Звуковые сигналы при движении поездов

 

ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ

8.1. Звуковые сигналы при  движении поездов подаются свистками  локомотивов, моторвагонных поездов  и специального самоходного подвижного  состава, духовыми рожками, ручными  свистками.

Сигнал	Значение сигнала	Кто подает
Три коротких	«Стой!»	Локомотивная бригада, главный  кондуктор, станционные и другие работники
Один длинный	«Отправиться поезду»	Дежурный по станции или  по его указанию дежурный по парку, сигналист, дежурный стрелочного поста  или главный кондуктор; отвечает машинист ведущего локомотива; повторяет  сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге. Если поезд отправляется с пути, имеющего выходной светофор, этот сигнал подает машинист ведущего локомотива после открытия выходного  светофора; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной  тяге.
Три длинных	Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Тормозить»	Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго  локомотива при двойной тяге.
Два длинных	Требование к работникам, обсуживающим поезд, «Отпустить тормоза»	Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго  локомотива при двойной тяге.
Три длинных и один короткий	О прибытии поезда на станцию  не в полном составе	Машинист ведущего локомотива
Три длинных и дна коротких	Вылов к локомотиву помощника  машиниста, главного кондуктора, начальника (механика-бригадира) пассажирского  поезда, руководителя работ хозяйственного поезда	Машинист ведущего локомотива остановившегося на перегоне поезда

 

 Следование  с двойной тягой

Сигнал	Значение сигнала	Кто подает
Один короткий	Требование к машинисту  второго локомотива уменьшить тягу	Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго  локомотива
Два коротких	Требование к машинисту  второго локомотива увеличить тягу	Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго  локомотива
Два длинных и два коротких	Требование к машинисту  второго локомотива «Опустить токоприемник»	Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго  локомотива

 

 Следование  с подталкивающим локомотивом

Сигнал	Значение сигнала	Кто подает
Два коротких	Требование начать подталкивание	Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист подталкивающего  локомотива
Один короткий, один длинный  и один короткий	Требование прекратить подталкивание, по не отставать от поезда	Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист подталкивающего  локомотива
Четыре длинных	Требование прекратить подталкивание н возвратиться обратно	Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист подталкивающего  локомотива

 

 

Примечание. При следовании поезда двойной тягой с подталкиванием локомотива машинист второго локомотива повторяет все сигналы вслед  за подачей их с подталкивающего  локомотива. Порядок в этом случае машинистом подталкивающего локомотива сигнала "Отпустить токоприемник" устанавливается начальником железной дороги.  При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов  двойной тягой или с подталкивающим локомотивом могут заменятся  переговорами между машинистами.

 

  

8.2. Оповестительный сигнал  — один длинный свисток, а  при движении по неправильному  пути - один длинный, короткий  и длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда), специального  самоходного подвижного состава  подается: 

при приближении поезда к  станциям, путевым постам, пассажирским остановочным пунктам, переносным и  ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам «С», выемкам, кривым участкам пути, тоннелям, железнодорожным  переездам, съемным дрезинам, съемным  ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам; 

при приближении поезда к  месту работ начинам с километра, предшествующего указанному в предупреждении, независимо от наличия переносных сигналов; 

при восприятии ручного сигнала  «Опустить токоприемник», подаваемого  сигналистом; 

при приближении к находящимся  на пути людям и в других случаях, указанных в приказах начальника железной дороги. 

При следовании во время  тумана, метели и других неблагоприятных  условиях, понижающих видимость, оповестительный  сигнал повторяется несколько раз. 

Составители поездов, прекратившие маневры из-за приема поезда, сигналисты и дежурные стрелочного поста  по оповестительному сигналу обязаны  каждый на своем участке проверить  и убедиться в том, что безопасность движения принимаемого поезда обеспечена. 

8.3. Сигнал бдительности  подается одним коротким и  одним длинным свистком локомотива (моторвагонного поезда), специального  самоходного подвижного состава  и периодически повторяется: 

при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрешающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку; 

при проследовании проходного светофора с красным огнем, а  также с непонятным показанием или  погасшим после стоянки перед  ним и дальнейшем следовании по блок-участку; 

при подходе к входному светофору с лунно-белым огнем  пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на станцию  при запрещающем показании или  погасших основных огнях входного сигнала; 

при приеме поезда по неправильному  пути (при отсутствии входного сигнала  по этому пути). Этот сигнал должен подаваться и при дальнейшем следовании по горловине  станции. 

8.4. При встрече поездов  на перегонах двухпутных участков  подаются оповестительные сигналы  одним длинным свистком: первый  сигнал — при приближении к  встречному поезду, второй — при  подходе к хвостовой части  встречного поезда. 

8.5. Звуковые сигналы о  приближении поезда подаются: на  перегоне — обходчиками железнодорожных  путей и искусственных сооружений, дежурными по переездам, руководителями  путевых работ и работ по  контактной сети или работниками,  сопровождающими съемные ремонтные  вышки и путевые вагончики;  на станциях — сигналистами  и дежурными входных стрелочных  постов. Оповещение о приближении  нечетного поезда производится  одним, а четного поезда —  двумя длинными звуковыми сигналами. 

Сигналисты и дежурные входных стрелочных постов, услышав  сигнал отправления поезда, подают один длинный звуковой сигнал. 

8.6. На станциях и перегонах,  расположенных в черте крупных  городов и населенных пунктов,  курортных мест, по перечню, установленному  начальником железной дороги, подача  звуковых сигналов локомотивами (моторвагонными поездами), специальным  самоходным подвижным составом  должна производиться свистком  малой громкости, за исключением  случаев следования локомотивов  в поездах с подталкиванием, возникновении  угрозы наезда на людей или  препятствия, а также необходимости  подачи сигналов бдительности  и тревоги. 

На этих же станциях сигналы  свистком локомотива (моторвагонного поезда), специального самоходного  подвижного состава не подаются при  отправлении поездов, опробовании  автотормозов и при движении по деповским  путям. Порядок оповещения пассажиров об отправлении поездов на таких  станциях устанавливается начальником  железной дороги.