Кривошипно-шатунный механизм
Реферат, 20 Марта 2014, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршней, воспринимающих силу давления газов, во вращательное движение коленчатого вала. Детали кривошипно-шатунного механизма можно разделить на две группы: подвижные и неподвижные,
К первым относятся поршень с кольцами и поршневым пальцем, шатун, коленчатый вал и маховик, ко вторым - блок цилиндров, головка блока, прокладка головки блока и поддон (картер), В обе группы входят также и крепежные детали.
Содержание
КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ
БЛОК ЦИЛИНДРОВ
ГОЛОВКА БЛОКА
ПОРШНЕВАЯ ГРУППА
ШАТУНЫ
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И МАХОВИК
КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ
КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НА РАМЕ
Прикрепленные файлы: 1 файл
Документ Microsoft Word.docx
— 409.42 Кб (Скачать документ)Система смазки двигателя
Полнопоточный фильтр очистки масла. Увеличение сопротивления фильтра. Сухое фрикционное двухдисковое сцепление с периферийным расположением нажимных пружин. Привод управления сцеплением и тормозным краном. Ходовая часть рама и тягово-сцепное устройство.
Установка поршня с шатуном и компрессионными кольцами в цилиндр
Министерство общего профессионального Образования Российской Федерации Ижорский политехнический профессиональный лицей ГРУППА № 306 “АВТОСЛЕСАРЬ”
Техническое обслуживание и диагностика неисправностей двигателя автомобиля ВАЗ 2111
Назначение, устройство, принцип работы двигателя автомобиля ВАЗ 2111. Диагностика неисправностей и методы их устроения. Повышенный расход топлива, недостаточное давление в рампе системы питания. Техническое обслуживание двигателя, охрана труда.
Ремонт коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-130
Назначение, устройство и условия работы коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130, анализ его дефектов. Количественная оценка программы, выбор способов и разработка технологического процесса восстановления вала. Выбор необходимого технического оборудования.
Двигатели внутреннего сгорания
Изучение конструкции деталей кривошипно-шатунного механизма двигателя, размеров монтажных зазоров между юбкой поршня и цилиндром, поршневых пальцев и верхней головкой шатуна, поршневым пальцем и бобышкой поршня, конструкцией поршневых колец и шатуном.
Силовая передача автомобилей и тракторов
Ознакомление с устройством механизмов силовой передачи автомобилей и тракторов. На автомобили и тракторы, применяемые в строительстве, устанавливают, как правило, постоянно замкнутые дисковые сцепления. Сцепление. Коробка переключения передач.
Поршневая группа и шатун
Лабораторная работа № 2 Тема: Поршневая группа и шатуны. Цель: Изучить механизмы и устройства кривошипно-шатунного механизма. Ход работы: Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)) воспринимает давление газов при такте сгорани...
Кривошипный механизм
Основой двигателя - это кривошипно-шатунный механизм. Современные двигатели (ГАЗ-53, ЗИЛ-130, ЯМЗ-236). Цилиндровая группа, поршни, поршневые кольца и пальцы, шатунная группа, коленчатый вал и порядок работы двигателя. Основание всего двигателя картер.
Конструкции автомобильных двигателей
Схемы конструкций автомобильных двигателей с различным типом охлаждения, смесеобразования и воспламенения смеси. Двигатели легковых автомобилей малого класса повышенной проходимости, особо малого, среднего и большого классов; дизель грузового автомобиля.
Технологический процесс сборки двигателя автомобиля Камаз-740
Технологический процесс сборки двигателя. Испытание двигателя. Оборудование, приборы, инструмент. Холодная обкатка двигателя. Горячая обкатка двигателя. Контрольная приемка двигателя. Безопасность труда при ремонте автомобилей. Охрана окружающей среды.