Надземный пешеходный переход

 

7.4. Инженерно – геологические условия участка ведения работ

    Инженерно – геологические изыскания производились ОАО «ТомскТИСИз» в августе 2009г. На площадке изысканий было пробурено две скважины глубиной 15м, выполнялось статическое зондирование.    

    Геолого-литологическое строение площадки сложено грунтами двух генезисов: современными отложениями, представленные насыпным грунтом и аллювиальными верхнечетвертичными террасовыми отложениями III надпойменной террасы р.Томи (глиняные и песчаные грунты).

    Современные  отложения представлены органическими грунтами представлены органическими грунтами, залегают с поверхности до глубины 0,2 м, насыпные грунты вскрыты под почвенно-растительным слоем с глубины 0,2 м до 1м, мощностью 0,4 – 0,8 м.

    Насыпной  грунт сложен: гравием – 40%, щебнем – 10%, песком 30%, заполнителем служит суглинок туго – мягкопластичной консистенции (20 %).

    Аллювиальная  толща грунтов в верхней части  разреза, с глубины 0,6 – 1м  до глубины 4,0 – 8,5м, представлена  суглинком коричневым полутвердой  консистенции. Мощность суглинков полутвердых 3,0 – 7,9 м.

    В  средней части разреза с 4,0 – 11,5 м до глубины 9,5 - 15,0 м  вскрыт суглинок коричневый туго  –мягкопластичный, мощность которого 3,0 – 5,5 м.

    Нижнюю  часть разреза с 11,5 – 9,5 м  до глубины 11,5 -15,0 м слагают супеси коричневые твердой консистенции, мощностью 2,0 – 3,5 м.

    На  период изысканий подземные воды  на территории изысканий не  встречены.

    Полная  информация по условиям залегания,  а также физико–механические характеристики грунтов представлены в техническом отчете об инженерно – геологических изысканиях № 6247 – ИГИ – ГС- ПД – ТО.

 7.5. Озеленение и благоустройство

    Степень  озеленения территории в данном  районе составляет 23%, лесные массивы.  Растительность преимущественно  представлена газонами и кустарниковой растительностью, отдельно стоящими деревьями лиственных близь жилой застройки, а также  линейной посадкой вдоль автомобильной дороги и на территории близлежащих скверов.

7.6. Гидрологические условия территории

    Главной  водной артерией города Томска является р.Томь, с ее притоками. Район ведения работ не входит в водоохранную зону.

7.7. Основные проектные решения

    Проектируемое сооружение надземного пешеходного перехода представляет собой большепролетную конструкцию, основу которой составляют две металлические фермы ( 35 х 3 м), с размещением двух лестнично – лифтовых узлов.

    Лестнично  – лифтовой узел состоит из:

-лестницы шириной  2,4м. Для подъема на отметку пешеходного моста предусматривается устройство четырех маршей в узле.

-лифта и двух  лифтовых холлов.

    Проектом  предусматривается установка пассажирского  подъемника грузоподъемностью 300 кг. Лифт предназначен для маломобильных  групп населения.

    Конструкция  фундамента – свайная.

    Общая  длина строения оси моста составляет 51.3 м, высота от уровня проезжей части до верха крыши – 11,7м.

    На  четной стороне улицы располагается  остановочный павильон с магазином,  который подлежит переносу на  другое место.

     Электроснабжение  осуществляется от внешних городских сетей согласно техническим условиям. Проектом предусматривается устройство следующих инженерных систем: системы электроосвещения, системы пожарной сигнализации и оповещения о пожаре.

7.8. Благоустройство

    При  ведении строительных работ максимально  учтены существующие зеленые насаждения. По окончанию строительных работ предусматривается озеленение, освещение и благоустройство  прилегающей территории. Основным элементом озеленения принят газон.

7.9. Описание альтернативных вариантов

Альтернативных  вариантов не предусмотрено.

7.10. Цель и потребности реализации намечаемой деятельности

    Поликлиника №10 является основным лечебно – профилактических учреждением на территории мкр. Каштак, кроме того, на данном участке располагается Народный рынок. Вследствие этого данный участок местности характеризуется повышенной динамикой пешеходных потоков.  Реализация проекта позволит не только сделать более комфортным переход шестиполосной автомобильной дороги, но и существенно разгрузит автотранспортный поток.

7.11. Организация строительства

        Производство строительных работ по строительству надземного перехода делится на подготовительный и основной периоды.

         В подготовительный период выполняются работы по подготовке территории, ее ограждению, монтажу временных сооружений, прокладке временных инженерных сетей.

   

Работы основного  периода включают:

- строительные  работы (выше нуля и ниже нуля);

- электромонтажные  работы;

- внутренняя  отделка;

- благоустройство территории.

   

Ведение строительных работ производится в одну смену, и обусловлено календарным планом ведения работ. Продолжительность строительства составляет 4 месяца.

   

Доставка необходимых  строительных материалов будет осуществляться по существующим дорожным покрытиям, а  сборных железобетонных элементов от действующих заводов г.Томска по существующему дорожному покрытию.

   

Обеспечение строительства  электроэнергией предусматривается  от ближайших существующих источников, по временным наружным сетям.

 

    Покрытие  в местах площадок под стоянки строительных механизмов устраивается из железобетонных плит, по окончанию строительных работ, которые увозятся на базы строительных подразделений.

    Забор  воды для бытовых и производственных  нужд осуществляется из городской  водопроводной сети.

     Для нужд работников устраивается уборная на два очка. Для сбора строительного мусора выполняется установка металлического контейнера, содержимое которого по мере необходимости увозится на полигон ТБО.

   Предварительно  согласовав с органом ГИБДД,  на период ведения строительных работ движение по пр.Мира будет временно перекрыто.

     Среднее  количество рабочих на строительной  площадке обусловлено графиком  ведения строительных работ и  составляет 30 человек.

8. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности. (МПБ)

1. Общие положения

 

Раздел «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности» разработан в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров. Раздел определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к крытому надземному пешеходному переходу, расположенному по пр. Мира в районе поликлиники № 10. Пешеходный переход состоит из двух лестнично-лифтовых узлов и пешеходного моста.

2. Описание системы обеспечения пожарной безопасности объекта капитального строительства.

Для обеспечения  пожарной безопасности объекта предусмотрена  система защиты, которая включает в себя:

- систему предотвращения пожара;

- систему противопожарной защиты;

         - комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности.

Система предотвращения пожара

В проекте система  предотвращения пожара предусматривает:

- применение негорючих веществ и материалов;

- изоляция горючей среды от источников зажигания;

- устройство молниезащиты здания.

Система противопожарной защиты

В проекте система  предотвращения пожара предусматривает:

- способы защиты людей и имущества от воздействия опасных факторов пожара

- пути эвакуации людей при пожаре

- системы обнаружения пожара, оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре

- огнестойкость и пожарная опасность зданий, сооружений и строений

- огнестойкость и пожарная опасность строительных конструкций

- ограничение распространения пожара за пределы очага

Комплекс  организационно-технических мероприятий  по обеспечению пожарной безопасности.

В проекте комплекс организационно-технических мероприятий предусматривает:

- установление ответственных лиц за соблюдение противопожарного режима при эксплуатации пешеходного перехода.

-проведение  работ по профилактике пожаров  и загораний, которая обеспечивает  подготовленность граждан в соблюдении  мер противопожарной безопасности.

8.3. Обоснование противопожарных расстояний между зданиями, обеспечивающих пожарную безопасность объектов капитального строительства

Проектом  предусмотрены противопожарные  разрывы между проектируемым  сооружением и существующей застройкой, обеспечивающие пожарную безопасность при эксплуатации объекта.

Противопожарные разрывы приняты в соответствии с таблицей 11 приложения к «Техническому регламенту о требованиях ПБ»

8.4. Описание и обоснование проектных решений по наружному противопожарному водоснабжению, по определению проездов и подъездов для пожарной техники

Наружное пожаротушение осуществляется силами пожарной части, расположенной на ул. Больничная. Нормативное время прибытия пожарных подразделений составляет 10 минут. Подъезд пожарных машин предусматривается по проезжей части проспекта Мира.

Наружное  пожаротушение осуществляется от двух существующих рассредоточенных пожарных гидрантов расположенных на проспекте Мира.

Длина прокладки  рукавных линий от гидрантов до наиболее удаленной части сооружения составляет не более 200 м. Рукавные линии прокладываются по дорогам с твердым покрытием. Пожарные гидранты освещаются существующими уличными фонарями. Расход воды на наружное пожаротушение Qнпт =15 л/с.

 

8.5. Описание и обоснование принятых конструктивных и объемно-планировочных решений, степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности строительных конструкций

Общие данные :

    Согласно  СНиП 2-01-97* «Пожарная безопасность  зданий и сооружений»:

- степень огнестойкости  сооружения - IV;

- класс конструктивной  пожарной опасности – С0;

- класс функциональной пожарной опасности - Ф3.

Для несущих конструкций и отделки  приняты не горючие материалы  с нулевым пределом распространения огня.

            Характеристика материалов элементов  несущих конструкций по огнестойкости:

   1. Элементы каркаса павильонов из прокатных профилей по ГОСТ 26020-83 , предел огнестойкости  R 15.

   2.  Перекрытия  и  покрытие выполнены из  монолитного железобетона. Предел  огнестойкости  REI 45.

3. Лестничные ступени – сборные железобетонные  по серии 1.050.1-1,  предел огнестойкости R 45; стальные косоуры из прокатных профилей по ГОСТ 8240-97 ,  предел огнестойкости R 15.
4. Опоры пешеходного моста состоят из железобетонных колонн и ригелей индивидуального проектирования по ГОСТ 25192-82 и ГОСТ 26633- 91. Предел огнестойкости  R60.
5. Пешеходный мост представляет собой пространственную ферму,  выполненную из стальных прокатных профилей по ГОСТ 8509-93; СТО АСЧМ 20-93 , предел огнестойкости  R15.

            Характеристика применяемых материалов по пожарной опасности:

Водозащитное  покрытие павильонов -  поливинилхлоридной мембраны ПЛАСТФОИЛ F NORD (ТУ 5774-004-80678383-2008); группа горючести Г1.

Шахта подъемника ограждается светопрозрачной противопожарной  перегородкой 1го типа EIW 45, с площадью остекления более 25%.

Дверные проемы в ограждении шахты подъемника защищены дымогазонепроницаемыми дверями 2го типа EIWS 30, с площадью остекления более 25%.

Перегородки и  двери индивидуального изготовления устанавливаются на объекте после  натурного прожигания образцов и  их сертифицирования.

 

 

8.6. Описание и обоснование проектных решений по обеспечению безопасности людей при возникновении пожара

Пешеходный  мост имеет длину 38 м, с каждой стороны  моста расположен лестнично-лифтовой узел.

Каждая лестница обеспечивает полную и беспрепятственную  эвакуацию людей, находящихся на мосту.

Определение пропускной способности пешеходного  перехода

Ширина моста  составляет 4,1м. В том числе: 2,3 м  для пешеходов и 1,8 м для движения инвалидов на колясках в обоих  направлениях. Для эвакуации людей  с пешеходного моста предусматриваются две лестницы шириной 2,4 м. Расстояние от наиболее удаленной точки до эвакуационного выхода составляет 38 м.

Пропускную  способность пешеходного перехода принята по расчетной пропускной способности лестницы.

- средняя расчетная  пропускная способность 1 м ширины пешеходного моста, согласно СНиП 2.05.03-84*, п.1.21*, составляет 2000 чел/час;

- средняя расчетная  пропускная способность 1 м ширины  лестниц, согласно СНиП 2.05.03-84*, п.1.21*, составляет 1500 чел/час;

1500 чел/час * 2,4 м = 3600 чел/час.

Пропускная  способность пешеходного перехода составляет 3600 чел/час.

  Лестнично-лифтовые  узлы и пешеходный мост оборудуются  системами  пожарной сигнализации  и оповещения о пожаре.

 

9.   Пожарная сигнализация (ПС)

Данный раздел проекта выполнен на основании:

- муниципального  контракта;

- технического  задания к муниципальному контракту;

Общие указания:

В данном проекте  предусмотрена система автоматической пожарной сигнализации и оповещения о пожаре по 1 типу согласно НПБ 104-95.

Пожарная  сигнализация:

Для сигнализации о возникновении пожара в сооружении предусмотрена система пожарной сигнализации (ПС). В качестве прибора  ПС принят прибор приемно-контрольный "С-2000-4-02". Для контроля и управления ППК использовать панель контроля и  управления С-2000, сигналы к которой от ППК передаются по информационной линии. Передачу сигнала тревоги на пульт ПЧ №5 осуществляет стационарный, однозонный передатчик RR-701TS дальностью передачи до 2 км.