Виды транспортных преступлений РБ

Виды транспортных преступлений.

В белорусском законодательстве преступления, посягающие на безопасность движения и эксплуатацию транспорта, впервые выделены в самостоятельную  главу в Уголовном кодексе  Республики Беларусь, вступившем в  силу с 9 января 1999 г. В самом разделе 28 глава Уголовного кодекса Республики Беларусь занимает второе место после  главы о преступлениях против общественной безопасности, и в ней  предусмотрены такие преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, как:

1.Статья 309. Умышленное приведение  в негодность транспортного средства  или путей сообщения;

2.Статья 310. Умышленное блокирование  транспортных коммуникаций;

3.Статья 311. Угон либо захват  с целью угона железнодорожного  подвижного состава, воздушного  или водного судна;

4.Статья 312. Самовольная без  необходимости остановка поезда;

5.Статья 313. Недоброкачественный  ремонт транспортного средства  или путей сообщения;

6.Статья 314. Нарушение правил  безопасности движения или эксплуатации  железнодорожного, воздушного или  водного транспорта;

7.Статья 315. Нарушение правил  международных полетов;

8.Статья 316. Нарушение правил  безопасности движения и эксплуатации  маломерных судов;

9.Статья 317. Нарушение правил  дорожного движения или эксплуатации  транспортных средств;

10.Статья 317-1. Управление  транспортным средством лицом,  находящимся в состоянии опьянения,  передача управления транспортным  средством такому лицу либо  отказ от прохождения проверки (освидетельствования);

11.Статья 318. Выпуск в эксплуатацию  технически неисправного транспортного  средства либо незаконный допуск  к управлению им;

12.Статья 319. Нарушение правил  содержания автомобильных дорог,  улиц, железнодорожных переездов  и других дорожных сооружений;

13.Статья 320. Нарушение правил  безопасности при строительстве,  эксплуатации или ремонте магистральных  трубопроводов;

14.Статья 321. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта.

Родовой объект этих преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта – общественные отношения, складывающиеся в сфере обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. Дополнительными объектами являются жизнь и здоровье человека, собственность, имущественные интересы и экологическая безопасность.

Транспортная безопасность – такие условия и правила движения и эксплуатации транспорта, которые исключают причинение вреда жизни и здоровью человека, имущественным интересам и экологии.

По непосредственным объектам рассматриваемые преступления делятся  на:

• преступления, посягающие на безопасность движения и эксплуатации транспортных средств (ст.ст.311, 312, 314, 315, 316, 317, 321)
• преступления, посягающие на нормальное состояние объектов, обеспечивающих нормальную работу и процесс движения транспортных средств (ст.ст.309, 310, 313, 318, 319, 320).

Объективная сторона рассматриваемых преступлений выражается действием или бездействием, т.е. нарушением правил движения транспорта и его эксплуатации или несоблюдением этих правил. Большинство составов этой группы имеют бланкетные диспозиции, т.е. необходимо обращаться как к общим правилам безопасности, так и специальным для каждого вида транспорта (железнодорожного, воздушного, водного). В основном, составы преступлений относятся к материальным, т.е. для ответственности имеет значение наступление последствий (смерти человека, крушения и др.), а также причинной связи между деянием и последствиями (самовольная без надобности остановка поезда). Однако некоторые составы преступлений относятся к формальным (нарушение правил международных полетов). Иногда наступление последствий в формальных составах образует квалифицированный (угон либо захват с целью угона ж/д подвижного состава, воздушного или водного судна). Иногда имеет значение способ (умышленная блокировка транспортных коммуникаций).

Субъективная  сторона характеризуется как умышленной формой вины (умышленное приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения), так и смешанной формой вины: к деянию – умышленная или неосторожная вина, а к последствиям – неосторожная (нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта). Иногда имеет значение цель (захват с целью воздушного судна и д.)

Субъект – вменяемое физическое лицо, достигшее 16 лет, иногда необходимо наличие специальных признаков (лицо, управляющее транспортным средством; лицо ответственное за безопасность дороги). Преступления этой группы условно классифицируют на 2 группы: 1) преступления, связанные с безопасностью движения; 2) преступления, связанные с обеспечением и созданием условий безопасности на транспорте.

Понятие «транспорт» включает в себя:

• транспортные средства, на которых непосредственно осуществляется перемещение людей и грузов;
• транспортные коммуникации, включающие транспортные пути, системы и средства электроснабжения, сигнализации, связи и управления движением, различные сооружения и иные объекты, необходимые для обеспечения движения транспортных средств.

Большинство составов транспортных преступлений имеют материальную конструкцию. В качестве их последствий могут выступать физический вред (менее тяжкие и тяжкие телесные повреждения, смерть одного или нескольких лиц), крушения, аварии, особо крупный ущерб (в тысячу и более раз превышающий размер базовой величины), иные тяжкие последствия (дезорганизация деятельности транспортных и иных предприятий, учреждений и организаций, экологический вред и т.п.).

Таким образом, преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта представляют собой «предусмотренные уголовным законом общественно  опасные деяния, посягающие на общественные отношения по поводу обеспечения  безопасности жизни и здоровья людей, сохранности материальных ценностей  в процессе движения и эксплуатации морского, речного, воздушного, железнодорожного, автомобильного и трубопроводного  транспорта». Следует отметить, что  общая дефиниция данных преступлений, как это видно из истории, остается неизменной с начала 20 века.