Материалы, детали, соединения, передачи и механизмы сельскохозяйственных тракторов и машин

6) простота в эксплуатации.

Классификация зубчатых передач:

1. По взаимному расположению  геометрических осей валов различают  передачи:

- с параллельными осями – цилиндрические (рис.3.а-г);

- с пересекающимися осями – конические (рис.3.д; е);

- со скрещивающимися осями –  цилиндрические винтовые (рис.3.ж);

- конические гипоидные и червячные (рис.3.з);

- реечная передача (рис.3.и).

 

 

2.4. Цепная передача.

Цепная передача относится к передачам зацеплением с гибкой связью. Цепные передачи применяют в станках, транспортных, сельскохозяйственных и других машинах для передачи движения между параллельными валами, расположенными на значительном расстоянии, когда зубчатые передачи непригодны, а ременные ненадежны. Наибольшее применение получили цепные передачи мощностью до 120 кВт при окружных скоростях до 15м/с. Она состоит из ведущей и ведомой звездочек и огибаемой их приводной цепи.

Достоинства цепных передач:

1. Передача движения зацеплением, а не трением позволяет передавать  большие мощности, чем с помощью  ремня;

2. Практически не требуется натяжение  цепи, следовательно, уменьшается нагрузка на валы и опоры;

3. Отсутствие скольжения и буксования  обеспечивает постоянство среднего  передаточного отношения;

4. Цепи могут устойчиво работать  при меньших межосевых расстояниях  и обеспечить большее передаточное  отношение, чем ремённая передача;

5. Цепные передачи хорошо работают  в условиях частых пусков и  торможений;

6. Цепные передачи имеют высокий  КПД.

Классификация цепей:

Главный элемент цепной передачи – приводная цепь, которая состоит из соединенных шарнирами звеньев.

Основными типами приводных цепей являются втулочные, роликовые и зубчатые, которые стандартизованы и изготовляются специализированными заводами.

В зависимости от передаваемой мощности втулочные и роликовые цепи изготовляют однорядными и многорядными с числом рядов 2…4.

Роликовые цепи рис.4 состоят из двух рядов наружных и внутренних пластин. В наружные пластины запрессованы валики, пропущенные через втулки, на которые запрессованы внутренние пластины. Валики и втулки образуют шарниры. На втулки свободно надеты закаленные ролики. Зацепление цепи со звездочкой происходит через ролик, который перекатывается по зубу и уменьшает его износ. Кроме того, ролик выравнивает давление зуба на втулку и предохраняет ее от изнашивания. Роликовые цепи имеют широкое распространение.

Втулочные цепи рис. 5 по конструкции аналогичны предыдущим, но не имеют роликов, что удешевляет цепь, уменьшает ее массу, но увеличивает износ. Втулочные цепи применяют в неответственных передачах.

Зубчатые цепи состоят из набора пластин зубообразной формы, шарнирно соединенных между собой. Число пластин определяет ширина цепи В рис.6, которая зависит от передаваемой мощности. Рабочими гранями пластин являются плоскости зубьев, расположенные под углом 600, которыми каждое звено цепи садится на два зуба звездочки. Благодаря этой особенности зубчатые цепи обладают минимально возможным шагом и поэтому допускают более высокие скорости.

Для устранения бокового спадания цепи со звездочки применяют направляющие пластины, расположенные по середине цепи или по бокам ее. Зубчатые цепи по сравнению с другими работают более плавно, с меньшим шумом, лучше воспринимают ударную нагрузку, но тяжелее и дороже.

Цепи должны быть износостойкими и прочными. Их изготавливают из сталей 50, 40Х.

Звездочки по конструкции отличаются от зубчатых колес только профилем зубьев. Для увеличения долговечности цепной передачи по возможности принимают большее число зубьев меньшей звездочки.

 

 

 

3. Механизмы сельскохозяйственных  машин.

При помощи механизмов приводят в действие рабочие органы машин от источника энергии - двигателя трактора, двигателя самой машины, ее приводных колес; изменяют режим работы машины; переводят ее в рабочее или транспортное положение; регулируют и автоматизируют рабочий процесс.

В сельскохозяйственных машинах применяют шарнирные, храповые и кулачковые механизмы.

Храповые механизмы относятся к механизмам прерывистого действия, которые обеспечивают движения ведомого звена в одном направлении с периодическими остановками. Конструктивно храповые механизмы делятся на нереверсивные с внутренним зацеплением и с храповым колесом, а также реверсивные в виде зубчатой рейки.

В машино- и приборостроении применяют храповые механизмы, в которых механизм (ведомое звено) двигается в одном направлении с периодическими остановками (металлообрабатывающие станки, задняя ведущая втулка у велосипеда и др.).

Широкое распространение в технике получили кулачковые механизмы. Кулачковые механизмы предназначены для преобразования вращательного движения ведущего звена (кулачка) в заведомо заданный закон возвратно-поступательного движения ведомого звена (толкателя). Широко применяются кулачковые механизмы в швейных машинах, двигателях внутреннего сгорания, автоматах и позволяют получить заведомо заданный закон движения толкателя, а также обеспечить временные остановы ведомого звена при непрерывном движении ведущего.

Простейший кулачковый механизм – трехзвенный, состоящий из кулачка, толкателя и стойки. Входным звеном чаще всего бывает кулачок. Кулачковые механизмы бывают как плоскими, так и пространственными.

Плоские кулачковые механизмы для удобства рассмотрения разобьем на механизмы в зависимости от движения выходного звена на два вида:

1.Кулачковый механизм с поступательно  движущимся толкателем (ползуном).

2. Кулачковый механизм с поворачивающимся толкателем (коромыслом).

 

4. Детали машин и их соединения.

Различают детали специальные и общего назначения.

Специальные детали (обычно рабочие органы машин: нож и лемех плуга, лапа культиватора, сошник сеялки, нож уборочной машины и др.) предназначены для осуществления технологического процесса.

Детали общего на значения (колеса, оси, валы) служат для привода рабочих органов, управления рабочими органами, перемещения машин по полю.

Оси сельскохозяйственных машин служат для соединения их частей. Ось, являющаяся опорой вращающегося или качающегося рабочего либо вспомогательного органа, не передает вращающего момента. На наружный конец оси, прикрепленной к раме машины можно надеть втулку приводного или поддерживающего колеса. Для этого конец оси затачивают и шлифуют (шейка оси) или насаживают на ось шарикоподшипник.

Для передачи крутящего момента применяют валы: прямой или коленчатый вал, на котором закрепляют шестерню, звездочку, шкив, кривошип. На валу затачивают и шлифуют цапфу, вставляемую в подшипник скольжения или шарикоподшипник.   

Соединения деталей могут быть неразъемными и разъемными.

Неразъемные соединения образуются при клепке, пайке, сварке. Склепывают детали вручную или пневматическим молотком холодными или нагретыми докрасна заклепками: стальными, медными, латунными, алюминиевыми. Лучший способ соединения, обеспечивающий уменьшение массы конструкции, - сварка.

Разъемные соединения деталей получают, применяя болты, винты, шпонки. Головки болтов и винтов обычно шестигранные и четырехгранные. Применяют также болты и винты с потайными головками.

 

 

 

Список используемой литературы:

 

1. Энциклопедия / Ред. совет: К. В. Фролов (пред.) и др. - / И.П. Ксснсвич, Г.И. Варламов, Н. Н. Колчин и др.; Под ред. И.П. Ксеневича. - М.: Машиностроение, 2002. — 720 с.
2. Фролов М.И. «Техническая механика», «Детали машин» - М: «Высшая школа», 1993г. -352с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение.

Рис.1. Виды ременных передач: а — открытая передача; б — перекрестная передача; в — полуперекрестная передача (со скрещивающимися валами); г — угловая передача (с направляющим роликом); д — передача с нажимным роликом;

е — передача со ступенчатым шкивом

 

_____________________________________________________________________

Рис.2. Типы ремней ременных передач: а — плоский ремень; б — клиновый ремень; в — круглый ремень; г — поликлиновый ремень; д — зубчатый ремень.

__________________________________________________________________________________________

 

 

 

         
 
       
Рис.3. Виды зубчатых передач.

 

__________________________________________________________________________________________

 

 

 
 
Рис.4.Роликовая цепь 
___________________________________________________________________________

 
Рис.5. Втулочная цепь

___________________________________________________________________________

 

Рис.6. Зубчатая цепь

___________________________________________________________________________