9) Поле того, как основные элементы
конструкции деревянного окна буду готовы,
происходит сборка окна. Это один
из самых ответственных этапов, который
проходит под внимательным контролем
специалистов. Пропитка, грунтовка и покраска
защищают древесину от появления грибков
и плесени, исключают проникновение влаги,
сохраняют прекрасный внешний вид. Используются
лакокрасочные покрытия, такие как ZOWOSAN
(Германия) и TEKNOS OY (Финляндия), на водной
основе с низким содержанием растворителя,
на основе материалов отверждаемых ультрафиолетовым
светом, с низким содержанием летучих
веществ;
10) После того как деревянное окно прошло
стадию окраски оно готовится для установки
на него фурнитуры. Сверлятся необходимые
отверстия и устанавливается, необходимый
заказчику вид фурнитуры;
11) Следующий этап - монтаж уплотнителей.
Устанавливаются уплотнители марки
DEVENTER (Германия). Их материал - термопластический
эластомер - сохраняет эластичность при
температурах от -65°C до +85°C. Он обеспечивает
100% герметичность. Полностью восстанавливает
форму, не прилипает к поверхностям после
длительного нахождения в сжатом состоянии;
12) Далее производится монтаж
стеклопакета. Стеклопакет двухкамерный,
44мм. (4м1х16х4м1х16х4м1), четвертой категории
шумозащиты. Возможно использование стекол
различной толщины, в том числе триплекс
(антивандал) и бронированных стекол, установка
энергосберегающих и тонированных стекол,
установка витражей внутрь стеклопакета;
13) По завершению работ с рамой
и створками производится монтаж створок
на раму. Это необходимо для того, чтобы
произвести предварительную настройку
работы фурнитуры. Окончательная настройка
фурнитуры производится после монтажа
деревянного окна на объекте;
14) После того как основные работы
по изготовлению деревянного окна подошли
к концу, производится осмотр готового
изделия и устранение мелких недостатков
(если они имели место быть). Готовое деревянное
окно протирается и передаётся для упаковки;
15) Готовые деревянные окна
упаковываются в плотную термоусадочную
плёнку, сохраняющую деревянные окна от
внешних воздействий при транспортировке.
Далее окна доставляются на объект где
специалисты производят монтаж деревянных
окон [8].
Но прежде чем произвести сборку
деревянных окон на деревообрабатывающем
предприятии, древесина должна пройти
соответствующую обработку на специализированном
оборудовании. Об этом процессе поговорим
подробнее.
Предприятие ООО «Алекс» с 1998
года работало на пилораме «Р63» марки
до 2004 года. В 2004 году предприятие сменило
оборудование на ленточнопильный станок
«Тайга». В целом у каждого деревообрабатывающего
предприятия имеется своя технология
деревообработки, но по своему принципу
последовательности она отличаться кардинально
не будет. Весомую роль отличительных
характеристик технологии производства
будет опираться конечно же на данные
оборудование и его происхождение.
Обработка древесины в леспромхозах ведется
как в специализированных цехах, предназначенных
для обработки только одного вида сырья,
так и в цехах, где обрабатываются несколько
видов сортиментов на продукцию нескольких
наименований. Специализированные цеха
предусматривают изготовление готовой
продукции одного наименования и ограниченной
спецификации. Это позволяет создать технологический
процесс, обеспечивающий условия для наиболее
полной механизации и автоматизации выполняемых
в цехе операций.
На рисунке 3 приведена технологическая
схема ООО «Алекс» на момент начала работы
предприятия с 1998 года, однопоточного
лесопильного цеха с двумя одноэтажными
рамами, типа Р-63-4А. Подача пиловочных
бревен к лесопильным рамам производится
продольным транспортером 1. Перед распиловкой
бревна рекомендуется окаривать на окорочном
станке 2 (например, ОК-63-2). Лесопильные
рамы 3, 4 расположены в шахматном порядке,
поэтому бревно можно распиливать как
вразвал, так и с брусовкой. При распиловке
вразвал необрезные доски от обеих рам,
поступают к двухпильному обрезному станку11
(Ц2Д-7А).
Рисунок 3 -Технологическая
схема однопоточного лесопильного цеха
с двумя одноэтажными рамами Р-63-4А
Если распиловка производится
с брусовкой, то на лесопильной раме первого
ряда 3 выпиливаются брусья, а на лесопильной
раме второго ряда 4 брусья распиливаются
на доски. Обрезные доски от лесопильной
рамы второго ряда 4 (при работе с брусовкой)
или от обрезного станка 11 (при работе
вразвал) через ленточные транспортеры
6 и навесные рольганги 7 поступают на поперечный
транспортер 8 (при работе вразвал и выпуске
необрезных досок на этот транспортер
поступают пиломатериалы от обеих рам).
Далее пиломатериалы поступают на поперечный
сортировочный транспортер, где сортируются
по размерам и качеству и укладываются
в пакеты. Горбыли и рейки через люки 10
поступают на выносной транспортер 15 и
далее в отделение 9, где устанавливается
рубительная машина для измельчения отходов
лесопиления на технологическую щепу.
Отходы от окорочного станка, лесопильных
рам и обрезного станка поступают по транспортерам
12 в бункеры 13. Особенностью данного цеха
является возможность повышения загрузки
рубительной машины за счет подачи на
измельчение дополнительного объема тонкомерной
и дровяной древесины.
Для каждого оборудования есть
свой срок эксплуатации. Исходя из технологической
схемы однопоточного лесопильного цеха
(рисунок 3) , элемент 4 – лесопильная рама
Р-63, подвергается большему износу относительно
остального оборудования на предприятии.
Далее подробно рассмотрим лесопильные
рамы.
1.2 Анализ сведений о лесопильных
рамах деревообрабатывающего предприятия
Лесопильные рамы – любые из
существующих типов – созданы и применяются
для производства досок, бруса, других
пиломатериалов. Типы пилорам бывают абсолютно
разные – горизонтальные, рамные, вертикальные.
Изготовление материалов из бревен осуществляется
издавна, так как обработанный, распиленный
лес необходим для очень многих сфер жизни
человека: от постройки дома, дачного участка
или бани до изготовления мебели, посуды,
рам для окон, дверей и т.п. Именно поэтому
и сейчас лесоматериалы пользуются огромным
спросом и имеют возможность поставляться
на экспорт в различные страны, а не только
в соседние. Пилорамы обслуживаются как
квалифицированными работниками, так
и рабочими, не имеющими специальной подготовки
и квалификации, поскольку управлять таким
лесопильным оборудованием довольно легко
и этому ремеслу может научиться каждый
[10].
По виду перемещения рамных
пил, лесопильные рамы подразделяются
на горизонтальные РГ130, РГ130-1 и вертикальные
2Р50-1, 2Р75-1 и т.д. В зависимости от специализации
различают лесопильные рамы общего и специального
назначения. Лесопильные рамы общего назначения
предназначены для распиловки бревен
и брусьев длиной от 3 до 7.5м различных
диаметров. Рамы общего назначения подразделяются
на две подгруппы – на одно и двухэтажные.
Особенности вертикальных двухэтажных
лесопильных рам заключается в использовании
одношатунного механизма резания и сравнительно
большой высоты. Все они оснащены четырех
вальцовым механизмом подачи. По сравнению
с одноэтажными лесопильными рамами с
ходом пильной рамки 400-410мм, ход пильной
рамки двухэтажных рам составляет 600 –
700мм. Увеличение хода пильной рамки повышает
производительность двухэтажных лесопильных
рам. В зависимости от ширина просвета
пильной рамки двухэтажные лесопильные
рамы подразделяются: на узко просветные
с величиной просвета до 500мм; средне просветные
с величиной просвета до 800мм.; и широко
просветные с величиной просвета до 1.000мм.
К узко просветным рамам относятся мод
2Р50-1, 2Р50-2, РД50-1, РД50-2, Рд50-3. К средне просветным
рамам относятся: 2Р63-1, 2Р63-2, 2Р75-1, 2Р75-2, 2р80-1,
2Р80-2, РД75-1, РД75-2, РД75-6, РД75-6М, РД75-7 с просветом
630, 750 и 800мм. К широко просветным рамам
относятся: 2Р100-1, 2Р100-2, РД110-1, РД110-2.
В зависимости от места в технологическом
потоке двух этажные лесопильные рамы
одного и того же просвета подразделяются
на рамы первого и второго прохода. Также
подразделение обусловлено как местом
лесопильной рамы в технологическом потоке,
так и ее назначением. Лесопильные рамы
первого ряда предназначены для распиловки
бревен с брусовкой, на выпиловку двух
кантного бруса, необрезных досок и горбылей.
На лесопильных рамах второго ряда двухкантный
брус, распиленный на раме первого ряда,
распиливается на обрезные, необрезные
и горбыли.
Конструктивные отличия рам
первого и второго ряда следующие: различная
длина пильной рамки; поверхности и размерами
подающих вальцов; предельным размерам
просвета между нижними и верхними вальцами.
Лесопильные рамы одно этажные
подразделяются на специальные и общего
назначения. К рамам общего назначения
относятся рамы мод Р63-64, Р63-4Б, Р80, Р-40. Они
выполнены двух шатунными. Верхняя головка
каждого шатуна шарнирно соединена с верхней
поперечиной пильной рамки.
Одноэтажные рамы отличаются
от двух этажных: а) наибольшей высотой
(до 3м); б) меньшей мощностью привода механизма
резания (40-60КВт); в) меньшим ходом пильной
рамки (400мм); г) меньшей производительностью;
д) низкой степенью механизации и около
станочных операций.
Лесопильные рамы специального
назначения подразделяются: коротышевые,
тарные, передвижные, горизонтальные.
Рассмотрим подробно одноэтажную
лесопильную раму (рисунок 4) предприятия
ООО «Алекс» модели «Р63-4». Одноэтажные
лесопильные рамы общего назначения применяются
при распиловке бревен длиной от 3.0 до
7.5 м с брусовкой или в развал. Они применяются
на временных и стационарных лесопильных
предприятиях с небольшими объемами распиловки.
Рамы выпускают двухшатунными с креплением
шатунов за верхнюю поперечину пильной
рамки. Механизм подачи в лесопильных
рамах вальцовый.
Рисунок 4 – Схема лесопильной
рамы модели Р63-4;
Лесопильная рама модели «Р63-4»
состоит из следующих основных механизмов:1
– привод механизма подачи, 2 – станина,
3 – тормоз, 4 – пульт управления, 5 – механизм
подачи, 6 – механизм резания, 7 – рычажно-храповой
механизм, 8, 12 – маховик, 9 – кривошипный
палец, 10- подрамник, 11 – коленчатый вал,
13, 21 – шатуны, 14, 17 – нижняя и верхняя траверсы,
15, 16 - нижние и верхние вальцы, 18, 20 - боковины станины,
19 – верхняя связь, 22 – мотор-редуктор.
Станина лесопильной рамы цельносварной
конструкции из швеллеров и листовой стали.
Станина включает в себя подрамник 10, две
боковины 18 и 20, на внутренней поверхности
которых закреплены направляющие пильной
рамки и верхней связи 19.
Механизм резания состоит из
электродвигателя, клиноременной передачи,
коренного вала 11, двух маховиков, двух
шатунов 13, 21, пильной рамки с набором рамных
пил.
Пильная рамка клепано-сборной
конструкции из листовой стали, двух вертикальных
труб, верхняя 17 и нижняя 14 траверсы, ползуны,
и набор рамных пил. На верхней траверсе
имеются механизмы натяжения рамных пил,
которые состоят из двух клиньев и эксцентрикового
механизма. Верхняя траверса снабжена
пальцами для шарнирного крепления на
ней шатунов.
Вертикальные стойки изготавливают
из труб, которые соединяют верхнюю и нижнюю
траверсы в единый контур - пильную рамку.
Ползуны выполнены из текстолита и служат
для установки и перемещения пильной рамки
в направляющих закрепленных на вертикальных
стойках станины.
Шатун служит для шарнирного
соединения коренного вала с пильной рамкой.
Своей нижней головкой они монтируются
через подшипники качения на кривошипных
пальцах 9 коренного вала, а верхний –
на цапфах траверсы 17 пильной рамки
Кривошипно-шатунный механизм
предназначен для преобразования вращательно
движения коренного вала в возвратно-поступательное
движение пильной рамки. На концы вала
насажены два маховика 8 и 12, с эксцентрично,
расположенных на них кривошипными пальцами.
Вал вращается на подшипниках качения,
подшипниковые опоры которых крепятся
к станине. Маховики посажены на вал по
конусной посадке. Маховик 12 одновременно
служит ведомым приводным шкивом, получающим
вращение от электродвигателя, установленного
на отдельном фундаменте, через клиноременную
передачу. Маховик 8 служит одновременно
тормозным барабаном для ручного ленточного
тормоза и снабжен по периферийной поверхности
зубьями для зацепления собачек рычажно-храпового
механизма.
Для установки пил в пильную
рамку в раме имеются нижние и верхние
захваты, которые двумя щеками охватывают
планки рамных пил. Предварительно пилы
натягивают нижним клином, с клиновым
подэксцентриком, а окончательно – путем
поворота эксцентрика, который фиксируется
в углублении клинового подэксцентрика.
Механизм подачи вальцовый.
Он включает в себя два нижних
и два верхних подающих вальцов,
цепной передачи, открытой зубчатой
передачи и привода механизма подачи.
Нижние вальцы рифленые подают
распиливаемое бревно в лесопильную раму
и состоят из переднего и заднего вальцов
и цепной передачи. Между ведущими звездочками
установлена натяжная звездочка. Каждый
из вальцов включает в себя вал и насаженных
на них рифленые вальцы, вращающихся на
подшипниках качения.
Верхние вальцы такой же конструкции
предназначены для прижима бревна к нижним
вальцам и подачу его в лесопильную раму.
Вальцы поднимают и опускают с помощью
зубчатой передачи. Вращение с маховика
передается на горизонтальный вал, на
котором крепится прямозубая ведущая
шестерня, входящая в зацеплении с зубчатой
рейкой.
Привод верхним вальцам передается
вращением с нижних вальцов на верхние
с помощью цепной передачи. Привод представляет
собой цепную передачу, состоящую из системы
звездочек и регулируемых направляющих.
Привод механизма подачи состоит
из мотор–редуктора, вращение с которого
передается на девятискоростную коробку
передач. На выходном валу установлена
ведущая звездочка, с которой передается
вращение с помощью цепной передачи. Изменение
скорости подачи производится с помощью
переключения рукоятки коробки скоростей,
вводя в зацепление ту или иную шестерню.
Представим на рисунке 5 общий вид лесопильной
рамы модели «Р63-4».
Рисунок 5 – Общий вид лесопильной
рамы модели «Р63-4»
Тормоз 3, предназначен для быстрого
останова коренного вала лесопильной
рамы. Тормоз ручной, ленточного типа и
состоит из рукоятки, системы рычагов
и стальной ленты ч наклепанной на нее
фрикционной лентой, которая охватывает
маховик коренного вала.
Рычажно-храповой механизм
применяется для ручного прокручивания
коренного вала и состоит из рычага и собачек,
сцепляющихся с зубьями тормозного шкива
(маховика) коренного вала.
Ограждение сварной конструкции
выполнены из тонколистовой стали и включает
в себя левое и правое ограждение шатунов,
переднее и заднее ограждение звездочки,
ограждения звездочки, ограждения маховиков
и передней передачи. Все ограждения закрывают
движущиеся части и обеспечивают безопасную
работу на ней.