Развитие российского предпринимательства в сфере железнодорожного строительства

При открытии в 1830 году Ливерпуль-Манчестерской железной дороги он провел паровоз собственной конструкции с небывалой прежде скоростью свыше 40 км в час. Тем самым было окончательно доказано преимущество парового железнодорожного транспорта не только для грузовых, но и для пассажирских перевозок, а сторонники применения на железных дорогах конной тяги или стационарно установленных паровых машин с канатным приводом утратили аргументы в пользу своих предложений.

Введение……………………………………………..…………………………….......3
Развитие российского предпринимательства в сфере железнодорожного строительства………………………………………………………...……………4
Первые шаги отечественного рельсового строительства.……….................….4
Строительство царскосельской железной дороги..……….....…..………….....6
Строительство С.-Перербурго–Московской железной дороги, начало «железнодорожной лихорадки».………………………………………….……...8
Приватизация николаевской железной дороги, появление железнодорожных королей...................................................................................................................10
1.5. Проблемы предпринимателей в сфере железнодорожного строительства...12

Заключение………………..........................................................................................17

Список использованной литературы………….........................................................18