Расчет пожарной техники

Ремонт рукавов.

Производят при образовании  свищей, проколов  и небольших  разрывов в условиях тушения пожара. Ремонт рукавов выполняют при  помощи зажимов для временного устранения течи в местах повреждений. После  пожара на рукава ставят заплаты наклеиванием и вулканизацией.

Своевременный и качественный ремонт пожарных рукавов увеличивает  срок их службы и способствует надёжной работе.

Схема технологической  линии обслуживания пожарных рукавов

 

1 – ванна отмочки, 2 – рукавомоечная машина, 3 – накопительная катушка,      4 – агрегат для испытания, сушки и талькирования рукавов (АИСТ),                  5 – приспособление для смотки рукавов, 6 – приспособление для ремонта рукавов, 7 – станок для навязки рукавов.

2.3. Определение исходных  расчетных параметров проектирования  ЦРБ.

 

Исходные данные выбирают из задания на проектирование 1. При  этом число пожарных частей, пожарных автомобилей и рукавов боевого  расчета на них, а также резервного запаса (по 2 комплекта на каждый ПА ) принимается только к гарнизону  ПО города, в котором предполагается внедрение ЦСЭР.

Параметрами проектирования ЦСЭР является число единиц технологического оборудования, устанавливаемого на ЦРБ, число рукавных автомобилей по доставке и обмену рукавов, резервный запас  рукавов, численность производственных рабочих и водителей рукавных автомобилей, производственная площадь  ЦРБ и место её дислокации на территории гарнизона ПО города.

1.Определяется число агрегатов испытания, сушки и талькирования рукавов (АИСТ):

где: - численность населения города, тыс. чел.;

              - число пожарных частей в городе.

     принимаем 2 агрегата.

2.Число других видов технологического оборудования: 

-ванна для отмочки ПНР – 2

-рукавомоечная машина – 2

-накопительная катушка – 2

-приспособление для смотки скаток ПНР – 2

-станок для навязки соединительных головок – 1

-устройство для стыковки – 1

3.Число рукавных автомобилей для доставки и обмена рукавов (АДР) определяется по двум условиям:

а) по интенсивности потока выезда рукавных автомобилей, определяемой из выражения:

по таблице 2 приложения 9  определяется

б) по условию  , (т.е. рукавный автомобиль должен прибывать к месту вызова на пожар в интервале времени между локализации пожара и ликвидации пожара. Поэтому продолжительность следования рукавного автомобиля должна быть меньше и больше ).

Исходя из принятого условия  данного неравенства при средней  скорости движения рукавного автомобиля, равной 38 км/ч, , равной 24 мин., радиус его выезда (АДР) составляет 12 км.

Отсюда следует, что число  рукавных автомобилей, определяемых в зависимости от протяженности территории города и принятого радиуса выезда, будет определяться из выражения:

Окончательно требуемое  число рукавных автомобилей определяется из условий «а» и «б» по его  большему значению, т.е. должно быть не меньше .

Окончательно принимаем 

4.Резервный запас рукавов в гарнизоне определяется  по формуле:

где: - максимально требуемое расчетное число рукавов, определяется в зависимости от численности населения города.

5. Для сравнительной оценки  сокращения резервного запаса  при внедрении ЦСЭР по сравнению  с ДСЭР необходимо определить  отношение:

где: - резервный запас рукавов в гарнизоне при ДСЭР, подсчитываются из условия двойного комплекта на каждый ПА боевого расчета с учетом 100% резервных автомобилей в гарнизоне ПО.

Распределение основных ПА (города) по маркам с учетом резерва (100%):

АЦ-40(130) – 15 * 10 = 150  шт.

АЦ-40(131) – 15 * 10 = 150  шт.

АЦ-40(5557) – 5 * 6 = 30  шт.

АНР-40(4331) – 5 * 6 = 30 шт.

Итого  360  шт.

360 * 2 = 720 – 2 комплекта на 1 ПА

Вывод: внедрение ЦСЭР уменьшит необходимый запас рукавов в 2.89 раза.

6.Численность производственных рабочих на ЦРБ определяется из выражения:

где: - число рукавов на пожарных автомобилях, находящихся в боевом расчете гарнизона.

 

принимаю 1 человека.

7. Численность водительского  состава на ЦРБ определяется  из выражения:

где: а = 3,5 – если боевой расчет состоит из 3 караулов

                а = 4,5 –если боевой расчет состоит из 4 караулов.

Принимаю а=4,5.

2.4. Определение производственных  площадей ЦРБ.

Площадь, занятая расчетным  числом единиц технологического оборудования на ЦРБ, определяется по формуле:

 

где: К – коэффициент плотности размещения оборудования;

               Х₀ – площадь технологического оборудования;

Численные данные К и Х₀ приведены в приложении 10

Ванная для отмочки  рукавов  м²

Рукавомоечная машина м²

Агрегат АИСТ м²

Накопительная катушка  м²

Станок для смотки рукавов  м²

Станок для навязки  соединительных головок  м²

Верстак для ремонта рукавов м²

Станок заточной м²

Станок шероховальный  м²

Станок сверлильный м²

Стеллаж для хранения рукавов м²

Тележка ручная м²

Шкаф инструментальный м²

где: - суммарная площадь оборудования;

              - площадь для размещения одного рукавного автомобиля для доставки и обмена рукавов, 30 м². Число ПА = 2 шт.

 м²

 

 

3. Техника безопасности, производственная санитария и пожарная безопасность проектируемых объектов.

3.1. Техника безопасности  и производственная санитария  на участке  испытаний двигателей и агрегатов:

 

Участок испытаний  двигателей и агрегатов – предназначен для проведения обкатки двигателей и агрегатов после ремонта.

Требования техники безопасности при проведении испытаний предусматривают проведение инструктажа по общим правилам техники безопасности, инструктажа на рабочем месте. Запрещаются работы по техническому обслуживанию и ремонту стендов без полного снятия напряжения с силового электрошкафа. Необходимо соблюдение чистоты и порядка. Перед проведением испытаний необходимо проверять крепление всех узлов стенда, исправность защитных ограждений, подъемно-транспортных и других механизмов. Запрещается во время испытания агрегата проводить работы по креплению и регулировке. Участок испытания и доукомплектования двигателей должен быть обеспечен средствами пожаротушения из расчета на 50 м2 площади пола один огнетушитель ОП-5, один огнетушитель ОУ-5 и ящик с песком вместимостью 0,5 м3.

Испытатель двигателей и агрегатов обязан:

• Не загромождать проходы и рабочие места посторонними предметами;
• Переносить инструмент только в специально оборудованных для этих целей сумках, ящиках, футлярах;
• Не оставлять при перерывах в работе инструмент в рабочем положении, а укладывать в сумки, футляры или ящики;
• При снятии двигателя с тележки или испытательного стенда сделать выдержку его в подвешенном состоянии на высоте 5-10 см от верхней плоскости тележки или установочной рамы и только после этого производить подъем двигателя до необходимой высоты;
• При работающем двигателе следить за нормальной работой вентиляции и всех систем, обслуживающих стенд;
• При кратковременном пребывании в помещении испытательного стенда (при работающем двигателе) использовать индивидуальные средства защиты от шума, выявление дефектов и осмотр работающего дизельного двигателя производить при минимально устойчивых оборотах коленчатого вала;
• Для осмотра двигателя пользоваться переносными лампами напряжением не выше 42 В.

 

Испытателю двигателей и агрегатов запрещается:

• Работать в неисправных средствах индивидуальной защиты, установленных для данного вида работ;
• Производить монтажные и демонтажные работы на подвешенном двигателе;
• Работать на неисправном оборудовании и с неисправным инструментом;
• Работать при неисправном или недостаточном (при выходе из строя отдельных электроламп) освещении;
• Производить пуск двигателя другими (кроме воздуха) сжатыми газами;
• Производить пуск двигателя при откинутых приемных коллекторах системы отвода отработанных газов;
• Производить пуск двигателя при неработающей вентиляции;
• Проворачивать коленчатый вал двигателя вручную при включенной подаче топлива;
• Производить работы по устранению неисправностей, обтирке и подтяжке креплений на работающем двигателе.

При работе с этилированным  бензином необходимо соблюдать следующие  требования:

• Работать в положенной спецодежде, не выносить ее с предприятия, не ходить в ней в столовую;
• Не мыть детали и руки этилированным бензином;
• Не засасывать при переливе бензина через шланг ртом;
• После окончания работы, а также перед приемом пищи тщательно мыть руки сначала керосином, а затем водой с мылом.

3.2. Пожарная безопасность.

Пожарная безопасность на участке испытаний двигателей и агрегатов обеспечивается соблюдением нормативов пожарной безопасности.

На посту действует инструкция по правилам пожарной безопасности, согласно которой каждый работник несет ответственной за обеспечение пожарной безопасности. Рабочий обязан своевременно очищать свое рабочее место, разлитый ГСМ засыпают песком или опилками, после чего убирают. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах. Каждый должен уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения. Запрещается загораживать проходы и проезды. Автомобили должны быть обеспечены порошковыми огнетушителями, лопатами и т.п.

Пост  должен быть обеспечен первичными средствами пожаротушения, должен иметься ящик с песком.

При возникновении пожара, немедленно сообщить о возникновении пожара, приступить к тушению пожара.

 

 

Заключение

В процессе выполнения курсового  проекта научились применять  теоретические знания курса для  решения инженерных задач по вопросам технической службы. Закрепили и  углубили знания технической и нормативной  документации по пожарной технике и  технической службе ГПС. Усвоили  методику технологических расчетов, организации обслуживания и ремонта  пожарной техники. Научились квалифицированно применять техническую литературу и нормативные документы по вопросам технической службы: НПБ, ГОСТы, приказы  по вопросам эксплуатации пожарных автомобилей  и другую справочную литературу.

Был произведен анализ децентрализованной и централизованной системы хранения и учета рукавов. Показаны преимущества и недостатки каждой.

Также в курсовой работе были рассчитаны:

- годовые трудоемкости основных  работ;

- годовой фонд времени технической  службы;

- количество производственных  рабочих;

- количество постов и их площадей.

Основной упор в работе делался на организацию и проведение ТО и ремонта ПА гарнизона ПА, что является гарантией и основой безупречного функционирования пожарной техники в гарнизоне и всего гарнизона в целом.