Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Января 2014 в 23:19, курсовая работа
Цель – анализ платежеспособности и прогнозирование банкротства ОАО «Мурманского морского пароходства» с последующей разработкой рекомендаций для выхода данного предприятия из кризисного состояния. Для достижения цели необходимо решить задачи: раскрыть теоретические аспекты экономического анализа платёжеспособности и прогнозирования банкротства предприятия; определить методику экономического анализа платёжеспособности и прогнозирования банкротства предприятия; провести анализ платёжеспособности и риска банкротства ОАО «Мурманское морское пароходство»; разработать рекомендации по предотвращению банкротства данного предприятия.
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………….3
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АНАЛИЗА ПЛАТЁЖЕСПОСОБНОСТИ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ БАНКРОТСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ…………………...5
1.1 Сущность платёжеспособности и банкротства предприятия………………………………………………………………..……….5
1.2 Правовое регулирование неплатёжеспособности (банкротства) в РФ…12
2 МЕТОДИКА АНАЛИЗА ПЛАТЁЖЕСПОСОБНОСТИ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ БАНКРОТСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ…………………….16
2.1 Методика экономического анализа платёжеспособности предприятия………………………………………………………………………..16
2.2 Методика прогнозирования банкротства предприятия…………………18
3 Анализ ПЛАТЁЖЕСПОСОБНОСТИ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ БАНКРОТСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ (на примере ОАО «МурманскОЕ МОРСКОЕ ПАРОХОДСТВО»)……………………………………………..…….22
3.1 Организационно-экономическая характеристика исследуемого предприятия………………………………………………………………….…….22
3.2 Анализ платёжеспособности ОАО «Мурманское морское пароходство»25
3.3 Оценка вероятности банкротства ОАО «Мурманское морское пароходство»……………………………..………………………………………...27
3.4 Рекомендации по выходу предприятия из кризисной ситуации………..29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………..32
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………...………………………………...…34
Значение коэффициента текущей ликвидности в 2011 году снизилось по сравнению с предыдущим годом на 1,17 и составило 0,89, что ниже норматива. Это свидетельствует о существующем риске несвоевременного погашения текущих обязательств.
3.3 Прогнозирование банкротства предприятия ОАО «Мурманское морское пароходство» в 2010-2011 гг.
В таблице 4 приведены основные показатели, рассчитываемые согласно отечественной методике определения риска несостоятельности (банкротства) предприятий.
Таблица 4
Прогнозирование банкротства ОАО «Мурманское морское пароходство»
в 2010-2011 гг.
Коэффициент |
2010 г. |
2011 г. |
Абсолютное отклонение |
Нормативное значение |
|
1,8 |
0,87 |
-0,93 |
≥ 2 |
|
-2,9 |
-3,7 |
-0,8 |
≥ 0,1 |
|
2,06 |
0,89 |
-1,17 |
≥ 2 |
|
- |
0,29 |
- |
≥ 1 |
Результаты анализа
-2,9 и -3,7 соответственно в 2010г. и в 2011г.).
Вследствие того, что значение коэффициента текущей ликвидности в 2011 году снизилось по сравнению с предыдущим годом на 1,17, для расчёта был выбран коэффициент утраты платёжеспособности. Значение этого показателя в 2011 году значительно ниже нормы, то есть можно сделать вывод, что в течение трёх месяцев предприятию ОАО «Мурманское морское пароходство» грозит банкротство.
Результат расчётов показателей, относящихся к модели У. Бивера, с помощью которых оценивается финансовое состояние исследуемого предприятия, представлен в таблице 5.
Таблица 5
Система показателей Бивера, применительно
к ОАО «Мурманское морское пароходство» в 2010-2011 гг.
Показатель |
2010 г. |
2011 г. |
Абсолютное отклонение |
1. Коэффициент Бивера |
-0,2 (группа 3) |
-0,27 (группа 3) |
-0,07 |
2. Коэффициент текущей ликвидности |
2,06 (группа 1) |
0,89 (группа 3) |
-1,17 |
3. Экономическая рентабельность, % |
-5,05 (группа 3) |
-11,04 (группа 3) |
-5,99 |
4. Финансовый леверидж, % |
215,8 (группа 3) |
340 (группа 3) |
124,2 |
Как видно из таблицы 5, почти все показатели, полученные из расчетов по предприятию ОАО «Мурманское морское пароходство» находятся в пределах нормативных значений группы 3. Следовательно, предприятие находится в неустойчивом финансовом положении, то есть в состоянии «за один год до банкротства».
Для объективной оценки вероятности
банкротства данного
Таблица 6
Пятифакторная Z-модель для прогнозирования банкротства предприятия
ОАО «Мурманское морское пароходство» в 2010-2011 гг.
Показатель |
2010 г. |
2011 г. |
Абсолютное отклонение |
|
0,075 |
-0,25 |
-0,325 |
|
-0,053 |
-0,116 |
-0,063 |
|
-0,058 |
-0,127 |
-0,069 |
|
0,307 |
0,238 |
-0,069 |
|
0,59 |
0,58 |
-0,01 |
|
0,608 |
-0,139 |
-0,747 |
Значение пятифакторного Z-показателя Альтмана как в 2010г., так и в 2011г. (0,608 и -0,139 соответственно) говорит об очень высокой вероятности банкротства предприятия.
3.4 Рекомендации по выходу ОАО «Мурманское морское пароходство» из кризисной ситуации
Результаты представленного в предыдущих пунктах анализа показали, что исследуемое предприятие находится в состоянии «за один год до банкротства». В связи с этим был разработан комплекс рекомендаций, направленных на выход ОАО «Мурманское морское пароходство» из кризисной ситуации.
Перечень возможных антикризисных мероприятий:
Эти мероприятия могут быть дополнены и другими мерами, направленными на стабилизацию положения ОАО «Мурманское морское пароходство» и выход его из кризиса, но они обязательно должны осуществляться комплексно. Такая система обеспечит скорейшее улучшение финансового положения предприятия и восстановит его нормальную работу.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом, на основании изложенного можно сделать следующий вывод.
Анализ платёжеспособности
и риска банкротства
Расчёты показателей платёжеспособности показали, что почти все они снизились в отчётном периоде, и имеют значения ниже установленных норм. Так коэффициент абсолютной ликвидности в 2011 году составил 0,04, то есть предприятие может немедленно погасить только 4% своих обязательств перед кредиторами.
В частности, коэффициент утраты платёжеспособности, равный 0,29, свидетельствует о том, что предприятие находится в кризисной ситуации и через три месяца может быть признано банкротом.
Зарубежные методы прогнозирования банкротства предприятий, а именно система показателей Бивера и пятифакторная Z-модель Альтмана, наряду с традиционно используемыми в РФ (расчёт коэффициента покрытия и коэффициента обеспеченности собственными средствами) также показали, что для ОАО «Мурманское морское пароходство» очень высока вероятность банкротства в ближайшее время.
Для того чтобы повысить платёжеспособность и избежать банкротства руководству предприятия ОАО «Мурманское морское пароходство» следует предпринять следующие меры:
Предприятие должно обладать гибкой структурой капитала, уметь организовать его движение таким образом, чтобы обеспечить постоянное превышение доходов над расходами с целью сохранения платежеспособности и создания условий для самофинансирования. Следовательно, устойчивое финансовое состояние не является счастливой случайностью, а итогом грамотного, умелого управления всем комплексом факторов, определяющих результаты хозяйственной деятельности предприятия.
Таким образом, задачи, поставленные в курсовой работе, выполнены и цель достигнута.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК