Инженерное благоустройство жилого микрорайона

По возможности территория микрорайона должна быть выше красных  отметок лотков прилегающих улиц, чтобы вода не затекала в микрорайон, т.к. именно лотки уличной сети служат для водоотведения поверхностных вод (атмосферных осадков).

 

7.1 Организация  рельефа улиц

 

Вертикальная планировка улиц проектируется методом проектных (красных) горизонталей. Примем сечение  горизонталей на перекрестках и перегонах  h=0,2м.

Проектный продольный уклон  на перегонах определяется по формуле (17):

      (17)

Где – разница проектных отметок на концах участка с одинаковым уклоном, м;

L – горизонтальное проложение между этими же точками.

Продольные уклоны на улицах не должны быть менее 5‰ (т.к. произойдет застой воды) и более установленных СП 42.13330.2011 для определенных категорий улиц (приведенных в таблице 1). Продольные уклоны на улицах окружающих микрорайон равны от 5‰ до 13‰.

В зависимости от продольного  уклона вычисляется сдвиг горизонталей и положение первой проектной горизонтали относительно известной отметки по формуле (18):

(18)

Где Dh – разница между отметками (для определения шага горизонталей 0,2м), м.

Сдвиги шаг горизонталей определеляется также с помощью масштаба заложений. Высота сечения горизонталей: на перегонах – 0,2 м, на перекрестках – 0,1 м.

Рис.1 Масштаб заложений

Поперечный уклон на проезжей части равен 20‰, на тротуаре 15‰, на газоне переменный (в соответствии с поперечными профилями улиц, приведенными в Приложении 1).

Превышения между точками  поперечного сечения улицы рассчитывается по формуле (19):

 

(19)

 

Где i_попер – поперечный уклон элемента поперечного профиля улицы (тротуар, проезжая часть);

b – ширина данного элемента.

Все 4 перекрестка располагаются  на косогоре. Приток воды происходит по 2 направлениям, сток воды – так же по 2м направлениям. Проезжая часть  улиц до перекрестков двускатная, на подходах к перекресткам стремится к односкатному профилю.

Разница проектных и существующих отметок улиц не превышает 0,5м.

Улицы, окружающие микрорайон имеют два различных уклона для  оптимальной посадки на рельеф и организованного стока дождевых осадков.

Все перекрестки, представленные в проекте расположены на косогоре, проезжая часть устроена односкатной. Проектируемой плоскости перекрестка предается уклон, совпадающий с уклоном рельефа.

Отвод поверхностных вод  неблагоприятен, так как во время  дождя весь перекресток оказывается  залитым поверхностными водами, стекающими с двух вышерасположенных улиц. Профили  улиц в месте примыкания к перекрестку  из двускатных постепенно переводят в односкатные.

Поперечный уклон проезжих частей 20‰, поперечный уклон тротуаров 15 ‰, уклон газонов переменный в  зависимости от рельефа. Получившиеся уклоны в допустимых пределах.

 

7. 2 Организация  рельефа  территории микрорайона

Вертикальную планировку (организацию рельефа) территории микрорайона  осуществляют с учётом   самотечного  отвода поверхностных вод и минимального объема земляных работ. В зависимости  от существующего рельефа и приёма застройки микрорайона вертикальная планировка может проектироваться  как односкатный, так и многоскатный.

Основной принцип организации  рельефа заключается в максимальном сохранении существующего рельефа. Она производится выборочно ,на отдельных участках -расположения зданий, сооружений и проездов .Основная часть территории , занятая главным образом зелёными насаждениями ,остается без изменения рельефа либо с частичной реорганизацией. Основой для проектирования организации рельефа территории являются проектные решения организации рельефа улиц и территорий, примыкающих к данному микрорайону. Всё высотное решение микрорайона должно быть увязано с прилегающими территориями , его территория должна быть, по возможности расположена выше красных отметок лотков прилежащих улиц. Исходя из этого, уклоны проектных плоскостей направлены к внешним сторонам микрорайона.

Начинают организацию  рельефа территории микрорайона  с высотного решения  внутримикрорайонных проездов. При условии минимальных объемов земляных работ назначение отметок по проездам необходимо увязывать с отметками существующего рельефа, обеспечивая сток  поверхностных вод с территории микрорайона самотёком по лоткам проездов в лотки прилегающих к микрорайону улиц.

Внутримикрорайонные проезды проектируются с односкатным профилем проезжей части. Для создания нормальных и безопасных условий движения пешеходов и внутримикрорайонного транспорта значения продольных уклонов принимают min  -5(4) ‰,max -70‰,поперечных -20‰.Лотки на проезде могут располагаться как со стороны, на  которой размещается здание, так и с противоположной. Более рациональным считается второе решение.

Привязка  внутримикрорайонных проездов осуществляется к красным отметкам лотков улиц.

Если отметка поверхности  микрорайона ниже отметок лотка улицы, на проезде создают искусственный перелом. На участке протяженностью до 25м проектируется уклон до 10‰ в сторону лотка улицы, остальная часть проезда имеет уклон по  рельефу   с обязательным решением отвода поверхностных вод открытыми лотками  (каналами) или закрытой  водосточной системой.

Отвод поверхностных вод  из «тупиковых» точек осуществляется при помощи перепускного лотка открытым способом. Сечение лотков полукруглой формы.

Необходимо обеспечить условия, при котором объем земляных работ  будет нулевым и естественный уклон останется неизменным.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Технико-экономические показатели проекта

 

Технико-экономические  показатели проекта                          Таблица 5

Наименование показателя	Величина показателя
	Натуральная	%
1. Территория микрорайона,  га	11,29	100
Территория жилой застройки, га в том числе	9,39	83,2
площадь застройки	1,7	15,0
площадь проездов, площадок, дорожек	4,1	36,4
площадь автостоянок	0,39	3,4
площадь озеленения	3,2	28,4
1.2 Площадь объектов общественного  назначения, га	1,9	16,8
2. Население, тыс. чел	4,768	-
3. Плотность покрытия, м2/га	397,7	-

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте  произведен расчет численности населения, потребных площадей автостоянок, площадок различного назначения, а также их размещение на территории микрорайона. Произведен расчет площадей зеленых  насаждений, а также подбор ассортимента деревьев, кустарников и цветов с учетом данной климатической зоны. Система озеленения разработана таким образом, чтобы как можно эффективнее защищать микрорайон от шума, ветра, пыли и выхлопных газов.

Предусмотрена уборка территории в зимнее и летнее время, обеспечен  вывоз ТБО за пределы микрорайона. Рельеф организован таким образом, чтобы обеспечивался отток талых и дождевых вод с внутримикрорайонной территории, а затем и с окружающих улиц, приведены технико-экономические показатели.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

 

1. СНиП 2.07.01 – 89* Градостроительство. Планировка и застройка городов и сельских поселений. –М.: Госстрой СССР, 1989.
2. СП42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. –М., 2011.
3. СП 52.13330.2011. Естественное и искусственное освещение.–М., 2011.
4. Руководство по проектированию городских улиц и дорог. –М.: Стройиздат, 1980.
5. СНиП 23-01-99. Строительная климатология. – М., 1999.
6. Нормы посадки деревьев и кустарников городских зеленых насаждений. – М., 1988
7. ГОСТ 6665-91. Камни бетонные и железобетонные бортовые. – М.: Изд-во стандартов, 1992. – 39с.
8. ГОСТ 26633-91. Бетоны тяжелые и мелкозернистые. – М.: Изд-во стандартов, 1992. – 18с.
9. ГОСТ 8736-93. Песок для строительных работ. – М.: Стандартинформ, 2006. – 12с.
10. ГОСТ 8267-93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. – М.: Изд-во стандартов, 2003. – 14с.
11. ГОСТ 17608-91. Плиты бетонные тротуарные. – М.: Изд-во стандартов, 1997. – 15с.
12. Бакутис, В.Э. Инженерное благоустройство городских территорий/ В.Э. Бакутис, В.А. Бутягин, Л.Б. Лунц. – М.: Стройиздат, 1971. – 224 с.
13. Владимиров В. В. Инженерная подготовка и благоустройство городских территорий – М., 2004.