Техническое обслуживание системы зажигания, приборов освещения и контрольных приборов

При выпуске из производства измеритель объема колонки отрегулирован на отпуск масла марки М-10-Б ГОСТ 17479.1-85 класса вязкости 10; от 6 до 300 мм²/с, (от 6,0 до 300 сСт) при использовании колонки для заправки маслами другого класса вязкости измеритель объема необходимо отрегулировать на масло этой вязкости. 

Подготовленная к работе колонка принимается ответственным  лицом в эксплуатацию.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

II.2. МОНТАЖ КОЛОНКИ

 

1 Во время монтажа колонки должна быть обеспечена невозможность подачи электропитания на колонку.                                   . 
2 Запрещается включать колонку при открытых крышках распределительной коробки и вводного отделения электродвигателя привода насоса.     . 
3 Запрещается пуск колонки без выполнения всех требований, предъявляемых к монтажу. 
4 Перед пуском колонки должны быть подготовлены средства пожаротушения (огнетушители, песок, лопаты и другой пожарный инвентарь). 
К подготовке колонки и использованию допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности по “Правилам безопасной эксплуатации электроустановок потребителей” ДНАОП 0.00-1.21-98 (ПБЭЭП), изучившие настоящее руководство по эксплуатации и имеющие квалификационную группу по безопасности не ниже третьей.                  . 
Монтаж колонки производится на открытой площадке или под навесом по проекту, утверждённому в установленном порядке, с соблюдением всех требований техники безопасности при монтаже и пуске ее в работу. 
При отсутствии проекта на установку колонки, необходимо руководствоваться следующим: колонки должны устанавливаться друг от друга на расстоянии не менее 5 м, и не более 18 м от резервуара с топливом, при высоте вертикального участка всасывающего трубопровода не более 4 м.                     . 
Приёмный клапан, устанавливаемый в начале всасывающего трубопровода, должен располагаться на высоте не менее 200мм от дна резервуара, во избежание забора отстоявшейся воды и загрязненных осадков.                  . 
Всасывающий трубопровод должен иметь минимальное количество изгибов и других местных сопротивлений.                           . 
           При монтаже колонки следует учитывать, что длина всасывающего трубопровода протяженностью в 10 м создаёт потерю высоты всасывания насоса примерно в 1м.                                               . 
Колонка устанавливается на бетонную горизонтальную площадку (фундамент), в которой залита фундаментная рама, взятая из комплекта поставки. 
В фундаменте предусматривается возможность подвода снизу трубопроводов:

1. всасывающих трубопроводов для топлива;
2. трубопровода для прокладки силового кабеля;
3. трубопровода для прокладки контрольного.

Резервуар и всасывающий  трубопровод должны быть тщательно промыты и опрессованы. 
К месту монтажа колонка доставляется в заводской упаковке в вертикальном положении. На месте монтажа необходимо распаковать колонку, произвести внешний осмотр.                                          . 
При внешнем осмотре проверить:                                . 
а) комплектность колонки и соответствие маркировки и номера на заводской табличке и в формуляре;                                                   . 
б) наличие эксплуатационной документации на колонку и её комплектующих изделий; 
в) наличие маркировки взрывозащиты и предупредительных надписей на взрывозащищённом электрооборудовании колонки;                  . 
г) наличие и затяжку всех крепёжных элементов;                          . 
д) исправность кабельных вводных устройств;                              . 
ж) наличие заземляющих устройств и знаков заземления;                           . 
з) мегаометром на протяжение 2500 В проверить сопротивление изоляции силовых цепей относительно корпуса. Величина сопротивления должна быть не менее 20 Мом.                                                                         . 
Перед монтажом расконсервирования не производится. Всасывающий трубопровод должен быть очищен от загрязнений и проверен на герметичность. 
Колонку установить на фундамент, выставить её вертикально по отвесу и закрепить на фундаментной раме с помощью шайб и гаек, взятых из комплекта поставки. Подсоединить всасывающий трубопровод к фланцу насоса. 

II.3. МОНТАЖ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ  КОЛОНКИ

 

Установить выключатель  в закрытом помещении вне колонки. 
Произвести подвод электропитания в распределительной коробке в соответствии со схемой электрической принципиальной.                                . 
Разделать проводимый к коробке кабель, длину разделки жил уточнить по месту, на концах жил зачистить изоляцию на длине 8-9 мм. Концы жил лудить припоем ПОС-61. 
Уплотнить кабель во вводном устройстве коробки. Надёжность уплотнения проверить визуально с внутренней стороны, а также приложением осевого усилия на кабель, при этом перемещений не должно быть.                 . 
Колонку и электродвигатель заземлить путём подсоединения их наружных заземляющих зажимов к общему контуру заземления. Место контакта заземляющего провода с зажимом заземления должно быть тщательно зачищено (до металлического блеска) и предохранено от коррозии путём нанесения слоя консистентной смазки.                                            . 
По окончании монтажа необходимо проверить:                         . 
а) сопротивление заземляющего устройства, которое должно быть не более 4 Ом; 
б) величину сопротивления изоляции, которая должна быть не менее 20 МОм в холодном состоянии.                                           . 
Снимавшиеся при монтаже электропитания детали распределительной коробки должны быть установлены на место, при этом обращается внимание на наличие всех крепёжных элементов и полную их затяжку.                   . 
После монтажа колонки необходимо произвести её разконсервацию. Разконсервация гидросистемы колонки производится в процессе её пробных пусков в работу, при этом топливо, прошедшее через гидросистему, должно быть осмотрено на предмет наличия в нём консервационной смазки. 
Запрещается отпускать топливо потребителю до полного удаления консервации из гидросистемы колонки.                                  . 
Перед пуском колонки проверить натяжение приводного ремня. При этом прогиб ремня по центру должен быть 4…6 мм при усилии 10Н. Затем произвести пробный пуск.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

II.4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ  ВЗРЫВОЗАЩИТНОСТИ КОЛОНКИ

 

1.Взрывозащищенность колонки обеспечивается следующими конструктивными решениями:

- гидроблок отделен от  блока индикации и управления продуваемой зоной;

- все электрооборудование,  примененное в гидроблоке взрывозащищенное (см. таблицу);

- корпус блока индикации  и управления выполнен со степенью защиты от внешних воздействий IP54 по ГОСТ 14254-96, которая достигается путем уплотнения открывающихся панелей и уплотнения вводов кабелей.

 

Таблица

№ п/п	Наименование	Маркировка взрывозащиты	№ свидетельства о взрывозащите и организация выдавшая его
1	Электромагнит АЗТ6.650.009.00	2ExsIIT4X	РОСС RU. ГБ04. В00345 ЦС «СТВ»
2	Клапан электромагнитный типа ЕV246С*	1ExmIIТ4	РОСС DK. ГБ04. В00217   ЦС »СТВ
3	Контакт магнитоуправляемый взрывозащищенный КМУ-1	1ExsIIT6	РОСС RU. ГБ05. В01229 НАНИО «ЦСВЭ»
4	Датчик расхода топлива  АЗТ5.105.252.01	1ExdIIBT6	РОСС RU. ГБ04. В00344 ЦС «СТВ»
5	Электродвигатель АДБ71В4М1	2ExdIIBT4	РОСС RU. ГБ04. В00641 ЦС «СТВ»
6	Электродвигатель АИМЛ71В4**	1ЕхdeIIВТ4	РОСС RU. ГБ05. В01207 НАНИО «ЦСВЭ»
7	Электродвигатель АИСЛ80В4***	2ЕхdeIIВТ4	РОСС RU. ГБ05. В00839 НАНИО «ЦСВЭ»
8	Коробка клеммная ККВ-12	1ExdIIBT6	РОСС RU. ГБ04.В00343  ЦС «СТВ»

 

   

 Примечание:   *    - применяется взамен поз. 1                           

** - применяется взамен  поз. 5                           

*** - применяется взамен  поз. 5 или поз. 6

2. Инструкция по монтажу клеммной коробки ККВ-12.

3. Монтаж клеммной коробки и подвод электропитания к ней должен производиться в строгом соответствии с настоящей инструкцией.  

4. При монтаже коробки необходимо руководствоваться: «Правилами устройства электроустановок» (ПУЭ); «Инструкция по монтажу электрооборудования взрывоопасных установок (в помещениях и наружных) ВСН-332-74, главой ЭШ-13 «Электроустановки взрывоопасных производств» «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей» (ПТЭ) и «Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» (ПТБ).

5. При монтаже необходимо обращать внимание на состояние взрывозащитных поверхностей деталей, подвергаемых разборке и сборке: плоскости стыка крышки и корпуса и внутренние цилиндрические поверхности штуцеров ввода (царапины, трещины, вмятины и другие механические дефекты не допускаются).

6. Кабели в клеммную коробку могут вводиться в зависимости от конструкции кабеля или целиком, с уплотнением по наружной изоляции, или отдельными проводами со снятой наружной изоляцией и уплотнением каждого провода. При монтаже кабелей для их уплотнения применять сборку - кольцо уплотнительное и две одинаковые нажимные шайбы (верхнюю и нижнюю). Количество отверстий в кольце уплотнительном должно соответствовать количеству вводимых проводов. Отверстия и наружные поверхности кольца не должны иметь срезов, рваных кромок и надежно уплотнять кабель на вводе. Не допускается применение уплотнительных колец, изготовленных не по чертежу завода-изготовителя. 

7. Клеммная коробка должна быть заземлена как с помощью внутреннего зажима, так и наружного. Место присоединения заземляющего проводника должно быть тщательно зачищено. 

8. По окончании монтажа должны быть проверены средства электрической защиты, величина сопротивления изоляции, которая должна быть не менее 20 мОм, и наличие и целостность заземления. 

9. Снимаемая при монтаже крышка должна быть установлена на место и затянуты все крепежные элементы.  

10. Проверить с помощью набора щупов (ТУ2-034-225-87) ширину щелей плоских взрывонепроницаемых соединений по всему периметру (щели образованные плоскостями стыка крышки и корпуса). Ширина щелей не должна превышать - 0,2 мм.

11. Монтаж кабелей внешнего подключения в клеммную коробку колонки производится по схеме электрической подключения. При этом кабель марки МКШ (МКЭШ) вводится целиком, во внешней изоляции, а кабель марки КВВГ вводится отдельными проводами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В заключении можно сделать следующие основные выводы по теме.

На современных автомобилях  устанавливаются различные системы зажигания: контактная, бесконтактная, электронная.

Техническое состояние системы  зажигания оказывает особенно большое  влияние на надежность и экономичность  работы двигателя и автомобиля в  целом. При эксплуатации автомобиля в системе могут возникнуть различные  неисправности, которые проявляют  себя следующими признакам и: не пускается двигатель; двигатель пускается, но после выключения стартера останавливается; затрудненный пуск двигателя; не работает один или несколько цилиндров двигателя; перебои в работе цилиндров двигателя; снижение мощности и экономичности двигателя.

Приборы освещения необходимы при движении автомобиля в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. Они обозначают габаритные размеры транспортных средств, обеспечивают освещение дороги и внутренних пространств автомобиля.

Техническое обслуживание контрольно-измерительных  приборов сводится к поддержанию  приборов и датчиков в исправном  состоянии, для чего необходимо еженедельно  протирать сухой ветошью шкалы  приборов и гнезда блоков контрольных и сигнальных ламп, а также следить за надежностью посадки защитных резиновых чехлов на корпуса датчиков.

Техническое обслуживание и  ремонт автомобиля необходимо выполнять  в специальном помещении с  применением приспособлений, устройств, оборудования, а также слесарно-монтажного инструмента, который предназначен для конкретного вида деятельности.

 

 

 

 

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ  ЛИТЕРАТУРА

 

1. Ю.И. Боровских                 «Техническое обслуживание и ремонт автомобиля»

                                                   Машиностроение 1988г. с. 126

 

2. Л.И. Епифанов и др.            «ТО и ремонт автомобиля» 2001г. с. 276

 

3. В.С. Калисский                   «Устройство и ТО автомобиля» Транспорт Москва,    

                                                     1986г. с. 352 

 

4.В.Л. Роговцев                       «Устройство и эксплуатация автотранспортных 

                                                   средств» Машиностроение 1998г. с. 424

 

5. С.И. Румянцев                     «ТО и ремонт автомобиля» Машиностроение 

                                                     1988г. с.272

 

6. А.М. Третьяков                    «Справочник молодого слесаря»  Машиностроение

                                                       1988г. с.189

 

7. А.А. Ханников                      «Автомеханик» Современная школа. 2006г. с. 384

 

8.Д.В. Цагарелли и др.             «Технологическое оборудование автозаправочных

                                                    станций»    2000г.,  с. 400