Разработка складского комплекса мела и талька

      При плановых расчетах работы центральных  складов обычно пользуются заранее установленными и проверенными на опыте нормативами хранения, которые разрабатываются отраслевыми и заводскими научно-исследовательскими лабораториями.

      Годовые и месячные эксплуатационные затраты  для складов планируются по следующим основным статьям затрат: на заработную плату, на электроэнергию и топливо, на амортизацию и ремонт. При этом обязательно указывается объем работ, который складом должен быть выполнен.

      Планирование  технико-экономических показателей  работы складов, в свою очередь, требует  тщательного анализа их выполнения. Анализу подлежат: размеры годового грузооборота складов; скорость складского оборота материалов; использование складских площадей; использование подъемно-транспортного оборудования складов и степень механизации складских работ; себестоимость складской переработки единицы хранящихся материалов; производительность труда работников склада; обеспечение сохранности материалов на складе; обеспечение бесперебойности питания потребителей материалами; сокращение простоя автомобильного и железнодорожного транспорта.

      Годовой оборот материалов (грузооборот склада), проходящих через склад, определяется по поступлению и отпуску материальных ценностей, исходя из утвержденных фондов предприятия. Размер грузооборота склада характеризует объем работы и общую трудоемкость этой работы.

      При оценке хозяйственной деятельности складов анализу следует подвергать большинство перечисленных технико-экономических показателей их работ. Эти показатели могут служить одновременно и показателями для премирования работников склада.

…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................

      Для механизации погрузочно-разгрузочных работ и внутри складских операций применяют различные устройства и машины: краны-штабелеры, электропогрузчики, кран-балки и мостовые краны, электрокары и различного рода средства непрерывного транспорта. Для комплексности механизации используют быстродействующие автоматические стропы и захваты. В последние годы получили развитие автоматизированные склады тарно-штучных грузов, оборудованные системами машин, обеспечивающими транспортировку, установку и поиск материалов по специальным программам с использованием роботов. Автоматизированные склады являются неотъемлемой частью автоматизированно-транспортных систем ГАП. По конструкционным особенностям различают следующие типы автоматизированных складов: с клеточными стеллажами и автоматическим стеллажным краном-штабелером, автоматическим мостовым краном-штабелером, с гравитационными стеллажами и автоматическими стеллажными каретками-операторами, с автоматическими элеваторными стеллажами, автоматические подвесные склады.

      Для комплексной механизации и автоматизации  транспортных операций большое значение имеет укрупнение грузовых единиц путем применения контейнеров и средств пакетирования (поддоны всех типов, стропы, кассеты, обвязки, прокладки и т.п

…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................…………………………………………………………………………………….................

      Исходя  из всего перечисленного, основные направления совершенствования  работы складского хозяйства – это  улучшение структуры парка подъемно-транспортных и транспортных машин; внедрение транспортных и складских систем с автоматическим адресованием грузов, автоматизированных складов, автоматизированных контейнерных площадок; совершенствование организации перевозок и складских процессов.

Заключение

      Итак, в данной курсовой работе была рассмотрена организация складского комплекса хранения и переработки строительных материалов на примере мела и талька на предприятиях промышленности.

      В ходе работы были изучены теоретические  характеристики хранимой продукции, области применения, обосновывается выбор упаковки, места и технических условий хранения. Также была осуществлена практическая часть работы, в которой проводились все необходимые расчеты для организации комплекса. В конце работы, на основе полученных знаний, были предложены рекомендации по совершенствованию работы склада.

      Исходя  из всего вышесказанного, грамотная организация складского комплекса является важным звеном в организации работы предприятия. Необходимо где-то хранить сырье, материалы и готовую продукцию. Для этого предприятие строит склады или арендует их у других фирм. Содержание складов, оплата труда складских работников также ложится на себестоимость, поэтому необходимо экономно рассчитывать средства, нужные для этого.

      Приоритетным  направлением в развитии транспортного и складского хозяйства является их механизация и автоматизация, внедрение новой техники и методов работы. Все это поможет снизить расходы на содержание этих хозяйств и повысить производительность труда, а, соответственно, и прибыль предприятия. 
 
 

Список использованных источников

1. Брагин  В.И. Складское хозяйство и транспортно-экспедиционная служба. – М.: Колос, 1978 – 255 с.
2. Бухало С.М. Организация, планирование и управление деятельностью промышленного предприятия. – К.: Выща школа, 1989 – 360 с.
3. Демичев Г.М. Складское и тарное хозяйство: Учебник. – М.: Высшая школа, 1990 – 192 с.
4. Ипатов М.И., Пытников В.И., Захарова М.К. Организация и планирование машиностроительного производства. – М.: Высшая школа, 1988 -249 с.
5. Козырев В.К., Тихонин В.И. Оптимальная загрузка складов и транспортных средств: Методические указания к курсовому проектированию. – Киев: Выща школа, 1998 140 с.
6. Красюк Н.П. Хранение непродовольственных товаров на складах оптовых баз. – М.: Высшая школа, 1987 – 290 с.
7. Метс А.Ф., Штец К.А., Бельгольский Б.П. Организация и планирование предприятий черной металлургии. – М.: Металлургия, 1986 – 197 с.
8. Родионов Б.Н. Организация, планирование и управление машиностроительным предприятием. – М.: Машиностроение, 1989 – 264 с.
9. Соколицын С. А., Дуболазов В. А. Автоматизированные системы управления машиностроительным предприятием. – Л.: ЛГУ, 1980 – 288 с.
10. Фатхутдинов Р.А Производственный менеджмент: Учебник для вузов. – М.: Банки и биржи: Юнити, 1997 300 с.

Приложение

      Перечень  нормативных документов, на которые даны ссылки в тексте: