Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Мая 2014 в 17:25, курсовая работа
Состояние и развитие транспортной системы имеют для Российской Федерации исключительное значение. Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей. Морской транспорт имеет важное значение для внутренних и внешних перевозок массовых грузов, особенно на большие расстояния, а также для обслуживания внешней торговли. Все экономические связи России с дальним зарубежьем осуществляется морем, потребность России в перевозках грузов морем оценивается примерно в 210 млн.т грузов в год. Важную роль он играет и в выполнении каботажных перевозок народнохозяйственных грузов, включая перевозки в труднодоступные районы Крайнего Севера и Дальнего Востока, где другие виды транспорта практически отсутствуют или неэффективны.
строительство Морского порта Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра пассажирских и круизных перевозок;
развитие морского торгового порта Усть-Луга;
реконструкция производственного здания морских служб в Морском торговом порту Усть-Луга;
строительство портового оградительного сооружения акватории Южного района Морского торгового порта Усть-Луга;
завершение 1 очереди строительства базы обеспечивающего флота в Морском торговом порту Усть-Луга;
строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе.
Заключение
Таким образом, морской транспорт и базирующийся на нем рынок морских транспортных услуг являются одними из важнейших секторов современной мировой экономики. Сравнительный анализ исторического развития морского транспорта позволяет сделать вывод о том, что только те государства добивались успехов в экономическом развитии и международной торговле, которые уделяли первостепенное внимание его развитию. Длительное лидерство в XIX веке Великобритании, а затем в XX веке США в мировой экономике не в последнюю очередь объясняется тем обстоятельством, что они имели первоклассный торговый и обеспечивающий его военно-морской флот.
В настоящее время морской транспорт по-прежнему сохраняет значительное преимущество перед другими видами транспорта при осуществлении перевозок внешнеторговых грузов. Большая часть грузооборота и международных перевозок принадлежит морскому транспорту, и это положение, по мнению многих исследователей, сохранится на протяжении нынешнего столетия.
С целью преодоления негативных тенденций в развитии морского транспорта страны руководством России в последние годы принят ряд документов, в частности Федеральная целевая программа «Мировой океан», «Морская доктрина Российской Федерации на период до 2020 года», новый Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации, Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России», реализовать которую предполагается в 2002-2010 гг. и ряд других. Данные программы уже на сегодняшний день показывают свою работоспособность. Благодаря им , флот Российской Федерации модернизируется, вводятся в эксплуатацию новые суда.
Список литературы
1. Аксютин Л.Р. «Общий курс морского транспорта». - Одесса: ООО «ЛАСТАР», 1998.
2. Морская доктрина Российской Федерации на период до 2020 года. Утверждена Президентом Российской Федерации 27 июля 2001 г. № Пр - 1387.
3. Подпрограмма «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России». // Официальный сайт службы морского флота Министерства транспорта России - httр://www.morflot.гu.
4. Лукьянович Н.В. «Морской транспорт в мировой экономике»/ учебное пособие. М.: «Моркнига» 2009.
5.http://www.morflot.ru/
6.http://transport-law.ru/
7. Ханин М. «Морской транспорт и экономическая безопасность России» // Морской флот. № 2. 2007.
8. Баскаев К. «Под защиту родного флага» // Морские вести России. № 5-6. 2005.
9.http://www.transportrussia.
10. Зотов, Л.Л. Общий курс транспорта
Информация о работе Современное состояние морского транспорта