Алгоритм действий при жд катастрофе

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Октября 2013 в 17:52, доклад

Краткое описание

Катастрофы на железнодорожных узлах
Главными причинами аварий и катастроф, которые происходят на железнодорожных ветках, являются:
поломка железнодорожного пути;
неисправность подвижного состава;
поломка в средствах сигнализации и централизации, кроме того, блокировки;
ошибка диспетчера, то есть человеческий фактор;
невнимательность машинистов.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Катастрофы на железнодорожных узлах.docx

— 16.27 Кб (Скачать документ)

Катастрофы на железнодорожных узлах

Главными причинами аварий и катастроф, которые происходят на железнодорожных ветках, являются:

  • поломка железнодорожного пути;
  • неисправность подвижного состава;
  • поломка в средствах сигнализации и централизации, кроме того, блокировки;
  • ошибка диспетчера, то есть человеческий фактор;
  • невнимательность машинистов.

Поезда часто сходят с  рельсов, и взрывы происходят непосредственно  в вагонах. Кроме того, не исключены  размывы железнодорожных путей, а также оползни и обвалы, наводнения. При перевозке грузов опасного содержания на железнодорожном транспорте, таких, как газы или едкие вещества, а  также ядовитые и радиоактивные, могут произойти взрывы. Ликвидировать  такие аварии достаточно сложно.

Ехать на поезде довольно безопасно, по сравнению и с автомобилем, и с самолетом. Но, к сожалению, идеального не бывает, а значит, и  на железной дороге мы можем попасть  в аварию.  
 
Часто выживание в аварии в первую очередь зависит от нас самих. Поэтому стоит внимательно относиться к каждому путешествию. Самые безопасные места во всем поезде находятся в центральных вагонах, на нижней полке, спиной к голове поезда, ближе к двери или к запасному выходу.  
 
Первыми при столкновении или повреждениях путей страдают именно первые вагоны, при случае, когда поезд сходит с рельсов, обычно меньше всего страдают именно центральные вагоны. Поэтому дорогие вагоны CВ чаше всего располагаются именно в центральных вагонах. Если вы попали в экстремальную ситуацию, самое важное – закрепится на месте, чтобы вас не бросало в стороны. Для этого нужно схватится руками и упереться ногами. Авария обычно происходит довольно быстро, однако нельзя расслабляться после первого удара, лучше всего держать мышцы в напряженном состоянии, даже после того, как первый удар закончится, может последовать следующий.  
 
Как только станет ясно, что удара уже не будет, нужно действовать быстро, так как вероятность пожара довольно велика. Если вагон остался на рельсах, лучше всего выйти через двери, но если в проходах толпится народ, то используйте аварийные окна. При эвакуации не пытайтесь унести вещи, кроме документов и денег и небольшого количества одежды, так как это может сильно вас задержать.  
 
Если вы оказались на улице, обязательно убедитесь, нет ли разлива топлива. Если есть то нужно отойти подальше, так как возможен взрыв. Если же нет – немедленно включайтесь в спасательные работы, чтобы помочь выбраться другим пассажирам.  
 
Если вы отходите от разлива топлива – не теряйте место катастрофы из виду, так как именно сюда придет помощь.

Железнодорожные аварии представляют особую опасность для большого количества людей и для окружающей среды.  
 
Перевозка особо опасных грузов приводит к тому, что при возникновении чрезвычайной ситуации, медицина катастроф занимается не только оказанием необходимой помощи пострадавшим, а и борется с последствиями загрязнения окружающей среды.  
 
В некоторых случаях обязательна эвакуация населения, что обусловливает присутствие в зоне поражения необходимого количества транспортных средств. Среди транспорта, используемого при эвакуации должны быть и специализированные машины с бригадами медицинских работников.  
 
Сходы железнодорожного транспорта с рельсов являются основной причиной аварий. Имеет место также и наезд железнодорожного состава на различного вида транспорт, что происходит в следствие нарушения правил проезда по железнодорожным переездам.  
 
Основным влиянием на возникновение аварийных ситуаций имеет человеческий фактор. Из-за нарушения правил эксплуатации, а также из-за несвоевременного технического обслуживания и выявления неисправностей железнодорожных составов и путей сообщения происходит основное коДля уменьшения количества пострадавших важную роль играет оперативная ликвидация последствий железнодорожной катастрофы. Загрязнение окружающей среды может на порядок увеличить количество пострадавших, что соответственно требует увеличения количества медицинских бригад, находящихся в зоне катастрофы.  
 
Отравления ядовитыми для человека веществами, выброс которых может произойти вследствие нарушения целостности контейнеров, которые используются при перевозке, очень распространенны. Особо стоит отметить возможность возгорания, что может привести к взрыву.  
 
Своевременное предотвращение такого рода ситуаций и эвакуация персонала железнодорожных станций, а также жителей жилых поселений, которые находятся в зоне поражения, помогает предотвратить увеличение количества пострадавших.  
 
Особенности каждой аварийной ситуации учитываются при планировании комплекса наиболее эффективных мероприятий, для оказания помощи пострадавшим при железнодорожной аварии.  
 
Заблаговременное информирование соответствующих служб помогает наиболее эффективно справляться с поставленными задачами в труднодоступной местности и в значительном удалении от населенных пунктов и медицинских учреждений. личество чрезвычайных происшествий.

На первом этапе ликвидации последствий железнодорожной аварии, оказание необходимой медицинской  помощи, имеет свои особенности.  
 
В состав восстановительного поезда входит санитарный вагон, с соответствующим оснащением и врачами определенной квалификации. Как правило, основной состав состоит из хирургов и реаниматологов, имеющих необходимые навыки в оказании помощи в экстремальных условиях.  
 
Пострадавшие, разделяются на четыре категории, в соответствии с которыми проводится комплекс оказания медицинской помощи.  
 
Первая категория включает пострадавших, которые находятся в терминальном состоянии и нуждаются в облегчении страданий. Вторая категория состоит из пострадавших, которые находятся в крайне тяжелом состоянии и требуют проведения неотложных мероприятий.  
 
Третья категория включает пострадавших средней тяжести, помощь которым может быть отсрочена в случае недостатка медицинского персонала. Четвертую категорию составляют пострадавшие с легкими ранениями, помощь которым может быть оказана в медицинских учреждениях. Медицинская помощь оказывается в соответствии с требованиями каждой категории, для чего применяются все доступные методы.

 


Информация о работе Алгоритм действий при жд катастрофе