Сцепление ГАЗ 3309

65. При попадании на  тело или СИЗ бензина или  другой легковоспламеняющейся жидкости не подходить к источнику открытого огня, не курить и не зажигать спички.

66. При работе с этилированным  бензином или деталями двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать следующие требования:

66.1. обезвреживать детали  керосином;

66.2. немедленно удалять  пролитый бензин, а место разлива  обезвредить, для чего посыпать его песком или опилками и обработать хлорной известью (употребляется в виде кашицы в пропорции: 1 часть хлорной извести на 3 - 5 частей воды);

66.3. переливать этилированный  бензин с помощью специального  приспособления;

66.4. при попадании этилированного  бензина на кожу рук или  другие части тела необходимо  обмыть эти места керосином, а  затем теплой водой с мылом.

67. Не пользоваться открытым  огнем, паяльными лампами и тому  подобным в помещениях, где хранятся и используются горючие и легковоспламеняющиеся материалы и жидкости (бензин, керосин, сжатый или сжиженный газ, краски, лаки, растворители, дерево, стружка, вата, пакля и тому подобное).

68. Для хранения смазочных, лакокрасочных и горючих материалов, химикатов должны предусматриваться  отдельные специально оборудованные помещения.

69. Во избежание несчастных  случаев не допускается:

69.1. выполнять работы на  автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах, кроме специальных разработанных подъемников, обеспечивающих безопасность их эксплуатации без дополнительных подставок при соблюдении требований, изложенных в инструкции по эксплуатации этих подъемников;

69.2. подкладывать под вывешенный  автомобиль, прицеп, полуприцеп вместо  козелков диски колес, кирпичи  и прочие случайные предметы;

69.3. поднимать или вывешивать  автомобиль за буксирные приспособления, крюки путем захвата за них тросом, цепью или крюком подъемного механизма;

69.4. поднимать агрегаты  при косом натяжении троса  или цепи грузоподъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропом, проволокой, ремнем и тому подобным;

69.5. поднимать, даже кратковременно, грузы массой более чем это  указано на табличке грузоподъемного  механизма;

69.6. находиться в осмотровой  канаве, под эстакадой при перемещении  по ней обслуживаемых транспортных  средств;

69.7. работать под поднятым  кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления, использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора, работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

69.8. пускать двигатель  и перемещать автомобиль при  поднятом кузове;

69.9. переносить электрический  инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся  частей до их остановки;

69.10. сдувать пыль и  стружку сжатым воздухом, направлять  струю воздуха на стоящих рядом  людей или на себя;

69.11. на рабочем месте  хранить промасленные обтирочные  материалы и хранить чистые  обтирочные материалы вместе  с использованными, хранить легковоспламеняющиеся  и горючие жидкости, кислоты, краски, карбид кальция;

69.12. засасывать бензин  ртом через шланг, заправлять  автомобили топливом;

69.13. использовать легковоспламеняющиеся  жидкости для мойки агрегатов, узлов и деталей;

69.14. загромождать проходы  между стеллажами и выходы  из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и тому подобным;

69.15. хранить отработанное  масло, порожнюю тару из-под топлива  и смазочных материалов;

69.16. применять этилированный  бензин для мытья деталей, рук  и так далее;

69.17. применять приставные  лестницы при ремонте подвижного  состава;

69.18. работать на неисправном  оборудовании, а также с неисправными  инструментами и приспособлениями, самому производить устранение  неисправностей оборудования;

69.19. устанавливать прокладки  между зевом ключа и гранями  гаек, болтов, а также наращивать  ключи трубами или другими  предметами, использовать гайки и болты со смятыми гранями;

69.20. вывешенные на подъемных  механизмах агрегаты толкать  или тянуть руками.

4. Требования по охране труда по окончании работы.

70. Отключить от электросети  электрооборудование, выключить местную вентиляцию.

71. Привести в порядок  рабочее место. Убрать приспособления  и инструмент в отведенное для этого место.

72. Если автомобиль остается  на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль (агрегат), вывешенный только грузоподъемным механизмом.

73. Снять СИЗ и убрать  их в предназначенное для этого  место. Своевременно сдавать спецодежду и другие СИЗ в стирку и ремонт.

74. Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями  и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином.

75. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного  руководителя.

5. Требования по охране труда в аварийных ситуациях.

76. При создании аварийной  ситуации, возникновении пожара:

76.1. прекратить проведение  работ;

76.2. выключить оборудование;

76.3. устранить по возможности  источник, вызвавший такую ситуацию, вызвать аварийные службы;

76.4. сообщить о случившемся  лицу, ответственному за безопасное  производство работ;

76.5. о возникновении пожара  сообщить руководству, вызвать пожарную охрану, приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

77. При несчастном случае, который произошел с работником  или очевидцем которого он стал, работник обязан:

77.1. оказать потерпевшему  доврачебную помощь, используя препараты, находящиеся в аптечке, и принять необходимые меры по оказанию потерпевшему медицинской помощи;

77.2. принять меры к сохранению  обстановки на месте происшествия (если это не создает угрозы  здоровью и жизни работников);

77.3. сообщить о происшедшем (или попросить это сделать  другого работника) непосредственному руководителю или другому должностному лицу нанимателя.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вывод

 

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации перевозочного процесса и свойства автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию и ремонту.

Выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния (диагностирование). Диагностирование при техническом обслуживании проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными. Диагностирование при ремонте заключается в нахождении неисправности и установлении метода ремонта и объема работ при ремонте, а также проверке качества выполнения ремонтных работ. Своевременные техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта позволяют содержать автомобильный парк страны в исправном состоянии.

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

 

1. Роговцев В.Л. и др. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств: Учебник водителя / Роговцев В.Л., Пузанков А.Г., Олдфильд В.Д.–М.: Транспорт, 1989.–432 с.: ил.

2. Румянцев С.И. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для ПТУ / С.И. Румянцев, А.Ф. Синельников, Ю.Л. Штоль.–М.: Машиностроение, 1989.–272 с.: ил.

3. http://avtoremtech.ru/stseplenie_gaz_3309.html

4. http://www.gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/gaz_3309/8

5. http://ohranatruda.ru/ot_biblio/instructions/165/1776/