Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 345 автомобилей ГАЗ-3110

 

2.8 Расчет линий  и постов технического обслуживания, диагностирования и текущего  ремонта

 

2.8.1 Расчет линий  ЕО

 

ЕО (УМР) на небольших АТП  производится на тупиковых или проездных  постах, при наличии в парке  более 50 автомобилей мойка их осуществляется механизированным способом.

На средних и крупных  АТП уборочно-моечные работы выполняются, как правило, на поточных линиях, с  применением механизированных установок  для мойки и сушки автомобилей.

В работе принято, что на линии, наряду с работами, выполняемыми с помощью механизированных установок, предусматриваются и работы, выполняемые  вручную. В этом случае количество линий  определяется по выражению:

 

,      (2.36)

где – такт работы линии, мин;

 – ритм производства ЕО, мин.

Ритм, в свою очередь, определяется из выражения:

,     (2.37)

 

где – продолжительность работы зоны в течение смены, ч.

Такт для рассматриваемого варианта рассчитывается по формуле:

,     (2.38)

где – габаритная длина автомобиля, м;

 – расстояние между автомобилями  на постах по поточной линии,  м;

 – скорость конвейера,  которая назначается с таким  расчётом, чтобы обеспечить возможность выполнения работ вручную на движущемся автомобиле ( м/мин).

Принимаем: ч; 2 смены; =363; =4,895 м; =1,5 м;      =3 м/мин.

Тогда:

τ = (4,895 + 1,5)/3 = 2,132 мин;

= 60·7·2/363 = 2,315 мин;

= 2,132/2,315 = 0,92

Принимаем: одна линия ЕО на три рабочих поста: уборки, мойки и сушки.

 

 

 

 

2.8.2 Расчет постов  и линий ТО и диагностирования

 

Первое и второе техническое  обслуживания и общее диагностирование, могут проводиться на индивидуальных специализированных постах, углубленное  диагностирование должно проводиться  на индивидуальных специализированных постах.

Количество постов ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2 определяется из выражения

,   (2.39)

где – годовой объем по видам ТО и диагностирования, чел. ч. ;

 – коэффициент резервирования  постов для компенсации неравномерной  загрузки;

 – число рабочих дней  в году;

 – продолжительность рабочей  смены, ч;

 – число смен;

 – численность рабочих,  одновременно работающих на одном  посту, чел.;

 – коэффициент использования  рабочего времени.

Расчёт постов ТО и диагностирования приведен в таблице 2.9.

 

Таблица 2.9 – Расчёт количества постов ТО и диагностирования

Вид ТО или Д	, чел.-ч			, ч		, Чел
ТО-1	21757	1,17	365	7	1	2	0,98	5,083
ТО-2	27487	1,17	365	7	1	2	0,98	6,482
Д-1	4038	1,17	365	7	1	1	0,90	2,054
Д-2	4072	1,17	365	7	1	1	0,90	2,072

 

После определения количества постов решается вопрос о выборе метода производства ТО-1, Д-1 и ТО-2: на отдельных  постах или поточных линиях.

При этом руководствуются  следующими рекомендациями: поточный метод для ТО-1 и Д-1 рекомендуется  при расчётном количестве постов 3 и более для одиночных автомобилей , 2 и более для автопоездов, для  ТО-2 соответственно 4 и более и 3 и  более.

На основании изложенного и данных таблицы 2.9 принимаем:

– Д-1 и Д-2 выполняются на одном универсальном посту, то есть =1;

– ТО-1 и ТО-2 выполняются на поточных линиях. Их количество рассчитывается по формуле (2.35). При этом ритм производства определяется из выражения:

     (2.40)

Такт работы линии определяется из выражения:

,  (2.41)

где – общее число явочных рабочих, работающих на линии, чел;

– среднее число рабочих на посту линии, чел;

 – число постов на линии  устанавливается исходя из объёма и содержания работ, их технологической последовательности, возможной специализации постов; – скорректированная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2; – время передвижения автомобиля с поста на пост, мин. Оно определяется из выражения:

,      (2.42)

где – скорость конвейера, м/мин,

L_а – габаритная длина автомобиля, м;

а – расстояние между  автомобилями на постах, м.

Принимаем: = 7 ч; С = 1 смена; = 19,1; = 13,5; = 3,1 чел.-ч., = 12,4 чел.-ч; = 11 чел; = 13 чел; = 4,895 м; а = 1,5 м; = 14 м/мин.

Тогда:

= (4,895+1,5)/14 = 0,458

τ₁ = 60·3,1/11+ 0,458 = 17,519

τ₂ = 60·12,4/13 + 0,458 = 57,78

R₁ = 7·1·60/19,1 = 22,04

R₂ = 7·1·60/12,4 = 69,27

= 17,519/22,04 = 0,795

= 57,78/69,27 = 0,834.

Принимаем: =1, =1.

 

2.8.3 Расчёт количества постов текущего ремонта

 

Постовые работы текущего ремонта выполняется на отдельных  универсальных или специализированных постах. Расчет количества постов ТР по видам работ, выполняемых на них, производится по формуле

,    (2.43)

где - годовая трудоёмкость постовых работ данного вида, чел.-ч.;

 – коэффициент, учитывающий  долю работ ТР, выполняемых в наиболее загруженную смену (принимается равным 0,55).

По приведённому выражению  рассчитывается число постов для  выполнения разборочно-сборочных и  регулировочных работ, а также сварочных, жестяницких, малярных и деревообрабатывающих. Расчет количества постов ТР приведен в таблице 2.10.

 

 

 

 

 

Таблица 2.10 – Расчет количества постов ТР

Назначение поста	, чел.-ч.			, дней
Разборочно-сборочный  и регулировочный	25543	1,18	0,55	365	7	1	0,98	6,62
Сварочный	3096	1,17	0,55	365	7	1	0,98	0,80
Жестяницкий	1548	1,17	0,55	365	7	1	0,98	0,40
Малярный	6192	1,18	0,55	365	7	1,5	0,9	1,17
Итого:	–	–	–	–	–	–	–	8,98

 

Принимаем значение количества постов ТР = 9.

 

2.9 Расчёт площадей производственных помещений

 

Площади производственных зон  можно рассчитать по формуле:

,     (2.44)

где – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

 – число постов в зоне;

 – коэффициент плотности  расстановки оборудования постов.

Расчет площадей производственных зон приведен в таблице 2.11.

 

Таблица 2.11 – Расчет площадей производственных зон

Назначение зоны	, м2			, м2
ЕО	8,811	2	4,5	79,299
ТО-1	8,811	5	4,5	198,248
ТО-2	8,811	6	4,5	237,897
ТР	8,811	9	4,5	356,846
Д	8,811	4	4,5	158,598

 

Площади производственных участков можно рассчитать по формуле

,    (2.45)

где – площадей данного участка, м²;

 – удельная площадь данного  участка, приходящаяся на первое  рабочее место, м²;

 – удельная площадь данного  участка, приходящаяся на последующие  рабочие места, м²;

 – количество рабочих занятых  на участке в наиболее загруженной  смене, чел.

Расчет площадей производственных участков приведён в таблице 2.12.

 

Таблица 2.12 – Расчет площадей производственных участков

Наименование участка	, м2	, м2	, чел	, м2
Агрегатный	15	12	6	75
Слесарно-механический	12	10	4	42
Электротехнический	10	5	2	15
Аккумуляторный	15	10	1	15
Ремонт приборов системы питания	8	5	1	8
Шиномонтажный и вулканизационный	15	10	1	15
Кузнечно-рессорный и медницкий	20	15	2	35
Сварочный и жестяницкий	30	15	2	45
Арматурный и обойный	15	10	2	25
Таксометровый	14	18	1	14
Итого				289

 

2.10 Расчет площадей  складских помещений

 

Площади складских помещений  рассчитывается по удельным нормативам на 10 единиц подвижного состава, приводимым к конкретным условиям эксплуатации с помощью корректирующих коэффициентов.

, (2.46)

где – удельная нормативная площадь складских помещений на 10 единиц подвижного состава, м²;

, , , , – коэффициент корректирования в зависимости от соответственно: среднесуточного пробега подвижного состава, численности технологически совместимого подвижного состава, типа подвижного состава, высоты складирования, категории условий эксплуатации.

Расчет площадей складских  помещений приведен в таблице 2.13.

 

Таблица 2.13 – Расчет площадей складских помещений

Наименование  складских помещений		,м						, м2
Запасных частей, деталей, эксплуатационных материалов	345	2	1,17	0,95	1	1	1,1	84,36
Двигателей, агрегатов и узлов	345	1,5	1,17	0,95	1	1	1,1	63,27
Смазочных материалов с насосной	345	1,5	1,17	0,95	1	1	1,1	63,27
Лакокрасочных материалов	345	0,4	1,17	0,95	1	1	1,1	16,87
Инструмента	345	0,1	1,17	0,95	1	1	1,1	4,22
Кислорода, азота и ацетилена в баллонах	345	0,15	1,17	0,95	1	1	1,1	6,33
Металла, металлолома, ценного утиля	345	0,2	1,17	0,95	1	1	1,1	8,44
Автомобильных шин новых, отремонтированных и  подлежащих восстановлению	345	1,6	1,17	0,95	1	1	1,1	67,49
Подлежащих  списанию автомобилей, агрегатов (на открытой площадке)	345	4	1,17	0,95	1	1	1,1	168,73
Промежуточного  хранения запасных частей и материалов (участок комплектации и подготовки производства)	345	0,4	1,17	0,95	1	1	1,1	16,87