Устройство монолитных железобетонных фундаментов

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ  ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ 

УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МУРМАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ  УНИВЕРСИТЕТ»

 

 

 

 

 

Кафедра ПГС

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчетно-графическая работа

по дисциплине «Технология возведения зданий и сооружений» на тему

“Устройство монолитных железобетонных фундаментов”

 

 

 

 

 

 

Выполнила: студентка  группы

Ст(б)-491.01

                     Воронина Н.С.

                                                                       Проверил: Мухина С.М.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Мурманск 2013 

Содержание

 

1 Область применения…………………………………………………………. 3

2 Организация и технология выполнения работ…………………………….. 4

2.1 Подготовительные работы …………………………………………... 4

2.2 Основные работы……………………………………………………... 5

2.3 Заключительные работы…………………………………………….. 18

3 Требования к качеству работ……………………………………………….. 19

4 Потребность в материально-технических ресурсах………………………... 21

5 Техника безопасности и охрана труда………………………………………. 23

6 Технико-экономические показатели………………………………………… 26

Список используемой литературы…………………………………………….. 29

Приложения…………………………………………………………………….. 30

 

 

 

 

 

 

1 Область применения

 

Технологическая карта разработана  на устройство столбчатых монолитных фундаментов под железобетонные колонны прямоугольного сечения с использованием мелкощитовой опалубки.

Технологической картой предусматривается  устройство монолитных фундаментов  с применением мелкощитовой опалубки, разработанной Оргтяжстроем при участии ЦНИИОМТП (проект 8.250.00.000).

 В технологической карте рассматривается вариант транспортирования бетонной смеси и ее подача в конструкцию фундамента с применением автобетононасоса с бетоносмесителем  Cifa Magnum MK 24.4Z-80.

 В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

• монтаж разборно-переставной опалубки;
• армирование фундамента с использованием арматурных сеток;
• бетонирование фундамента;
• демонтаж опалубки.

Работы выполняются в летний период в две смены.

 

2 Организация и технология выполнения работ

2.1 Подготовительные работы

До начала устройства фундаментов  должны быть выполнены следующие  работы:

• организован отвод поверхностных вод от площадки;
• устроены подъездные пути и автодороги;
• обозначены пути движения механизмов, места складирования, укрупнения арматурных сеток и опалубки, подготовлена монтажная оснастка, инструмент и электросварочная аппаратура;
• завезены арматурные сетки, каркасы и комплекты опалубки в необходимом количестве;
• выполнена необходимая подготовка под фундаменты;
• произведена геодезическая разбивка осей и разметка положения фундаментов в соответствии с проектом;
• на поверхность бетонной подготовки краской нанесены риски, фиксирующие положение рабочей плоскости щитов опалубки.

Подготовленное основание под  фундаменты должно быть принято по акту комиссией с участием заказчика, подрядчика и представителя проектной  организации. В акте должно быть отражено соответствие расположения, отметок  дна котлована, фактического напластования  и природных свойств грунтов данным проекта, а также возможность заложения фундаментов на проектной отметке, отсутствие нарушений природных свойств грунтов основания или качества их уплотнения в соответствии с проектными решениями.

На устройство подготовки под фундаменты должны быть составлены акты на скрытые  работы.

Перед установкой опалубки и арматуры железобетонных фундаментов производитель  работ (прораб, мастер) должен проверить  правильность устройства бетонной подготовки и разметки положения осей и отметок  основания фундаментов.

 

2.2 Основные работы

• Арматурные работы

Армирование фундаментов производится унифицированными арматурными сетками и пространственными каркасами по ГОСТ 23279-85. Схема армирования фундаментов Ф1, Ф2, Ф3 и Ф4 показана на рисунке1, арматурные сетки на рисунке 2.

Транспортирование и хранение арматурной стали следует  выполнять согласно ГОСТ 7566-94. Арматурные сетки подколонников доставляют на строительную площадку и разгружают на площадке укрупнительной сборки, сетки башмаков - на площадке для складирования.

Сборка  пространственных армокаркасов подколонника ведется на стенде сборки с помощью кондуктора, путем прихватки арматурных сеток между собой электродуговой сваркой или вязкой. Сначала на подкладки устанавливают четыре вертикальные сетки, которые закрепляют временными растяжками. Затем к ним привариваются горизонтальные сетки, а внизу размещают временные фиксаторы, которые перед установкой опалубки снимаются.

Армокаркасы и сетки башмаков массой свыше 50 кг устанавливают автомобильным краном путем укладки арматурных сеток башмака на фиксаторы, обеспечивающие защитный слой бетона по проекту.

После устройства опалубки башмака устанавливают арматурные подколонники с креплением его к нижней сетке вязальной проволокой.

Стыковые  соединения арматуры выполняются при  помощи контактной стыковой и точечной сварки.

Рисунок 1 –  Схема армирования фундаментов  Ф1, Ф2, Ф3, Ф4

Рисунок 2 –  Арматурные сетки

 

Подача  арматурных сеток и каркасов в  зону производства работ осуществляется автомобильным краном КС3577.

Фундамент Ф1 состоит из одной сетки С1 и пространственного каркаса КП1, образованного из одиннадцати сеток С2 и четырех одиночных стержней рабочей арматуры Ø20 А-400.

Сетка С1 типа 2 – тяжелая с рабочей арматурой в обоих направлениях, - состоит из 19 продольных и 12 поперечных стержней диаметром 10 мм с шагом 200 мм, с выпусками в обоих направлениях по 50 мм (см. рисунок 2).

 

Масса сетки  С1 равна

Сетка С2 типа 4 – легкая с поперечными стержнями на всю ширину сетки, - состоит из 4 продольных и 4 поперечных стержней диаметром 6 мм с выпусками в обоих направлениях по 20 мм (см. рисунок 2).

Масса сетки  С2 равна

Общая масса  одиночных стержней рабочей арматуры Ø20 А-400 равна

Масса пространственного  каркаса КП1 равна

_{Общий вес металлических  элементов для  фундамента Ф1 равен}

_{Аналогично  рассчитываются массы  металлических элементов  для фундаментов  Ф2, Ф3, Ф4.}

_{Спецификация  арматурных сеток  и пространственных каркасов представлена в таблице 1, схема производства арматурных работ – на рисунке 3.}

_{Таблица 1 – Спецификация арматурных сеток и пространственных каркасов}

Условная марка		Количество, шт.	Масса, кг
			одного элемента	общая
Ф1		9	940,5
	С1	1	53,1	53,1
КП1	С2	11	2,6	28,6
	Ø 20 А400	4	5,7	22,8
Итого				104,5
Ф2		15	1360,5
	С1	1	53,1	53,1
КП2	С2	8	2,6	20,8
	Ø 20 А400	4	4,2	16,8
Итого				90,7
Ф3		8	576,8
	С4	1	34,2	34,2
КП3	С3	11	2,1	23,1
	Ø 16 А400	4	3,7	14,8
Итого				72,1
Ф4		22	1359,6
	С4	1	34,2	34,2
КП4	С3	8	2,1	16,8
	Ø 16 А400	4	2,7	10,8
Итого				61,8
				4237,4

 

1 – арматурная сетка; 2 – опалубка;

3 – инвентарный щит (изготавливается  по месту);

4 – кран КС3577; 5 – фиксаторы  защитного слоя бетона;

6 – строп; 7 – арматурный 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 3 –  Схема производства арматурных работ

 

• Опалубочные работы

Опалубка на строительную площадку должна поступать комплектно, пригодной  к монтажу и эксплуатации, без  доделок и исправлений.

Поступившие на строительную площадку элементы опалубки размещают в зоне действия монтажного крана. Все элементы опалубки должны храниться в положении, соответствующем транспортному, рассортированные по маркам и типоразмерам. Хранить элементы опалубки необходимо под навесом в условиях, исключающих их порчу. Щиты укладывают в штабели высотой не более 1 – 1,2 м на деревянных прокладках; схватки по 5 – 10 ярусов общей высотой не более 1 м с установкой деревянных прокладок между ними; остальные элементы в зависимости от габаритов и массы укладывают в ящики.

Монтаж опалубки ведут при помощи автомобильного крана КС3577. Характеристики крана приведены в таблице 2.

Таблица 2 – Технические характеристики крана КС3577

Характеристика	Единицы измерения	Показатель
Длина телескопической стрелы	м	8 (14 с гуськом)
Вылет (наименьший-наибольший)	м	2,6-13 (7,1-16)
Грузоподъемность при вылете (наименьший-наибольший):	т	12,5-2
Скорость подъема (опускания) груза:  - наибольшая  - наименьшая	м/мин
		18
		8,5
Вес крана	т	15,7-16,2

До начала монтажа опалубки производят укрупнительную сборку щитов в панели в следующей последовательности:

• на площадке складирования собирают короб из схваток;
• на схватки навешивают щиты;
• на ребро щитов панели наносят краской риски, обозначающие положение осей.