Разработка проекта развития компании

 

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ, МОЛОДЕЖИ И СПОРТА УКРАИНЫ

ОДЕССКИЙ  НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Экономической теории и кибернетики»

 

 

 

 

 

 

КУРСОВОЙ  ПРОЕКТ

по дисциплине

 «Проектный анализ»

на тему:

 «Разработка проекта развития компании»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                         Выполнил:

студент ФЭУ 4/5

                                                                                          Проверила:

Малаксиано  М.А.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Одесса 2012

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………...…3

РАЗДЕЛ 1.ХАРАКТЕРИСТИКА СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ…….. 5

РАЗДЕЛ 2. РАЗРАБОТКА КОНЦЕПЦИИ  ПРОЕКТА………………. 8

РАЗДЕЛ 3. РАЗРАБОТКА БИЗНЕС-ПЛАНА…………………….…….13

РАЗДЕЛ 4. РАЗРАБОТКА ГРАФИКА  РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА…..25

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………...…27

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………..……..…..28

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Целью курсового  проекта является определение технико-экономического обоснования предложенного инвестиционного  проекта. Инвестиционный проект – это  обоснование экономической целесообразности, объема и сроков осуществления капитальных  вложений, в т.ч. необходимая проектно-сметная  документация, разработанная в соответствии с законодательством данной страны и утвержденными в установленном  порядке стандартами (нормами и  правилами), а также описание практических действий по осуществлению инвестиций (бизнес-план). 

В самом  общем смысле инвестиционным проектом называется план или программа вложения капитала с целью последующего получения  прибыли. Понятие "инвестиционный проект" употребляется в двух смыслах:

• деятельность, мероприятие, предполагающее осуществление комплекса каких-либо действий, обеспечивающих достижение определенных целей (получение определенных результатов) и требующих для своего осуществления инвестиционных ресурсов;

• система организационно-правовых и расчетно-финансовых документов для осуществления каких-либо действий, связанных и инвестированием, или описывающих такие действия.

При разработке концепции проекта,  мы будем использовать СВОТ - анализ, который предполагает определение слабых и сильных  сторон компании, а также угрозы и возможности окружающей среды. Определение взаимосвязей между  ними даст нам возможность сформулировать стратегию поведения.

Бизнес-план – это подробный, четко структурированный  и тщательно подготовленный документ, описывающий цели и задачи, которые  необходимо решить предприятию (компании), способы достижения поставленных целей  и технико-экономические показатели предприятия и/или проекта в результате их достижения. В нем содержится оценка текущего момента, сильных и слабых сторон проекта, анализ рынка и информация о потребителях продукции или услуг.

Бизнес-план должен быть представлен в форме, позволяющей заинтересованному  лицу получить четкое представление  о существе дела и степени своего возможного участия в нем.

Разработка  графика реализации проекта предусматривает  составление календарного плана  и сетевой  модели выполняемых  работ.

Таким образом, проведя всесторонний анализ предложенного  инвестиционного проекта, мы сможем дать ему оценку.

 

РАЗДЕЛ 1

ХАРАКТЕРИСТИКА  ПОРТА

 

Важное  место в экономике страны, да и  всего мира в целом занимает транспорт. Именно транспорт является тем звеном, при помощи которого товар или  услуги, которые производятся на предприятии, могут дойти до потребителей.

В свою очередь  важное место в транспортных перевозках занимает перевозки морем, т.к. не любой  транспорт может доставить груз с одного материка на другой, учитывая также и стоимость этой доставки. Большая часть грузов перевозится  именно водным транспортом (70%).

Николаевский морской торговый порт - один из старейших портов Украины - был основан в 1862 году. Порт - это  специфическое транспортное предприятие, — это "ворота" на пути к национальной экономике. Николаевский морской торговый порт занимает одно из ведущих мест среди портов Украины по переработке  экспортно-импортных и каботажных грузов, обеспечению транзитных перевозок  разнообразных грузов, перевалке  контейнеров и пакетов.

Николаевский порт представляет собой  деятельное, развитое, конкурентоспособное  предприятие, и располагает необходимыми для этого условиями. Это наличие  достаточных глубин, высокая оснащенность порта перегрузочной техникой, близость к индустриальным центрам Украины  и России, хороший доступ по рекам  вглубь суши, развитая железнодорожная  сеть, хорошая связь, почта, телеграф, воздушное сообщение, опытные агенты и экспедиторы.

Николаевский порт предлагает широкий  спектр соответствующих международным  стандартам услуг.

Специалисты служб порта используют весь свой опыт и помогут найти  и обеспечить вариант взаимовыгодного  сотрудничества с учетом интересов  наших партнеров.

Тесное сотрудничество с агентскими, экспедиторскими и шипчандлерскими  компаниями позволяет Николаевскому  порту эффективно организовывать комплексное  обслуживание судов, грузов и экипажей.

Порт - ветеран, порт - труженик уверенно смотрит в будущее и приглашает вас к взаимному сотрудничеству.

Николаевский морской торговый порт - современный механизированный порт, расположен на большом полуострове  левого берега реки Южный Буг в 35 км вверх по течению от впадения последнего в Днепровский лиман.

Координаты порта: широта 46° 56' северной широты, долгота 34° 57' восточной долготы. Порт соединен с морем каналом, проходящим по Днепро-Бугскому лиману и реке Южный  Буг. Длина канала — 44 мили от порта  Николаев до порта Очаков, ширина канала по дну 100 м, глубина 10,6 м. Акватория  порта с глубиной 9—10,5 м является хорошей якорной стоянкой для  судов большого тоннажа. Допустимая проходная осадка на пресную воду — 9,8 м, допустимая длина судна — 215 м, ширина 30 м.

Навигация в порту длится круглый  год. В период ледовой компании осуществляется ледовая проводка буксирами порта. Круглосуточную и безопасную проводку судов по каналу в любую погоду обеспечивает ЦРДС "Очаков". Порт оснащен всеми видами связи, включая  спутниковую.

Площадь акватории порта — 227 га.;

Площадь территории порта — 94,8 га.;

Длина причальной линии — 2352 п.м.;

Площадь крытых складов — 27,3 тыс. кв.м;

Открытая складская площадь  — 1 74,6 тыс. кв.м.

 

В порту предоставляются следующие  услуги: 

• Обеспечение бункеровки водой, бонирование судна;
• Снятие лляльных, сточных вод( кроме баластных), судового мусора;
• Организация работ дератизации, дезинфекции, в том числе води и емкостей, дезинсекции, фумигации груза и судна;
• Предоставление отелей для экипажа;
• Энергообеспечение и телефонизация;
• Швартовые операции, буксирное обеспечение судов;
• Предоставлене свободных причалов для проведения мелкого навигационного ремонта судов, отстоя и других потребностей;
• Оформление свободной практики судов;
• Предоставление справок про плавальный ценз;
• Оформление свидетельства моряка и продление срока его действия;
• Медицинские услуги;

 

В порту  обробатываются следующие грузы: 

• Генеральные грузы
• Металлопродукция
• Передвижные технические средства
• Штучные в упаковке
• В транспортных пакетах
• Катно-бочковые
• Габаритные
• Лесоматериалы
• Наливные и навалочные грузы
• Уголь
• Руди разные
• Чугун
• Окатыши
• Зерновые
• Нефтеналивные

РАЗДЕЛ 2

РАЗРАБОТКА  КОНЦЕПЦИИ ПРОЕКТА

 

Состояние порта  зависит от того, насколько успешно  он способен реагировать на различные воздействия извне. Анализируя внешнюю ситуацию, необходимо выделять наиболее существенные на конкретный период времени факторы. Взаимосвязанное рассмотрение этих факторов с возможностями порта позволяет решать возникающие проблемы. При решении разного уровня задач необходимо также четко представлять, поддаются ли критические факторы контролю со стороны порта. Являются ли они внутренними или внешними, поддающимися изменениям усилиями порта или это внешние события, на которые порт влиять не в состоянии. Одним из самых распространенных методов, оценивающих в комплексе внутренние и внешние факторы, влияющие на развитие компании можно назвать SWOT-анализ.

SWOT-анализ является  необходимым элементом исследований, обязательным предварительным этапом  при составлении любого уровня  стратегических и маркетинговых  планов. Данные, полученные в результате  ситуационного анализа, служат  базисными элементами при разработке  стратегических целей и задач  порта.

В отношении порта Николаев,  я считаю, можно выделить  такие сильные стороны:

1. Акватория порта является хорошей якорной стоянкой для судов большого тоннажа;

2. Хороший  доступ по рекам вглубь суши;

3. Близость  к индустриальным центрам Украины  и России;

4. Навигация  в порту длится круглый год;

5. Николаевский  морской торговый порт занимает  одно из ведущих мест среди  портов Украины по переработке  экспортно-импортных и каботажных  грузов;

К слабым можно отнести:

1. Наличие причалов, которые требуют реконструкции;

2. Старые основные средства ;

3.Низкий уровень маркетинга и менеджмента в порту;

4.Недостаточность  средств, которые порт должен  направлять на инвестирование  и развитие наиболее привлекательных  и перспективных грузов;

5.Применение устаревших форм  управления.

К возможностям можно отнести:

1. Реконструкция причалов;

2. Перспектива углубления  акватории;

3.Применение  новых методов управления;

4. Возможность использовать в дальнейшем недоиспользованные мощности порта;

5. Возможность снижения себестоимости перевалки грузов.

А угрозами можно  считать:

1.Экономическую  нестабильность Украины;

2.Политическую  нестабильность;

3. Неэффективность таможенного регулирования портов;

4. Возможность конкурентов лучше перерабатывать некоторые грузы, чем в порту Николаев;

5. Рост налогов.

Табл.3.6

Матрица SWOT-анализа

Внутренняя среда		Внешняя среда										Сумма
		Сильные стороны					Слабые стороны
Возможности		1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
	1	0	2	0	2	2	-2	-1	0	-3	-1	-1
	2	3	3	0	1	0	0	-1	0	-3	0	3
	3	2	0	0	0	1	-1	-1	-2	-2	-3	-6
	4	1	2	0	1	1	0	0	-1	-3	0	1
	5	0	1	2	0	2	0	-3	0	0	-1	1
Угрозы	1	0	0	2	0	1	-1	0	0	-2	-1	-1
	2	0	0	2	0	1	-1	0	0	-1	0	1
	3	0	0	2	0	2	0	0	-1	-1	-2	0
	4	0	0	0	2	2	-2	-1	-1	0	0	0
	5	2	0	2	1	1	0	0	-1	-1	0	4
Сумма		8	8	10	7	13	-7	-7	-6	-16	-8	2