Рис.1.3. Изменения численности
работников ГДАД Бишкек-Ош
В данной
таблице в составе среднесписочной
численности учтены фактически
работающие на производстве. И
отчет составляется ежеквартально,
также по итогам года , представляется
вышестоящим организациям.
Таблица 1.3. -Численность работников
для исчисления средней заработной платы
ГДАД”Бишкек-Ош” за 2008-2012
№ п/п |
Годы |
Численность АУП
чел. |
Численность Рабочих
чел. |
Всего среднесписочная
численность, |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
2008 |
119 |
497 |
611 |
2 |
2009 |
114 |
448 |
562 |
3 |
2010 |
130 |
414 |
544 |
4 |
2011 |
107 |
409 |
516 |
5 |
2012 |
128 |
353 |
481 |
Рис.1.4. Изменения среднесписочной
численности для исчисления среднемесячной
заработной платы
Сокращение среднемесячной
численности за 2012 год по сравнению с 2011
годом составляло 35 человек. А с 2008 годом
130 человек, это привело к повышению среднемесячной
заработной платы.
Отчет по среднемесячной
заработной плате составляется
финансово экономическим отделом
ГДАД Бишкек-Ош, ежеквартально и
по итогам года и представляется
выше стоящим организациям.
Таблица 1.4. - Среднемесячная
заработная плата работников ГДАД”Бишкек-Ош”
за 2008-2
0012 годы.
№ |
Годы |
Среднемесячная з/п
АУП
сом |
Среднемесячная
з/п
рабочих
сом |
Всего среднемесячная
з/п на 1-го рабочего сом |
| |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
2008 |
5600 |
3900 |
4200 |
2 |
2009 |
6700 |
4900 |
5300 |
3 |
2010 |
6580 |
6000 |
6195 |
4 |
2011 |
8000 |
5000 |
5000 |
5 |
2012 |
5700 |
7000 |
6700 |
Рис.1.5. Изменения среднемесячной заработной
платы.
Из динамики изменения среднемесячной
заработной платы можно увидеть, что год
за годом увеличивается. Это увеличение
взаимосвязано с сокращением рабочих
мест на 131 человек и перевыполнением
объемов работ по сравнению с прошлым
годом 128546 тыс.сом. Одно из важнейших задач
по данному анализу становится повышение
среднемесячной заработной платы и выделение
денежных средств из государственного
бюджета. Анализ интенсивности изменения
во времени происходит с помощью показателей
которые получаются в следствие сравнения
уровней, к этим показателям относятся:
темпы роста и прироста. Для расчета
показателей динамики на постоянной базе
нужно каждый уровень ряда сравнить с
одним и тем же базисным уровнем. В качестве
базисного использовали данные показателя
2011 года который при этом рассчитывается
называется базисным.
Темп роста - это показатель
интенсивности изменения уровня ряда
динамики который выражается в %. Он определяет
во сколько раз увеличился или уменьшился
уровень по сравнению с базисным годом.
Таблица 1.5.-Темп роста за 2008-2012годы
| |
Наименование
показателей |
Ед. Изм. |
Факт за 2011 год
|
Факт за 2012 год |
Темп роста2012/2011гг
в % |
| |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Средне списочная численность: |
чел: |
|
|
|
| |
Всего: |
|
527 |
480 |
91 |
| |
В том числе: |
|
|
|
|
| |
РСС |
|
110 |
113 |
103 |
| |
Рабочих |
|
411 |
367 |
89 |
2 |
Численность работников для
исчисление з/п |
чел: |
516 |
481 |
93 |
В том числе: |
| |
РСС |
|
107 |
128 |
120 |
| |
Рабочих |
|
409 |
353 |
86 |
| |
Фонд заработной платы всего |
|
29657,8 |
38402,8 |
130 |
3 |
В том числе |
Тыс. сом |
|
|
|
| |
РСС |
|
8865,9 |
8745 |
99 |
| |
Рабочих |
|
31259,3 |
23393,4 |
75 |
| |
Среднемесячная з/п на Bсего1го
рабочего |
|
5000 |
6700 |
134 |
4 |
В том числе |
сом |
|
|
|
| |
РСС |
|
8000 |
5700 |
71 |
| |
Рабочих |
|
5000 |
7000 |
140 |
В данном случае на таблице
1.5. показывает, что среднесписочная численность
сокращается на 47 рабочих и на 91% по
сравнению с 2011 годом. Фонд заработной
платы увеличивается на 133% т.е. 8750 тыс.сом
(38402,8-29657,8тыс.сом). Среднемесячная заработная
плата увеличивается на 140% т.е. на(7000-5000тыс.сом)
2000.
Таким образом, можно увидеть,
что прирост показателей за 2012 год,
по сравнению с базисным 2011 годом: Темпы
прироста -это разность темпов роста
между 2012 и 2011в процентах .Среднесписочная
численность сократился на -9% т.е. на
(91%-100) =-9 человек. Фонд заработной платы
повысился по сравнению с прошлым годом
на 30%, т.е. (130-100)=30 %. Среднемесячная
заработная плата 34% т.е. на(134-100)=34%.
1. 3. Повышение эффективности
транспортных перевозок с использованием
спутниковых систем GPS/GSM для мониторинга
и контроля автотранспорта
Согласно исследованиям, использование
спутниковых систем GPS/GSM для мониторинга
и контроля автотранспорта экономически
оправдано в большинстве случаев.
В крупных компаниях, экономический
эффект многократно превышает издержки
на установку и использование системы
слежения.
В среднем снижение расхода
ГСМ после внедрения системы мониторинга
составляет 30% и выше. Срок окупаемости,
в зависимости от объемов и специфики
транспортных перевозок, составляет от
2 до 10 месяцев.
Система мониторинга, контроля
и логистики транспорта поможет повысить
общую эффективность транспортных перевозок,
значительно снизить издержки и уменьшить
риски, а также повысить качество и скорость
обслуживания клиентов.
Повышение
эффективности.
1. Повысить оперативность
и эффективность распределения
автомашин по заданиям и объектам,
в зависимости от текущей ситуации;
2. Оперативно принимать оптимальные решения
при любых изменениях ситуации (задержки,
очереди, пробки и т.д.);
3. При подъезде автомашин
к объекту (складу, заводу) автоматически
получать уведомление системы, чтобы
точно вовремя подготовить груз
и исключить простой;
4. Контроль соблюдения маршрута и контроль
движения автомашин внутри заданных районов
в реальном времени;
5. Возможен полностью
автоматический контроль маршрутов;
6. Из любой точки мира через интернет контролировать,
где находятся ваши транспортные средства.
Снижение
издержек, предотвращение нарушений
1. Не допустить нецелевое
использование транспорта («левые»
ходки, поездки «по своим делам»
и т.п.);
2. Исключить случаи отказа
водителей от выполнения заказов
(«не завелся», «стою в пробке»,
«далеко нахожусь» и т.п.);
3. Сократить расход топлива:
предотвратить случаи слива топлива и
«накруток» спидометра;
4. Предотвратить случаи
пропажи водителя с автомобилем
на длительное время;
5. Исключить случаи простоя автотранспорта
по вине водителя;
6. Не допустить несанкционированные действия
с грузом вне целевых объектов (слив бетона,
открытие задней двери фуры, разгрузка
самосвала и т.п.);
7. Снизить аварийность, так как фиксируется
любой случай превышения скорости, а также
ряд других нарушений;
8. Сам факт что за машиной
все время наблюдают, дисциплинирует водителей.
Дополнительно
- обеспечение безопасности
1. Защита от угона;
2. Обеспечение немедленного
вмешательства при любой нештатной
ситуации силами мобильных групп
реагирования, если таковые имеются
на предприятии (актуально для
банков и крупных предприятий
при инкассаторских перевозках,
а также охранных агентств).
Позитивный
имидж
1. Система мониторинга
транспортного парка поможет
создать положительный имидж
Вашей компании в глазах клиентов
за счет четкого выполнения
обязательств, повышения оперативности,
эффективности и качества работы;
2. В случаях спорных моментов с клиентами
(споры о времени, отказ признать факт
приезда или выгрузки и т.д.) Вы всегда
сможете доказать свою правоту с помощью
системы мониторинга автотранспорта.
Тем самым Вы предотвратите ухудшение
отношений с клиентами и сможете избежать
убытков;
3. Повысить рыночную стоимость Вашей компании
как эффективно управляемой, прогрессивной
и технологичной компании.
Перспективы использования
навигации на автомобильном транспорте
в г.Бишкек.
В настоящее
время в г.Бишкеке внедряется спутниковая
система GPS/GSM для мониторинга и контроля
автотранспорта с фирмой ООО "Инкомтек"
(г. Бишкек, ул. Фрунзе, 513-1 тел.:+996312931300 www.incomtek.biz)
Компания «Инкомтек»
основана в мае 2007 года. Миссия компании
- развитие информационной безопасности
и повышение эффективности бизнеса клиентов
на основе современных технологий.
Основные
направления деятельности компании:
- GPS спутниковый
мониторинг (слежение) транспорта и
подвижных объектов (г.Бишкек, Кыргызстан,
СНГ и другие страны)
- GPS навигация (г.
Бишкек, Кыргызстан, СНГ)
- информационная
безопасность, защита корпоративной
и персональной информации
- электронный
документооборот
- разработка 1С
решений (бухучет, оперативный учет)
для производства, торговли, учета
рабочего времени и т.д.
Услуги
GPS мониторинга предоставляются на основании Лицензии
НАС КР №08-689-КР от 22.08.08 г.
Картографический
материал используется на основании Соглашения
к пользованию №40 Госкартографии от 18.06.09
г.
Компания
"Инкомтек" является официальным
партнером компаний
BB Software (г. Москва), SecurIT
(г. Москва), Gurtam (г. Минск), Автотрекер
(г.Москва).
Краткая история развития Инкомтек
26 марта 2010
- К системе Wialon B3 подключен новый клиент
ОсОО "ТД "Пiтнiца" (производство
и реализация алкогольной продукции)
16 марта 2010
- К системе Wialon B3 подключен новый клиент
ЗАО "Кока-Кола Боттлерс Бишкек" (производство
и реализация напитков)
01 марта 2010
– Произведены грандиозные снижение цен
(свыше 25%) на автонавигаторы.
12 февраля
2010 - К системе мониторинга Wialon
B3 подключен новый клиент ОсОО "Тигр"
(служба безопасности и охраны)
6 февраля
2010 - К системе Wialon B3 подключен
новый клиент ОсОО "Винап - Алко" (производство
и реализация алкогольной продукции)
26 января
2010 - Успешно произведена замена
сервера, обслуживающего Wialon и Автотрекер,
на более мощный и отказоустойчивый сервер
Dell PowerEdge R710. Одновременно произведен апгрейд
Wialon B3 до версии 1001, в которой реализовано
много новшеств (контроль маршрутов по
контрольным точкам, рейс контроль, цветовой
график скоростей и т.д.).
11 января
2010 - К системе Wialon B3 подключен
новый клиент ЗАО "Шоро" (производство
и продажа национальных напитков и воды).
23 ноября
2009 - Запущена система мониторинга
объектов "АвтоТрекер" в "ГазПромНефть-Азия"
(продажа нефтепродуктов) и установлены
автомобильные терминалы.
20
ноября 2009 - Запустили новую систему
мониторинга подвижных объектов "АвтоТрекер"
(г.Москва).
15 ноября
2009 - При спонсорстве нашей компании
прошел Первый Открытый Турнир Кыргызстана
по автослалому VINCODE OPEN – 2009. Лучшему пилоту
Кыргызстана был вручен приз - автомобильный
GPS навигатор с экраном 7". Поздравляем
победителей!
18 октября
2009 - Произведено обновление карты
системы Wialon B3. Добавлены улицы в г. Карабалта,
г. Павлодар (Казахстан). Произведена оптимизация
типов главных улиц г. Бишкек.