Иследование продажи канцелярских товаров в магазине «Универмаг»

Содержание:

Введение…………………………………………………………………………

1.Организация обеспечения  канцелярских товаров в магазине…………….

    1.1.Закупка канцелярских товаров на оптовых рынка…………………….

    1.2.Способ доставки канцелярских товаров в магазин…………………….

2.Правила продажи канцелярских товаров…………………………………….

    2.1.Приёмка канцелярских товаров………………………………………….

    2.2.Хранение товаров  в магазине…………………………………………....

    2.3.Подготовка  к продаже канцелярских товаров………………………….

3.Форма продажи канцелярских товаров……………………………………...

    3.1.Размещение  и выкладка канцелярских товаров в торговом зале……..

    3.2.Товарная  выкладка……………………………………………………….

4.Иследование продажи  канцелярских товаров в магазине «Универмаг»…..

Заключение……………………………………………………………………….

Список используемых источников …………………………………………….

 

 

 

 

 

 

Введение:

Целью написания курсовой работы является изучение порядка реализации канцелярских товаров в магазине.

По моему мнению эта тема актуальна по нескольким причинам:

•разнообразием выпускаемой  продукции.

•повышенный спрос на это  продукцию.

•у покупателя имеется  большое желание иметь канцелярские товары качественного вида.

Задачи написания работы можно определить как:

•Особенности закупки  канцелярских товаров от поста•вщиков

•Правила продажи канцелярских товаров

•Форма продажи канцелярских товаров

•Исследование продажи канцелярских товаров в магазине «Универмаг»

Сегодня канцелярские товары улучшенного ассортимента пользуется большой популярностью у населения. Они используются для обучения детей, студентов, так как канцелярские товары необходимы людям на протяжении всей его жизни.

 

 

 

 

 

 

1. Организация обеспечения  канцелярских товаров в магазине

1.1.Основной коммерческой  деятельности в торговле является  закупочная работа. Её основной  задачей является выгодное приобретение товара с целью удовлетворения потребительского спроса.

        Работа по оптовым закупкам товаров включает комплекс взаимосвязанных коммерческих операций, к числу которых относятся:

       •изучение и прогнозирование покупательского спроса с целью обоснования коммерческих решений по оптовым закупкам товаров;

       •определение потребности в товарах;

       •выявление и изучение источников закупки, выбор поставщиков и каналов продвижения товаров;

       •установление хозяйственных связей с поставщиками;

       •контроль исполнения договоров и хода поставки товаров.

       Изучение и прогнозирование покупательского спроса необходимо для обоснования коммерческих решений по оптовым закупкам товаров.

       Как известно, спрос-это форма рыночного проявления потребности. В свою очередь потребность принято определять как нужду или недостаток в чём-либо, необходимом для поддержания жизнедеятельности организма, функционирования личности, социальной группы населения или общества в целом. В процессии общественного развития потребности растут и изменяются.

       Спрос  населения на товары формируются  под влиянием многочисленных  экономических, социальных, демографических,  природно-климатических и других  факторов, которые постоянно изменяются  в процессии развития общественного  производства. Поэтому только с помощью методов маркетинга коммерческие работники могут получить необходимую информацию о товарах, о ценах, которые потребители готовы заплатить, о ёмкости рынка в отдельных регионах и т. д. Так, например, оптовые предприятия используют следующие методы изучения и прогнозирования спроса: оперативный учёт продажи товаров и движения товарных запасов за определенный период, изучение и обобщение заявок розничных торговых предприятий на завоз товаров, учёт и анализ неудовлетворённого спрос оптовых покупателей и т. д.

       Руководствуясь результатами маркетинговых исследований, оптовые базы, коммерческие фирмы и другие оптовые покупатели строят свою политику закупок, заключая долгосрочные соглашения с поставщиками товаров, на которые ожидается повышения спроса. Информация маркетинговых служб позволяет оптовым покупателям заблаговременно подготовит к смене поставщиков морально-устаревших товаров на других, осваивающих выпуск более совершённых или принципиально новых товаров.

       Для  расчёта потребности в товарах могут быть использованы различные методы. В каждом конкретном случае выбор методики диктуется условиями, в которых работает торговое предприятие, условиями прогноза, информационным обеспечением и другими факторами.

       Одним  из важных элементов закупочной  работы является выявление и изучение источников закупки, выбор поставщиков и каналов продвижения товаров.

       Оптовые покупатели должны хорошо знать экономику своего региона, его производственные возможности, ассортимент производственных товаров. С этой целью коммерческие работники должны постоянно анализировать рекламные объявления в СМИ, следить за другой информацией о производстве и оптовой продаже товаров. Они должны посещать производственные предприятия, изготавливающие товары, знакомиться с их производственными возможностями, ассортиментом и качеством выпускаемых ими товаров. Также полезными окажется их участие в совещаниях с работниками промышленности и предпринимателями, в выставках-просмотрах новых образцов изделий, в выставках-просмотрах новых образцов изделий, в выставках-ярмарках и т. д.

       Тщательный анализ полученной информации позволит торговому предприятию составит необходимое представление об источниках поступления товаров, к числу которых относят сельское хозяйство, различные отросли промышленности. В значительных объёмах в товарооборот вовлекают товары, вырабатываемые на предприятиях кооперативной промышленности, а также продукция подсобных и фермерских хозяйств.

       Под поставщиками товаров следует понимать конкретные предприятия различных источников поступления. Их можно разделить на две группы: поставщиков-изготовителей и поставщиков-посредников. Такое подразделение поставщиков зависит от продвижения, т. е. пути, по которому товары движутся от производителей к потребителям. Он характеризуется числом составляющих его звеньев или уровней, на каждом из которых выполняются различные операции по приближению товара к конечному потребителю.

       Выбор  оптимального варианта распределения  зависит от многих факторов  и в первую очередь от назначения  и характера продукции. В последние  годы всё более широкое распространение  получает вариант, при котором  потребительские товары производители  стремятся продавать непосредственно  конечным потребителям. Это так  называемый канал нулевого уровня или прямой канал товародвижения. При этом варианте может быть использовано три основных способа прямой продажи товаров: развозная торговля, посылочная торговля, и торговля через принадлежащие производителю магазины.

       При одновременном канале посредником на рынке потребительских товаров становится оптовый и розничный торговец.

       Если  между промышленными предприятиями  и предприятием розничной торговли стоя два и более оптовых торговца, то мы имеем дело с многоуровневым каналом продвижения товаров.

       Чем больше число посредников использует производственное предприятие, тем меньше непосредственных контактов с потребителями оно имеет, тем медленнее продвигается товар. В то же время, минимальное число посредников между производителем и потребителем требует больших расходов на хранение запасов товаров, их обработку и т. д.

       В качестве  поставщиков-посредников могут выступать:

       оптовые  предприятия общенационального  и регионального уровня, специализирующиеся  на оптовой торговой деятельности;

       посреднические  оптовые структуры, не использующие  в своей деятельности перехода  к ним правда собственность  на товар .

       Организаторы  оптового оборота- товарные биржи, оптовые ярмарки, аукционы, оптовые рынки- так же являются самостоятельными субъектами оптовой торговой деятельности.

       Одним  из важнейших этапов закупочной  работы является установление хозяйственных связей с поставщиками товаров включают экономические, организационные, коммерческие, административно- правовые, финансовые и другие отношения, складывающиеся между покупателями и поставщиками товаров в процессе поставок товаров.

 

 

 

1.2.Необходимым условием товарного обращения является транспортирование товаров. В нашей стране развитию транспорта уделяется большое внимание. Только в десятой пятилетке объем грузооборота всех его видов увеличится на 30%, в том числе железнодорожного и речного - на 22, морского - на 30, автомобильного- на 42%.

В Нашей стране предусматривается значительно увеличить производство специализированных автомашин для перевозки товаров, обеспечить создание в автохозяйствах общего пользования специализированных подразделений по обслуживанию торговли, укомплектовать указанные подразделения автомашинами, приспособленными для перевозки различных товаров на поддонах и в специальных контейнерах, автомашинами с подъемным бортом, консольным краном, со средствами перемещения грузов внутри кузова.

Для перевозки непродовольственных товаров используются железнодорожный, речной, автомобильный и другие виды транспорта. Однако по объему перевозимых грузов наибольший удельный вес приходится на долю автотранспорта. Почти все внутригородские и 70% внутриобластных перевозок непродовольственных товаров осуществляются автомобильным транспортом. Особенно возрос объем перевозок этим транспортом: в связи с непрерывным расширением централизованной доставки.

Транспортирование товаров  непродовольственных в черте  города осуществляется на автомашинах  с универсальным и специализированным кузовом грузоподъемностью от 250 кг до 10 т. Автомашины с универсальным  кузовом в виде открытой платформы  с откидными бортами применяются  для перевозки товаров навалом  или в таре. Специализированные автомашины типа фургон применяются для перевозки  швейных изделий, тканей, обуви, галантереи, мебели, электробытовых и других товаров. При этом фургоны для перевозки  швейных изделий оборудуются  штангами, позволяющими размещать эти  товары подвешенными на плечиках. Для  перевозки галантереи и обуви оборудуются клеточные стеллажи с дверцами. Мебелевозы имеют фургон больших размеров. Применяются фургоны с решеткой на крыше и с задним грузоподъемным бортом для облегчения погрузочно-разгрузочных работ при перевозке тяжелых грузов. На автомашине для перевозки тары оборудуются специальные решетчатые борта.

При перевозке товаров  должна быть обеспечена их полная количественная и качественная сохранность. Для  предотвращения потерь товаров в  процессе перевозки необходимо обеспечить их рациональную укладку. При кольцевых  маршрутах товары загружают и  укладывают в порядке, обратном разгрузке, то есть товары, подлежащие выгрузке в  первую очередь, загружаются последними.

Непродовольственные товары перевозят автотранспортом ведомственного и общего пользования. Оплата работы «наемного» автотранспорта осуществляется согласно прейскуранту единых тарифов  на перевозку грузов автомобильным  транспортом. По этому прейскуранту оплачиваются: тонна перевезенного  груза с учетом расстояния перевозки  и класса груза; час проработанного времени в зависимости от грузоподъемности автомашины и времени ее работы; километр пробега с учетом грузоподъемности. Плата за пользование грузовыми  автомашинами со специализированным кузовом  независимо от грузоподъемности повышается на 20%, с прицепами - на 15% за каждый одноосный  или двуосный прицеп.

Расчет за перевозку грузов ведется на основании путевых листов, оформляемых автотранспортным предприятием, и товарно-транспортных накладных, выданных грузоотправителем и сопровождающих товар в пути следования. Для снижения транспортных расходов торговые работники обязаны постоянно контролировать записи о расстоянии пробега, массе доставленного груза, времени простоя и другие отметки, сделанные водителями в товарно-транспортных накладных и путевых листах.

Значительного сокращения транспортных расходов можно достичь, эффективно используя автотранспорт, в частности, правильно выбирая вид транспортного  средства для перевозки с учетом класса груза, расстояния и направления, полного использования грузоподъемности и объема перевозочных средств, сокращая время простоя под погрузкой  и разгрузкой, механизируя погрузочно-разгрузочные работы, сводя к минимуму время  документального оформления перевозки, широко применяя централизованную доставку, контейнерные и пакетные перевозки.

Контейнерные и пакетные перевозки на поддонах позволяют  значительно повысить производительность труда складских работников, экспедиторов и шоферов, расширить поставку товаров  транзитом, ускорить погрузочно-разгрузочные работы и доставку товаров в магазины, улучшить использование транспортных средств, сократить простой транспорта, потребность в таре и рабочей  силе, снизить товарные потери. Как  показывает многолетний отечественный  и зарубежный опыт, перевозка грузов в контейнерах позволяет в 4-5 раз  повысить производительность труда  транспортно-складских работников, на 70% снизить затраты на тару. При  комплексном использовании передвижных  контейнеров и автомашин с  грузоподъемным бортом средние затраты  времени на одну тонну сокращаются  при погрузке с 13 до 3,5 мин, при разгрузке - с 40 до 6 мин.