Привод ланцюгового конвеєра

14. Вибір і обґрунтування способу мащення зубчастих коліс і підшипників.

   Закриті зубчасті передачі при коловій швидкості V ≤ 3 м/с змащуються зануренням в рідку масляну ванну. В двохступінчатому редукторі з загальною масляною ванною вибирають масло з в^’язкістю, проміжною між необхідними для швидкохідного і тихохідного валу. Кількість рідкого масла вибирають із розрахунку 0.35...0.7 л. на 1 кВт потужності, що передається. Кількість масла визначають також перерізом внутрішньої порожнини корпуса редуктора і глибиною масляної ванни. Бажано передбачити відстань між найбільшим колесом і дном корпуса не менше (40...60) мм, що дає можливість осідати продуктам зносу.

   Для мащення закритих передач набивкою застосовують консистентні мастила, що містять   мило. Для мащення редуктора використовуємо масло індустріальне ИС-45 з кінематичною в'язкістю 38-52 сСт при 50 °С.

   Довговічність підшипникових вузлів в значній мірі залежить від правильного вибору сорту і системи подачі мастила.

   Попередній вибір останніх ведеться уже в етапі ескізної компоновки редуктора. Правильне  підібране мастило зменшує знос сепаратора і тіл кочення, знижує витрати на тертя, а також відводить тепло, попереджує корозію, зменшує шум при роботі підшипника.

   Остаточно приймаємо мащення коліс та шестерні зануренням в рідку масляну ванну. Потужність, яку передає тихохідна ступінь, N_Т=59.36 кВт. Тоді розрахункова кількість масла, v_М=(0.35...0.7)∙ 59.36=20.7...41.5 л. Для мащення підшипників застосовуємо консистентні мастила, що містять мило. Вибираємо солідол синтетичний УСс-3. Консистентне мастило закладається в камери підшипників під час збирання редуктора, а мастило зубчастих передач заливається через оглядове вікно.