Космический туризм

Космический туризм – полёты в космос или на околоземную орбиту в развлекательных или научно-исследовательских целях. Правда, пока космические полеты доступны только очень состоятельным и к тому же обладающим крепким здоровьем людям.

 

В настоящее время единственной используемой с целью космического туризма является Международная космическая станция (МКС). Полёты осуществляются при помощи российских космических кораблей «Союз» на Российский сегмент МКС.

Организацией полётов туристов занимаются Роскосмос и Space Adventures. Space Adventures сотрудничает с «Роскосмосом» с 2001 года. Всего с помощью этой компании в космосе уже побывали восемь туристов (данные на конец 2012 года), причём один из них (Чарльз Симони) дважды.

Подготовка космических туристов проводится в Звёздном городке, город Щёлково под Москвой, а также в небольших самолётах, симулирующих невесомость.

Хотя стоимость тура на орбиту составляет 20—23 млн долларов, число желающих увидеть космос неуклонно растёт. С июля 2007 года стоимость космического тура выросла с 20 до 30—40 миллионов долларов. Кроме того, была обнародована цена новой услуги — выхода космического туриста в открытый космос — 15 миллионов долларов.

Согласно оценкам, опросам и исследованиям общественного мнения, у многих людей есть сильное желание полететь в космос. По мнению специалистов, это желание может в среднесрочной перспективе стать важным источником дальнейшего развития космонавтики.

 

 

 

 

 

История космотризма

 

Космотуризм отсчитывает свою историю с 1998 года в городе Эрлингтон, штат Вирджиния, США, с создания компании «Space Adventures». Заключив договор с «Роскосмосом» «Космические приключения» стали посредником между российским космическим агентством и претендентами на головокружительный вояж на орбитальную станцию.

28 апреля 2001 года  с Байконура в космос отправился  первый космический турист –  Денис Тито, заплативший 20 млн американских  долларов за недельное пребывание  на борту МКС. Через год после Тито в космосе побывал южноафриканец Марк Шатлворт. Позже – американец Грег Олсен. Затем в космос полетела первая женщина-космотурист Анюша Ансари в последний момент заменившая японского бизнесмена Дайсукэ Эномото которого не допустили к полету буквально накануне старта – не прошел медицинские тесты. Пятым космическим туристом стал Чарльз Симони – человек, который руководил в компании Microsoft разработкой программ Word и Excel.

Однако, стоимость таких путешествий делает их доступными лишь для единиц. Развитие данной отрасли требует снижения стоимости полета. «Роскосмос» для которого космический туризм – отнюдь не приоритетное направление, а способ несколько пополнить бюджет, не имеет возможности существенно снизить цену полета: космическая техника разрабатывалась и разрабатывается в государственных космических агентствах для военных и научных экспедиций, вывода на орбиту спутников – не для прогулок. Ближайшее будущее космического туризма скорее всего будет развиваться частными компаниями, которые уже идут по пути суборбитальных полетов – в этой модели космического путешествия челнок разгоняется носителем-самолетом, затем набирает скорость и высоту и выходит на 100 км орбиту и выше, затем опускается, как планер. Наибольших успехов в создании подобных аппаратов достигла фирма Scaled Composites, создавшая SpaceShipOne. («SS-1») – первый частный корабль, достигший стокилометровой высоты дважды за две недели, с грузом на борту, эквивалентным весу трех человек, – это произошло в 2004 году. В настоящее время под патронажем компании Virgin Galactic строится полноценный пассажирский «космосамолет» SpaceShipTwo, рассчитанный на двух пилотов и шестерых пассажиров.

Виды космотуризма

Суборбитальный космический полёт, полёт вокруг Луны и другие виды космического туризма пока относятся к той или иной перспективе.\

СП при РКК «Энергия» ведёт разработку нового средства космического туризма — орбитальной Коммерческой космической станции (CSS).

В 2005 году Роскосмос и Space Adventures подписали меморандум о намерениях по подбору инвесторов и космонавтов-непрофессионалов по реализации коммерческого проекта по облёту Луны, предложенному РКК «Энергия». Space Adventures получает эксклюзивные права по маркетингу, РКК «Энергия» получает право на техническое исполнение данного проекта. Полёты планируется осуществлять на доработанном корабле «Союз». Реализация проекта предполагается в ближайшие пять лет.

Помимо туризма на российских космических кораблях, существуют и частно финансируемые проекты, которые на протяжении нескольких лет стараются разработать собственные ракеты-носители, суборбитальные и орбитальные космические корабли и «орбитальные гостиницы» для долговременного пребывания туристов на орбите.

Особенно много конкурирующих частных компаний, во главе с наиболее продвинувшимися Virgin Galactic и Space Adventures, разрабатывают и заказывают технические средства для пилотируемых суборбитальных полётов. Первый такой тестовый полёт состоялся 21 июня 2004 на корабле SpaceShipOne. Объявленной целью разработчиков всех этих проектов является сделать полёты в космос доступными за сравнительно небольшую плату.

23 июня 2008 года в  России начались продажи билетов  на полёты корабля SpaceShipTwo компании Virgin Galactic. Стоимость 1 билета — 5 миллионов рублей (около 200 тыс. $). Продажи ведёт компания Elegant Resorts, представитель компании Virgin Galactic в России. Первые суборбитальные полёты туристов от Virgin Galactic запланированы на 2011 год, от Space Adventures — несколько позже. Ожидается скорое начало полётов на туристическом аппарате LYNX компании XCOR, который, однако, будет подниматься только до 60 км, не достигая границы космоса (100 км). Проект суборбитальных полётов к 2012 году планирует осуществить EADS. Разрабатываются и другие зарубежные суборбитальные проекты, в том числе аэростатно-ракетные типа ARCASPACE и ракетные типа Copenhagen Suborbitals.

В июне 2012 года британская компания Excalibur Almaz провела презентацию в Британским Королевским обществом аэронавтики и объявила, что уже в 2015 году планирует начать туристические космические полеты с облётом вокруг Луны.

Среди орбитального туризма наиболее существенные и частично воплощённые проекты имеют Bigelow Aerospace, SpaceX, Excalibur Almaz, Orbital Sciences.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Цены на космотуризм

Суборбитальный полет:

- космическая туристическая  услуга: Полет на космическом  челноке на высоте примерно  в 100 км. За время короткого путешествия космический турист успеет посмотреть на Землю из космоса и испытать невесомость.

- стоимость: $102 тыс. (предположительная цена).

- сроки начала  суборбитальных полетов Space Аdvепtuгеs пока неизвестны. Другие компании обещают начать предоставлять подобные услуги в ближайшие годы. При этом их расценки принципиально отличаться не будут.

Полет на орбиту:

- космическая туристическая  услуга: полет на Международную  космическую станцию. Включает весь цикл предполетной подготовки, транспортировку на МКС и обратно и недельное пребывание на станции.

- стоимость: $20 млн. (цена на сегодняшний день).

- услугой можно  воспользоваться в любое время (но следует учитывать очередь  космических туристов и график  запусков).

Полет в открытый космос:

- космическая туристическая  услуга – выход за пределы  Международной космической станции  на 2-3 часа.

- стоимость $15 млн. за выход в космос (цена предварительная – dopinfo.ru) + $20 млн. за полет на МКС.

- услугой можно  воспользоваться в ближайшие  два-три года.

Окололунная миссия:

- космическая туристическая  услуга: облет вокруг Луны на  расстоянии примерно 100 км от поверхности. Предполагается, что космический турист проведет до 14 дней на МКС и 5,5 дней в полете до Луны и вокруг нее.

- стоимость: $100 млн. (предположительная цена).

- услугой можно  воспользоваться в ближайшие  четыре-пять лет.