Автотранспортное страхование

Россия переживает пик  автострахования каско. И не только каско испытывает подъём. Ведь если ранее клиенты удостоверились на личном опыте в положительных  сторонах автострахования, то впоследствии они уже с удовольствием страхуют и остальное имущество. Одной  из причин подъёма дохода страховых  компаний от каско является обновление автопарка и рост доли дорогих  марок авто. Ведь страховать дешёвую  отечественную машину, в отличие  от дорогой иномарки, не имеет особого  смысла. Одним из приятных факторов роста каско является улучшение  жизни населения, при этом меняется отношение россиян к собственности  и они с большей ответственностью подходят к страхованию имущества  и, в том числе, к автострахованию.

Рынок автострахования на своём примере показывает, что  бизнес в России приобретает цивилизованные черты. В первую очередь благодаря  профессиональным управляющим, как  западным, так и российским

Одним из определяющих факторов, имеющих влияние на рынок автострахования, является также статистика угонов. Это странно, но рост числа угонов очень положительно влияет на рынок  автострахования. Рост количества угонов ужесточает позиции управляющих  страховых компаний. Характерным примером может послужить ситуация с дорогостоящими авто (цена от 70 000 $ до 200 000 $). В своё время страховщики предъявляли повышенные требования к парковке, сигнализации, водителям и т.п. таких авто.

Тарифы на обязательное страхование  автогражданской ответственности (ОСАГО) и региональные коэффициенты к ним  критически необходимо повысить в этом году, заявил руководитель Федеральной  службы страхового надзора (ФССН) Александр  Коваль на Российском страховом форуме. По словам чиновника, корректировка  тарифов должна быть увязана с  созданием единой информационной системы, которой до сих пор нет, передает «Интерфакс».

Предусмотренная законодательством  система поощрения и наказания  водителей за аварийность (или безаварийность) езды «Бонус-малус» оказалась неэффективной, отметил Коваль. Как раз из-за отсутствия информационной базы страховщики не могут применять повышающие коэффициенты к водителям, по чьей вине происходит ДТП, -- они просто переходят в другую компанию без санкций. А система бонусов, скидок за безаварийную езду фактически наносит удар по резервам страховых компаний. По словам Коваля, конкуренция на страховом рынке в ближайшем будущем будет обостряться. Особенно остро, отметил он, стоит необходимость создания единой информационной базы и усиления контроля за отчетностью страховых компаний.

Список использованной литературы

1. Архипов А.П., Гомель В.Б. Основы страхового дела / А.П. Архипов, В.Б. Гомель. – М.: Статистика, 2008 - 549 с.
2. Ахвледиани Ю.Т. Страхование / под ред. Ю.Т. Ахвледиани, учебник для студентов ВУЗов. – М.: Юнити – Дана, 2009 – 534 с.
3. Борисов В.Ю., Гетман Е.С., Гутников О.В. и др. Гражданское право: Учебник / В.Ю. Борисов, Е.С. Гетман, О.В. Гутников и др., под ред. О.Н. Садикова. – М.: КОНТРАКТ, ИНФРА-М, 2007. Т. 2. - 608 с.
4. Гвозденко А.А. Основы страхования / под ред. А.А. Гвозденко, учебник, 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2009 – 320 с.
5. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая, глава 48) от 26.01.1996 N 14-ФЗ [принят ГД ФС РФ 22.12.1995: ред. от 08.05.2010].
6. Кабанцева Н.Г. Страховое дело / Н.Г. Кабанцева, учебное пособие. – М..: Форум, 2008 – 272 с.
7. Костин Ю.В. Проблемы обеспечения финансовой устойчивости и экономической безопасности рынка автострахования / Ю.В. Костин. – СПб.: Налоги, 2010 – 254 с.
8. Кузнецова И.А. Страхование жизни и имущества граждан: практическое пособие / И.А. Кузнецова. – М.: Дашков и К, 2008 - 228 с.
9. Никулин Н.Н. Страхование. Теория и практика / под ред. Никулина Н.Н., 20-е изд. перераб. и доп. – М.: Юнити – Дана, 2007 – 511 с.
10. Официальный сайт ООО «Росгосстрах» - URL: http://www.rgs.ru
11. Ширипов Д.В. Страховое право / Д.В. Ширипов, учебное пособие. –М.: Дашков и К, 2008 – 248 с.