Перевозки региональные

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Сентября 2013 в 16:48, курсовая работа

Краткое описание

Авиационное предприятие – ю/л, независимо от его формы организационно-правовой формы и формы собственности, имеющая основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, грузов, багажа и почты и (или) авиационных работ.

Эксплуатант – гражданин или ю/л имеющее ВС на праве собственности, на условиях аренды, ином законном основании использующее указанное ВС для полетов и имеющее сертификат (свидетельство) эксплуатанта.

Содержание

Теоретическая часть

Введение
Основные определения и принятые сокращения
Обоснование целесообразности строительства аэропорта
Выбор места расположения аэропорта и технико-экономическое обоснование
Генеральный план аэропорта
ВПП и РД
МС и перрон
Планировка пассажирских и грузовых сооружений
Пассажирские сооружения
Грузовые сооружения
Подъездные пути
Привокзальная площадь
Сооружения основного и вспомогательного комплексов аэропорта
Служебно-техническая территория
Здания и сооружения основного производственного назначения
Здания и сооружения вспомогательного назначения
Здания и сооружения административно-общественного назначения
Безопасность
Сооружения основного и вспомогательного комплексов аэропорта
Здания и сооружения административно-общественного назначения
Заключение
Список использованной литературы

Расчетная часть

Расчет длины ВПП, учитывающий безопасность взлета в расчетных условиях
Расчет потребной ширины ВПП
Расчет интенсивности движения на ВПП
Расчет РД
Расчет количества мест стоянок
Расчет количества ангаров
Расчет пропускной способности в час пик
Расчет количества транзитных пассажиров
Расчет площади аэровокзала
Расчет привокзальной зоны для стоянок авто
Служебно-техническая территория
Цех бортпитания

Прикрепленные файлы: 1 файл

КУРСОВИК (2).doc

— 410.50 Кб (Скачать документ)

Побщ –пропускная способность аэровокзала

 

10) РАСЧЁТ ПЛОЩАДИ ПРИВОКЗАЛЬНОЙ ЗОНЫ ДЛЯ СТОЯНОК АВТО.

S=(2*3)*40%*П

S=(2*3)*0.4*3541,8=8500,32 (кв.м.)

Где:  2*3- площадь одного места  стоянки автомобиля, м.

Побщ –пропускная способность аэровокзала

 

11) ПЛОЩАДЬ ГРУЗОВОГО КОМПЛЕКСА.

Проектирование грузовых комплексов, расположенных в различных  климатических районах, следует производить исходя из годовых объемов перерабатываемых грузов в аэропортах. Для внеклассового аэропорта площадь грузового комплекса составит  30000 м.кв

12) СЛУЖЕБНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ.

Площадь зданий и сооружений служебно-технической территории выбирается согласно классу аэропорта. Рекомендуемые значения зданий СТТ приведены в приложении 1.

Для расчета оптимальных площадей рекомендуется применять метод  интерполяции.

Для этого необходимо рассчитать переходной коэффициент k, который определяется как:

k=10500/10713,6 =0,98

Где: - минимальное рекомендуемое значение площади аэровокзала (см. прил. 1)

- расчётное значение площади  аэровокзала.

Площади следующих зданий СТТ:

  1. Здание цеха главного механика: 2200 м. кв. (56х18)
  2. Здание аварийно-спасательной службы: 1930 м. кв. (60х32)
  3. Склад ГСМ: 59000 м.кв. (175х340)
  4. Котельная: 14400 м. кв. (120х120), котел (54х18)
  5. Производственные помещения АТБ: 13000 м. кв. (180х18)
  6. База аэродромной службы: 14000 м. кв. (120х116)

 

  1. Здание цеха главного механика: 2200 м. кв. (56х18)
  2. Здание аварийно-спасательной службы: 1930 м. кв. (60х32)
  3. Склад ГСМ: 59000 м.кв. (175х340)
  4. Котельная: 14400 м. кв. (120х120), котел (54х18)
  5. Производственные помещения АТБ: 13000 м. кв. (180х18)
  6. База аэродромной службы: 14000 м. кв. (120х116)

 

13) РАСЧЁТ ПЛОЩАДИ ЦЕХА БОРТПИТАНИЯ.

Цех бортпитания: 2900 м. кв. (80х18)


Информация о работе Перевозки региональные