Техническое обслуживание и ремонт рабочего оборудования одноковшового экскаватора

   Среднегодовое поголовье, голов, КРС  молочного направления – 116; выход  молока – 3705 ц; животные на выращивании  и откорме – 194 голов; приплод  – 114 голов, прирост – 363 ц. Кроме  этого, по племенному коневодству на выращивании находится молодняк в количестве 7 голов.

      Отчётные данные о наличии  животных к концу года по  сравнению с началом значительно  снизились. Так, к примеру, на начало  года КРС всего числилось 341 голов, а к концу – 287. Показатели уменьшились и в отрасли растениеводства по сравнению с показателями в 2008 году. На это есть ряд причин, такие как мировой финансовый кризис и дотационная зависимость предприятия от бюджетов различных уровней.

      Негативно на работе хозяйства и сказалось нерадивое исполнение своих прямых обязанностей и. о. директора предприятия Чернова Г. С. Так, по данным прокуратуры Чувашской Республики за «30» сентября 2009 года, в ходе проверки деятельности Комсомольского филиала ФГУ «Госсорткомиссия» были установлены следующие факты нарушения трудового законодательства.

      Задолженность перед 35 работниками  за период с 01 по 31 апреля 2009 г. составляла  более 55 тысяч рублей. По постановлению  прокурора района исполняющий  обязанности директора предприятия Чернов Г. С. был привлечён к административной ответственности

По ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ.

      Коллективным договором Комсомольской  сортоиспытательной станции филиала  ФГУ «Государственная комиссия  РФ по испытанию и охране  селекционных достижений» с учётом внесённых в него дополнений от 10 июня 2009 г., установлено, что выплата заработной платы осуществляется 2 раза в месяц: выплата заработной платы 26 числа следующего за отчётным и выплата аванса до 5 числа.

      Контрольной проверкой выявлен  факт невыплаты работникам предприятия заработной платы, начисленной за май, июнь и июль текущего года. Согласно книге учёта трудодней и выполненных работ по отдельным нарядам работникам за указанные месяцы начислены суммы заработной платы, которые работодателем не выплачены. Вместе с тем у предприятия имеется дебиторская задолженность, которая не взыскивается на протяжении нескольких месяцев.

      По результатам проверки в  отношении и. о. директора Комсомольской  сортоиспытательной станции –  филиала Федерального государственного учреждения «Государственная комиссия РФ по испытанию и селекционных достижений» Чернова Г. С. возбуждено производство по делу об административном правонарушении уже по ч.2 ст. 5.27 Кодекса об административных правонарушениях РФ.

      Такие факты правонарушений не являются единичными. Это систематическое нарушения прав работников не только на примере данного конкретного предприятия, но и других многих по всей России. С этими вопиющими фактами нужно что-то делать, я отмечаю это не только потому, что прохожу практику в данном хозяйстве, но и для того, чтобы трезво смотреть на современные проблемы в агропромышленном комплексе. Главное, как отметил нынешний глава нашего государства – Д.А. Медведев, во главе всех начинаний должна стоять значимость человека, все должно служить на благо народа, а не амбиций каких-либо руководителей. К сожалению, из-за ограниченности выбора места прохождения практики мне приходится мириться с тем, что есть. Но, надеюсь, ситуация в сельскохозяйственной промышленности скоро исправится. Что касается наличия техники, то на балансе предприятия находятся следующие её виды и количество (ед.):

   Тракторы, в том числе с рабочим  оборудованием бульдозера и экскаватора - 10; тракторные прицепы – 5; сеялки  – 5; картофелесажалки – 3; сенокосилки тракторные – 4; кормоуборочный комбайн – 1; зерноуборочные комбайны – 7; жатки рядковые и валковые – 4; транспортёры для уборки навоза – 6; грабли тракторные – 1; пресс-подборщик – 1; грузовые автомобили – 12. Для высокоэффективного производства желательно, чтобы техника обновлялась чаще.

3. Техническое обслуживание одноковшовых экскаваторов

 

   Техническое обслуживание экскаватора начинается перед вводом его в эксплуатацию на стадии обкатки. При подготовке к обкатке смазывают механизмы; проверяют уровень рабочей жидкости в гидробаке и масла в картере двигателя, регуляторе топливного насо-са, редукторах пускового двигателя и гидронасоса; проверяют уровень электролита и сте-пень разряженности аккумуляторных батарей по плотности электролита; заправляют бак топливом, а систему охлаждения двигателя водой или антифризом (тосолом); проводят осмотр опорно-поворотного устройства; проверяют надежность работы основного и стоя-ночного тормозов. Во время обкатки двигателя на холостом ходу необходимо прослушать силовую установку (двигатель и насос), проверить, нет ли течи в наружных соединениях и нарушений в последовательности включения рычагов управления (без совершения рабо-чих операций).

   Закончив обкатку, нужно проверить уровень и чистоту масла в механизме поворота, степень затяжки болтовых соединений, заменить фильтрующие элементы в гидробаке.

   При проведении технического обслуживания экскаваторов и его рабочего оборудова-ния должен быть выполнен в полном объеме состав работ, предусмотренный руковод-ством по эксплуатации.

   При ЕО рабочего оборудования экскаватора нужно убедиться в отсутствии утечек рабочей жидкости гидрооборудования; провести смазку пальцев 16,17,18,19,20

 

 

Рис. 1. Рабочее оборудование обратная лопата с изменяемой геометрией стрелы

1,3,6,7,9,11,12,13,16,17,18,19,20,23 - пальцы; 2 - трубопроводы  рабочего оборудования; 4,10,14,22 - гидроцилиндры; 5 - стрела нижняя; 8 - стрела верхняя; 15 - рукоять; 21 - ковш

 

крепления рукояти и ковша (изменяемая геометрия стрелы); подтянуть болты крепления опорно-поворотного устройства.

   Перед началом ТО-1 следует выполнить операции ЕО. Объем работ ТО-1 для рабочего оборудования экскаватора следующий: произвести смазывание опорно-поворотного устройства и проверить затяжку присоединительных болтов; смазать пальцы 1,3,6,7,9,11.12,13,23 рабочего оборудования (рис. 1.); проверить уровень масла механизма поворота и редукторов, при необходимости долить масло; проверить давление перед фильтрами гидросистем и при необходимости заменить фильтрующие элементы; проверить крепления зубьев ковша и редуктора поворота к платформе.

 

 

   Объем работ ТО-2 рабочего оборудования экскаватора включает в себя следующее: выполнить ТО-1 согласно руководству по эксплуатации; заменить рабочую жидкость гидросистемы; проверить  состояние поворотной платформы и элементов конструкции гусеничной тележки, режущей кромки ковшей, проушин гидроцилиндров стояночных тормозов, настройку клапанов гидрораспределителей; выполнить регулирование элементов гидрооборудования.

   Через каждые 1000 мото-часов работы экскаватора провести ТО-3, в том числе выполнить ТО-2 , настроить клапаны гидросистемы.

   Сезонное техническое обслуживание проводится с соблюдением общего состава и технологии работ для дорожно-строительных машин, включая замену рабочей жидкости гидросистемы с учетом предстоящего сезона использования экскаватора по значению.

.

 

Рис. 2. Регулирование ограничителя хода золотника гидрораспределителя скорости опускания рабочих органов экскаватора: 1 — гайка; 2 — шпилька

  При проведении ТО-1 необходимо выполнить регулирование скорости опускания стрелы. На соответствующем золотнике гидрораспределителя следует ослабить контровочную гайку 1  и отверткой подрегулировать положение шпильки 2. При работающем двигателе включают рычаг управления стрелой и проверяют скорость ее опускания. При необходимости повторяют регулирование положения шпильки 2. При достижении номинальной скорости опускания заворачивают гайку 1 до упора.

   Техническое обслуживание опорно-поворотного устройства, проводимое на стадии ТО-1, заключается в проверке затяжки присоединительных болтов с последующим пополнением смазочного материала во внутренней полости опоры и на рабочих поверхностях зубьев. Затяжка болтов контролируется приложением к каждому из них крутящего момента, постепенно увеличиваемого до 350...400 Н*м. Пополнение смазочного материала производится в соответствии с таблицей смазывания через четыре масленки, расположенные симметрично по внешней окружности опорно-поворотного устройства. Для обеспечения равномерного распределения смазочного материала по всей внутренней полости опорно-поворотного устройства операцию смазывания необходимо повторить, развернув устройство вместе с поворотной платформой экскаватора относительно ходовой рамы на угол 45°.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРА

4.1.Проверка зубьев ковша – при ЕТО(на примере экскаватора Hitachi EX200)

Проверка зубьев ковша и их износа

 

   Заменить зуб 1, если его износ превышает предел применения, указанный ниже

Порядок действий при замене зуба

 

!!! ВНИМАНИЕ: Необходимо принять меры для защиты от летящих осколков 

                                металла. Надеть защитные очки.

• С помощью молотка 2 и выколотки 3 выбивают фиксирующий штифт 5. Соблюдают осторожность, чтобы не повредить резиновый вкладыш.

• Снимают зуб 1.Осматривают фиксирующий штифт 5 и резиновый вкладыш 4 и заменяют их при необходимости. Подлежат замене слишком короткие фиксирующие штифты и повреждённые резиновые вкладыши.

 

• Очищают поверхность зубодержателя 6.

   Примечание: Сменные ковши могут иметь составные зубья другой конструкции.

• Вставляют резиновый вкладыш 4 в отверстие зубодержателя 6, как показано на рисунке.

• Надевают новый наконечник зуба 1 на зубодержатель 6.

• Забивают фиксирующий штифт 5 в отверстие полностью, как показано на рисунке.

   Примечание: Регулярно проверяют  износ зубьев ковша, чтобы он  не превысил 

                           расчётный предел применения.

 

4.2. ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

 

1.  Замену  рабочего оборудования  следует производить вдвоем:  кроме машиниста

экскаватора в работе должен участвовать обученный помощник.

2. Нельзя  устанавливать на экскаватор сменные виды рабочего оборудования, не пре-

дусмотренные заводом-изготовителем или без согласования с ним.

Монтаж, настройку и  эксплуатацию сменного вида рабочего оборудования следует производить в строгом соответствии с требованиями паспорта на данный вид

рабочего  оборудования. Нарушение изложенных  в нем  требований может привести  к

выходу из строя экскаватора или сменного вида рабочего оборудования.

3. Работу  производить на  заранее подготовленной  горизонтальной площадке. Перед  заменой  необходимо установить  рабочее  оборудование  вдоль  продольной  оси  экскаватора  в  сторону переднего моста и опустить стопор поворотной платформы.

4. Для извлечения  пальцев, соединяющих составные  части оборудования, используют молоток массой 5...6 кг и бронзовую выколотку диаметром 40...45 мм.

Устанавливаться  пальцы  должны  без  приложения  больших  усилий,  приводящих  к

задиру поверхностей.

5. Демонтаж  заменяемого и монтаж нового оборудования осуществляют  с помощью крана грузоподъемностью 30...50 кН (3...5 тс).

 

 

 

 

 

 

 

3. ПЕРЕУСТАНОВКА КОВША ДЛЯ РАБОТЫ В КАЧЕСТВЕ ПРЯМОЙ ЛОПАТЫ

 

!!! ВНИМАНИЕ: Забивая и выбивая пальцы шарниров, применяют меры для

                                защиты от летящих осколков  и частиц мусора; применяют очки  и 

                                другие средства индивидуальной  защиты, соответствующие 

                                выполняемой работе.

!!! ВАЖНО ЗНАТЬ: Необходимо предусмотреть свободное пространство для

                                     разворота ковша на 180˚. Перед  выполнением перестановки 

                                     удаляют от машины посторонних. Если пользуются услугами

                                     сигнальщика, до начала работ  договариваются с ним о значении 

                                     условных сигналов, подаваемых руками.

1. Устанавливают машину на горизонтальную площадку. Опускают ковш на землю так, чтобы он опирался о площадку плоской передней стенкой и не перекатился при выбивании пальцев.
2. Сдвигают из канавок резиновые уплотнения круглого сечения (пылезащитные кольца), как показано на рисунке.

3. Выбивают из шарниров пальцы A и B; этим отделяют ковш от рукоятки. Очищают пальцы и проушины шарниров. Обильно смазывают пальцы и проушины пластичной смазкой.
4. Разворачивают ковш на 180˚. Убеждаются, что он устойчиво опирается на землю и не перекатится.
5. Подводят рукоятку к ковшу так, чтобы обеспечить их соосность. Вставляют в проушины пальцы A и B, затем закрепляют их стопорными штифтами и пружинными упорными кольцами.
6. Прошприцовывают шарниры A и B пластичной смазкой.
7. Запускают двигатель и дают ему поработать на малых оборотах холостого хода. Медленно поворачивая ковш в обе стороны, проверяют, не мешает ли что-нибудь его движению. Не пускают машину в работу, если что-то мешает движению ковша, а сначала находят и устраняют помеху.

 

5. ОСОБЕННОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА

 

 

      Текущие ремонты являются основными в системе планово - предупредредительных ремонтов экскаваторов и представляют собой комплекс  мероприятий по устранению неисправностей, предупреждение аварийных износов, восстановлению работоспособности машины. Текущий ремонт производится через каждые 1000 мото-часов работы экскаватора.