Надземный пешеходный переход

     

 

 

 

НАДЗЕМНЫЙ ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

по пр.Мира в районе поликлиники №10

 

 

 

 

Общая пояснительная записка.

 

Новое строительство.

 

Проектная документация.

 

 

 

 

Раздел 1.

 

 

 

 

Директор…………………………………………………………………В.И. Кирсанов

Главный инженер проекта…………………………………………… В.И. Кирсанов

Главный архитектор проекта…………………………………………С.А. Савельев

                                     

                                         

Томск 2009 г.

 

                   

 

 

 

 

 

 

 

 

              Раздел 1.

 

 

                        Общая пояснительная записка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                             Содержание.

 

 

1. Общие сведения.
2. Схема планировочной организации земельного участка. (ПЗУ)
3. Архитектурные  решения. (АР)
4. Конструктивные и объемно-планировочные решения. (АС)
5. Сведения об инженерном оборудовании, о сетях инженерно-технического обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий, содержание технологических решений.

                5.1.  Наружные сети инженерно-технического  обеспечения.

5.1.1. Сети НВК. (НВК)(перенос сетей)

               5.1.2. Наружные сети электроснабжения. (ЭС)

               5.1.3.Переустройство троллейбусных линий. (ЭО1)

   5.2. Внутренние сети инженерно-технического  обеспечения. 

                5.2.1. Система электроснабжения. Электроосвещение.(ЭМ)

                6.   Проект организации строительства. (ПОС)

                7.  Перечень мероприятий по  охране   окружающей среды. (ООС)

                8.   Мероприятия по обеспечению  пожарной   безопасности. (МПБ)

                9.   Пожарная сигнализация. (ПС)

               10.  Мероприятия по обеспечению  доступа инвалидов.   (МОДИ)

               11.  Смета на строительство  объектов капитального строительства.(СМ)

 

  

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Общие  сведения

Климатические характеристики района строительства г. Томск:

- климатический район строительства – IВ

- вес снегового  покрова – 240 кг/м²

- скоростной  напор ветра – 38 кг/м² (IV район)

- глубина сезонного  промерзания грунтов (III район)

- расчетная  зимняя температура наиболее холодной пятидневки -40^оС

 

Основные технико-экономические  показатели.

 

Площадь земельного участка – 2779 м²

Площадь застройки  – 356,15 м²

Площадь пешеходного  моста – 180,14 м²

Строительный  объем – 2030,14 м³

Общая площадь  надземного пешеходного перехода – 353, 28 м²,

в том числе:

Площадь лестничных узлов - 193, 26 м²;

Площадь пешеходного  моста – 160, 02 м².

Общая длина  надземного пешеходного перехода – 51, 0 м;

Расстояние  от наиболее удаленной точки до эвакуационного выхода – 38, 0м

Длина пролетного строения пешеходного моста – 38, 1 м

Пропускная  способность – 3600 чел/час

Продолжительность строительства – 4 мес.

Проект разработан на основании Федеральной целевой  программы в целях реализации мероприятий «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах», муниципального контракта №66 от 08.06.2009 г. и технического задания.

Участок отведенный под проектирование, площадью 2779 м², расположен в Ленинском административном районе по пр.Мира, в районе поликлиники №10.

Участок ровный, спокойный без перепадов рельефа, абсолютные отметки колеблются в пределах 121, 20 - 121,95.

 Инженерные коммуникации, проходящие по участку, в соответствии с техническими условиями, подлежат переносу.

2. Схема планировочной организации земельного участка.

 

2.1. Характеристика земельного участка, представленного для размещения надземного пешеходного перехода.

Участок, отведенный под проектирование, находится в  зоне публичных сервитутов пр. Мира – магистральной улицы общегородского значения, регулируемого движения.

Существующий поперечный профиль улицы формируется: проезжей частью, состоящей их двух дорог шириной 12,0 м. (три полосы движения) каждая, идущих в противоположных направлениях, разделенных центральной разделительной полосой шириной 6,0 м., обустроенной бордюрным камнем. С северо-запада к проезжей части примыкает полоса озеленения шириной 9,2 м. и далее пешеходный тротуар шириной

6,1 м. С юго-востока  к проезжей части примыкает  полоса озеленения шириной 9,1 м. и далее пешеходный тротуар  шириной 5,3 м.

В настоящее  время на территории участка размещается: наземный пешеходный переход, оборудованный светофорными объектами, регулирующими транспортно-пешеходное движение; остановка общественного транспорта; магазин, построенный с нарушением п.10.8, СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги». Расстояние от края площадки остановки общественного транспорта до магазина составляет 1,0 м., а требуется минимум 3,0 м.

По участку  проходят инженерные сети. Сети, попадающие под размещаемые лестнично-лифтовые узлы проектируемого пешеходного перехода, подлежат переносу.

При устройстве новых остановок общественного  транспорта попадают под снос зеленые  насаждения. Снос зеленых насаждений согласован с ландшафтной комиссией. Протокол № 48 заседания комиссии по определению ценности зеленых насаждений и ландшафтов от 23.12.2010 г. прилагается.

Каких-либо санитарно-защитных зон в пределах границ участка  и на сопредельных территориях не существует.

2.2.   Планировочная организация земельного  участка.

Планировочная организация земельного участка  выполнена на основании разработанной «Схемы организации транспортно-пешеходного движения», согласованной УГИБДД по Томской области и рабочей комиссией ДАиГ по рассмотрению и согласованию проектных материалов. Согласования прилагаются.

Проектом предусматривается изменение существующей организации транспортно-пешеходного движения. Наземный пешеходный переход, оборудованный светофорными объектами, регулирующими транспортно-пешеходное движение, заменяется на надземный пешеходный переход с демонтажем светофорных объектов. Транспортные и пешеходные потоки разводятся в разные уровни и, тем самым, обеспечивается непрерывное движение транспортных потоков на данном участке пр. Мира и безопасное и комфортное (лестницы и пешеходный мост закрыты от атмосферных осадков) пересечение магистральной улицы пешеходами, в том числе инвалидами на колясках, т.к. в лестнично-лифтовых узлах пешеходного перехода предусмотрены специальные подъемники для инвалидов.

Проектом также  предусматривается устройство новых  остановок общественного транспорта и посадочных площадок, располагаемых относительно пешеходного перехода по нечетной стороне по ходу движения транспорта до перехода; по четной стороне по ходу движения транспорта за переходом. Размер площадок остановок транспорта 40,0×3,5 м.; размер посадочных площадок 40,0×3,0 м.; длина участков въезда-выезда на площадки остановок транспорта 15,0 м.; расстояние от бордюрного камня до опор пешеходного моста 2,2 м. Посадочные площадки оборудуются остановочными павильонами.

Для предотвращения пересечения пешеходами проезжей части вне пешеходного перехода на центральной разделительной полосе устанавливается ограждение перильного типа высотой 1,2 м., длиной 122 м.

Надземный пешеходный переход и остановки общественного  транспорта обустраиваются дорожными знаками. С каждой стороны лестнично-лифтовых узлов устанавливаются дорожные знаки «Надземный пешеходный переход»; на остановках устанавливаются дорожные знаки «Остановка общественного транспорта».

После завершения строительно-монтажных работ по устройству надземного пешеходного перехода, остановок общественного транспорта, прокладки подземных инженерных коммуникаций, нарушенные покрытия подлежат восстановлению. На полосах озеленения восстанавливается растительный покров и осуществляется посадка деревьев и кустов.

Согласно инженерно-геологического отчета проведение мероприятий по инженерной подготовке территории не требуется.

3. Организация рельефа вертикальной планировкой.

Существующий  рельеф спланирован с уклоном  в северо-западном и юго-восточном  направлениях с относительной разностью отметок до 0,30 м.

За условную отметку 0,000 принята отметка чистого  пола входной части лестнично-лифтовых узлов, что соответствует абсолютной отметке 121,75.

Проектом предусмотрены  следующие мероприятия по организации  рельефа: планировка территории от водораздела в северо-западном и юго-восточном направлениях; отвод ливневых и талых вод предусмотрен по проектным уклонам на прилегающие проезды с последующим выпуском за пределы участка в существующую ливневую канализацию.

Продольные уклоны по верху дорожного покрытия – 4-20‰.

Поперечные  уклоны по верху дорожного покрытия – 10‰.

2.4.  Благоустройство и озеленение.

Перед входами  в лестнично-лифтовые узлы предусматриваются  площадки размером 15,0×5,0 м. с покрытием  из тротуарной плитки, выпускаемой заводом «Вибропак» ОАО «Томскстрой».

На площадках  устанавливаются скамьи и урны, выпускаемые  ДСК, по одной скамье и одной урне перед каждым входом.

Нарушенные  покрытия подлежат восстановлению. На газонах восстанавливается почвенный  покров с засевом травой, а также осуществляется подсадка деревьев и кустов.

Площадь отвода участка согласно ГПЗУ составляет 2779,0 м², площадь благоустройства 9171,3 м².

 

3. Архитектурные решения. (АР)

3.1.  Архитектурно-планировочное решение

Проектируемое сооружение надземного пешеходного перехода представляет собой большепролетную конструкцию, основу которой составляет металлическая пространственная ферма.

Согласно терминологии СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы» такое сооружение называется пешеходным мостом.

Проектируемое сооружение состоит из трех частей: двух лестнично-лифтовых узлов и пролетного строения (пешеходного моста).

Пешеходный  мост крытый, не отапливаемый.

Объемно-планировочная  структура сооружения следующая: пространственная ферма (длиной 35 м), перекинута через проезжую часть пр.Мира перпендикулярно оси улицы.

Лестнично-лифтовой узел состоит из лестницы, подъёмной платформы типа БК А 110 по ГОСТ Р 51.630-2000 с вертикальным перемещением для инвалидов и лифтового холла, расположенного на отм. 0,000. Глубина лифтового холла 1,9 м. Глубина входного тамбура в лифтовый холл 1,9 м.

Проектом предусматривается  установка подъёмной платформы Брянского лифтостроительного завода грузоподъемностью 300 кг со скоростью движения 0,15 м/с. Подъёмник предназначен для перевозки инвалидов на колясках и маломобильных граждан.

Кабина подъёмной платформы проходная с габаритами 1500х1100. Ширина двери 0,9 м.

Лестницы шириной 2,4 м. Для подъема на отметку пешеходного  моста предусматривается устройство четырех маршей. Размеры ступеней 300х150 мм, проступь и подступенок соответственно.

Пролетное строение крытого пешеходного моста в  плане имеет габариты:  38,1 м., ширину 5,0 м. и высоту 4,3 м.

Проектом предусматривается  использование строительной системы  «ТАТПРОФ», по ТУ 5271-001-70682906-2010, в качестве светопрозрачных отражающих конструкций для лестнично-лифтовых узлов и пролетного строения крытого пешеходного моста «надземного пешеходного перехода».

В качестве обвязки ограждающих  конструкций используются алюминиевые  профиля.

Для остекления применяется стекло многослойное строительного назначения по ГОСТ 30826-2001, толщиной 8мм.

Применение  системы «ТАТПРОФ»  выполняется  в соответствии с рекомендациями «Временного положения по проектированию, монтажу и эксплуатации навесных фасадных систем». Новосибирск 2008г.

Стекла в границах размещения подъемника для инвалидов тонируются.

Отражающие  конструкции лифтовых шахт предусмотрены  в соответствии с требованиями Федерального закона №123-ФЗ «Технический регламент  о требованиях пожарной безопасности».

Шахта подъемника ограждается светопрозрачной противопожарной  перегородкой 1го типа EIW 45, с площадью остекления более 25%.

Дверные проемы в ограждении шахты подъемника защищены дымогазонепроницаемыми дверями 2го типа EIWS 30, с площадью остекления более 25%.

Перегородки и  двери индивидуального изготовления устанавливаются на объекте после  натурного прожигания образцов и  их сертифицирования.

Расстояние  по горизонтали от  троллейбусной  контактной сети до опор моста составляет 5,9 м. Расстояние по вертикали от троллейбусной сети до проезжей части - 4,8 м. Расстояние от низа троллейбусной сети до низа пролетной конструкции пешеходного моста составляет 0,99 м.

Общая длина  строения по оси моста составляет  51,0 м, высота от уровня проезжей части до верха крыши – 9,95 м.

 

3.2. Объемно-планировочное решение

Ширина моста  составляет 4,1м. В том числе: 2,3 м  для пешеходов и 1,8 м ширина дорожки  для маломобильного населения.

Для эвакуации  людей с пешеходного моста  предусматриваются две лестницы, по торцам. Ширина лестницы 2,4 м. Расстояние от наиболее удаленной точки до эвакуационного выхода составляет 38,1 м.