Разработка операционной технологии лущение стерни зерновых под возделывание озимой пшеницы

Тяговое усилие (Ркрн) – усилие, развиваемое на прицепном или крюковом устройстве трактора.

Рассмотрим график тяговой мощности (Nкр) и находим на нем максимум. Через найденный максимум проводим вертикальную линию, которая отсекает на горизонтальной оси отрезок, равный номинальному тяговому усилию.

Определим основные эксплуатационные показатели трактора: Vр, Nкр, Gт, δ%.

1.Определяем рабочую скорость Vр:

1.1.Рекомендуемая скорость (справочное пособие приложение 3): от 6 до 12 км/ч.

1.2.Рабочая скорость движения  до 12 км/ч.

2.Находим передачи трактора, соответствующие заданному скоростному  режиму, по тяговой характеристике  трактора:

2.1.Находим Nкр, когда Nкр→max. По графику (справочное пособие стр. 88) подходят IV, V и VI передачи.

3.Определяем тяговое усилие  трактора (Ркр) на выбранных передачах и записываем в таблицу 3:

Таблица 3.

Передачи	Vр, км/ч	Ркрн, кг	Ркрα, кг	Вmax, м	Пм, шт	Rагр, кг	ηи
I	7	3650	3387	19,4	3	1416	1,009
II	9	3150	2887	16,5	3	1416	1,18
III	10	2500	2237	12,8	3	1416	1,57

 

3.1.Определяем нормальное  тяговое усилие Ркрн по тяговой характеристике (справочное пособие стр. 88).

3.2.Рассчитываем тяговое  усилие трактора с учетом угла  склона Ркрα:

Ркрα=Ркрн-Gэкспл×sinα, где

Ркрн – нормальное тяговое усилие трактора,

Gэкспл – масса трактора эксплуатационная (справочное пособие стр. 88) равна 3410 кг,

α – значение угла склона (см задание) равно 2,

sin 2 равен 0,035 (справ. пособие приложение 11).

РкрαI=3650-7535×0,035=3387 кг

РкрαII=3150-7535×0,035=2887 кг

РкрαIII=25007535×0,035=2237 кг

4.Рассчитаем максимальную  ширину захвата агрегата на  выбранных передачах Вmax. Непахотный агрегат:

где Ркрα - тяговое усилие трактора с учетом угла склона,

к – удельное сопротивление на непахотном агрегате (см задание) равно 175.

ВmaxI=3387/175= 19,4 м.

ВmaxII=2887/175= 16,5 м.

ВmaxIII=2237/175= 12,8 м.

 

5.Рассчитаем количество  машин в агрегате пм. Непахотный агрегат:

где Вmax - максимальная ширина захвата агрегата,

вм – ширина захвата с/х машины (см технические характеристики лущильника дискового ЛДГ-5А) равна 5,0 м.

 

пмI=19,4/5,0=3 шт.

пмII=16,5/5,0=3 шт.

пмIII=12,8/5,0=3 шт.

 

6.Рассчитаем тяговое сопротивление  агрегата Rагр. Непахотный агрегат:

где  к – удельное сопротивление на непахотном агрегате (см задание) равно 175,

вм – ширина захвата с/х машины (см технические характеристики лущильника дискового ЛДГ-5А) равна 5,0 м,

пм - количество машин в агрегате,

Gм – масса трактора эксплуатационная (справочное пособие стр. 88) равна 3410 кг,

α – значение угла склона (см задание) равно 2,

sin 2 равен 0,035 (справ. пособие приложение 11),

Gсц – масса сцепки. Сцепку выбирают, если количество машин в агрегате больше 1. В моем случае одна машина в агрегате, следовательно, сцепка не нужна,

f – коэффициент сопротивления перекатыванию машин, орудий, сцепок (спр. пособие приложение 10).

RагрI=175×5×3+7535×3×0,035+0=3416 кг.

RагрII=175×5×3+7535×3×0,035+0=3416 кг.

RагрIII=175×5×3+7535×3×0,035+0=3416 кг.

 

7.Рассчитаем коэффициент  использования тягового усилия  трактора ηи:

где Rагр - тяговое сопротивление агрегата,

Ркрα - тяговое усилие трактора с учетом угла склона.

ηиI=3416/3387=1,009.

ηиII=3416/2887=1,18.

ηиIII=3416/2237=1,57.

 

Оптимальное значение ηи для гусеничных и тяжелоколесных тракторов равно 0,90-0,95, для легкоколесных – 0,87-0,93. Если полученное значение ηи превышает заданные пределы, то использование такого агрегата считается нерациональным и необходимо понижать количество машин в агрегате. Если полученное значение меньше заданного предела, то использование такого агрегата считается не рациональным.

В моем случае наиболее рациональным использование передачи I.

 

Расчет технико-экономических показателей агрегата для лущения стерни под зерновые.

МТЗ-82+ЛДГ-5А

1.Рассчитаем рабочую ширину  захвата агрегата Вр:

где пм - количество машин в агрегате,

вм – ширина захвата одной с/х машины (см технические характеристики лущильника дискового ЛДГ-5А) равна 5,0 м.

ВрVI=1×5,0=5 м.

2.Определяем часовую производительность Wч:

где Вр - рабочая ширина захвата агрегата,

Vр – рабочая скорость движения трактора,

 – коэффициент использования  времени смены (спр. пособие приложение 15) равен 0,79.

WчVI=0,1×5×11×0,79=4.35 км/ч.

WчIII=0,1×5×10×0,79=3,95 км/ч.

3.Определяем расход топлива на 1 га обработанной площади Q:

где Gтр,Gтрх, Gто – часовые расходы топлива под нагрузкой, на холостых ходах и при совершении остановок (спр. пособие приложения 17 и 18):

Gтр=15 кг/ч, Gтрх=12,5 кг/ч, Gто=1,4 кг/ч.

3.1.Определяем время работы  Тр:

где Тсм – время смены равно 8 ч,

 – коэффициент использования  времени смены (спр. пособие приложение 15) равен 0,79.

Тр=8×0,79=6,32 ч.

3.2.Запишем баланс времени  смены:

3.3.Определяем время простоя  То:

где tтехнолог – время простоев при технологическом обслуживании (спр. пособие приложение 16) равно 0,04 ч,

tо – время простоев при отдыхе механизаторов (спр. пособие приложение 16) равно 0,04 ч,

Тр – время работы,

Тто – время простоев при техническом обслуживании машин в течение смены (спр. пособие приложение 16) равно 0,25 ч.

То=(0,04+0,04)×6,32+0,25=0,76 ч.

Т0=(0,04+0,06) ×4,34+0,3=0,73ч

3.4.Определяем время на холостые ходы и повороты Тх:

где Тсм – время смены равно 8 ч,

Тр – время работы,

То - время простоя.

Тх=8,0-6,32-0,76=0,92 ч.

3.5.Определяем сменную  производительность Wсм:

где Wч – часовая производительность,

Тсм – время смены равно 8 ч.

WсмVI=4.35×8=34.8 га.

3.6.Рассчитываем расход  топлива на 1 га обработанной площади Q:

QVI=(15×6,32+12,5×0,92+1,4×0,76)/34.8=3.1 кг/га.

 

Т-150+ЛДГ-5А

1.Рассчитаем рабочую ширину  захвата агрегата Вр:

где пм - количество машин в агрегате,

вм – ширина захвата одной с/х машины (см технические характеристики лущильника дискового ЛДГ-5А) равна 5,0 м.

ВрI=1×5,0=5 м.

2.Определяем часовую производительность Wч:

где Вр - рабочая ширина захвата агрегата,

Vр – рабочая скорость движения трактора,

 – коэффициент использования  времени смены (спр. пособие приложение 15) равен 0,79.

WчI=0,1×5×10×0,79=3,95 км/ч.

3.Определяем расход топлива  на 1 га обработанной площади Q:

где Gтр,Gтрх, Gто – часовые расходы топлива под нагрузкой, на холостых ходах и при совершении остановок (спр. пособие приложения 17 и 18):

Gтр=27 кг/ч, Gтрх=16,3 кг/ч, Gто=2,5 кг/ч.

3.1.Определяем время работы  Тр:

где Тсм – время смены равно 8 ч,

 – коэффициент использования  времени смены (спр. пособие приложение 15) равен 0,79.

Тр=7×0,62 = 4,34 ч.

3.2.Запишем баланс времени  смены:

3.3.Определяем время простоя  То:

где tтехнолог – время простоев при технологическом обслуживании (спр. пособие приложение 16) равно 0,04 ч,

tо – время простоев при отдыхе механизаторов (спр. пособие приложение 16) равно 0,04 ч,

Тр – время работы,

Тто – время простоев при техническом обслуживании машин в течение смены (спр. пособие приложение 16) равно 0,25 ч.

Т0=(0,04+0,06) ×4,34+0,3=0,73ч

3.4.Определяем время на  холостые ходы и повороты Тх:

где Тсм – время смены равно 8 ч,

Тр – время работы,

То - время простоя.

Тх = 7-0,73-4,34= 1,93ч

3.5.Определяем сменную  производительность Wсм:

где Wч – часовая производительность,

Тсм – время смены равно 8 ч.

WсмI=3,95×8=31,6 га.

3.6.Рассчитываем расход топлива на 1 га обработанной площади Q:

QI=(27×4,34+16,3×1,93+2,5×0,73)/31,6=4,8 кг/га.

 

Примерная схема агрегата.

Определяем длину агрегата Lагрк:

где lтрк равна 0,95 м;

 

где lм – длина с/х машины.

lм'=1,3×6,2=8,1.

Рассчитываем длину агрегата Lагрк:

Lагрк=0,95+8,1=9,05 м.

 

Подготовка агрегата к работе.

1.Подготовка трактора:

Ежемесячное техническое обслуживание (ЕТО) трактора и сельскохозяйственных машин проводит тракторист-машинист в основном в начале смены на площадке межсменной стоянки или в поле на месте работы машин. При неполном использовании времени суток (работа техники в одну или две 7-часовые смены) целесообразно проводить ЕТО машин мастеру-наладчику в нерабочее время суток без участия водителя машины.

Перед началом работ производят подготовку трактора. При подготовке трактора необходимо выполнить следующие операции:

1. Проверить и подтянуть все крепления, обратить особое внимание на крепление переднего и заднего мостов колесных тракторов, деталей и узлов механизмов навески, корпусов муфт сцепления и коробок передач, механизмов рулевого управления, болтов карданных валов и механизмов ходовой части;
2. Заправить трактор топливом, маслом и водой, смазать все узлы в соответствии со схемой смазки;
3. Проверит на ровной площадке и отрегулировать давление в шинах;
4. Отрегулировать рулевое управление и тормоза;
5. Проверить исправность двигателя;
6. Проверить работу контрольно измерительных приборов;
7. Подготовить механизм навески.

Заправляют машину нефтепродуктами на посту затравки пункта технического обслуживания трактористы-машинисты с участием учетчика-заправщика бригада или на месте работы обслуживаемой машины шофер-заправщик передвижного заправочного агрегата с участием трактористов-машинистов.

Бригадир тракторной бригады или механик отделения проверяют качество выполнения ЕТО и проверяют, знают ли трактористы-машинисты правила и технические условия на проведение тех или иных операций.

Техническое обслуживание №1 и №2 тракторов выполняют на стационарных постах производственных баз (центрального или механизированного подразделения), а также по месту работы машин с помощью передвижных агрегатов.

Техническое обслуживание №3 тракторов выполняют только на постах технического обслуживания ЦРМ. Сезонное техническое обслуживание совмещают с очередным техническим обслуживанием и выполняют на стационарных постах производственной базы (центральной или подразделения).

Все неисправности, обнаруженные при проведении технического обслуживания, должны быть устранены. Демонтировать двигатель, агрегаты гидровлической системы и электрооборудования разрешается только в условиях ремонтной мастерской. В полевых условиях допускается замена перечисленных неисправных агрегатов на соответствующие исправные из обменного фонда.

При проведении технического обслуживания машин необходимо соблюдать меры по предотвращению заражения почвы и водоемов топливом, моторными и трансмиссионными маслами и консистентными смазками.