Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Сентября 2013 в 21:29, курсовая работа
Целью курсовой работы является разработка мероприятий, направленных на повышение эффективности инвестиционной политики предприятия.
Объект исследования – ОАО «Мотороремонтный завод». Предмет исследования – инвестиционная деятельность и политика предприятия.
Введение………………………………………………………………….…3
Глава 1.Теоретические аспекты анализа инвестиционной политики предприятия…………………………………………………………………….…4
1.1 Понятие инвестиционной деятельности и политики предприятия....4
1.2 Методика анализа инвестиционной политики предприятия……..…7
Глава 2.Оценка инвестиционной деятельности ОАО «Мотороремонтный завод»………………………………………………..……16
2.1 Краткая характеристика предприятия……………………………….16
2.2 Анализ объемов инвестиционной деятельности………...………….20
2.3 Анализ эффективности финансовых вложений. Анализ эффективности перспективных инвестиционных вложений и проектов……22
Глава 3. Пути повышения эффективности инвестиционной политики ОАО «Мотороремонтный завод»……………………………………………….26
3.1 Инвестиционный проект по повышению уровня автоматизации производства за счет приобретения оборудования……………………………26
3.2 Вложение инвестиционных средств в приобретение систем управления оборудованием……………….…………………………………….28
Заключение………………………………..………………………………31
Список использованных источников…………………..………………..34
ОАО «Мотороремонтный завод»
2.1 Краткая характеристика предприятия
Строительство Гомельского мотороремонтного
завода началось осенью 1964 года. 30 сентября
1966 года был подписан акт о вводе его в строй действующих
Первой продукцией завода стали дизельные двигатели Д-36, Д-48, Д-54. Капитальный ремонт двигателей осуществляется в моторном цехе.
Моторный цех занимает площадь S=2414 м². В состав моторного цеха входят: разборочно-моечный участок с отделением дефектации деталей, механический участок; участок восстановления и изготовления деталей; участок по ремонту топливной аппаратуры; участок по ремонту масляной аппаратуры; участок сборки узлов; участок сборки двигателей, обкаточный участок с отделением окраски двигателей.
Организационно в состав моторного цеха также входит участок по переработке полимерных материалов. Переработка полимеров в основном производится на термопластавтоматах.
В 1971 – 1975 г.г. завод освоил капитальный ремонт двигателей новых модификаций Минского моторного завода Д-50, Д-50Л, устанавливаемых на тракторы МТЗ и приступил к освоению двигателя СМД-14.
1976 – 1980 годы ознаменовались
Годы 1981 – 1990 открыли новую веху в развитии предприятия.
В 1986 году был построен и сдан в эксплуатацию цех по ремонту узлов и агрегатов кормоуборочного комбайна КСК-100 .
Общая площадь цеха по ремонту комбайнов КСК-100А, узлов и агрегатов комбайна КСК-100А составляет S=3557м². В состав цеха по ремонту КСК-100А входят:
-участок по капитально-
-участок восстановления и изготовления
деталей; участок по
-участок по ремонту жаток для уборки трав,
кукурузы и подборщика
-участок по ремонту гидростатической трансмиссии /ГСТ-90/ комбайна КСК-100А и ДОН-1500;
-участок нестандартного оборудования.
Завод одним из первых в республике начал освоение ремонта агрегатов кормоуборочного комбайна КСК-100. Среди них: жатка для уборки трав, аппарат измельчающий, аппарат питающий, гидростатическая передача ГСТ-90, жатка для уборки кукурузы, редуктор КИС 0104000, коробка питающего аппарата КИС 0114000, коробка передач КИС 0107020, подборщик КИС 0900000.
Продукцию этого цеха можно увидеть во всех областях республики.
Получил дальнейшее развитие участок нестандартизированного оборудования. По заказам агропрома участок обеспечивает вновь вводимые объекты предприятий нестандартизированным оборудованием.
Но главное богатство завода, его золотой фонд – люди. Завод неоднократно занимал призовые места в областном, республиканском и всесоюзном соревнованиях.
В 1986 году за высокие показатели в труде коллектив завода был награжден переходящим красным знаменем ЦК КПСС, СМ СССР, ЦК СПС, ЦК ВЛКСМ.
Большую воспитательную и организаторскую работу в коллективе проводит профсоюзная организация. 32 рабочих завода работают с личным клеймом качества. Это авторитетные люди ведущие за собой весь коллектив.
На заводе организована художественная самодеятельность, проводятся спортивные мероприятия. За высокие трудовые показатели многие работники завода награждены орденами и медалями. Большой толчек в улучшении качества труда , увеличении его производительности дало внедрение бригадной формы организации труда. Она начала внедрятся на заводе с 1978 года, когда была создана бригада по ремонту топливной аппаратуры. В настоящий момент на заводе существует 18 бригад, 15 из которых находятся на основном производстве, 3 – на вспомогательном. Удельный вес рабочих, охваченных этой формой организации и стимулирования труда, составляет 62,8% от общей численности рабочих. В перспективе бригадный метод организации труда получит свое дальнейшее развитие.
На заводе из числа желающих
работников создано заводское садоводческо
Работникам завода выделяются путевки в санатории и дома отдыха.
Конструкторско-
С 1999г. производится модернизация комбайна КСК-100А с установкой дизельного двигателя Д-260.4 производства ММЗ.
В 2000г. заводом освоен капитальный ремонт двигателей Минского моторного завода Д-260 и их модификаций. Также в этом году завод приступил к модернизации кормоуборочного комбайна Е-281 /производство – Германия/ с установкой дизельного двигателя Д- 260.1.022 Минского моторного завода.
Трудовой коллектив мотороремонтного завода постоянно занимается совершенствованием технологии выпускаемой продукции, а также освоением новых видов изделий.
В таблице 2.1 рассмотрим
динамику основных технико-экономических
Таблица 2.1 - Технико-экономические показатели деятельности за 2008-2010гг на ОАО «Мотороремонтный завод»
Наименование показателя |
2008год |
2009 год |
2010год |
Темп роста, % | |
09/08 |
10/09 | ||||
Объем производства в действующих ценах, млн.руб. |
11727 |
14533 |
17343 |
123,93 |
119,34 |
Себестоимость производства, в том числе материальные затраты, млн.руб. |
10646 7110 |
13490 9808 |
15934 11898 |
126,71 137,95 |
118,12 121,31 |
расходы на оплату труда, млн.руб. |
2003 |
1982 |
2226 |
98,95 |
112,31 |
отчисления на социальные нужды, млн.руб. |
773 |
743 |
809 |
96,12 |
108,88 |
амортизация основных средств |
273 |
338 |
369 |
123,81 |
109,17 |
прочие затраты, млн.руб. |
487 |
619 |
632 |
127,10 |
102,10 |
Выручка от реализации без налогов, млн.руб. |
12289 |
17373 |
17485 |
141,37 |
100,64 |
Себестоимость, млн.руб. |
11035 |
14764 |
14752 |
133,79 |
99,92 |
Прибыль от реализации, млн.руб. |
1038 |
1059 |
948 |
102,02 |
89,52 |
Прибыль, млн.руб. |
879 |
809 |
818 |
92,04 |
101,11 |
Чистая прибыль, млн.руб. |
523 |
504 |
432 |
96,37 |
85,71 |
Среднесписочная численность, чел |
196 |
198 |
188 |
101,02 |
94,95 |
Фонд заработной платы ППП, млн.руб. |
2262,8 |
2219,2 |
2465,4 |
98,07 |
111,09 |
Среднемесячная заработная плата, тыс.руб. |
962,1 |
930,008 |
1103,571 |
96,66 |
118,66 |
Кредиторская задолженность, млн.руб. |
2062 |
4258 |
1271 |
206,50 |
29,85 |
Дебиторская задолженность,млн.руб. |
857 |
4102 |
1705 |
478,65 |
41,57 |
Среднегодовая стоимость основных средств, млн.руб. |
18346 |
20745 |
23252 |
113,08 |
112,08 |
На протяжении анализируемого периода на ОАО «Мотороремонтный завод» наблюдается рост как показателя объема производства в 1,47 раза, так и себестоимости производства – в 1,49 раз. В стоимостном выражении объем производства продукции вырос на 5616 млн.руб., себестоимость производства – на 5288 млн.руб. Рост данных показателей на протяжении анализируемого периода связан с расширением объема производства в связи с освоением восстановительного ремонта коробок передач трактора МТЗ-1221 и разработкой новой конструкции насосной вакуумной станции СНД-60М с дизельным двигателем мод. 186F.
На протяжении анализируемого
периода темп роста выручки от реализации составил 142,28%, следовательно,
темп прироста – 42,28%. Темп роста себестоимости
реализованной продукции
Прибыль от реализации продукции на ОАО «Гомельский мотороремонтный завод» сократилась с 1038 млн.руб. в 2008 году до 948 млн.руб. в 2010 году Данный показатель на протяжении анализируемого периода сократился на 8,67%.
Прибыль в 2008 году составляла 879 млн.руб., в 2009 году – 809 млн.руб., в 2010 году – 818 млн.руб. Темп роста прибыли в 2010 году по сравнению с 2009 годом составил 101,11%, следовательно, темп прироста – 1,11%.
Чистая прибыль предприятия
Отрицательным моментом в 2008-2009 гг является рост кредиторской задолженности. Кредиторская задолженность на протяжении анализируемого периода увеличилась с 2062 млн.руб. до 4258 млн.руб. Рост данного показателя на ОАО «Мотороремонтный завод» составил 2,06 раза. Кредиторская задолженность в 2009 году увеличилась в связи с ростом задолженности перед поставщиками и подрядчиками, по расчетам с персоналом по оплате труда, по социальному страхованию, перед прочими кредиторами. В 2010 году наметилась обратная тенденция кредиторская задолженность сократилась на 2987 млн.руб по сравнению с 2009 годом.
Дебиторская задолженность на протяжении 2008-2009 также увеличилась с 857 млн.руб. до 4102 млн.руб. Рост данного показателя в 2009 году на 3245 млн.руб. по сравнению с 2008 годом в связи с ростом задолженности покупателей и заказчиков на 3426 млн.руб., разных дебиторов – на 5 млн.руб. В 2010 году наметилась тенденция снижения дебиторской задолженности с 4102 млн.руб до 1705 млн.руб.
На протяжении 2008-2010 гг показателя среднегодовой стоимости основных средств вырос с 18346 млн.руб. до 23252 млн.руб. Темп роста данного показателя составил 126,74%, следовательно, темп прироста – 26,74%. Данный показатель в 2009 году увеличился по сравнению с 2008 годом на 2399 млн.руб. в связи с ростом стоимости зданий и сооружений – на 436 млн.руб., машин и оборудования – на 1864 млн.руб., транспортных средств – на 172 млн.руб.
2.2 Анализ объемов
инвестиционной деятельности
Произведем анализ собственного и заемного капитала.
В таблице 2.2 представим данные для анализа структуры собственного капитала ОАО «Мотороремонтный завод» за 2008-2010 гг.
Таблица 2.2 - Динамика структуры капитала
Наименование показателя |
2008 год |
2009 год |
2010 год |
Отклонение, +/- |
Темп роста, % | ||
2009/ 2008 |
2010/ 2009 |
2009/ 2008 |
2010/ 2009 | ||||
Уставный фонд |
4374 |
4374 |
4374 |
0 |
0 |
100,00 |
100,00 |
Резервный фонд |
71 |
495 |
625 |
424 |
130 |
697,18 |
126,26 |
Добавочный фонд |
4425 |
5274 |
6742 |
849 |
1468 |
119,19 |
127,83 |
Нераспределенная прибыль |
692 |
573 |
747 |
-119 |
174 |
82,80 |
130,37 |
Итого |
8796 |
10716 |
12488 |
1920 |
1772 |
121,83 |
116,54 |
Уставный фонд ОАО «Мотороремонтный завод» на протяжении анализируемого периода составлял 4374 млн.руб. Резервныйфонд служит для социального развития предприятия, для покрытия потерь, для выплаты дивидендов и для пополнения капитала в случаях недостаточности получаемой прибыли. Резервный фонд на протяжении анализируемого периода увеличился с 71 млн.руб. до 625 млн.руб. Добавочный капитал — статья пассива баланса, складывающаяся из следующих элементов: эмиссионный доход — разница между продажной и номинальной стоимостью акций предприятия; курсовые разницы — разницы при оплате доли уставного капитала в иностранной валюте; разница при переоценке основных средств — разница при изменении стоимости основных средств. Добавочный фонд предприятия в 2008 году составлял 4425 млн.руб., в 2009 году – 5274 млн.руб., в 2010 году – 6742 млн.руб. Темп роста данного показателя составил 152,36 %, следовательно, темп прироста – 52,36%. Данный показатель на протяжении анализируемого периода увеличился на 2317 млн.руб. Нераспределенная прибыль предприятия в 2008 году составляла 692 млн.руб., в 2009 году – 573 млн.руб., в 2010 году – 747 млн.руб. На протяжении 2008-2009 гг данный показатель сократился на 119 млн.руб., в 2010 году увеличился на 174 млн.руб (30,37%) по сравнению с предыдущим годом.
Информация о работе Оценка инвестиционной деятельности ОАО «Мотороремонтный завод»