Траспортный процесс перевозки

 

 

 

 

5.Выбор типа  подвижного состава и размещение  транспортных пакетов и контейнеров  на АТС.

Сгущенныe молочные консервы относится к продовольственным грузам. Для перевозки контейнеров с сахаром-песком в мешках целесообразно использовать подвижной состав марки КамАЗ-53212.Бортовые автомобили-тягачи КамАЗ-53212 (выпуск с 1979 г.) предназначены для работы преимущественно с прицепами. Кузов - металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами, что существенно облегчает работу погрузчика . Настил пола - деревянный, предусмотрена установка тента. Кабина - трехместная, откидывающаяся вперед, с шумо- и термоизоляцией, оборудована местами крепления ремней безопасности, со спальным местом. Сиденье водителя - подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки. Автомобили КАМАЗ 53212 снабжены предпусковыми подогревателями .

Весовые параметры и нагрузки:  
 
Снаряженная масса автомобиля, кг ……………………………………….8000  
Грузоподъемность автомобиля, кг ………………………………………..11000  
Полная масса автомобиля, кг          ………………………………………..18225  
Наружные размеры кузова,мм          . …………………………(9805;2500;2630) 
Внутренние размеры кузова ,мм ………………………………(6090;2320;2399)

В кузове автомобиля можно разместить 2 контейнера: площадь платформы/площадь дна контейнера=6090*2320/2650*2100=2.5Þ2 контейнера,расстояние между контейнерами и контейнером и бортом автомобиля больше 35 мм.

Фактическая загрузка автомобиля равна:

Qфак= Мбр кон*2=4940 кг*2=9880 кг.

Коэффициент использования грузоподъемности АТС при перевозке контейнеров:

gАТС= Мбр кон *nкон /qатс=4940 кг*2/11000=0,89,где

Мбр кон –масса брутто контейнера; nкон –количество контейнеров к перевозке;qатс –номинальная грузоподъемность автомобиля.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6.Определение расчетно-суточных  объемов перевозок

       Расчетно-суточный  объем поступления грузов определяется  по формуле:

Qсут = Qгод*kн/Dр =46000*1,2/260=212,3т/сут.

где Qгод –годовой объем поступления грузов,т; kн- коэффициент суточной неравномерности поступления грузов; Dр-число рабочих дней в году.

Расчетный суточный объем перевозок грузов с учетом тары:

Qсут тар=Qсут+(Qсут*mтар/mнет)+(Qсут*mпод/Qтар)=

212,3+(212,3*0,001/0,024)+(212,3*0,03/0,798)=229,12 т

где mтар-масса тары (мешка),т; mнет-масса нетто груза, т; mпод-собственный вес поддона,т; Qтар-масса груза в таре, размещенная на поддоне, т.

Определение грузооборота:

Wсут=Qсут тар*Lе г=229,12*62=14205,44

где Qсут тар -расчетный суточный объем перевозок грузов с учетом тары,т; Lе г-длина ездкис грузом,км.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7.Выбор погрузочно-разгрузочных  механизмов (ПРМ) и расчёт их необходимого  количества

       Основными  факторами, влияющими на выбор  погрузочно-разгрузочных

средств (ПРС), являются: размеры грузов и их масса; высота

штабелирования; тип склада; используемый для перевозки ПС; его

внутренние размеры; расстояние перемещения грузов на складе ПРП;

покрытие пола ;характер выполняемых погрузочно-разгрузочных работ;

степень рассредоточения пунктов грузопереработки на территории склада.

Электропогрузчики являются наиболее распространенными универсальными

подъемно-транспортными машинами, предназначенными для механизации

погрузочно-разгрузочных работ с различными штучными грузами, в том числе для работы в контейнерах .Основным грузозахватным рабочим органом электропогрузчиков являются вилы, предназначенные для работы преимущественно с пакетными грузами.

       Автопогрузчики  характеризуются высокой производительностью,

мобильностью и способностью выполнять погрузочно-разгрузочные работы в различных эксплуатационных условиях, могут быть оборудованы различными грузозахватными устройствами. Автопогрузчик с фронтальным расположением рабочего оборудования имеет вилочный захват (для работы с пакетированными грузами).

       Для  погрузки поддонов в контейнер  используем электропогрузчик ЕВ 654

Технические характеристики ЕВ 654

Грузоподъемность ,кг…………………………………………………...…….1250

Высота подъема ,мм………………………………………………………..…3300

Габаритные размеры,мм

• Ширина………………………………………………………………..1075
• Строительная высота………………………………………………….2110
• Радиус поворота внешний…………………………………………….1760

Коэффициент использования грузоподъёмности ПРМ:

g ПРМ = qфак / qном=798/1250=0,63,

где q фак - фактическая нагрузка (масса единицы груза), кг; q ном - номинальная

грузоподъёмность ПРМ, кг.

Определение технической производительности ЕВ 654:

 

Wт=3600* q ном/Т ц, т/ч=3600*1/80=45 т/ч

где Тц- время цикла ЕВ-654; ном q - номинальная грузоподъёмность

погрузчика, т.

Эксплуатационная производительность ЕВ-654:

Wэ=Wт*gПРМ*nи=45*0,63*0,8=22,68т/ч ,

где где n и - коэффициент интенсивности использования ПРМ, принимается

n и =0,8; тех W - техническая производительность погрузчика, т/ч; gПРМ -

коэффициент использования грузоподъёмности ПРМ.

 

Необходимое количество ПРМ определяется по формуле:

N ПРМ =Qсут тар/ Wэ* Тр= 229,12/22,68*8=80,8≈81 ед.

где Т р - продолжительность работы базы, по условию 8 ч(режим работы базы с 8.00-17.00,за вычетом одного часа на обед) ; Q тар

сут -расчётный суточный объём перевозок грузов с учётом тары, т; W э -

эксплуатационная производительность ЕВ-654, т/ч.

       При  выборе козлового крана для  погрузки-разгрузки контейнеров  необходимо учитывать массу брутто  контейнера и массу грузозахватного  устройства (стропа или автоматического  манипулятора-захвата - спредера).

=1,1 =1,1*5=5,5 т

Для погрузки и выгрузки контейнера УУК-5 можно воспользоваться козловым краном КК-6, так как =6,0т, это соответствует неравенству ≥.

       Для  установки контейнеров на платформу  автомобиля используем козловой  кран козловой электрический специальный г/п 6,0 т  КК-6.Он представляет собой разновидность кранов мостового типа. При использовании козловых кранов отпадает необходимость в сооружении специальных подкрановых эстакад. Кран имеет приспособление для перегрузки контейнеров массой 3 и 5 тонн –автостроп с поворотной головкой.

Основные технические характеристики КК-6:

                                                                                                                

Грузоподъемность, т 6,0 Длина пролета, м 16     Число консолей, шт 2 Вылет консолей, м 4,5 Скорость крана, м/с 1,67 Скорость груза при подъеме, м/с 0,133 Скорость тали(тележки), м/с 0,7 Высота крана, м 11,5 База крана, м 7,8

 

     Необходимо рассчитать коэффициент использования грузоподъемности ПРМ:

g ПРМ= qфак / qном=4940/6000=0,82,

где q фак - фактическая нагрузка (масса единицы груза), кг; q ном – номинальная грузоподъёмность ПРМ, кг.

g ПРМ является удовлетворительным, поэтому выбор козлового крана КК-6 можно считать оптимальным.

Определение технической производительности КК-6:

Wт=3600* q ном/Т ц= 3600*6,0/150=144 т/ч

где Тц- время цикла КК-6; ном q - номинальная грузоподъёмность

крана, т.

Эксплуатационная производительность КК-6:

Wэ=Wт*gПРМ*nи=144,*0,82*0,8=94,46т/ч

где где n и - коэффициент интенсивности использования ПРМ, принимается

n и =0,8; W т - техническая производительность погрузчика, т/ч; gПРМ -коэффициент использования грузоподъёмности ПРМ.

      Необходимое количество ПРМ можно определить по формуле:

N ПРМ =Qсут тар/ Wэ *Тр=219,12/94,46*8=18,5≈19 ед.

где Т р - продолжительность работы базы, по условию 8 ч ; Q тар

сут -расчётный суточный объём перевозок грузов с учётом тары, т; W э -эксплуатационная производительность КК-6, т/ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8.Расчет необходимого количества АТС

Время оборота АТС при перевозке контейнеров Т АТС кон :

Т АТС кон  =2tдв+ 2t пост+2tснят

где tдв-время движения ПС,час; t пост-время простоя АСТ при погрузке контейнера в кузов автомобиля, час; tснят-время простоя АТС при разгрузке контейнера,час.

Tдв= Lе г /Vтех= 62/42= 1,47 ч

t пост= qATC*gATC/Wэ=11*0,89/94,46=0,103ч

       Время снятия определяется по Прейскуранту 13-01-01 «Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом»(п.10.3 Нормы времени простоя бортовых автомобилей и контейнеровозов при погрузке и разгрузке контейнеров кранами,погрузчиками и другими аналогичными механизмами).

Так как контейнер УУК-5 с массой брутто 5 тонн, то

Tснят=7 минут=0,12 часа

Время оборота при перевозке двух контейнеров:

ТАТСкон=2tдв+2tпост.+2tснят.=2*1,47+2*0,103+2*0,12=2,94+0,188+0,24=3,38 ч

       Далее определяется количество ездок n ез, выполняемых одним автомобилем в течение рабочего дня Т(по условию Т=8 часов)

n ез=Т/ТАТС кон=8/3,38=2,36

Количество ездок, полученных по расчету, не округляется.

Далее определяется необходимое число АТС А по формуле:

А= Qсут тар/ qATC*gATC* n ез =229,12 /11*0,89*2,36=43,74=44ед,

где Qсут тар-расчетно-суточный объем поступления грузов,т; qATC-грузоподъемность АТС,т; gATC-коэффициент использования грузоподъемности, n ез-число ездок,выполняемых одним автомобилем в течение дня.

       Таким образом, для перевозки молочных сгущенных консервов в дощатых ящиках заданного количества требуется 59 единиц автомобилей КАМАЗ-53212.

 

 

9.Расчет необходимого количества  средств пакетирования и контейнеризации

       Парк подов зависит от размеров годового оборота, времени нахождения его на складах грузоотправителя и грузополучателя, в пути следования, а также параметров принятого типа поддонов и массы груза в пакете, сформированном на поддоне.

Определение списочного парка средств пакетирования:

N под=Qгод /P под*(1+βр+βоб),шт

Qгод-годовой объем перевозок грузов, т; P под-годовая производительность средства пакетирования, т/год; βр-коэффициент, учитывающий нахождение части поддонов в ремонте, принимается 0,03; βоб-коэффициент, учитывающий запас средств пакетирования и обменный фонд, принимается 0,1.

Определение годовой производительности средств пакетирования:

Р под= 365*Qтар/Т под,т/год

где Qтар-масса груза с тарой,размещенная на поддоне,т; Т под-полное время обращения поддона,сут.

Т под=Т1+Т2+Т3,сут.

где Т1- время нахождения поддона в пути следования и под погрузочно-разгрузочными операциями,сут; Т2,Т3-соответственно время нахождения средств пакетирования на складах базы и грузополучателя,сут.

       При погрузке пакетированных грузов в контейнер ,а затем постановке его в кузов автомобиля Т1 определяется по формуле:

Т1= (2tдв+tпост+tснят+tпог+tразг)/24,сут

       Время погрузки tпог поддонов в контейнер определяется исходя из эксплуатационной производительности выбранного погрузчика:

tпог=q кон*gкон/ Wэ=4,050*0,98/22,68=0,175 ч

По Прейскуранту 13-01-01 п.10.1,то →

tразг=13+3*3=22мин=0,37 ч

Время нахождения поддона в пути следования:

Т1=(2tдв+tпост+tснят+tпог+tразг)/24=(2*1,47+0,103+0,12+0,175+0,37)/24=0,15 сут

Тогда полное время оборота поддона Т под:

Т под=0,15+1,4+1,0=2,55, сут

Определяем годовую производительность средств пакетирования:

Р под= 365*Qтар/Т под =365*0,798/2,55=114,22 т/год

Определение списочного парка средств пакетирования:

Nпод=Qгод/P под*(1+βр+βоб)=46000/114,22*(1+0,03+0,1)=455,08≈456 шт.

где Qгод-годовой объем перевозок грузов,т; Р под- годовая производительность средств пакетирования, т/год; βр-коэффициент, учитывающий нахождение части поддонов ремонте, принимается 0,03; βоб- коэффициент ,учитывающий запас средств пакетирования и обменный фонд, принимается 0,1.

       Определение потребного количества контейнеров, необходимых для освоения заданного объема перевозок.

Потребное количество контейнеров Nкон рассчитывается:

Nкон=Qсут тар*Т кон/q кон*gкон,шт

где Ткон-продолжительность оборота контейнера,сут,определяется как

Ткон=Т1+Т2+Т3,сут

где Т1-время нахождения контейнера в пути следования и под погрузочно-разгрузочными работами,сут; Т2 и Т3-соответственно время складского хранения контейнеров на базе и у грузополучателя ,сут.

Т1=(tдв+tпост+tснят+tпог+tразг)/24=0,15 сут

Ткон=Т1+Т2+Т3=0,15+0,6+0,9=1,65сут

Nкон=Qсут тар*Т кон/q кон*gкон=229,12*1,65/4,050*0,98=92 шт

       Для перевозки молочных сгущенных консервов в дощатых ящиках необходимо 92 контейнера УУК-5.

 

 

 

 

 

10.Итоговая таблица  расчета показателей транспортного  процесса

№ п/п	Наименование показателей	Результаты расчета
1	Наименование груза	Молочные сгущенные  консервы в дощатых ящиках
2	Годовой объем перевозок,тыс.тонн Суточный объем перевозок,т	Qгод=46000 т. Qсут=229,12 т
3	Средство пакетирования (марка поддона,количество поддонов,коэффициент использования грузоподъемности поддонов)	Поддон 2П-4 Nпод=456 γпод= 0,82
4	Средство контейнеризации (марка контейнера,количество контейнеров,коэффициент использования грузоподъемности контейнера)	Контейнер УУК-5 Nкон=92 γкон= 0,98
5	Автотранспортное средство (марка ,грузоподъемность,количество АТС,коэффициент использования грузоподъемности автомобиля)	ATC КАМАЗ 53212 qATC=11 тонн A=44 γАТС=0,89
6	Погрузо-разгрузочный механизм(марка,количество ПРМ,грузоподъемность,коэффициент использования грузоподъемности ПРМ)	ПРМ q N γ	ЕВ-687.22 1,250 тонна 81 ед. 0,63	КК-6 6,0 тонн 19 ед. 0,82