Транспортный комплекс Республики Казахстан

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Марта 2014 в 12:24, реферат

Краткое описание

Термин «транспорт» происходит от латинского «transporto» что значит «перевожу, переношу, перемещаю». Под словом «транспорт» понимают- отрасль народного хозяйства, имеющую своим назначением перевозку грузов и пассажиров.
Актуальностью данной курсовой работы будет является следующее:
1. Как показывают данные из перемещения автомобильным транспортом различных грузов, и увеличение единиц автомобилей различных направлений, как большой так и малой грузоподъемности, специального назначения (бензовозы, мусоровозы, продуктовозы), дает толчок к развитию качественного строительства и увеличению протяженности автомобильных дорог, опираясь на развитии сети технического и сервисного обслуживания автомобилей.

Скачать полностью (92.33 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

Республики Казахстан.docx

— 94.89 Кб (Скачать документ)

4. Транспорт и  связь Республики Казахстан. 2002-2005. Статистический сборник. Агентство  по статистике. А., 2006.

5. Казахстан. Национальная  энциклопедия. А-206. 5 том.

6. Большая Советская  Энциклопедия. Издательство Советская  Энциклопедия. М-1977. 26 том.

 

Приложение

Таблица 1 - Перечень участков республиканской сети железных дорог, имеющих административные и территориальные особенности эксплуатации (2003)

Участки ж.д. сети

Протяженность участка, тыс. км

Административное подчинение

Территориальная принадлежность

1. Участки, входящие  в сеть дорог соседних государств

Раз. Шумгулы-раз.Полынный

0,08

Приволжская ж.д.

Казахстан

Раз.Ингеловский-раз. Коммунистический

0,03

    

Орск-Никельтау

0,10

Южноуральская ж.д.

  

Пункт Чегалок-Тобол

0,12

    

Саламат-Золотая Сопка

0,06

    

Зауралье-Пресногорьковская

0,04

    

Горбуново-Юнино

0,19

    

Черлак-Теренгуль

0,14

Западно-Сибирская ж.д.

  

Граничная-Кызыл-Ту

0,06

    

Каинды-Луговая

0,06

Ж.д. Кыргызстна

  

Итого

0,88

    

2. Участки, проходящие  по территории соседних государств

Разъезд 2-раз.Кигаш

0,01

ж.д. «НК «КТЖ»

Россия

Озиники-раз.225км

0,01

    

Уютный-Кос-Арал

0,15

    

Раз.Казахстанский-Локоть

0,02

    

Пункт 543 км-Локоть

0,10

    

Кулунда-Кургамыс

0,03

    

Итого

0,33

    

 

 

Таблица 2 - Протяженность сети ж.д. РК в разрезе отдельных регионов (2003)

Территория

Протяженность ж.д. сети в границах Казахстана, тыс. км

Доля отдельных регионов в %

АО «НК «КТЖ»

Других государств

Всего

Республика Казахстан, всего

13,77

0,88

14,65

100

В том числе регионы

Северный

Центральный

Юго-Восточный

Восточный

Южный

Западный

3,89

1,83

1,13

1,33

1,62

3,97

0,61

0,06

0,21

4,50

1,83

1,13

1,33

1,68

4,18

31

12

8

9

11

29


 

Таблица 3 - Основные технико-эксплуатационные параметры Казахстанской сети ж.д.

Показатели

Величина показателей

Всего

В том числе по регионам

Восточному, Юго-Восточному, Южному

Северному, Центральному

Западному

1. Эксплуатационная  длина, количество главных путей  на перегонах, тыс.км

Всего

13,8

4,1

5,7

4,0

В том числе: один путь

9,0

2,8

3,2

3,0

Два пути

4,8

1,3

2,5

1.0

2. Вид тяги

Электрическая

3,8

1,2

2,6

  

Тепловозная

10,0

2,9

3,1

4,0

3. Оснащенность  устройствами автоматики и телемеханики, тыс. км

Диспетчерская централизация

9,0

2,5

3,0

3,5

Автоблокировка

1,9

0,3

1,1

0,5

Полуавтоблокировка

2,7

1,1

1,6

  

Прочие виды

0,2

0,2

    

4. Полезная длина  приема-отправочных путей раздельных  пунктов, в метрах

1050

5,0

  

3,7

1,3

850 и менее

8,8

4,1

2,0

2.7


 

Таблица 4 - Характеристика ж.д. сети по профильным условиям дорог (2003)

Диапазон руководящих уклонов, %0

Суммарная протяженность участков, тыс. км

Доля, % от общей длины

Менее 10

12,2

88

10-15

0,9

7

16-20

0,6

4

Свыше 20

0,

1

Всего

13,8

100


 

Таблица 5 - Магистральные направления казахстанской сети ж.д.

 

Всего

В том числе участков.

однопутных

двухпутных

Локоть-Сары-Агач

2,2

1,4

0,8

Петропавловск-Шу

1,5

0,2

1,3

Тобол-Кулунда

1,2

0,1

1,1

Тобол-Кустанай

0,1

0,1

  

Новоишимская-Пресногорьковская

0,1

  

0,1

Достык-Актогай-Саяк-Мойынты

0,9

0,9

  

Кзыл-ту-Кокшетау-Золотая сопка

0,8

0,6

0,2

Арысь-Озинки

2,0

0,9

1,1

Никельтау-Аксарайская

1,0

0,9

0,1

Всего

9,8

5,1

4,7


 

Таблица 6 - Протяженность и плотность автомобильных дорог общего пользования в целом по РК и крупным экономическим регионам. (2003 г.)

Регионы

Протяженность, тыс км.

Плотность,км\1000 км2

Всего

В т.ч. С твердым покрытием

Всего

В т.ч. С твердым покрытием

Всего в том числе регионы:

89,0

83,6

32,7

30,7

Северный

29,5

27,3

51,8

47,9

Центральный

8,8

8,7

20,4

20,2

Восточный

11,7

11,0

41,8

39,3

Юго-Восточный

9,6

9,5

43,6

43,2

Южный

9,4

9,3

36,2

35,8

Западный

20,0

17,8

20,8

18,5


 

Таблица 7 - Сводные данные о состоянии дорог республиканского значения в разрезе областей. (2004)

Область

Протяженность обследованных дорог, км.

Протяженность дорог требующих ремонта.

Капитального

Среднего

Км

%

Км

%

РК в целом

21948

6784

30,9

6638

30,2

Акмолинская

2184

404

18,5

401

18,4

Актюбинская

1369

682

49,8

200

14,6

Алматинская

2728

393

14,4

844

30,9

Атырауская

805

300

37,3

317

39,4

ВКО

3420

1640

48

1181

3,5

Жамбылская

847

22

2,6

161

19,0

ЗКО

835

420

49,1

192

23,0

Карагандинская

2786

570

20,5

619

22,2

Кызылординская

1112

433

38,9

371

33,4

Котонайская

1401

276

19,7

610

43,5

Мангистауская

910

467

51,3

383

42,1

Павлодарская

1290

574

44,5

478

37,1

СКО

1468

541

36,9

681

46,4

ЮКО

793

72

9,1

200

25,2


 

Таблица 8 - Протяженность автомобильных дорог общего пользования по типу покрытия

Тип покрытия

Всего

В том числе

Тыс. км

%

Республиканского значения

Местного значения

Тыс. км

%

Тыс. км

%

Дороги с твердым покрытием в т.ч.:

83,6

100

22,8

27,3

60,8

72,7

Цементобетонное и асфальтобетонное

13,4

100

6,5

48,5

6,9

51,5

Черное гравийное, чернге шоссе и гунтово-асфальтовое

43,8

100

14,5

33,1

29,3

66,9

Щебеночное и гравийное без обработки вяжущими материалами

26,4

100

1,8

6,8

24,6

93,2

Грунтовые дороги

5,4

100

0,3

5,6

5,1

94,4

Всего

89,0

100

23,1

26,0

65,9

74


 

Таблица 9 - Сводные данные по мостам на автомобильных дорогах республиканского значения в разрезе областей (2004)

Область

Кол-во осмотренных мостов

Аварийное состояние

Не соответствует грузоподъемности.

Требует уширению

Требует капитального ремонта

ед.

%

ед.

%

ед.

%

ед.

%

РК в целом

1176

102

8,7

107

9,1

372

31,6

346

29,4

Акмолинская

79

1

1,3

    

44

55,7

45

57,0

Актюбинская

90

21

23,3

1

1,1

29

32,2

21

23,3

Алматинская

225

10

4,4

10

4,4

59

26,2

78

34,7

Атырауская

53

9

17,0

12

22,6

4

7,5

19

35,8

ВКО

250

9

3,6

11

4,4

136

54,4

78

31,2

Жамбылская

80

3

3,8

3

3,8

2

2,5

3

3,8

ЗКО

36

1

2,8

19

52,8

18

50,0

11

30,6

Карагандинская

117

8

6,8

7

6,0

13

11,1

30

25,6

Кызылординская

65

19

29,3

1

1,5

15

23,1

6

9,2

Костанайская

24

5

20,8

2

8,3

16

66,7

6

25,0

Мангистауская

2

2

100

2

100

2

100

2

100

Павлодарская

17

1

5,9

    

4

23,5

5

29,4

СКО

21

8

38,1

15

71,4

2

57,1

9

42,9

ЮКО

117

5

4,3

24

20,5

8

15,4

33

28,2

Информация о работе Транспортный комплекс Республики Казахстан