Планирование станции технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, с разработкой аккумуляторного цеха

Министерство образования Республики Коми

Государственное профессиональное образовательное учреждение.

«Коми Республиканский агропромышленный техникум»

 

Специальность: 110809 «Механизация сельского хозяйства»

 

Курсовая работа

 

ПМ.03. Техническое обслуживание и диагностирование неисправностей сельскохозяйственных машин и механизмов; ремонт отдельных деталей и узлов.

 

На тему: «Планирование станции технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, с разработкой аккумуляторного цеха»

 

 

 

 

Выполнил студент 141гр: Касянец Н.А.

Проверил: Ортяков Л.Е.

 

Выльгорт 2015

 

Министерство образования Республики Коми

Государственное профессиональное образовательное учреждение.

«Коми Республиканский агропромышленный техникум»

 

ЗАДАНИЕ

для курсовой работы

 

 

 

По предмету_______________________________________________

__________________________________________________________

Студенту_____курса_______________________________отделения

Тема задания_______________________________________________

__________________________________________________________

Содержание задания________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

 

Дата выдачи задания «___» ______________20__г.

 

 

 

Руководитель курсовой работы _________________/Ортяков Л.Е./

Председатель цикловой комиссии_______________/_____________/

 

 

Выльгорт 2015

 

Содержание.

Введение………………………………………………………………….4

Расчетная часть…………………………………………………………..6

Проектно-технологическая часть………………………………………11

Разработка аккумуляторного цеха…………………………………….14

Техника безопасности…………………………………………………...18

Противопожарные мероприятия……………………………………….20

Противопожарная безопасность………………………………………..21

Современные требования к производству в цехе……………………..22

Заключение……………………………………………………………….

Список литературы………………………………………………………

 

Введение.

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.

ТО – это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению, при стоянке, хранении или транспортировании. ТО является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке, через строго определенные периоды эксплуатации автомобиля.

Ремонт – это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Ремонт проводится по потребности, которую выявляют в процессе ТО.

Выполнение работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния (диагностирование). Диагностирование при ТО проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными. Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении метода ремонта и объема работ при ремонте, а также проверке качества выполнения ремонтных работ. Своевременное проведение ТО и текущего ремонта подвижного состава позволяет содержать автомобили в технически исправном состоянии.

Несвоевременное техническое обслуживание создает благоприятные условия для дорожно-транспортных происшествий и предельных износов и поломок узлов и деталей автомобилей. Наиболее часто отказы возникают по двигателю. По числу отказов на двигатель автомобиля приходится примерно половина всех отказов. Поэтому в данном проекте разработан участок текущего ремонта двигателей автомобилей. 
Расчетная часть.

Согласно заданию курсового проектирования для расчетов имеется следующее количество и наименование техники со среднегодовым пробегом (тыс.км) за год. Таблица №1 Исходные данные автомобилей.

 

Таблица №1 Исходные данные автомобилей.

Показатель	Марки автомобилей
	ВАЗ-2107	ВАЗ-2109	ВАЗ-2110	ВАЗ-2121
Количество автомобилей	18	15	23	12
Среднегодовой пробег (тыс.км)	70	50	55	60
Общий годовой пробег (тыс.км)	1260	750	1265	720

 

Данные технические средства имеют следующие технические характеристики. Таблица №2 Характеристики автомобилей.

 

Таблица №2 Характеристики автомобилей.

Показатель	Марки автомобилей
	ВАЗ-21074	ВАЗ-21099	ВАЗ-2114	ВАЗ-2131
Двигатель марка	ВАЗ-2103	ВАЗ-21083	ВАЗ-2111	ВАЗ-2103
Объём	1.5	1.5	1.5	1.7
Мощность	77	70	77	80
Кол-во цилиндров	4	4	4	4
Кол-во масла в системе	3,75	3,50	3,50	3,75
Кол-во охлаждающей жидкости	9,85	8,7	8,7	10,7

 

 

Для определения данных периодичности технических обслуживаний обратимся к источнику и запишем в Таблицу №3 Периодичность ТО.

Таблица №3 Периодичность ТО

Показатель	Марки автомобилей
	ВАЗ-2107	ВАЗ-2109	ВАЗ-2110	ВАЗ-2121
ТО – 1 (тыс.км)	2	3	5	3
ТО – 2(тыс.км)	6	12	20	10
СО	2 раза в год	2 раза в год	2 раза в год	2 раза в год

Для определения количества воздействий технического обслуживания необходимо произвести расчёт по формуле:

 

 

Для решения данной формулы значения подставим из выше указанных Таблиц №1 и №2. Полученную разность запишем в Таблицу №4 Кол-во воздействий ТО.

 

Таблица №4 Количество воздействий

Показатель	Марки автомобилей
	ВАЗ-2107	ВАЗ-2109	ВАЗ-2110	ВАЗ-2121
ТО – 1 (тыс.км)	630	255	253	240
ТО – 2 (тыс.км)	216	60	69	72
СО	2 раза в год	2 раза в год	2 раза в год	2 раза в год

 

 

Для определения трудоёмкости технического обслуживания чел.ч., необходимо обратиться к литературным источникам. Данные из источников записываем в Таблицу №5.

 

Таблицу №5 Трудоёмкость обслуживания.

Показатель	Марки автомобилей
	ВАЗ-2107	ВАЗ-2109	ВАЗ-2110	ВАЗ-2121
ТО – 1 (тыс.км)	1,0	1,2	1,4	1,5
ТО – 2 (тыс.км)	3,5	3,7	2,8	4,0
СО	25	27	28	30
ТР на (1000км) чел.ч для одной машины	1,5	1,7	1,8	2,0

 

Следующим этапом в расчете годовой производственной программы расчитываем общую годовую трудоёмкость посредством произведения количества воздействий за год на трудоёмкость одного воздействия. Для данного расчёта нам понадобятся данные формулы:

 

 

Для определения Годового ТР(текущего ремонта) необходимо посредством произведения общий среднегодовой пробег на трудоёмкость одного воздействия ТР для этого необходима данная формула:

 

 

Таблица №6 Годовая трудоёмкость

Показатель	Марки автомобилей				Итого
	ВАЗ-2107	ВАЗ-2109	ВАЗ-2110	ВАЗ-2121
ТО – 1 (тыс.км)	630	306	354	360	1650
ТО – 2 (тыс.км)	756	222	262	288	1528
СО	50	54	56	60	220
ТР на (1000км) чел.ч	1890	1275	2277	1440	6882
Всего чел.часов	х	х	х	х	10280

 

 

Данные таблиц внесём в общую таблицу №7 в которой, записаны исходные данные и показатели расчетов.

Таблица№7 Исходные данные и показатели расчётов

Показатель	Марки автомобилей
	ВАЗ-2107	ВАЗ-2109		ВАЗ-2110	ВАЗ-2121
Количество автомобилей	18	15		23	12
Среднегодовой пробег (тыс.км)	70	50		55	60
Общий годовой пробег (тыс.км)	1260	750		1265	720
Двигатель марка	ВАЗ-2103	ВАЗ-21083		ВАЗ-21083	ВАЗ-2103
Объём	1.5	1.5		1.5	1.7
Мощность	77	70		73	80
Кол-во цилиндров	4	4		4	4
Кол-во масла в системе	3,75	3,50		3,50	3,75
Кол-во охлаждающей жидкости	9,85	8,7		7,8	10,7
Периодичность
ТО – 1 (тыс.км)	2	3		5	3
ТО – 2(тыс.км)	6	12		20	10
СО	2 раза в год	2 раза в год		2 раза в год	2 раза в год
Кол-во воздействий
ТО – 1 (тыс.км)	630	225		253	240
ТО – 2 (тыс.км)	216	60		69	72
СО	2 раза в год	2 раза в год		2 раза в год	2 раза в год
Трудоёмкость обслуживания чел.ч
ТО – 1 (тыс.км)	1,0	1,2		1,4	1,5
ТО – 2 (тыс.км)	3,5	3,7		3,8	4,0
СО	25	27		28	30
ТР на (1000км) чел.ч для одной/для всех машин	1,5	1,7		1,8	2,0
Годовая трудоёмкость чел.ч
ТО – 1 (тыс.км)	630		306	354	360	1650
ТО – 2 (тыс.км)	756		222	262	288	1528
СО	50		54	56	60	220
ТР на (1000км) чел.ч	1890		1275	2277	1440	6882
Всего чел.часов	х		х	х	х	10280