Анализ маркетинговой деятельности организации (на примере ООО «АвтоВАЗ»)

В 2010 году компания выпустила 545,5 тыс. автомобилей, увеличив объём производства по сравнению с 2009 годом на 85 %. В России было продано 517,1 тыс. автомобилей LADA (а учётом экспорта — 557,8 тыс. авто). По сравнению с 2009 годом реализация LADA в России выросла на 48 %. Этому росту способствовала государственная программа утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств. Владельцы старых автомобилей активно сдавали их на переработку, получая скидку на приобретение новой машины. Самыми продаваемыми моделями в этот год стали LADA 2105 и LADA 2107—136 тыс. автомобилей. Второй показатель оказался у LADA Priora — 125,5 тыс. машин. Продажи LADA Kalina составили 108,9 тыс. автомобилей. В I квартале 2010 года убыток АвтоВАЗа составил 2,6 млрд рублей, во II квартале чистая прибыль по РСБУ составила 1 млрд рублей.[1] Объём продаж АвтоВАЗа во II квартале повысился в два раза по сравнению с I кварталом.[1][38]

С 2011 года, после приобретения ООО «ОАГ», «АвтоВАЗ» начал учитывать в своих производственных показателях продукцию Ижевского автозавода, который стал дочерней площадкой компании. В этом году обоими предприятиями выпущено 593,3 тысячи автомобилей. Продажи завода по сравнению с прошлым годом возросли на 10,6 % — до 578,3 тыс. авто (с учетом экспорта — до 634,3 тыс. авто). В том же году АВТОВАЗ подготовил производство и начал выпуск новой модели — седана LADA Granta.[39]

В 2012 году «АвтоВАЗ» и Ижевский автозавод выпустили 587,6 тысячи автомобилей. По мнению экспертов, сокращение производства автомобилей LADA было вполне закономерно и ожидаемо и связано в первую очередь с тем, что компания проводила смену модельного ряда. Также снижение было отчасти обусловлено прекращением программ государственной поддержки, в частности, программы утилизации автомобилей. Продажи на российском рынке в этом году составили 537,6 тыс. авто, а с учетом экспорта 608,2 тыс. В апреле 2012 года на «АвтоВАЗе» начался выпуск универсалов LADA Largus — автомобилей, созданных на платформе В0, предоставленной Альянсом Renault-Nissan.[40]

По итогам 2013 года предприятием и его площадкой в Ижевске было выпущено 516,3 тысячи автомобилей. В этом периоде завод показал спад продаж и производства. По мнению экспертов, «продажам не способствовала общая экономическая ситуация в стране и пессимистичные прогнозы макроэкономики. Это ограничивало желание потенциальных покупателей в приобретении дорогостоящих товаров». Общее количество проданных автомобилей в России за этот период — 456,3 тыс. машин, а включая экспорт — 534,9 тыс. автомобилей LADA. В том же году АВТОВАЗ продолжил модернизацию мощностей и обновление модельного ряда, начав выпуск автомобилей LADA Kalina нового поколения.[41]

Статистика производства автомобилей (в шт.)

1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008[42]	2009[43]	2010[44]	2011	2012	2013	2014
743619	674884	673821	656403	529403	607091	679570	740526	542522	677087	706377	767300	702963	699899	712000	721500	724000	770000	810563	294737	545450	593296	587610	516331	245733

В первом полугодии 2014 года АвтоВАЗу удалось произвести более 245 тыс. и продать более 220 тыс. автомобилей.[45] За всю историю завода произведено более 28 000 000 автомобилей. Около 57 % автопарка России — автомобили марки ВАЗ.[46]

Дочерние компании

Наименование	Деятельность	Доля владения акциями
ООО «Лада Медиа» —ВАЗ-ТВ	Телерадиокомпания г. Тольятти	100 %
ООО «Лада инструмент»	Инструментальное производство	100 %
ЗАО «Лада Имидж»	Официальный дистрибьютор по продаже автозапчастей	100 %
ОАО «Лада Сервис»	Дилерская сеть LADA, объединяет 140 дочерних региональных компаний	100 %
«НПФ АвтоВАЗ»	Негосударственный пенсионный фонд ОАО «АвтоВАЗ»	100 %
ЗАО «ВАЗ-систем»	Компьютерное программное обеспечение, фактически является юридическим лицом ДИС (дирекции информационных систем АвтоВАЗа)	100 %
ООО «Двор печатный АвтоВАЗ»[47]	Типография	100 %
ЗАО СП «GM-АВТОВАЗ»	Совместное предприятие General Motors и АвтоВАЗ	41,61 %
ОАО «ЛифтЭлектроСервис»	Обслуживание лифтов, эскалаторов	100 %
АНО «Планета детства Лада»	Детские дошкольные учреждения	менее 50 %
ОАО ПСА «Бронто»	Производство спецавтомобилей	менее 50 %

Модельный ряд

Лада Приора, седан

Lada Kalina Sport

Основная статья: Список автомобилей Волжского автомобильного завода

В настоящее время серийно выпускаются автомобили:

Разработанные «АвтоВАЗ»

• семейство Lada Kalina — семейство легковых автомобилей, выпуск которых начался 18 ноября 2004 года, с 2013 года выпускается модернизированная модель Lada Kalina II, которая претерпела изменения относительно Lada Kalina аналогично уже снятой с производства Lada Samara II относительно Lada Samara/Спутник 15 лет назад — 5-дверный хэтчбек и универсал;
• семейство Lada Granta — седан и лифтбек, бюджетный вариант седана Kalina, выпускаемый с 29 ноября 2011 года[48];
• семейство Lada Priora — седан, 3 и 5-дверный хэтчбек и универсал;
• Lada 4×4 («Лада 4×4») — 3-дверный универсал, SUV, полноприводный автомобиль повышенной проходимости, до 2005 года именовавшийся «Lada Niva» («Лада Нива»).

Разработанные другими компаниями или совместной разработки

• Chevrolet Niva — 5-дверный универсал, SUV, полноприводный автомобиль повышенной проходимости, до 2002 года выпускался как Lada Niva ВАЗ-2123. Выпускается с 2002 года СП «GM-АвтоВАЗ».

Новый японский автомобиль Datsun on-DO, разработанный для России

• Datsun on-DO — 4-дверный седан. Выпускается с 2014 года, построен на платформе АвтоВАЗа Lada Granta (2190)[49].
• Lada Largus — 5 и 7-местный универсал, грузовой фургон. Выпускается с 2012 года на платформе B0 альянса Renault-Nissan в основе Dacia Logan MCV.

Lada Largus

• Nissan Almera — 4-дверный седан. Выпускается с 2012 года с кузовом от китайской версии Nissan Bluebird Sylphy, техникой и салоном от Renault Logan 1 поколения.

Серийно выпускаемые двигатели:

• 21116/11186: 8 клапанов, 87 л.с., устанавливается на модели Kalina, Granta, Priora;
• 21111/11183: 8 клапанов, 82 л.с., устанавливается на модель Granta (ранее устанавливался на LADA Samara);
• 21126: 16 клапанов, 98 л.с., устанавливается на модели Kalina, Granta, Priora;
• 21127: 16 клапанов, 106 л.с., с системой динамического наддува, устанавливается на модели Kalina, Granta, Priora;
• 21214: 8 клапанов, 83 л.с., устанавливается на модель «4х4»;
• K4M: 16 клапанов, 105 л.с., устанавливается на модель Largus.

Кроме того, «АвтоВАЗ» продолжает выпуск комплектующих и запасных частей для моделей, снятых с производства или производящихся в других городах России и за рубежом.

Планы

• 2014 год — начало производства Renault Logan II, LADA Granta Liftback, Datsun ON-DO, LADA Kalina Cross и LADA Largus Cross, городская версия LADA «4х4» — LADA «4х4 Urban»
• 2015 год — седан LADA Vesta B-класса на собственной платформе АвтоВАЗа и высокий хэтчбек LADA XRAY B-класса наплатформе B0 Альянса Renault-Nissan, а также глубокая модернизация внедорожника LADA «4х4»
• 2016 год — кроссовер B-класса XRAY Cross, выход рестайлинговых версий LADA Kalina, LADA Granta и LADA Largus
• 2017 год — седан С-класса
• 2018 год — кроссовер С-класса
• 2020 год компания намерена производить 9 моделей на 3 (или 4) платформах в шести сегментах. На три модели — Low Cost, новая «Приора» и C-класс — будет приходиться 70 % объёмов производства, следует из программы.

Годы производства и модельная линейка

 
Римскими цифрами указано поколение автомобилей.

Латиница в написании названий

В сентябре 2004 года руководство предприятия объявило о переводе всех выпускаемых автомобилей на единый бренд, писать который было решено не кириллицей, как это предполагают нормы русского языка, а латиницей. Вместо аббревиатуры «ВАЗ» автомобили, в том числе модели, выпускавшиеся не одно десятилетие, получили единое названиеLada, ранее применявшееся лишь в качестве торговой марки для экспортных вариантов. Между тем тогдашний руководитель «АвтоВАЗа» Владимир Каданников заявил, что самые меткие названия его продукции даёт народ — «копейку» и «зубило» не искоренит никакая латиница[50]. Журналист российского автомобильного издания «За рулём» выразил недоумение в требовании написания латиницей давно существовавшего названия российского автомобиля Лада Самара, по его данным даже в 2008 году продавцы и покупатели по-прежнему используют старые наименование моделей — «двенадцатая», «тринадцатая» и т. п.[51].

 Известные работники

Герои Социалистического Труда:

1. Житков, Анатолий Анатольевич — генеральный директор.
2. Каданников, Владимир Васильевич — генеральный директор.
3. Клеймёнов, Семён Васильевич — наладчик автоматических линий механосборочного производства.
4. Кузнецов, Владимир Ильич — слесарь-ремонтник прессового производства.
5. Малыхин, Василий Михайлович — бригадир электромехаников сборочно-кузовного производства.
6. Маркелов, Владимир Анатольевич — слесарь механосборочного производства.
7. Поляков, Виктор Николаевич — первый генеральный директор,
8. Шурганов, Николай Афанасьевич — кузнец-штамповщик металлургического производства.

Кавалеры ордена Ленина:

1. Евсеев, Алексей Сергеевич — главный металлург, начальник управления по развитию производства оборудования и оснастки.
2. Исаков, Валентин Иванович — генеральный директор.

Кавалеры ордена Трудовой Славы:

1. Огнев, Геннадий Николаевич — фрезеровщик, полный кавалер ордена Трудовой Славы.[56]

Кавалеры ордена Славы:

1. Башкиров, Алексей Иванович — работник заводской военизированной охраны, полный кавалер ордена Славы.

Кавалеры Государственной премии СССР:

1. Исаков, Валентин Иванович — заместитель генерального директора.
2. Карнаухов, Юрий Георгиевич — заместитель технического директора.
3. Кацура, Пётр Макарович — директор по экономике и планированию.
4. Карабин, Александр Владимирович — начальник цеха.
5. Матвеев, Вячеслав Михайлович — мастер цеха.
6. Перевалов, Юрий Николаевич — начальник управления.
7. Рымкевич, Ипполит Леонардович — секретарь парткома.
8. Синельников, Алексей Алексеевич — слесарь.
9. Шенбергер, Александр Иванович — начальник управления.

Социальная политика

В годы перестройки «АвтоВАЗ» передал со своего баланса многочисленные объекты социальной инфраструктуры, ранее финансировавшиеся за его счёт. В частности, в 1991 году на баланс города был передан построенный в 1966—1991 годах жилой фонд сотрудников.

В 2008 году на баланс города были переданы дворец спорта «Волгарь», спортивный стадион «Торпедо», «Дом культуры и техники ДКиТ», спортивный комплекс «Олимп»[57]. В 2009 году «АвтоВАЗ» отказался от содержания трёх комплексных общежитий для иногородних работников[58]. В декабре 2009 года медицинская служба предприятия (поликлиники и санатории «Прилесье» и «Алые паруса») переданы Федеральному медико-биологическому агентству.

Критика

Низкое качество автомобилей производства «АвтоВАЗа» стало широко известным фактом и часто высмеивается в среде автомобилистов. В октябре 2009 года «АвтоВАЗ» в презентации бизнес-плана впервые признал, что производит автомобили «чрезвычайно низкого» качества, и назвал себя неэффективным по многим пунктам. Одной из причин такой ситуации было названо «низкое качество покупных комплектующих».[59].

27 мая 2013 года компания принимает решение по отзыву более 30 тысяч автомобилей марок Lada Granta и Lada Kalina по причине проблем с тормозной системой у партии автомобилей, выпущенных с ABS и тросовой КПП и произведенных до 7 апреля 2013 года включительно[60].

• — присваивается звание «Ветеран Волжского автомобильного завода» с вручением соответствующего удостоверения. Существуют значки «Ветеран АвтоВАЗа» (отличающиесялоготипом завода), а также одноименная медаль. Этого звания удостаивались также люди, не являвшиеся сотрудником завода.[61] В частности, это звание получил Бродский, Александр Яковлевич (1931—2009) — спецкор «За рулем», автор первой публикации в журнале о строящемся в Тольятти автогиганте.[62]
• В декабре 1977 года Волжский автозавод был награждён Дипломом почётаВДНХ СССР «За разработку и внедрение автоматизированной системы управления производством (АСУП)». Золотой медалью ВДНХ за разработку и внедрение АСУП был награждён заместитель генерального директора АвтоВАЗа по экономике и планированию — Петр Макарович Кацура.[63][значимость факта?]
• «АвтоВАЗ» стал первым предприятием в СССР, на котором в ноябре 1982 годас помощью логической бомбы в компьютерной программе был остановлен сборочный конвейер.[64][значимость факта?]
• В 1991 году Автозавод завершил прокладку собственного оптоволоконного кабеля до селаШигоны (включившись в магистральный узел «Ростелеком») — для выхода на прямую междугородную и международную телефонную связь. Часть оптического кабеля была проложена по дну Куйбышевского водохранилища.[63][значимость факта?]
• Осенью 1999 года в результате автоэкспедиции «Тибет-99», организованной из Санкт-Петербурга на двух автомобилях ВАЗ-2131 и одном ВАЗ-2120, был осуществлён рекордный горный подъём на удлинённой «Ниве» до отметки 5726 метров.[65][66][значимость факта?]
• Автомобили производства ОАО «АвтоВАЗ» являются самыми угоняемыми (по числу) в Москве (по данным за январь-сентябрь 2008 года).[67]
• На территории предприятия имеется вертолётная площадка, которая регулярно использовалась до развала СССР для перевозки вертолётами грузов и руководителей завода. Вертолётные площадки имеются только в пяти населённых пунктах Самарской области: вКурумоче (аэропорт), Смышляевке (аэропорт), Волжском Утёсе (резиденция Президента),Самаре[68] и Тольятти.[69] В настоящее время используется редко.[70][значимость факта?]
• В 1987 году была выпущена почтовая марка СССР, посвященная 250-летию города Тольятти, где в стилизованном виде изображены: стела с Ладьёй, главный конвейер и здание металлургического корпуса.