Самостоятельная работа по «Функционально-стоимостному анализу»

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ 

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ  УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ «ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

 

 

Инженерно-экономический факультет

Кафедра экономики и управления на предприятии 

машиностроения 

 

 

Самостоятельная работа №1

По дисциплине «Функционально-стоимостной анализ»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: ст. гр. ЭК-092                                                                    Попов И. В.

Проверил:                                                                                         Макаров Н. Н.

 

 

 

 

 

Воронеж 2013

Введение

В настоящее время одним  из способов повышения качества продукции  и развития систем управления промышленным предприятием является применение функционально-стоимостного анализа (ФСА). Существуют различные  мнения об эффективности применения ФСА. Одни экономисты считают ФСА  простым методом. Для применения его в практической деятельности, другие — сложным, как в методическом плане, так и в области технологии применения ФСА. Возможно, это связано с тем, что недостаточно информации об опыте использования метода.

Цель ФСА состоит в  обеспечении правильного распределения  средств, выделяемых на производство продукции  или оказание услуг, по прямым и косвенным  издержкам. Это позволяет наиболее реалистично оценивать расходы  компании.

Главная цель функционально-стоимостного анализ (ФСА) - достижение оптимальною соотношения между потребительскими свойствами исследуемой технической или организационной системы и затратами на их реализацию.

 Более конкретными  целями и задачами функционально-стоимостного  анализ (ФСА) могут быть: повышение  качества продукции и ее конкурентоспособности;  снижение затрат на производство, уменьшение мате риало- и энергоемкости, трудо- и фондоемкости продукции; достоверное прогнозирование развития техники и технологии; увеличение объема выпуска продукции без дополнительных или значительных капитальных вложений; ликвидация "узких" мест в производстве, например, замена дефицитных, импортных материалов и комплектующих изделий, предупреждение, сокращение и устранение брака и т.п.; сокращение эксплуатационных и транспортных расходов; улучшение экологических показателей производства и т.д.

 

 

1 Подготовительный этап

 

Объектом ФСА является винт авиационный АВ-68И.

Авиационный винт является лопастный движителем, приводимым во вращение двигателем, и предназначен для получения в воздухе тяги, необходимой для продвижения самолетов и других аппаратов.

Авиационный (воздушный) винт, в частности - несущий винт вертолета, состоит из корпуса 1 втулки, торсионов 2, соединенных с корпусом 1 болтами 3, переходников 4, стыкующих между собой лопасти 5 и торсионы 2 болтами 6 и 7, и поводков 8 управления лопастями, соединенных с торсионами 2 и переходниками 4 также болтами 6. Полезная модель позволит, уменьшить статические нагрузки на элементы конструкции винта.

Цель ФСА снижение себестоимости  авиационного винта на 5%, а так же:

- снижение издержек производства на 7%;

- снижение материалоемкости  на 9%;

- повышение качества  продукции.

 

Организационная структура  отдела по ФСА

Организационная структура  службы ФСА представлена на рисунке  1.

Комитет ФСА (РК)

Бюро ФСА

ИРГ-1

 

 

Рисунок 1 – Организационная структура службы ФСА

 

Состав рабочей группы

В таблице 1 приведен состав исследовательской группы специалистов.

 

Таблица 1 – Состав исследовательской  группы

ФИО	Образование, специальность	Возраст	Должность	Стаж (лет)
1. Дмитриев С.А.	Высшее, Экономист-менеджер	27	Начальник бюро ФСА	5
2  Минченков К.С.	Высшее, инженер-механик	32	Конструктор	10
3. Богданов Б.К.	Высшее, Инженер-технолог	38	Технолог	15
4. Синяков И.П.	Высшее, бакалавр менеджмента	34	Экономист	10
5. Ковалева О. А.	Высшее, инженер-экономист	25	Инженер-нормировщик	4
6. Омельченко Р.А.	Высшее, магистр	27	Маркетолог	3

 

При проведении ФСА изделий  необходимо издать приказ о проведении ФСА. Приказ должен содержать следующую  информацию: постановку целей и задач  проведения ФСА, состав исполнителей и  календарный план-график работ, источники  финансирования, формы стимулирования и т.п. План-график должен включать этапы  проведения исследования и исполнителей.

Вывод: на подготовительном этапе был рассмотрен объект ФСА, создана исследовательская группа, отобранная исходя из профессиональной подготовки, образования и возраста.

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Информационный этап

 

Целью информационного этапа  является сбор информации организационно-экономического и технологического характера.

В таблице 2 представлены общие и технические характеристики анализируемой скороварки и изделий аналогов.

 

Таблица – 2 Технические характеристики объекта ФСА

Тип винта Диаметр, м Число лопастей Стоимость $ Макс.обороты, об/мин Мощность, кВТ Масса, кг Тип двигателя Тип самолета АВ-2 3.6 4 60000 1510 736 192 АШ-62М Ан - 2 АВ-68ДМ 4.7 4 53000 1120 4416 425 АИ-20К Ан - 12 АВ-68И 4.5 4 40000 1120 2900 391 АИ-20Д Ан - 8 АВ-68Д 5 4 89000 1120 3680 425 АИ-20Д Бе - 12

 

На чертеже представлен  общий вид предлагаемого устройства, фиг. 1 – вид с боку; фиг. 2 – вид сверху.

Авиационный (воздушный) винт, в частности - несущий винт вертолета, состоит из корпуса 1 втулки, торсионов 2, соединенных с корпусом 1 болтами 3, переходников 4, стыкующих между собой лопасти 5 и торсионы 2 болтами 6 и 7, и поводков 8 управления лопастями, соединенных с торсионами 2 и переходниками 4 также болтами 6.

 

 

Калькуляция до ФСА

Таблица 3 – Сметная калькуляция на скороварку

№ п/п	Статьи затрат	Принцип расчета	Величина затрат, руб.
1	2	3	4
1. Материальные затраты:			200000
1.1	Сырье и материалы		130000
1.2	Покупные комплектующие  и полуфабрикаты		50000
1.3	Возвратные отходы	-	-
1.4	Транспортно – заготовительные расходы	6% от (п.1.1 + п.1.2)	20000
2. Затраты на оплату  труда:		п.2.1 + п.2.2 + п.2.3	300000
2.1	Основная заработанная плата		50000
2.2	Дополнительная заработанная плата		30000
2.3	Прочие выплаты	30% от п. 2.1	20000
3.	Отчисления на соц. нужды	30% от п.2	45000
4.	Общепроизводственные расходы	120% от п.2.1	55000
5.	Общехозяйственные расходы	160% от п.2.1	100000
6.	Специальные расходы	-	-
7.	Расходы на транспортировку	-	-
8.	Производственная себестоимость	∑п.1 - п.7	300000
9.	Внепроизводственные расходы	1.5% от п.8	150000
10.	Итого затрат	п.8 + п.9	450000
11.	Обязательные платежи  в фонд поддержки науки и фонд действия	4,5% от п.10	20250
12.	Налог на пользование дорогами	1% от п.10	4500
13.	Земельный налог	-	-
14.	Полная себестоимость	п.10 + п.11 + п.12	65000
15.	Планируемая прибыль	20% от п.14	300000
16.	НДС	18% от (п.14 + п.15)	135222
17.	Свободная отпускаемая цена	п.14 + п.15 + п.16	1200000

 

 

Вывод: таким образом на информационном этапе была собрана информация о авиационном винте. Было представлено изображение данного винта, приведена его схема. Составлена сметная калькуляция (до проведения ФСА). Также были представлены основные технико-экономические характеристики.

 

Аналитический этап

Структурная схема

 

Основное назначение работ  на данном этапе – уяснение значимости функций, установление степени и  причин несоответствия между значимостью  функций и размером затрат на их осуществление, определение задач, подлежащих решению на творческом этапе. Изобразим структурную схему скороварки на рисунке 3.

Винт авиационный

 

Корпус

Торсины

Переходники

Лопасти

 

 

 

 

 

 

Рисунок 3 – Структурная  схема винта

После разработки структурной схемы аналитножноики приступают к созданию схемы функций. Функции определяют техническое решение отдельных деталей изделия, а схема функций позволяет отобразить в полном объеме существующую здесь зависимость. Схема функций позволяет судить о взаимодействии отдельных деталей при использовании изделия в целом.

 

 

 

 

Вывод: таким образом, в  ходе проведения аналитического этапа  была построена структурная схема  изделия винта авиационного АВ-68И.

Были сформулированы функции  объекта анализа  и проведена  классификация функций на главные, основные, вспомогательные, ненужные (бесполезные, вредные). В итоге была определена стоимость функций.