Прогнозирование, стратегическое и индикативное планирование развития машиностроительного комплеска

Легковые автомобили высшего  и среднего класса производят в Волго - Вятском (Нижний Новгород), Центральном (Москва), Уральском ( Ижевск) районах; малолитражные - в Поволжье (Тольятти),  микролитражные - в Серпухове.

Приборостроение сконцентрировано в Центральном районе (Москва), а также получило развитие в Северо-Западном (Санкт-Петербург и Ленинградская область) и Северо-Кавказском районах.

Одной из главных задач  развития машиностроительного комплекса  является коренная реконструкция и  опережающий рост таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная  промышленность. Важное значение придается сохранению научно-технического потенциала, разработке и внедрению новых технологий, восстановлению производства в отраслях машиностроения, способных выпускать конкурентную продукцию.

                                ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Сложность перехода машиностроения на инновационный путь развития состоит  в том, что при реализации стратегических целей вхождения страны в постиндустриальное общество. Где решаются две задачи: модернизацию самого машиностроения и техническое перевооружение других отраслей экономики. В нынешнем состоянии предприятия российского машиностроения могут осуществлять производство конкурентоспособной продукции только для сравнительно узких сегментов рынка. По оценкам экспертов, на мировом рынке могут конкурировать в соответствующих сегментах незначительное число российских машиностроительных компаний.

Также происходит формирование и распространение наиболее эффективных инновационных технологий. Где России предстоит реализовать широкомасштабный экономический маневр, чтобы в кратчайшие сроки развить высокотехнологический уровень отрасли.

Тем не менее, несмотря на все  проблемы и трудности в России имеются все необходимые условия  для опережающего развития машиностроения. Это, прежде всего, собственные энергетическая и сырьевая база, развитая коммуникационная сеть, научный, интеллектуальный, кадровый, производственный потенциалы. В настоящий период машиностроение претерпевает некие реформы и главное в этих реформах направить его в правильное русло и «пожинать плоды» его производства, ведь это основа основ экономики.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ:

1. Борисов В.Н. Машиностроение: реструктуризация и конкурентоспособность. //  Экономист  №7  2003 г. стр. 37-46.
2. Борисов В.Н. Реструктуризация машиностроения как фактор развития Российской экономики // Проблемы прогнозирования. – 2005. – №6.-С.81-89
3. Кубанцева В.В. К анализу современного состояния машиностроительного комплекса // Тяжелое машиностроение. – 2010. – №2. – С.39.
4. Семенова А. Развитие машиностроения – основа структурной модернизации. // Экономист №7 2088 г.
5. К. Фролов, Н. Махутов, Г. Москвитин – Приоритеты машиностроения. // Экономист №5 2005 г.