Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Марта 2014 в 12:47, реферат

Краткое описание

Радиосвязное оборудование, установленное на самолёте, позволяет вести двухстороннюю радиосвязь с наземными станциями и самолётами, находящимся в воздухе.
В состав радиосвязного оборудования самолёта входят командная радиостанция „Баклан-5" в однопультовом варианте и самолётное переговорное устройство СПУ-9.
В состав радионавигационного оборудования входит автоматический радиокомпас АРК-15М (в двухпультовом варианте).

Прикрепленные файлы: 1 файл

АВИАЦИОННОЕ И РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОЛЕТА.docx

— 28.31 Кб (Скачать документ)

Особенностью схемы радиокомпаса АРК-15М является использование неповоротной рамочной антенны. В качестве направленной антенны используется система, состоящая из двух взаимно перпендикулярных обмоток рамочной антенны, конструктивно оформленных в виде одного блока и гониометра.

Гониометр представляет собой устройство, имеющее две взаимно перпендикулярные неподвижные полевые катушки и одну подвижную искательную катушку, размещенную в пространстве между полевыми катушками.

Гониометр размещен в блоке приемника радиокомпаса. ЭДС с зажимов каждой из обмоток рамочной антенны передается в свою полевую катушку гониометра, поэтому электромагнитное поле в пространстве между полевыми катушками гониометра пропорционально по величине и совпадает по направлению с результирующим вектором электромагнитного поля сигнала приходящей радиоволны в месте расположения рамочной антенны, и ЭДС, наводимая полем в искательной катушке, зависит от ориентации искательной катушки в поле полевых катушек так же, как ЭДС на зажимах вращающихся рамочных антенн от величины и ориентации электромагнитного поля сигнала радиостанции.

Таким образом, система из двух взаимно перпендикулярных рамок, соединенных с гониометром с точки зрения характеристик направленности, заменяет одну поворотную рамку, но при этом механизм вращения рамки исключается, заменяясь вращением искательной катушки внутри гониометра, связанной при помощи синусно-косинусного трансформатора и блока механического переходного БМП со стрелками приборов УГР-4УК.

Все это относится к основному режиму работы радиокомпаса - режиму автоматического пеленгования „компас". В остальных режимах работы некоторые элементы либо вовсе отключаются, либо работают несколько иначе.

В режиме „антенна" радиокомпас работает как обычный связной средневолновый приемник, отключается весь рамочный вход, а также ряд других элементов схемы. Этот режим используется для прослушивания радиокомпаса в качестве резервного приемника с достаточно высокой чувствительностью.

В комплект радиокомпаса АРК-15М входят: приемник, два упрощенных пульта управления, переключатель пультов, два пульта предварительной настройки, два переключателя Б-Д, контрольный разъем, рамочная антенна, антенное согласующее устройство, эквивалент рамочного кабеля и соединительные кабели. Радиокомпас работает через блок механический переходной БМП на два указателя У2Р-4УК.

Приемник на амортизационной раме, пульты предварительной настройки, переключатель пультов и блок БМП установлены в районе шпангоутов 10 и 11, рамочная антенна находится в нижней части фюзеляжа, в районе шпангоута 9, ненаправленная совмещенная антенна УКВ-АРК, антенный фильтр и антенное согласующее устройство расположены в верхней части фюзеляжа, в районе шпангоутов 13 и 14

В первой кабине установлены пульт управления, указатель УГР - 4 УК, кнопка управления АРК, переключатель Б-Д

Во второй кабине установлены пульт управления, указатель УГР - 4УК, кнопка управления АРК, переключатель Б-Д и контрольный разъем

На пульте управления радиокомпасом расположены следующие органы управления .

- переключатель каналов,

- переключатель режимов работы  с положениями „антенна" и  „компас";

- переключатель ТЛФ-ТЛГ,

- регулятор громкости телефонов,

- кнопка РАМКА 

Кнопка РАМКА используется для включения автономного вращения искательной катушки гониометра.

Пульты предварительной настройки служат для предварительной установки частоты рабочих каналов.

При включенном бортовом питании радиокомпас включается автоматом защиты АРК, расположенном на левом пульте 1 кабины.

Радиокомпас можно считать включенным, если при этом загорелись лампы подсвета, у стрелки индикатора появился небольшой самоход или колебание под влиянием шумов и при установке переключателя ТЛФ-ТЛГ в положение „ТЛФ" в телефонах появляется характерный шум

Полная работоспособность радиокомпаса при работе в широкой полосе на мощные радиостанции устанавливается в течение 1-2 мин после включения

Выход приемника радиокомпаса на СПУ-9 осуществляется с помощью тумблера РК-ВЫК, расположенного на каждом абонентском щитке

Основные данные:

Потребление:

- по постоянному току 27 В, А ..........................................................................не более 2

- по переменному току 36 В 400 Гц, А..............................................................не более 1

Диапазон частот, кГц .........................................................................................150-1799,5

Точность установки частоты, Гц ......................................................................± 100

Поддиапазоны, кГц ............................................................................................150- 239,5

........................................................................................................................240- 399,5

........................................................................................................................400- 699,5

........................................................................................................................700-1199,5

........................................................................................................................1200-1799,5

Предельная чувствительность по приводу, мкв/м ...........................................не хуже 25

Дальность действия по приводу на высоте 1000 м, км ...................................не менее 150

ВКЛЮЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА

На пульте управления радиокомпасом расположены:

переключатель режимов с положениями «Комп.» и «Ант.»;

переключатель ТЛФ-ТЛГ;

регулятор громкости «Громк.»;

переключатель «Каналы АРК» с положениями «1», «2», «З», «4» и «П»;

кнопка «Рамка».

Для включения и проверки необходимо:

включить автомат защиты сети ПТ-200;

включить автомат защиты сети АРК;

включить автомат защиты сети СПУ;

установить выключатель «РК - Выкл.» на абонентском щитке СПУ в положение «РК»;установить переключатель «ТЛФ-ТЛГ» в положение «ТЛФ», при этом в телефонах должен появиться характерный шум, а у стрелки индикатора - небольшие колебания. Полная работоспособность радиокомпаса появляется через 1-2 мин после его включения;

установить переключатель «Приводная ближняя - Дальняя» в положение «Дальняя», а переключатель «Каналы АРК» - на необходимый канал;

установить переключатель режимов в положение «Ант.», а регулятор громкости - вправо до отказа. В телефонах должны прослушиваться позывные ДПРС. При вращении регулятора громкости уровень сигнала должен измениться;

установить переключатель «ТЛФ-ТЛГ» в положение «ТЛГ»;

установить переключатель режимов в положение «Комп.».

Стрелка указателя должна установиться в направлении на ДПРС с точностью ±5°;

установить переключатель «Приводная ближняя - Дальняя» в положение «Ближняя». Стрелка указателя должна установиться в направлении на БПРС с точностью ±5°;

установить переключатель «Приводная ближняя - Дальняя» в положение «Дальняя», а переключатель «Каналы АРК» на необходимый канал;

нажать кнопку «Рамка» и отвести стрелку указателя на 160°. При отпускании кнопки стрелка указателя должна возвращаться в прежнее положение со скоростью не менее 30 град/с;

установить выключатель «РК - Выкл.» на абонентском щитке СПУ в положение «Выкл.».

ЭКСПЛУАТАЦИЯ РАДИОКОМПАСА В ПОЛЕТЕ.

1. Вырулив на взлетную полосу, проверить правильность показаний  АРК и ГМК (стрелка радиокомпаса  на УГР-4УК должна показывать  КУР=180°, шкала курсов - курс взлета).

2. Полет на ДПРС осуществлять  пассивным способом, выдерживая  КУР=0° по УГР-4УК.

3. Момент пролета ДПРС определять  по переходу стрелки радиокомпаса  с. КУР=0° на КУР=180°.

4. Для переключения АРК на  БПРС необходимо переключатель  «Приводная ближняя - Дальняя» поставить в положение «Ближняя». При этом стрелка радиокомпаса установится в направлении БПРС.

5. Для перестройки радиокомпаса  в полете на частоту запасного  аэродрома необходимо:

проверить установку переключателя «Приводная ближняя - Дальняя» в положение «Дальняя»;

регулятор громкости повернуть вправо до отказа;

установить переключатель режимов в положение «Ант.»;

усыновить переключатель «Каналы АРК» на необходимый канал,

прослушать позывные ДПРС запасного аэродрома,

установить переключатель режимов в положение «Комп.».

Стрелка указателя установится в направлении ДПРС запасного аэродрома


Информация о работе Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета