Оценка экономической эффективности строительства электромашинного цеха

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Декабря 2013 в 19:32, курсовая работа

Краткое описание

Производственная программа завода, объем выпускаемой продукции определяются планом, утверждаемым вышестоящей организацией – Главным управлением по ремонту подвижного состава и производству запасных частей, и устанавливаются с учетом производственной мощности и технической вооруженности завода, определяемых ежегодно техническим паспортом предприятия. Формируется производственная программа на основании общего объема заказов Главного управления локомотивного хозяйства (ЦТ) МГТС и промышленных министерств на ремонт тепловозов и их агрегатов, а также Главного управления материально-технического обеспечения (ГУМТО) на запасные части. Производственная программа завода по выпуску продукции устанавливается в натуральном и стоимостном выражении. Натуральный план предусматривает все виды продукции и их количество как по тепловозам и их агрегатам, так и по запасным частям.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………..3
1. Технико-экономические эксплуатационные характеристики.…..…….….7
1.1. Технико-экономические характеристики….…………………..……....13
1.2. Расчет производственной программы…….……….…………………..13
1.3. Капитальные вложения……….…………...……………………………14
1.4. Расчёт текущих издержек…….….……………………………………..16
1.4.1. Амортизация..……………………………………………………….16
1.4.2. Расходы на оплату труда.……………………………………..........16
1.4.3. Материальные затраты….………………………………………….18
1.4.4. Накладные расходы…………………………………………………..18
1.5. Себестоимость продукции………………………………………………..21
2. Финансово-экономическая оценка проекта.……………………………….23
2.1. Общие данные……………………………..…………………………….23
2.2. Финансово-экономическая оценка проекта………………...…………24
2.3. Источники и условия финансирования проекта...…………………….25
2.4. Производственные издержки…….….…..…………………………………...27
2.5. Отчет о чистых доходах…………………..……………………………….29
2.6. Чистые денежные потоки (для построения финансового профиля проекта)………………………………………….……………………………….31
2.7. Оценка экономической эффективности инвестиций……………………….34
2.8. Технико-экономические показатели…………………………..…37
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….40
Список литературы……………………………………………………………...41

Прикрепленные файлы: 1 файл

Курсовая без титульника.docx

— 491.52 Кб (Скачать документ)

На участках разборочном, якорном, сборочном имеются  высоковольтные пробивные установки  для проверки диэлектрической прочности  якорей, катушек. Электрические машины, особенно тяговые двигатели, требуют  повышенной эксплуатационной надежности. Поэтому особое внимание в электромашинном  цехе уделяется испытательным стендам, контрольно-измерительному оборудованию и инструменту.

На каждую электрическую машину, ремонтируемую  в цехе, заполняют паспорт, в котором  отмечают все дефекты, требующие  устранения, а также все работы, выполненные в процессе ремонта, и результаты ее испытания.

Особенность производственного процесса ремонта  электрических машин (тяговых генераторов, тяговых электродвигателей, двухмашинных агрегатов) заключается в том, что  все узлы и большинство деталей  имеют большой вес и их перемещение  в процессе ремонта и монтажа  может выполняться только с помощью  подъемно-транспортного оборудования. Поэтому электромашинный цех  оборудуют достаточным количеством  мостовых, полукозловых, консольно-поворотных, настенных кранов и приспособлений для кантовки крупногабаритных тяжелых  деталей.

 

Планировка  цеха.

Рациональное  выполнение подъемно-транспортных операций обеспечивается оптимальной планировкой  цеха. Электромашинный цех, как правило, располагается в блоке основных цехов, однако на заводах старой постройки, реконструированных для ремонта  тепловозов, для электромашинных  цехов построены новые, отдельно стоящие здания. Цех, как правило, имеет один или два главных  пролета (поток тяговых двигателей и поток тяговых генераторов) и несколько вспомогательных  пролетов, в которых расположены  участки по ремонту узлов машин, секционное отделение и кладовые.

Технико-экономические  показатели аналогичны показателям  тепловозосборочного цеха.

Цеху  планируются следующие основные показатели: выпуск продукции (валовый  и товарный), план в натуральных  единицах всех видов машин, количество работающих, выработка в рублях на одного работающего, средняя заработная плата, фонд заработной платы и себестоимость выпускаемой продукции. В плане общего выпуска электрических машин выделяется количество машин, ремонтируемых для железных дорог.

 

 

1.1. Технико-экономические характеристики

 

Поточная линия цеха работает с  ритмом (r)  передвижения генераторов с позиции на позицию, равным r = 6 часам(строка 1 в табл.1)такт линии.

,

где Д - рабочее время;

      П - количество изделий за расчетное время(производительность   линии или темп линии).

Величина, обратная такту линии, называется темпом (П) работы линии и будет  равна

 генератора в час,  генераторов в смену.

Мощность ведущего участка определяется по формуле:

,

Годовой эффективный фонд рабочего времени единицы ведущего оборудования         равен:

 

где  - календарный фонд = 365 дней;     праздники = 12 дней;    

выходные = 104 дня; С=2.

- продолжительность смены составляет 8 часов;

- количество часов в ремонте (строка 2 в табл. 1) составляет 80 часов.

Итого часов.

 

    1. Расчет производственной программы.

 

Мощность ведущего участка ремонта  и сборки генератора определяется по формуле:       ,  где

n - число поточных линий, равное 1.

Тогда мощность ведущего участка составит:

генератора.

Так как мощность ведущего участка  определяет мощность цеха, то проектная  мощность цеха равна 650 генератора в год.

Использование проектной мощности характеризуется коэффициентом использования мощности ( ), соизмеряющим производственную программу и проектную мощность. Так как резерв производственной мощности равен 10% (строка 3 в табл. 1), то %.

В то же время  , где

В – производственная программа, тогда

      

       генератора.

Резерв производственной мощности равен 10%, т.е. цех может дополнительно ремонтировать генераторы для внутренних нужд и сторонних заказчиков.

 

 Сроки реализации проекта.

 

Экономический срок жизни инвестиций складывается из предпроизводственного периода и периода производства продукции.

Предпроизводственный период определяется продолжительностью проектно-изыскателъских работ и сроком строительства. В рассматриваемом примере проектно-изыскательские работы не проводятся, строительство планируется завершить через 2 года.

Производственный период охватывает время освоения производственной мощности и работы предприятия на полную мощность. Производственный период зачастую определяется сроком службы оборудования. Срок службы составляет, исходя из средней нормы амортизации, 8 лет (Т).

 лет.

 

Предпроизводственный период:      

   

1 – проектно-изыскательские работы 0 лет;

 

2 – строительство 2 года.

 
   

Итого: 2 года

Проектный период:

   

1 – освоение    1 год:         1й год-мощность 70%.

2 – работа на полную мощность  (8 – 1)=7 лет.

 
   

Итого: 8 лет

     

Общий срок жизни инвестиций: 8 + 2=10 лет

 

 

    1. Капитальные вложения

 

Затраты на строительство зданий и  сооружений, на приобретение и установку  оборудования определяются укрупненным  методом.

    1. Удельная производственная площадь цеха составляет 12 м2/ед.   (строка 4 в таблице 1). Общая площадь цеха определяется произведением удельной площади и мощности:

 м2.

Высота производственного здания равна 18 метрам (строка 5 в таблице 1). Тогда общий объем здания будет равен:

 тыс.м3.

Стоимость здания при цене 150 руб. за м3 (строка 6 в таблице 1) составит:

 тыс.руб.

С учетом внутренних санитарно-технических  и электротехнических работ, составляющих для данного случая 16 % от стоимости здания, затраты на строительство производственного цеха будут равны:

                          , где - коэффициент пересчета (строка 2 в таблице 2).                                  

                          тыс.руб.

 

2) Затраты на приобретение оборудования. Удельные капиталовложения на приобретение линии составляют 1,7 тыс.руб./ед.мощности (строка 7 в таблице 1). Итого на производственную мощность:

, тыс. руб.

С учетом неучтенного оборудования, составляющего 45% от учтенного (строка 8 в таблице 1), затраты на приобретение оборудования и линии составят:

,тыс.руб.

Затраты на транспортировку и монтаж, рассчитанные по укрупненным нормативам, принятых в практике проектирования 25 % (строка 3 в таблице 2), составят:

  , тыс. руб.

, тыс. руб.

, %

 

Таблица 3

Расчет общей суммы капитальных вложений

 

Капитальные вложения

Сумма, руб.

1. Приобретение земли (аренда)

-

2. Подготовка площадки ( 2% от стоимости зданий)

488

3. Здания и сооружения

24429

4. Линия и технологическое оборудование

2003

5. Замещение оборудования с коротким сроком службы

-

6. Приобретение лицензии, патента

-

7. Подготовка производства  (8% стоимости оборудования)

 

160

8. Оборотный капитал (15% от суммы строк 3 и 4)

3965

Итого

31045

9. Внеобъектные затраты (4% от суммы строк 2 и 8 – строка 10 табл. 1)

 
 

1242

Всего инвестиций

32287


 

По исходным данным (строка 12 в табл.1) доля кредита в финансировании составляет 50%. т.о. в инвестировании, 50% составят собственные средства, и 50% - кредит:

Собственные средства=16143,5 тыс. руб. Кредит=16143,5 тыс. руб.

 

    1. Расчёт текущих издержек

 

      1.  Амортизация

Амортизация начисляется на сумму  основных производственных фондов (сумма строк 3 и 4 табл. 3) по группам.

Годовая норма амортизационных  отчислений здания равна 3,3%(строка 4 в таблице 2). Тогда сумма амортизационных отчислений по зданиям и сооружениям составит:

, тыс. руб.

Норма амортизации по оборудованию задана 12% (строка 9 табл. 1). Таким образом сумма амортизационных отчислений по оборудованию составит:

, тыс. руб.

 

Амортизация по объектам основного  производства отражается в калькуляции  себестоимости ремонта генераторов  отдельной статьей, амортизация  общезаводских объектов – в составе  общезаводских расходов.

Общая сумма амортизационных отчислений ОПФ 

, тыс. руб.

 

1.4.2.Расходы на оплату труда

 

Основные рабочие

1)Численность основных рабочих: 170 чел.(строка 11 таблица 1)

                           , тыс. руб.

 

                           , тыс. руб./год.

Вспомогательные рабочие

2)Расчет ведется по укрупненным нормативам.

Численность вспомогательных рабочих  составляет 20% от численности основных.

 чел.

В том числе 2 % ремонтных рабочих на ремонтном участке цеха:

Фонд оплаты труда вспомогательных  рабочих:

, тыс. руб.

Годовой фонд оплаты труда вспомогательных рабочих:

, тыс. руб./год.

В том числе годовой фонд оплаты труда ремонтных рабочих:

, тыс. руб./год.

 

Численность производственных рабочих:

 чел.

 

2) Численность основных руководителей составляет 6% от численности производственных рабочих:

чел.

Численность служащих составляет 3% от численности производственных рабочих:

 чел.

Фонд оплаты труда основных руководителей:

, тыс. руб.

Годовой фонд оплаты труда основных руководителей:

, тыс. руб./год.

Фонд оплаты труда  служащих:

, тыс. руб.

Годовой фонд оплаты труда служащих:

тыс. руб./год.

Всего численность работающих составит:

 чел.

Всего годовой фонд оплаты труда составил 58392 тыс. руб./год.

 

Расчет производительности труда (ПТ) одного работающего:

 ед./чел.

Производственная программа составляет 585 единиц (генераторов), общая численность работающих, состоящая из численности основных и вспомогательных рабочих, а также руководителей, специалистов и служащих равна 222 человека. Таким образом производительность труда (среднегодовая выработка) на одного работающего составляет 2,64 ед./чел.

Расчет среднегодовой  заработной платы одного работающего:

 , тыс. руб.

Таким образом среднегодовая зарплата одного рабочего составляет 262 тыс. рублей.

Принимаем расходы на оплату труда  за 1, производим начисление единого  социального налога (ЕСН=27%) на заработную плату.

ЕСНосн.раб.=0,27×262=70,74 тыс. руб.

 

1.4.3.Материальные затраты

 

Потребность в электроэнергии, топливе, материалах можно определить по нормам технологического проектирования по укрупненным показателям  расхода пара, технической воды, сжатого воздуха, ацетилена, азота, природного газа, а также по соотношению материалов и энергозатрат к заработной плате. В практике тепловозоремонтных предприятий сложились следующие пропорции затрат: на материалы и заработную плату 1,35:1, т.е. 135% от суммы ФОТ основных рабочих и ЕСН, энергозатраты и заработную плату 0,1:1:

 

 тыс. руб.

в том числе затраты  на электроэнергию тыс. руб. и затраты на материалы: 6712,26 тыс. руб.

1.4.4. Накладные расходы

 

1. РСЭО (расходы на содержание  и эксплуатацию оборудования  и транспортных средств)

Расчет затрат, связанных с содержанием  и эксплуатацией оборудования и транспортных средств, выполняется по каждой статье путем составления соответствующих смет, но в проектных расчетах допускается использование укрупненных методов по установленным нормативам, принятым в практике технико-экономического проектирования. В качестве базы для расчета сумм по содержанию, эксплуатации и текущему ремонту оборудования и транспортных средств выбирается их первоначальная стоимость (табл. 3, строка 4).

Затраты на оплату труда вспомогательных  рабочих (группа ремонтных рабочих) определяются прямым счетом и отражаются в табл. 5 по итоговой строке «Ремонтные рабочие».

Отчисления на социальные нужды  принимаются от фонда заработной платы ремонтных рабочих в  размере 27 % без учета составляющей на травматизм. Прочие расходы рассчитываются в установленном проценте от суммы предыдущих статей.

Информация о работе Оценка экономической эффективности строительства электромашинного цеха