Прогнозирование, стратегическое и индикативное планирование развития машиностроительного комплеска

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное  бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального  образования

«Челябинский  государственный университет»

(ФГБОУ ВПО «ЧелГУ»)

Факультет управления

 

 

 

РЕФЕРАТ

по дисциплине:  Прогнозирование и планирование

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ, СТРАТЕГИЧЕСКОЕ И ИНДИКАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕСКА

 

 

 

 

 

 

Выполнила: Нургалеева А.Ф.

Группа:  УГ-201

Руководитель: Федотов М.С.

 

 

 

Челябинск 2013

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………3

1.ПОНЯТИЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА..…….….……4

1.1.Состав и межотраслевые связи машиностроения…………… .….……… 4

2.ОСОБЕННОСТИ  РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕСКА В РФ…… .. ……………………. ..…………………….………..9 ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………….………………11

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Машиностроительный комплекс составляют машиностроение и металлообработка. Машиностроение занимается производством  машин и оборудования, различного рода механизмов для материального  производства, науки, культуры, сферы  услуг. Следовательно, продукция машиностроения потребляется всеми без исключения отраслями народного хозяйства.

Актуальность машиностроительного комплекса заключается в том, что машиностроительный комплекс является основополагающей, для других отраслей экономики. На современном этапе развития человеческого общества: во времена экономических всплесков в северной Африке, Греции и ряда других стран, часто меняющейся конъюнктуры рынка и глобальных экономических кризисов, «на плечи» машиностроительной отрасли встает огромная ответственность за правильное и «здоровое» развитие базиса экономики.

Структура машиностроения очень сложна, в состав этой отрасли входят как  самостоятельные отрасли, такие  как тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение; электротехническая промышленность; химическое и нефтяное машиностроение; станкостроение и инструментальная промышленность; приборостроение; тракторное и сельскохозяйственное машиностроение; машиностроение для легкой и пищевой  промышленности и т.д., так и множество  специализированных подотраслей и  производств.

Машиностроение также производит предметы потребления, в основном длительного  пользования. Эта отрасль имеет  огромное значение для народного  хозяйства страны, так как служит основой научно-технического прогресса  и материально-технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства.

Целью этой работы является изучение машиностроительного комплекса в России. Раскрытие состава машиностроения.  

1. ПОНЯТИЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
1. Состав и межотраслевые связи машиностроения

Машиностроительный комплекс является ведущим среди межотраслевых  комплексов и отражает уровень научно-технического прогресса и обороноспособности страны, определяет развитие других отраслей хозяйства. Это обусловлено несколькими  причинами: Машиностроительный комплекс – крупнейший из промышленных комплексов, на его долю приходится почти 25% стоимости  произведенной продукции и около 29% всех работающих в мире людей, а  так же почти 23% стоимости всех основных – промышленных производственных фондов. В экономически высокоразвитых странах  на продукцию машиностроительного  комплекса приходится 35 - 40% стоимости  промышленного производства и 25 – 35% занятых, в развивающихся странах чуть меньше.

Поэтому  его отрасли развиваются ускоренными темпами, а их число непрерывно растет.  По роли и значению в экономике их можно объединить в  3 взаимосвязанные группы:

1. Отрасли, обеспечивающие  развитие научно-технической революции  во всей экономике – это  приборостроение, химическое машиностроение, электротехническое и энергетическое  машиностроение.

2. Отрасли, обеспечивающие  развитие научно-технической революции  в машиностроении – это станкостроение  и инструментальная промышленность.

3. Отрасли, обеспечивающие  развитие научно-технической революции  в отдельных отраслях экономики  – это строительно-дорожное, тракторное  и  сельскохозяйственное машиностроение, автомобилестроение и др.

Стратегия развития машиностроения предусматривает внедрение новейших технологий с возможностью замены оборудования, постепенное накопление опыта его  производства, а затем развитие приоритетных технологий. При благоприятных рыночных условиях мировое машиностроение будет развиваться в следующих направлениях: -выпуск модернизированных машин и оборудования для предприятий с морально устаревшим, но еще функционирующим оборудованием; - производство наукоемкой продукции с привлечением иностранного капитала; - участие в проектах, предполагающих производство технологически сложных комплектующих изделий для техники, (включение в международную систему технологического сотрудничества); - точечное развитие отдельных производств по выпуску оборудования для высоких технологий, как на импортной, так и на собственной технологической базе.

Машиностроение – главная  отрасль обрабатывающей промышленности. Именно эта отрасль отражает уровень  научно-технического прогресса страны и определяет развитие других отраслей хозяйства. Современное машиностроение состоит из большого числа отраслей и производств. Предприятия отрасли  тесно связаны между собой, а  также с предприятиями других отраслей хозяйства. Машиностроение, как  крупный потребитель металла  имеет широкие связи, прежде всего, с черной металлургией. Машиностроение также тесно связанно с цветной металлургией, химической промышленностью. Продукция машиностроения потребляется всеми, без исключения, отраслями экономики. В настоящее время в структуре машиностроения насчитывается 19 самостоятельных отраслей, куда входят свыше 100 специализированных подотраслей и производств.

Тяжелое машиностроение.  Заводы этой отрасли отличаются большим потреблением металла и обеспечивают машинами и оборудованием предприятия металлургического, топливно-энергетического, горнодобывающего и горно-химического комплексов. Предприятия отрасли выпускают как детали и узлы (например, валки для прокатных станов), так и отдельных виды оборудования (паровые котлы или турбины для электростанций, горно-шахтное оборудование, экскаваторы). В состав отрасли входят следующие 10 подотраслей: металлургическое машиностроение, горное, подъемно-транспортное машиностроение, тепловозостроение и путевое машиностроение, вагоностроение, дизелестроение, котлостроение, турбостроение, атомное машиностроение, полиграфическое машиностроение.

Производство металлургического  оборудования, занимающее первое место  в отрасли по стоимости продукции, расположено, как правило, в районах  крупного производства стали и проката. Подотрасль выпускает оборудование для агломерационных фабрик, доменные и электроплавильные печи, а также оборудование для прокатного и дробильно-размольного производства.

Профиль заводов горного  машиностроения – машины для разведки, а также открытого и закрытого  способов добычи, дробления и обогащения твердых полезных ископаемых на предприятиях черной и цветной металлургии, химической, угольной, промышленности и промышленности строительных материалов, транспортного  строительства. Предприятия горного  машиностроения производят горнопроходческие  и очистные комбайны, роторные и  шагающие экскаваторы.

Заводы подотрасли выпускают оборудование для тепловых, атомных, гидравлических и газотурбинных электростанций, газоперекачивающее оборудование для магистральных газопроводов, компрессорное, нагнетательное и утилизационное оборудование для химической и нефтеперерабатывающей промышленности, черной и цветной металлургии.

Атомное машиностроение специализируется на выпуске корпусных реакторов  и другого оборудования для АЭС. Электротехническая промышленность. Отрасль  выпускает изделия более 100 тыс. наименований продукции, потребителем которой является практически все народное хозяйство. По объему производства она значительно  превосходит в совокупности все  подотрасли тяжелого машиностроения.

Для производства электротехнической продукции требуется широкий  набор технических средств и  материалов, производимых различными промышленными комплексами. Основную номенклатуру производства составляют: генераторы к паровым, газовым и гидравлическим турбинам, электромашины, электродвигатели; трансформаторы и преобразователи, светотехническое, электросварочное и электротермическое оборудование.

Приборостроение. Продукция  этой отрасли отличается небольшой  материал – и энергоемкостью, но для ее производства требуются высококвалифицированная рабочая сила и научно-исследовательские кадры. Заводы отрасли специализируются на монтаже и наладке средств автоматизации, разработке программного обеспечения, конструировании и производстве часов, медицинских приборов, измерительной аппаратуры, оргтехники. Эта наукоемкая продукция является основным элементом систем автоматизации управления технологическими процессами, а также управленческого и инженерно-технического труда, информационных систем.

Машиностроение для легкой и пищевой промышленности. Сюда входят следующие подотрасли: производство оборудования для текстильной, трикотажной, швейной, обувной, кожевенной, меховой промышленности, а также для производства химических волокон и оборудование для пищевой промышленности. Основным фактором размещения является близость к потребителю.

Авиационная промышленность. В авиационной промышленности кооперируются  предприятия практически всех отраслей промышленного производства, поставляющие разнообразные материалы и оборудование. Предприятия отличаются высоким  уровнем квалификации инженерно-технического и рабочего персонала. Отрасль производит современные пассажирские и грузовые самолеты и вертолеты различных модификаций.

Ракетно-космическая промышленность выпускает орбитальные космические  корабли, ракеты для вывода спутников, грузовых и обитаемых кораблей и  корабли многоразового использования, сочетающая высокие технологии с  широкой межотраслевой комплексностью производства.

Автомобильная промышленность. По объему производства, а также  по стоимости основных фондов она  является крупнейшей отраслью машиностроения. Продукция автомобилестроения широко используется во всех отраслях народного  хозяйства и является одним из самых ходовых товаров в розничной  торговле. Сельскохозяйственное и тракторное машиностроение. В сельскохозяйственном машиностроении осуществляется предметная и подетальная специализация; значительно меньше заводов специализировано на определенных стадиях технологического процесса или капитальном ремонте оборудования. Отрасль производит различные виды комбайнов: зерноуборочные, льноуборочные, картофелеуборочные, кукурузоуборочные, хлопкоуборочные и т.д. А также различные модификации тракторов: колесные пропашные, колесные пахотные, гусеничные пропашные и т.д.

Судостроительная промышленность. Большинство предприятий отрасли, несмотря на потребляемое ими значительное количество металла больших параметров, что неудобно для транспортировки, находится вне крупных металлургических баз. Сложность современных судов  обусловливает установку на них  разнообразного оборудования, что подразумевает  наличие кооперационных связей с  предприятиями других отраслей экономики.

 

 

 

 

 

 

 

 

2. ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ  МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕСКА В РФ

Машиностроение отличается от других отраслей промышленности целым  рядом особенностей, которые влияют на его географию. Важнейшим является наличие общественной потребности  в продукции, квалифицированных  трудовых ресурсов, собственного производства или возможности поставки конструкционных  материалов и электроэнергии. И хотя в целом машиностроение принадлежит  к отраслям «свободного размещения», так как оно в меньшей степени  испытывает влияние таких факторов, как природная среда, наличие  полезных ископаемых, воды и т.д. В  тоже время на размещение предприятий  машиностроения сильное влияние  оказывает ряд других факторов. К  ним можно отнести: наукоёмкость; металлоёмкость; трудоёмкость; близость потребителю. Как отдельный фактор географического размещения машиностроения можно вынести военно-стратегический аспект. Принимая во внимания интересы государственной безопасности, многие предприятия машиностроительного комплекса, выпускающие продукцию оборонного назначения, удалены от границ государства. Многие из них сконцентрированы в закрытых городах.

Автомобильная промышленность - ведущая отрасль машиностроения в промышленно развитых странах. Оно стимулирует развитие многих отраслей, занятость населения в  производстве и обслуживании автомобильной  техники, повышает товарооборот, укрепляет  денежную систему, определяет потребность  в продукции всей промышленности. В странах с наиболее развитым автомобилестроением доля отрасли в общем объеме продукции машиностроения составляет в Западной Европе 38-40%, в США 40%, в Японии 50%. В результате доля автомобильной промышленности в валовом внутреннем продукте США и Франции составляет 5%, в Японии и германии 9-10%. Страны, лидирующие по объему ВВП, являются лидерами и в области мирового автомобилестроения.

В настоящее время в  автомобильной промышленности России занято до 1 млн. человек, а доля автомобилестроения в машиностроении РФ составляет 33%, что является достаточно высоким  показателем экономического положения  отрасли. За счет акцизов, НДС, отчислений в пенсионные и другие фонды автомобильные  заводы являются одним из основных источников дохода для бюджетной  системы государства. После водки  и табака автомобиль- один из наиболее прибыльных для бюджета видов товаров. Наиболее крупные заводы создали многочисленные филиалы. Так, АО «ЗИЛ» помимо четырех заводов в Москве имеет филиалы, специализированные на выпуске агрегатов, узлов, деталей, заготовок и запасных частей, в Смоленске, Ярцево (Смоленская область), Петровске, Пензе, Рязани, Екатеринбурге.