Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Ноября 2013 в 17:43, курсовая работа
Переход к рыночным отношениям требует новых подходов к проблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определения роли транспорта, в том числе и автомобильного, как основного участника процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияния на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства.
Основными показателями использования подвижного состава, влияющими из себестоимость перевозок грузов, являются нагрузка груженого вагона, масса грузового поезда брутто, доля порожнего пробега вагона к груженому, участковая скорость движения поездов.
Введение
1. Исходные данные
2. Порядок выполнения курсовой работы
2.1 Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги
2.2 Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава
2.2.1 Расчет объема работы вагонов
2.2.2 Расчет работы в тонна-километрах брутто
2.2.3 Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям
2.2.4 Пробег поездных и маневровых локомотивов
2.2.5 Потребный парк поездных локомотивов
2.2.6 Рабочий парк грузовых вагонов
2.2.7 Расчет качественных показателей использования подвижного состава
Заключение
Список литературы
На основании данных об избытке и недостатке порожних вагонов на станциях и участках и о размерах приема или сдачи по стыковым пунктам составляют схему движения порожняка по отделению (рис. 2.3, 2.4) и определяют пробег порожних вагонов.
Рис.2.3. Схема движения порожняка (нечетное направление)
Рис.2.4. Схема движения порожняка (четное направление)
Примечание. Знаком плюс и минус показан избыток и недостаток порожних вагонов по станциям и участкам; — средняя густота движения вагонов.
Пробег порожних вагонов определяют путем умножения густоты потока на длину участка (табл. 2.7). Среднюю густоту движения порожних вагонов по участкам и направлениям определяют как среднюю арифметическую величину между отправлением вагонов с одной участковой станции и прибытием их на соседнюю.
Таблица 2.7 Пробег порожних вагонов
Наименование участков |
Расстояние |
Густота движения порожних вагонов, тыс. ваг. |
Пробег порожних вагонов, млн ваг.-км | |||
Направления | ||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего | ||
А-Б |
300 |
23,00 |
68,50 |
6,90 |
20,55 |
27,45 |
Б-С |
255 |
33,00 |
58,50 |
8,42 |
14,92 |
23,33 |
Всего |
555 |
56,00 |
127,00 |
31,08 |
70,48 |
101,56 |
Результаты расчетов пробегов груженых и порожних вагонов сведем в табл. 2.8.
Таблица 2.8 Пробег груженых и порожних вагонов
Наименование участков |
Четное направление |
Начетное направление |
В обоих направлениях | ||||||||||||
Пробег вагонов, млн ваг.-км |
Процент порожнего пробега вагонов |
Пробег вагонов, млн ваг.-км |
Процент порожнего пробега вагонов |
Пробег вагонов, , млн ваг.-км |
Процент порожнего пробега вагонов | ||||||||||
груженых |
порожних |
всего |
к общему |
к груженому |
груженых |
порожних |
всего |
к общему |
к груженому |
груженых |
порожних |
всего |
к общему |
к груженому | |
А-Б |
73,69 |
6,90 |
80,59 |
8,56 |
9,36 |
124,11 |
20,55 |
144,66 |
14,21 |
16,56 |
197,80 |
27,45 |
225,25 |
12,19 |
13,88 |
Б-С |
51,16 |
8,42 |
59,58 |
14,13 |
16,46 |
96,57 |
14,92 |
111,49 |
13,38 |
15,45 |
147,73 |
23,34 |
171,07 |
13,64 |
15,80 |
Всего |
124,85 |
31,08 |
155,93 |
19,93 |
24,89 |
220,68 |
70,48 |
291,16 |
24,21 |
31,94 |
345,52 |
101,56 |
447,08 |
22,72 |
29,39 |
Произведем этот расчет отдельно для порожних и груженых вагонов: для груженых по формуле
Где — т-км брутто груженых вагонов; — т-км нетто (получены в табл. 2.2); — т-км тары,
где qt — средняя масса тары (дано в задании); — вагоно-километры груженые;
для порожних по формуле
где ∑(pl)br — т-км брутто порожних вагонов; — вагоно-километры порожние.
Расчет тонна-километров работы брутто груженых и порожних вагонов дан соответственно в табл. 2.9, 2.10.
Таблица 2.9 Работа порожних вагонов, т- км брутто
Наименование участков |
Масса тары вагона, т |
Пробег порожних вагонов, млн ваг.-км |
Работа тары порожних вагонов, млн т-км | ||||
Направления | |||||||
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего | ||
А-Б |
22 |
6,90 |
20,55 |
27,45 |
151,8 |
452,1 |
603,9 |
Б-С |
22 |
8,42 |
14,92 |
23,34 |
185,24 |
328,24 |
513,48 |
Всего |
- |
31,08 |
70,48 |
101,56 |
337,04 |
780,34 |
1117,38 |
Таблица 2.10 Работа груженых вагонов , т-км брутто
Наименование участков |
Пробег груза, млн т- км |
Пробег груженых вагонов, млн ваг.-км |
Мас, са тары вагона, т |
Пробег тары вагона, млн т-км |
Работа груженых вагонов, т-км брутто | ||||||||
Направления |
Направления | ||||||||||||
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего | ||
А-Б |
2947,5 |
5709 |
8656,5 |
73,69 |
124,11 |
197,80 |
22 |
217,19 |
708,54 |
925,73 |
3164,69 |
6417,54 |
9582,23 |
Б-С |
2046,4 |
4442,1 |
6488,475 |
51,16 |
96,57 |
147,73 |
22 |
104,69 |
428,96 |
533,65 |
2151,07 |
4871,06 |
7022,13 |
Всего |
4993,9 |
10151 |
15144,975 |
124,85 |
220,68 |
345,52 |
- |
321,89 |
1137,50 |
1459,38 |
5315,76 |
11288,60 |
16604,36 |
Пробег груженых поездов (табл. 2.11) определяем делением тонна-километров брутто на массу поезда брутто, а пробег порожних поездов (табл. 2.12) — делением вагоно-километров порожних на состав поезда в вагонах, общий пробег рассчитываем по табл. 2.13.
Размеры движения в поездах в среднем за сутки по участкам и направлениям определяют по формуле:
где — поездо-километры по участкам и направлениям; L — длина участка; Т — число дней в планируемом периоде.
Таблица 2.11 Пробег и количество груженых поездов
Наиме-нование участков |
Т-км брутто, млн |
Масса поезда брутто, т |
Пробег поездов, тыс. поездо-км |
Число поездов в сутки | |||||
Направления | |||||||||
четное |
нечетное- |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное | |
А-Б |
3164,69 |
6417,54 |
3000,00 |
3000,00 |
1054,90 |
2139,18 |
3194,08 |
7,00 |
11,00 |
Б-С |
2151,07 |
4871,06 |
3000,00 |
3000,00 |
717,02 |
1623,69 |
2340,71 |
4,00 |
8,00 |
Всего |
5315,76 |
11288,60 |
|
- |
1771,92 |
3762,87 |
5534,79 |
11,00 |
19,00 |
Таблица 2.12 Пробег и количество порожних поездов
Наименование участков |
Ваг.-км порожних вагонов, млн |
Состав поезда, ваг. |
Пробег поездов, тыс. поездо-км |
Число поездов в сутки | |||
Направления |
Направления | ||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетно | ||
А-Б |
6,9 |
20,55 |
60 |
414 |
1233 |
2 |
6 |
Б-С |
8,42 |
14,92 |
60 |
505,2 |
895,05 |
3 |
4 |
Всего |
31,08 |
70,48 |
- |
919,2 |
2128,05 |
5 |
10 |
Таблица 2. 13 Общий пробег и количество поездов
Наименование участков |
Пробег поездов по направлениям, тыс. поездо-км |
В обоих направлениях |
Число поездов в сутки по направлениям |
Число пар поездов в сутки | ||||||||||
четному |
нечетному |
четному |
нечетному | |||||||||||
груженых |
порожних |
всего |
груженых |
порожних |
всего |
груженых |
порожних |
всего |
груженых |
порожних |
всего | |||
А-Б |
1054,90 |
414,00 |
1468,90 |
2139,18 |
1233,00 |
3372,18 |
4841,08 |
7 |
2 |
9 |
11 |
6 |
17 |
26 |
Б-С |
717,02 |
505,20 |
1222,22 |
1623,69 |
895,05 |
2518,74 |
3740,96 |
4 |
3 |
7 |
8 |
4 |
12 |
19 |
Всего |
1771,92 |
919,20 |
2691,12 |
3762,87 |
2128,05 |
5890,92 |
8582,04 |
11 |
5 |
16 |
19 |
10 |
29 |
45 |
Таблица 2.14 Пробег поездных локомотивов, тыс. лок.-км
Наиме-нование участков |
Пробег во главе поездов по направлениям |
Вспомогательный пробег локомотивов | ||||||||
В том числе |
Всего во вспомогательном пробеге |
% вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов | ||||||||
одиночный пробег по направлениям |
пробег при маневровой работе |
простой | ||||||||
Четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего | |||||
А-Б |
1468,9 |
3372,18 |
4841,08 |
|
1903,28 |
1903,28 |
|
|
1903,28 |
39,32 |
Б-С |
1222,2 |
2518,74 |
3740,96 |
|
1296,52 |
1296,52 |
|
|
1296,52 |
34,66 |
Всего |
2691,1 |
5890,92 |
8582,04 |
|
3199,8 |
3199,8 |
|
|
3199,8 |
37,28 |
Пробег поездных локомотивов слагают из пробега во главе поездов, двойной тяге, одиночном следовании, в подталкивании, а также из маневрового пробега и прочего условного пробега. (Двойную тягу и подталкивание по условиям курсовой работы не применяют.)
Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов. Одиночный пробег локомотивов определяют как разницу между количестве поездо-километров в четном и нечетном направлениях. Один час маневрового пробега приравнивается 5 км, а один час простоя — 1 км.
В табл. 2.14 — 2.18 дан расчет пробега поездных локомотивов.
Таблица 2.15. Расчет маневрового пробега поездных локомотивов
Наименование участка |
Количество сборных вагонов в сутки |
Число остановок |
Время выполнения маневровых операций на одной остановке, ч. |
Время затраченное на маневровую работу за сутки |
Время затраченное на маневровую работу за год, тыс.ч |
Маневровый пробег поездных локомотивов за год, тыс.лок.км |
А-Б |
3 |
5 |
0,5 |
7,5 |
2737,5 |
20531,25 |
Б-С |
3 |
6 |
0,5 |
9 |
3285 |
29565,00 |
Всего |
6 |
11 |
1 |
16,5 |
6022,50 |
50096,25 |
Таблица 2.16 Количество сборные поездов
Наименование участков |
Расчетный объем работы сборных поездов, тыс. ваг./год |
Провозная способность сборного поезда, тыс. ваг./год |
Количество сборных поездов | ||||
Направления | |||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего | |
А-Б |
20,9 |
47,20 |
21,90 |
21,90 |
1 |
2 |
3 |
Б-С |
24,80 |
45,20 |
21,90 |
21,90 |
1 |
2 |
3 |
Всего |
45,70 |
92,40 |
43,80 |
43,80 |
2 |
4 |
6 |
Таблица 2.17 Расчет условного пробега (простоя) поездных локомотивов на промежуточных станциях по направлениям
Наименование участков |
Лок.-км линейные без сборных поездов, тыс. |
Vt,-км/ч |
Vу , и км/ч |
Время в чистом движении, тыс. ч |
Общее время на участке, тыс. ч |
Простой на промежуточн станциях, тыс. ч |
Условный пробег, тыс. лок.-км | ||||||||||||
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего | |
А-Б |
1266,3 |
2967 |
4233,4 |
60 |
65 |
50 |
55 |
21,11 |
45,65 |
66,75 |
25,33 |
53,95 |
79,27 |
4,22 |
8,30 |
12,52 |
5345,26 |
24624,52 |
29969,79 |
Б-С |
1019,6 |
2113,6 |
3133,2 |
55 |
60 |
45 |
50 |
18,54 |
35,23 |
53,77 |
22,66 |
42,27 |
64,93 |
4,12 |
7,05 |
11,16 |
4200,55 |
14890,88 |
19091,42 |
Всего |
2286 |
5080,6 |
7366,6 |
* |
* |
* |
* |
39,64 |
80,87 |
120,52 |
47,98 |
96,22 |
144,20 |
8,34 |
15,34 |
23,69 |
9545,81 |
39515,40 |
49061,21 |
Информация о работе Расчёт качественных показателей грузовых вагонов