Характеристика путевого развития станции Заводской-Сортировочной

При осаживании оставшихся вагонов  составитель убирает из под ведущего вагона башмак и выводит рукоятку расцепного рычага. Запрещается осаживать  вагоны по путям парка отправления  при отправлении поезда. Запрещается  производить маневровую работу в  парке отправления одновременно в северной и южной горловинах. Скорость подхода маневрового состава с длинномерным грузом к стоящим вагонам и соединениями вагонов не должна превышать 3 км/ч.

В угольном парке производится маневровая работа по расформированию прибывающих  поездов и формированию групп  вагонов для подачи на угольный вагоноопрокидыватель. Разрешается одновременно производить  маневровую работу с северной и южной  стороны на разные пути. В южной  горловине парка допускается  работа 2-х локомотивов. При роспуске вагонов с сортировочной горки  на 3-7 путям не прекращается, при  этом стрелка №86 устанавливается  в охранное положение к стрелке  №100. Заезд и выезд с путей  №7, 8 коксовых батарей производится по разрешению маневрового диспетчера. Перед заездом на участок складов  огнеупоров оператор поста централизации  «Угольные ямы» должен поставить  в известность диспетчера ЕКС, а тот в свою очередь направит работника для встречи состава. Сортировочный парк. В случае неисправности двусторонней парковой связи роспуск вагонов не прекращается. Номера путей, на которые должны распускаться вагоны, указываются числом длинных сигналов звуковыми сигналами составителя поездов и свистком локомотива.

В случае необходимости прекратить роспуск или начнёт его дежурный по горке сортировочного парка даёт указание разрешающим или запрещающим  сигналом горочного светофора.

Роспуск после дующих отцепов производится после того, как дежурный по горке  сортировочного парка убедился в  проследовании предыдущего отцепа. При следовании отцепов на 6 путь дежурный по горке обязан через регулировщика  проверить, не производится ли ремонт с вагонами, и если путь ограждён сигналами остановки, потребовать временного прекращения ремонта и снятия сигналов ограждения. При приёме маневрового состава в сортировочный парк запрещается производить роспуск на свободные пути, с которых возможен выход подвижного состава на маршрут. Первый отцеп в данном случае необходимо осадить на свободный путь.

Роспуск вагонов с сортировочной  горки ведётся на пути с 1 по 12 сортировочного парка и с 1 по 7 пути угольного  парка. Запрещается переводить стрелку  №54 по направлению угольного парка  и вести роспуск вагонов на пути с 1 по 7 угольного парка, если на одном из этих путей производится маневровая работа или ведётся приём  или отправление поездов.

В парке «Эстакада» постоянно работает 3 локомотива. При маневровой работе на всех путях Эстокады и формировании порожней вертушки на одном из путей  локомотивосоставительские бригады  согласовывают свои действия с оператором поста «Эстакады» по двусторонней парковой связи или радиосвязи. Соединять  тормозные рукава разрешается только после полного объединения частей вертушки на одном из путей поста. Во время подачи маневрового состава  с южной стороны к бункерам доменного цеха локомотив северной стороны должен находиться в тупике вытяжки. После остановки состава  составитель южной стороны докладывает  об этом оператору поста «Эстакада» и только после этого разрешает  подъезжать к составу локомотиву северной стороны.

При производстве маневровой работы с северной стороны в составе  должно быть не более 12 вагонов с  обязательным включением автотормозов. Скорость движения- 5 км/ч, место выставления  порожних полувагонов для закрытия люков диспетчер района объявляет бригадиру грузчиков.

1.6 Организация грузовой и коммерческой  работы станции Заводская-Сортировочная

1) Приём грузов к отправлению.

Перед подачей вагонов под погрузку грузов вагоны осматриваются в техническом  отношении. После заявления ответственных  по транспорту об окончании погрузки приёмосдатчик грузов, а где его  нет - оператор поста ЭЦ, проверяет  правильность погрузки и крепления  груза.

Грузоотправитель ЕВРАЗ «ЗСМК» заполняет внутризаводскую накладную формы Д-27 на вагоны парка ЕВРАЗ «ЗСМК», и накладную МПС формы ГУ-27. грузоотправитель сторонних организаций заполняет комплект перевозочных документов. Приёмосдатчик грузов и оператор поста ЭЦ проверяет правильность заполнения накладных и регистрирует в книгах погрузки вагонов ОАО «РЖД» или ЕВРАЗ «ЗСМК».

Приём к отправлению негабаритных грузов производится в соответствии с «Инструкцией о порядке перевозке  по железнодорожным путям Новокузнецкого Металлургического Комбината негабаритных грузов». Оформленные накладные  на погруженные вагоны приёмосдатчик  передаёт дежурному по станции, формирующему вагоны к отправлению.

2) Выдача грузов и выгрузка.

При прибытии грузов под выгрузку для цехов и отделов ЕВРАЗ «ЗСМК» или сторонних организаций приёмосдатчик грузов или оператор проверяют соответствие документов с прибывшим грузом, сохранность груза. После уведомления получателя о прибытии груза. После уведомления получателя о прибытии груза, вагоны подаются на фронт выгрузки. При уборке вагонов фронтов выгрузки составитель проверяет очищены ли вагоны, закрыты люки полувагонов, борта платформ, двери у крытых вагонов, разгрузочные люки хопперов, крышку разгрузочно-выгрузочных верхних нижних устройств цистерн.

3) Планируемые погрузки в вагоны  ОАО «РЖД».

За 3 дня до наступающего месяца плановый отдел ЖДЦ спускает на станцию месячный план погрузки грузов по цехам, отделам и сторонним организациям в вагоны ОАО «РЖД» по количеству вагонов и тонн, за месяц и среднесуточного. Старший приёмосдатчик на основании месячного плана погрузки разносит в учётные карточки план для всех цехов по каждому роду груза подекадно и доводит до сведения грузоотправителей плана погрузки.

Суточный план погрузки по всем цехам  старший приёмосдатчик дополняет  ежесуточно учётные карточки по подаче и погрузке вагонов ОАО «РЖД»  и сообщает данные в коммерческие и плановый отделы ЖДЦ. Сменными грузовыми работниками ведётся учёт простоя вагонов парка ОАО «РЖД» по номерному способу в ведомостях подачи и уборки вагонов.

Подекадно подсчитывается на основании  учетных карточек недогруз по вине отправителя и по вине ЖДЦ, определяется оборот вагонов ОАО «РЖД» (для цехов и организаций с безномерным учетом) и начисляются соответствующие штрафы.

1.7 Характеристика операций по погрузке и выгрузке станции Заводская-Сортировочная

На бункерной эстакаде доменного  цеха выгружают агломерат и кокс на 2, 3, 4 пути поста Эстакада. Выгрузочная  траншея 4 путь парка для кокса, выгружают  вагоноопрокидывателем башенного  типа таштагольскую руду, скрап и  т. д.

Приемный бункер угля, 2 путь парка  угольного вагоноопрокидывателя. Погрузочный  бункер шахты 1 путь парка Угольные ямы. Угольные ямы 1, 2, 3 пути парка Угольные ямы, выгружают уголь вагоноопрокидывателем. Коксосортировка грузит кокс 4, 2, 7 пути парка коксосортировки, грузят самотеком  из бункера. Сливные устройства кислот, 4 путь парка угольные ямы, сливают  насосом. Наливные устройства бензола, 6 путь бензольного парка, наливают насосом. Наливные устройства смолы, 1, 2 пути Смольного парка, самотеком. Низкая платформа погрузки сульфата, 5 путь угольного вагоноопрокидывателя, грузят ленточным транспортером. Сливное устройство кислот - насосом. Платформа для погрузки машин, 8 путь КМЗ. Платформа выгрузки базы ЦРТП, 11, 12 пути торговых баз, автопогрузчик. Платформа выгрузки базы треста столовых и ресторанов № 1, 13 путь торговых баз, автопогрузчик.

1.8 Оперативное командование и планирование работы станции

1.8.1 Оперативное командование и планирование работы станции Заводская-Сортировочная

Руководство работой района осуществляется начальником района, в подчинении которого находится весь штат района и все работники других цехов  и служб ЖДЦ, работающих на территории первого эксплуатационного района.

Основной задачей начальника района и его заместителя является организация  бесперебойной и высокопроизводительной работы района, направленной на обеспечение  производств и цехов внутризаводскими перевозками, выполнения графиков движения поездов, выполнения плана погрузки и выгрузки вагонов, сокращение оборотов вагонов и рациональное использование  подвижного состава.

Основной задачей заместителя  начальника района по грузовой работе является обеспечение выполнения плана  погрузки и выгрузки вагонов ОАО  «РЖД» и заводского парка в  установленные сроки, своевременного оформления в соответствии с действующими правилами, выдачи грузов получателям  и ведение плана железнодорожных  перевозок.

Диспетчер района является непосредственным руководителем и организатором  работы района своей смене по выполнению плана перевозок, графиков движения поездов, производству маневров и своевременному обслуживанию железнодорожными перевозками  производств и цехов при наиболее эффективном использовании технических средств транспорта и при безусловном обеспечении безопасности труда, а также должен обеспечивать сохранность труда и подвижного состава.

Маневровый диспетчер является руководителем и организатором  работы станции по приему и отправлению  поездов и маневровых составов.

Оперативное руководство маневровой работой по подаче и уборке вагонов  и контроль за выполнением плана  погрузки и выгрузки вагонов на посту  Угольные ямы и на посту Эстакада осуществляют операторы поста централизации, которые постоянно поддерживают связь с диспетчером района, согласовывая подход груза и порожних вагонов и отправление вагонов.

Оперативное руководство маневровой работой по формированию поездов  и расформированию составов через  сортировочную горку отправления, осуществляют диспетчера, которые руководствуются  в своей работе указаниями диспетчера района. При вступлении на дежурство  диспетчер района получает план работы на смену от начальника района, знакомится с наличием вагонов на путях станции  грузовых фронтах, характером работы, производимой с ними, значением вагонов, состоянием фронтов погрузки-выгрузки, наличием на местах работников и подготовленностью  механизмов.

Для успешного выполнения сменного плана диспетчер района в процессе дежурства осуществляет контроль за ходом грузовых операций на грузовых фронтах согласовывает свою работу с ответственными по транспорту в  цехах. Информацию о прибытии вагонов, предполагаемом времени подачи и  роде грузовых операций, о вагонах  с коммерческими неисправностями  выдаёт диспетчеру района приёмосдатчик  груза. По окончании обработки прибывшего поезда диспетчер района получает от приёмосдатчика информацию о количестве вагонов на грузовые фронты и расформирования  поездов устанавливает диспетчер  района с расчётом наименьшего простоя  вагонов на станции и лучшего  использования локомотивов. Для  оперативного планирования в течение  смены приёмосдатчик грузов ведёт  график исполненной работы, в котором  отражаются: здания на смену, по погрузке, выгрузке, наличие вагонов к подаче и уборке с грузовых фронтов, работа маневровых локомотивов.