Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Января 2014 в 04:42, аттестационная работа
Расходы железнодорожного транспорта планируются и учитываются в соответствии с Номенклатурой расходов по основной деятельности (эксплуатационной и подсобно-вспомогательной) железных дорог.
По эксплуатационной деятельности планируются и учитываются расходы, связанные с перевозкой грузов, пассажиров, багажа и почты, по подсобно-вспомогательной — с погрузо-разгрузочными операциями, содержанием путевых машинных станций, материально-техническим обеспечением, жилищно-коммунальным хозяйством, объектами оздоровительного и социально-культурного назначения, работой карьеров, дистанций водоснабжения и водоотведения, питомников, оранжерей и т.п.
ХАРАКТЕРИСТИКА СТРУКТУРЫ РАСХОДОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПО ХОЗЯЙСТВАМ, И ВЫТЕКАЮЩИЕ ИЗ ЕЁ АНАЛИЗА НАПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИИ РАСХОДОВ
ПЛАНИРОВАНИЕ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЛОКОМОТИВОВ В ГРУЗОВОМ ДВИЖЕНИИ
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕПРОИЗВОДСТВЕННЫХ И ОБЩЕХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАСХОДОВ ПО СТАТЬЯМ СПЕЦИФИЧЕСКИХ (ПРЯМЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ) РАСХОДОВ ДИСТАНЦИИ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ, БЛОКИРОВКИ.
РАСЧЕТ РАСХОДОВ МЕТОДОМ РАСХОДНЫХ СТАВОК
ДЕНЕЖНАЯ ОЦЕНКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ.
ЗАВИСИМОСТЬ СЕБЕСТОИМОСТИ ОТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И КОЭФФИЦИЕНТЫ ВЛИЯНИЯ
4. РАСЧЕТ РАСХОДОВ МЕТОДОМ РАСХОДНЫХ СТАВОК
Исходные данные для расчетов сведены в таблицу 6, 7.
Таблица 6
Показатели использования подвижного состава для расчета себестоимости грузовых перевозок при электрической тяге
Показатель |
|
Динамическая нагрузка груженого вагона, P |
43 |
Коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому, доли, |
0,52 |
Среднесуточный пробег вагона, км/сутки |
270 |
Масса тары вагона, т, |
22,6 |
Масса поезда брутто, т |
3750 |
Коэффициент вспомогательного пробега к пробегу во главе поезда |
0,16 |
Коэффициент вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поезда |
0,135 |
Участковая скорость, км/час |
38,6 |
Среднесуточный пробег локомотива, км/сутки, |
512 |
Коэффициент дополнительного времени работы локомотивных бригад |
0,37 |
Норма расхода электроэнергии на 10*4 ткм брутто, кВт час |
110 |
Норма маневровых локомотиво-часов на 1000 вагоно-километров |
0,25 |
Средняя дальность перевозки, км |
550 |
Масса локомотива, т |
184 |
Состав поезда, вагоны |
55 |
Расход электроэнергии на 1 час простоя электровоза, кВт час |
125 |
Норма расхода электроэнергии на 1 локомотиво-километр одиночного следования, кВт час |
6 |
Средний простой вагона на технической станции, час |
3,8 |
Вагонное плечо, км |
170 |
Коэффициент одиночного пробега локомотива к пробегу во главе поездов |
0,11 |
Доля отправления в перевозках |
0,4 |
Отношение условно-постоянных расходов к зависящим |
1,05 |
Состав порожнего поезда, вагоны |
62 |
Таблица 7
Показатели использования подвижного состава для расчета себестоимости грузовых перевозок при тепловозной тяге
Показатель |
|
Динамическая нагрузка груженого вагона, P |
43 |
Коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому, доли, |
0,52 |
Среднесуточный пробег вагона, км/сутки |
270 |
Масса тары вагона, т, |
22,6 |
Масса поезда брутто, т |
3750 |
Коэффициент вспомогательного пробега к пробегу во главе поезда |
0,215 |
Коэффициент вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поезда |
0,195 |
Участковая скорость, км/час |
36,5 |
Среднесуточный пробег локомотива, км/сутки, |
420 |
Коэффициент дополнительного времени работы локомотивных бригад |
0,35 |
Норма расхода электроэнергии на 10*4 ткм брутто, кВт час |
54 |
Норма маневровых локомотиво-часов на 1000 вагоно-километров |
0,25 |
Средняя дальность перевозки, км |
550 |
Масса локомотива, т |
258 |
Таблица 8
Расчет измерителей на 1000 ткм для расчета себестоимости грузовых перевозок при электрической тяге
Измеритель |
Формула расчета |
Расчет измерителя |
Величина измерителя |
Вагоно-километры |
= 35,35 | ||
Вагоно-часы |
= 3,14 | ||
Электровозо-километры |
= 0,557 | ||
Электровозо-часы |
= 0,0219 | ||
Бригадо-часы локомотивных бригад |
= 0,0195 | ||
Маневровые локомотиво-часы |
= 0,009 | ||
Расход электроэнергии |
А = 19,79 | ||
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов |
= 1900,11 | ||
Грузовая отправка (повагонная) |
О = 0,0169 | ||
Отправленный вагон |
n = |
n = |
N=0,0169 |
= 0,55
Таблица 9
Расчет расходов на 1000 ткм
Измеритель |
Величина измерителя |
Расходные ставки, руб. |
Расходы, руб. |
Вагоно-километры |
35,35 |
0,55 |
19,44 |
Вагоно-часы |
3,14 |
9,89 |
31,05 |
Электровозо-километры |
0,557 |
8,74 |
4,87 |
Электровозо-часы |
0,0219 |
529,84 |
11,60 |
Бригадо-часы локомотивных бригад |
0,0195 |
741,64 |
14,46 |
Маневровые локомотиво-часы |
0,009 |
1365,46 |
12,29 |
Расход электроэнергии |
19,79 |
2,46 |
48,68 |
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов |
1900,11 |
0,01837 |
34,91 |
Грузовая отправка (повагонная) |
0,0169 |
363,87 |
6,15 |
Отправленный вагон |
0,0169 |
119,11 |
2,01 |
Итого зависящих расходов |
185,47 | ||
Условно-постоянные расходы |
1,05Езав |
194,74 | |
Всего расходов на 1000 ткм |
380,21 | ||
Себестоимость грузовых перевозок на 10 ткм.руб. |
3,802 |
Таблица 10
Расчет измерителей на 1000 ткм для расчета себестоимости грузовых перевозок при тепловозной тяге
Измеритель |
Формула расчета |
Расчет измерителя |
Величина измерителя |
Вагоно-километры |
= 35,35 | ||
Вагоно-часы |
= 3,14 | ||
Локомотиво-километры |
= 0,583 | ||
Локомотиво-часы |
= 0,0326 | ||
Бригадо-часы локомотивных бригад |
= 0,021 | ||
Маневровые локомотиво-часы |
= 0,009 | ||
Расход электроэнергии или топлива |
А = 9,71 | ||
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов |
= 1945,97 | ||
Грузовая отправка (повагонная) |
О = 0,0169 | ||
Отправленный вагон |
n = |
n = |
N=0,0169 |
= 0,57
Таблица 11
Расчет расходов на 1000 ткм
Измеритель |
Величина измерителя |
Расходные ставки, руб. |
Расходы, руб. |
Вагоно-километры |
35,35 |
0,55 |
19,44 |
Вагоно-часы |
3,14 |
9,89 |
31,05 |
Тепловозо-километры |
0,583 |
28,86 |
16,83 |
Тепловозо-часы |
0,0326 |
697,95 |
22,75 |
Бригадо-часы локомотивных бригад |
0,021 |
995,18 |
20,90 |
Маневровые локомотиво-часы |
0,009 |
1365,46 |
12,29 |
Расход электроэнергии, топлива |
9,71 |
12,17 |
118,17 |
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов |
1945,97 |
0,01837 |
35,75 |
Грузовая отправка (повагонная) |
0,0169 |
363,87 |
6,15 |
Отправленный вагон |
0,0169 |
119,11 |
2,01 |
Итого зависящих расходов |
285,34 | ||
Условно-постоянные расходы |
1,05Езав |
299,61 | |
Всего расходов на 1000 ткм |
584,96 | ||
Себестоимость грузовых перевозок на 10 ткм.руб. |
5,8496 |
Из расчетов видно, что себестоимость грузовых перевозок при электрической тяге ниже себестоимости грузовых перевозок при тепловозной тяге, за счет более низких расходов по следующим измерителям: электровозо-километры, электровозо-часы, расход электроэнергии, бригадо-часы локомотивных бригад.
Рассчитаем себестоимость
заданного груза при
Таблица 12
Показатель |
|
Род груза |
Щебень |
Статическая нагрузка вагона, тонны |
50 |
Тип вагона |
платформа |
Средняя дальность перевозки, км |
350 |
Масса поезда брутто, тонны |
3700 |
Масса тары вагона, тонны |
22 |
Таблица 13
Расчет измерителей на 1000 ткм для расчета себестоимости грузовых перевозок при электрической тяге заданного груза (щебень)
Измеритель |
Формула расчета |
Расчет измерителя |
Величина измерителя |
Вагоно-километры |
= 30,4 | ||
Вагоно-часы |
= 2,70 | ||
Электровозо-километры |
= 0,523 | ||
Электровозо-часы |
= 0,024 | ||
Бригадо-часы локомотивных бригад |
= 0,0181 | ||
Маневровые локомотиво-часы |
= 0,008 | ||
Расход электроэнергии |
А = 18,36 | ||
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов |
= 1762,64 | ||
Грузовая отправка (повагонная) |
О = 0,023 | ||
Отправленный вагон |
n = |
n = |
N=0,023 |
= 0,51
Таблица 14
Расчет расходов на 1000 ткм
Измеритель |
Величина измерителя |
Расходные ставки, руб. |
Расходы, руб. |
Вагоно-километры |
30,4 |
0,55 |
16,72 |
Вагоно-часы |
2,70 |
9,89 |
26,70 |
Электровозо-километры |
0,523 |
8,74 |
4,57 |
Электровозо-часы |
0,024 |
529,84 |
12,72 |
Бригадо-часы локомотивных бригад |
0,0181 |
741,64 |
13,42 |
Маневровые локомотиво-часы |
0,008 |
1365,46 |
10,92 |
Расход электроэнергии |
18,36 |
2,46 |
45,17 |
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов |
1762,64 |
0,01837 |
32,38 |
Грузовая отправка (повагонная) |
0,023 |
363,87 |
8,37 |
Отправленный вагон |
0,023 |
119,11 |
2,74 |
Итого зависящих расходов |
173,71 | ||
Условно-постоянные расходы |
1,05Езав |
182,40 | |
Всего расходов на 1000 ткм |
356,11 | ||
Себестоимость грузовых перевозок на 10 ткм.руб. |
3,561 |