История туризма.
Первый этап - предыстория
туризма.
Уже в древние времена
народы Средиземноморья располагали
географическими описаниями, которые
давали общие представления о
соседних территориях.
В античные времена
основными мотивами путешествия
были торговля, образовательные
цели, паломничество, лечение.
Для развития обмена
и торговых связей требовались
достоверные и подробные сведения
о странах, их населении и
обычаях. На больших и прочных
кораблях уходили в открытое
море финикийцы. Прокладывая пути
в неведомые края, они выходили
за пределы бассейна Средиземного
моря, плавали вдоль западных
берегов Европы и Африки.
С целью изучения
новых территорий отправлялись
в далекие путешествия древнегреческие
ученые (Геродот - V века до н.э.)
и исследователи других стран
(Пифей - IV век до н.э.).
Можно сказать, что
в Древней Греции зародились
и спортивные поездки: ежегодно
на Олимпийские игры стекались
тысячи спортсменов, любителей
спорта и почитателей искусств
не только из Эллады, но и
других государств Средиземноморья.
К этому периоду относится и сооружение
специальных больших домов, в которых
могли разместится и отдохнуть атлеты
и зрители.
Накопившееся к началу нашей
эры географические данные о различных
странах наиболее полно были изложены
Страбоном (63 г. до н.э. - 20г. н.э.) и Клавдием
Птоломеем (90-168г. н.э.).
Большая подвижность
была характерна для населения
Древнего Рима. Зачастую для римлянина
из богатой семьи поездка в
Грецию была связана с необходимостью
пополнить свое образование. В
период расцвета Римской империи
путешествия в Грецию стали
приобретать развлекательный характер.
Особенно охотно посещались места
с теплыми минеральными источниками.
Перемещение богатых путешественников
требовало соответствующей организации
их отдыха.
Еще в первом века
до нашей эры в Римской империи
возникли государственные постоялые
дворы, находившиеся друг от
друга на расстоянии одного
дня езды на лошади. Они располагались
в городах и на главных дорогах,
по которым проезжали курьеры
и государственные служащие из
Рима, вплоть до Малой Азии
и Галлии.
Огромная заслуга в
дальнейшем расширении познания
человеком окружающего мира принадлежит
также арабским путешественникам
VII-XI веках, среди которых наиболее
известен купец из Басры Сулейман,
побывавший в Китае, Индии и
других странах.
В средние века усиливается
религиозный фактор путешествия
- поклонение святыням христианства
и мусульманства. Однако, несмотря
на различные цели походов и путешествий,
все они объективно расширяли географические
познания человека. Наиболее массовое
передвижение людей в Европе было связано
с крестовыми походами, которые предпринимались
европейскими рыцарями и следовавшими
за ними купцами в целях захвата чужих
богатств и территорий. Вслед за ними двигались
на Восток священники и паломники в сопровождении
бесчисленных толп бродяг и обездоленных.
Эпоха Ренессанса и
Просвещения ослабевает религиозные
мотивы и усиливает индивидуальный характер
и образовательную направленность поездок.
Представители привелигерованных классов
совершали в средние века путешествия
к целебным источникам. Молодые дворяне
нередко оправлялись в своеобразный "гран-тур"
по Европе, прежде чем вступить на поприще
профессиональной или политической деятельности.
В Англии, например, маршрут такого путешествия
начинался в Лондоне, вел во Францию с
длительным пребыванием в Париже, затем
- в Италию: Генуя, Милан, Флоренция, Рим.
Обратный путь пролегал через Швейцарию,
Германию, Нидерланды. По мере усиления
общественных позиций третьего сословия
его представители в XVIII веке - начале XIX
века все чаще предпринимают аналогичные
образовательные туры.
Однако, несмотря на
различные цели походов и путешествий,
все они объективно расширяли географические
и научные познания человека. Создавались
предпосылки для великих географических
открытий конца XV века - второй половины
XVII века. Число неоткрытых географических
мест на карте мира неуклонно сокращалось.
Подробные описания видимых рек, морей,
материков и стран оставили Афанасий Никитин,
Марко Поло, Васко де Гама, Христофор Колумб.
Резюме: отличительными характерами
путешествий до середины XIX века были:
примитивизм средств передвижения;
то, что путешествия было не самоцелью,
а необходимым условием и средством
к достижению собственно цели, как
то: торговые дела, расширение образовательного
кругозора, лечение, паломничество. Всех
путешественников объединяло то, что
они относились к меньшинству, занимавшему
привилегированное положение в
обществе. "Маленький человек"
оставался в стороне.
Второй этап - элитарный
туризм и зарождение массового туризма.
Важнейшую роль в
развитии туризма сыграли революционные
изменения в развитии транспорта:
изобретение парохода Фултоном
в 1807г., паровоза - Стефенсом в 1814г., совершенствование
постовой связи, сопровождавшееся расширением
сети дорог в Европе. Все это обусловило
больше надежности и скорость передвижения
при снижении расходов на путешествия.
Вследствие массового наплыва переселенцев
из старого Света в Америку бурными развивается
морское сообщение, в середине XIX века
возникают крупные пароходные компании.
Научно-технический прогресс
и социальная борьба трудящихся,
а также растущее благосостояние
общества обусловили постепенное
уменьшение рабочего времени
в пользу свободного (см. схему 1):
введение гарантированных неоплачиваемых,
а впоследствии и оплачиваемых отпусков
(В Германии, например, впервые отпуска
были установлены законом о государственных
служащих 1873г.).
Повышение качества
и надежности транспортных перевозок
в совокупности с их удешевлением,
а так же постепенное сокращение
рабочего времени обусловили существенное
увеличение потоков путешествующих. Соответственно
возникли первые предприятия, специализировавшиеся
на обслуживании временных посетителей.
На смену скромным пансионам и "комнатам
для госте" в домах священнослужителей,
в монастырях и религиозных миссиях приходят
первые гостиницы. В 1812 г. в центральной
Швейцарии вступает в строй отель "Риги-Клестели",
в 1832г. - гостиница в городе Фаульхорн.
В 1801г. в Германии открывается первоклассная
гостиница "Бадише Хоф" в Баден-Бадене,
1856г. в Швейцарии- "гранд-отель Швайцерхофт"
в городе Интерлакене. В Германии на рубеже
18-19 веков возникают первые курорты минеральных
вод - в Хайлигендаммене, Нордернее, Травемюнде.
Как отмечает швейцарский исследователь
туризма профессор К.Каспар: "В этот
период становления туризма строились
в первую очередь роскошные гостиницы,
которые обслуживали представителей аристократических
кругов, "нового дворянства", "высшего
офицерства". В зависимости от времени
года элита либо пребывала на французской
или итальянской Ривьере, либо отдыхала
на термальных курортах в Швейцарии и
Германии, либо предпринимала длительные
путешествия в Северную Африку, Египет,
Грецию.
Во второй половине
XIX века индустрии отдыха расширяет
сферу своего производства: к
предприятиям гостиничного хозяйства
добавляются первые бюро путешествий,
в задачу которых входило организация
туристических поездок и реализация
потребителю. Хрестоматийным периодом
первого пэкидж-тура - комплекса туристических
услуг, продаваемого по единой цене - является
групповой тур на отдых, организованного
англичанином Т.Куком в 1841г. Комплекс услуг
включал в себя двадцатимильную поездку
по железной дороге, чай и булочки в поезде,
духовой оркестр. Все поездка, в которой
приняли участие 570 человек стоила каждому
из них 1 шиллинг.
Интересно, что Т.Кук
преследовал при этом скорее
социальные, чем коммерческие цели.
Будучи председателем местного
союза трезвенников, он стремился
подобной акцией привлечь внимание
к возможностям целесообразного
использования свободного времени
и найти новых сторонников
для руководимого им союза.
Так или иначе, идея прижилась,
и в последующие 20 лет в Англии
возникла множество новых бюро
путешествий. Начиная с 1862г.
появляются и первые каталоги
туристических поездок, что отразил
процесс расширения туристического
спроса.
В Германии первое
бюро путешествий - "Райзебюро
Штанген" - было основано в Бреслау в
1863г. Фирма имела тесные контакты с пароходными
компаниями и в начале ХХ века активно
рекламировала и продавала морские круизные
увеселительные поездки. В Германии конца
ХIХ - начала ХХ веков дальние туристические
поездки могли себе позволить еще немногие.
Тем не менее постепенно путешествия становятся
доступны среднему классу. Среди чиновников
и служащих в этот период широкое распространение
получил летний выезд на дачи (Sommerfrische).
Дача находилась, как правило, недалеко
от города, основным видом используемого
дачниками транспорта была железная дорога,
размещение отличалось скромностью и
чинностью. Дачный сезон длился в обеспеченных
семьях с конца июнь до начала сентября.
Для бюджета семей мелких чиновников и
рабочих дачи стали доступными лишь в
конце 20-х гг. нашего века.
Резюме: в начале ХIX века
ряд таких факторов как: промышленная
революция, развитие транспорта, увеличение
свободного времени благоприятно повлияло
на развитие туризма. Из-за увеличения
количества путешественников стало необходимым
строительство гостиниц, организация
бюро путешествий, развиваются туристические
услуги комплексного типа.
Министерство спорта, туризма
молодежной политики Российской Федерации.
Кубанский государственный
университет физической культуры спорта,
и туризма.
Контрольная работа
На тему: История туризма.
Специальность «Туризм»
Студентка группы10з10
Власова Виринея
Проверил:
Преподаватель
Краснодар 2012