Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Июня 2013 в 20:32, курсовая работа
Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функционирование предприятий. Свыше 80% объема всех перевозимых грузов приходится на этот вид транспорта, именно автомобильный подвоз является началом и завершением любых перевозок (железнодорожных, морских, воздушных). Ежедневно автобусы и легковые автомобили перевозят десятки миллионов людей.
Введение	4
1.Назначение и структура АТП	6
2.Технологический расчёт АТП	16
2.1.Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей	16
2.2.Расчёт трудоёмкости работ по техническому обслуживанию, диагностированию и ремонту автомобилей	19
2.3.Расчёт трудоёмкости вспомогательных и подсобных работ	23
2.4.Распределение трудоёмкости текущего ремонта по видам работ	24
2.5.Расчёт численности производственных рабочих	25
2.6.Расчёт численности водителей	26
2.7.Определение численности ИТР и служащих	27
2.8.Расчёт линий и постов технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта	28
2.9.Расчёт площадей производственных помещений	33
2.10Расчёт площадей складских помещений	34
2.11.Расчёт площадей административно-бытовых помещений	36
3.Техническая эксплуатация системы питания автомобиля ГАЗ 3110	37
3.1.абота двигателей на рабочей смеси	37
3.2Конструкция и работа системы питания карбюраторного двигателя ЗМЗ-402	39
3.3.Возможные неисправности двигателей ЗМЗ-402	48
3.4.Система питания бензинового двигателя с впрыском топлива ЗМЗ-4062 	50
3.5.Возможные неисправности двигателей ЗМЗ-4062	55
Заключение	
Список использованных источников
, (2.30)
где , , – скорректированные годовые трудоемкости соответственно ТО-1, ТО-2 и ТР, чел.-ч.
Расчеты трудоемкости работ по ТО, ТР и диагностированию приведены в таблице 2.3.
 
 
Таблица 2.3 – Расчёт трудоёмкости работ по ТО, ТР и диагностированию автомобилей
| Вид технического воздействия | LТ, км | К1 | К2 | К3 | К4 | К5 | ||||||||||||
| ЕО | 37095647 | 132434 | 0,25 | - | - | - | - | 1,0 | - | - | - | 0,25 | - | - | - | 21275 | - | 0,125 | 
| ТО-1 | 6955 | - | 3,4 | - | - | - | 0,8 | - | 1,0 | - | - | 3,1 | - | - | 21757 | 18493 | - | |
| ТО-2 | 2213 | - | - | 13,5 | - | - | 0,8 | - | 1,0 | - | - | - | 12,4 | - | 27487 | 24188 | - | |
| ТР | - | - | - | - | 2,1 | 1,2 | 1,0 | 0,9 | 0,92 | 1,0 | - | - | - | 2,1 | 77402 | 75854 | - | |
| Д-1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4038 | - | - | |
| Д-2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4072 | - | - | 
 
 
2.3 Расчёт трудоёмкости вспомогательных и подсобных работ
К этим работам относятся работы по самообслуживанию предприятия, транспортные, перегон автомобилей, приемка, хранение и выдача материальных ценностей, уборка помещений и территории.
Годовая трудоемкость вспомогательных и подсобных работ равна:
, (2.31)
где Твсп – годовая трудоёмкость вспомогательных и подсобных работ, чел.-ч.;
Квсп – доля вспомогательных и подсобных работ на автотранспортных предприятиях; Квсп = 0,2-0,3; принимаем Квсп=0,25.
Тогда
Твсп = (21441+1834+21757+27487+77402)
Распределение трудоемкости вспомогательных и подсобных работ по видам приведено в таблицах 2.4 и 2.5.
Таблица 2.4 – Распределение вспомогательных и подсобных работ по видам
| Виды работ | Твсп, чел.-ч. | Относительный объем работ, % | Твсп i, чел.-ч. | 
| По самообслуживанию предприятия | 39480 | 40 | 15792 | 
| Транспортные | 39480 | 10 | 3948 | 
| Перегон автомобилей | 39480 | 15 | 5922 | 
| Приемка, хранение и выдача материальных ценностей | 39480 | 15 | 5922 | 
| Уборка помещений и территории | 39480 | 20 | 7896 | 
Таблица 2.5 - Распределение трудоемкости работ по самообслуживанию по видам
| Вид работ | Тсам, чел.-ч. | Относительный объем, % | Тсам i, чел.-ч. | 
| Электромеханические | 15792 | 25 | 3948 | 
| Механические | 15792 | 10 | 1579 | 
| Слесарные | 15792 | 16 | 2527 | 
| Кузнечные | 15792 | 2 | 316 | 
| Сварочные | 15792 | 4 | 632 | 
| Жестяницкие | 15792 | 4 | 632 | 
| Медницкие | 15792 | 1 | 158 | 
| Слесарные по трубопроводам | 15792 | 22 | 3474 | 
| Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие | 15792 | 16 | 2527 | 
2.4 Распределение трудоемкости текущего ремонта по видам работ
Это распределение сделано в соответствие с таблицей 2.2 [2] и приведено в таблице 2.6.
Таблица 2.6 – Распределение трудоёмкости текущего ремонта по видам работ
| Виды работ | Относительный объем работ, % | ||
| Постовые работы | |||
| Диагностирование общее (Д-1) | 77402 | 1 | 774 | 
| Диагностирование углубленное (Д-2) | 77402 | 1 | 774 | 
| Регулировочные и разборочно- | 77402 | 33 | 25543 | 
| Сварочные работы | 77402 | 4 | 3096 | 
| Жестяницкие работы | 77402 | 2 | 1548 | 
| Окрасочные работы | 77402 | 8 | 6192 | 
| Итого | 49 | 37927 | |
| Участковые работы | |||
| Агрегатные работы | 77402 | 15 | 11610 | 
| Слесарно-механические работы | 77402 | 10 | 7740 | 
| Электротехнические работы | 77402 | 5 | 3870 | 
| Аккумуляторные работы | 77402 | 2 | 1548 | 
| Ремонт приборов системы питания | 77402 | 3 | 2322 | 
| Шиномонтажные работы | 77402 | 1 | 774 | 
| Вулканизационные работы | 77402 | 1 | 774 | 
| Кузнечно-рессорные работы | 77402 | 2 | 1548 | 
| Медницкие работы | 77402 | 2 | 1548 | 
| Сварочные работы | 77402 | 2 | 1548 | 
| Жестяницкие работы | 77402 | 2 | 1548 | 
| Арматурные работы | 77402 | 2 | 1548 | 
| Обойные работы | 77402 | 2 | 1548 | 
| Таксометровые работы | 77402 | 2 | 1548 | 
| Итого | 51 | 39475 | |
| всего | 100 | 77402 | |
2.5 Расчет численности производственных рабочих
Численность производственных рабочих определяется по каждому из видов технических воздействий, по производственным участкам и зонам. Расчет ведется на основании трудоемкости работ и фондов времени рабочих. Рассчитывают технологически необходимое (явочное) РТ и штатное (списочное) РШ число рабочих.
, (2.32)
, (2.33)
где – годовой объем работ по данной зоне, участку, чел.-ч.;
ФТ, ФШ – годовой фонд времени соответственно явочного и штатного рабочего, ч.
Принимаем ФТ = 2070 ч, ФШ = 1820 ч (согласно [4]).
Расчет численности 
Таблица 2.7 – Расчёт численности производственных рабочих
| Подразделение | ФТ, ч | ФШ, ч | РТ, чел | РШ, чел | Распределе-ние по сменам | ||||
| расч | прин | расч | прин | расч | прин | ||||
| Зоны | |||||||||
| ЕО | 31275 | 2070 | 1820 | 15,11 | 15 | 17,18 | 17 | 10 | 5 | 
| ТО-1 | 21757 | 2070 | 1820 | 10,51 | 11 | 11,95 | 12 | - | 11 | 
| ТО-2 | 27487 | 2070 | 1820 | 13,28 | 13 | 15,10 | 15 | 13 | - | 
| ТР | 77402 | 2070 | 1820 | 37,39 | 37 | 42,53 | 42 | 20 | 17 | 
| Д-1, Д-2 | 8110 | 2070 | 1820 | 3,92 | 4 | 4,46 | 4 | 4 | - | 
| Участки | |||||||||
| Агрегатный | 11610 | 2070 | 1820 | 5,61 | 6 | 6,38 | 7 | 6 | - | 
| Слесарно-механический | 7740 | 2070 | 1820 | 3,74 | 4 | 4,25 | 4 | 4 | - | 
| Электротехнический | 3870 | 2070 | 1820 | 1,87 | 2 | 2,13 | 2 | 2 | - | 
| Аккумуляторный | 1548 | 2070 | 1820 | 0,75 | 1 | 0,85 | 1 | 1 | - | 
| Ремонт приборов системы питания | 2322 | 2070 | 1820 | 1,12 | 1 | 1,28 | 1 | 1 | - | 
| Шиномонтажный, вулканизационный | 1548 | 2070 | 1820 | 0,75 | 1 | 0,85 | 1 | 1 | - | 
| Кузнечно-рессорный, медницкий | 3096 | 2070 | 1820 | 1,50 | 2 | 1,70 | 1 | 2 | - | 
| Сварочный, жестяницкий | 3096 | 2070 | 1820 | 1,50 | 2 | 1,70 | 2 | 2 | - | 
| Арматурный, обойный | 3096 | 2070 | 1820 | 1,50 | 2 | 1,70 | 2 | 2 | - | 
| Таксометровый | 1548 | 2070 | 1820 | 0,75 | 1 | 0,85 | 1 | 1 | - | 
| Всего | - | - | - | 99,28 | 102 | 112,91 | 112 | 69 | 33 | 
2.6 Расчёт численности водителей
Численность водителей определяется из выражений
, (2.34)
, (2.35)
где – продолжительность работы автомобиля на линии в течение суток, ч;
– количество дней работы парка в году.
Принимаем: = 15,9; = 365; = 345; = 0,935; ФТ = 2070 ч,; ФШ =1820 ч.
Тогда:
РТ = 15,9·365·345·0,935/2070=904,56 чел.;
РШ 
= 15,9·365·345·0,935/1820=1028,
Принимаем: РТ = 905 чел, РШ = 1029 чел.
2.7 Определение численности ИТР и служащих
Численность ИТР и служащих принимается согласно НТП. Численность персонала управления предприятием (кроме эксплуатационной и производственно-технической служб), численность младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны принимается в зависимости от мощности предприятия и типа подвижного состава (таблица 2.5 [2]).
Численность персонала эксплуатационной службы принимается в зависимости от списочного количества автомобилей и коэффициента выпуска на линию (таблица 2.6 [2]).
Численность персонала производственно-
Численность ИТР и служащих для рассматриваемого предприятия приведена в таблице 2.8.
Таблица 2.8 – Численность ИТР и служащих
| Наименования функций  | Численность персонала | 
| Общее руководство | 2 | 
| Технико-экономическое  | 2 | 
| Материально-техническое  | 1 | 
| Организация труда и заработной платы | 2 | 
| Бухгалтерский учет и финансовая деятельность | 5 | 
| Комплектование и подготовка кадров | 1 | 
| Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание | 1 | 
| Младший обслуживающий персонал | 1 | 
| Пожарная и сторожевая охрана | 4 | 
| Эксплуатационная служба | 12 | 
| Производственно-техническая  | 9 | 
| Итого | 40 |