Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Марта 2014 в 21:52, курсовая работа
Целью курсовой работы является раскрытия сути международных договоров воздушной перевозки и нормативно – правовых основ его регулирования.
Объектом исследования в курсовой работы является международные договoры воздушных перевозок
ВВЕДЕНИЕ…………………… …………………………………………………3
ГЛАВА 1. Общие положения права международных перевозок …………….7
Понятие, виды международных воздушных перевозок…………………7
Правовое регулирование международных воздушных перевозок…….11
ГЛАВА 2. Организация международных полетов …………………………...17
2.1. Основные требования……………………………………………………...17
2.2. Чартерные авиаперевозки…………………………………………………..18
ГЛАВА 3. Договоры международных воздушных перевозок……………….19
3.1. Понятие, виды и признаки договора международных воздушных перевозок…………………………………………………………………………19
3.2. Международные договоры Российской Федерации……………………22
3.3. Воздушный кодекс Российской Федерации и вопросы международных воздушных перевозок……………………………………………………………27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ …………………………………………………………………31
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ………………………………………………………34
Перевозчику предоставляется
право заключать соглашения с
пассажирами, грузоотправителями или
грузополучателями о повышении
пределов своей
Владелец воздушного
судна за вред, причиненный жизни
или здоровью либо имуществу
пассажира воздушного судна
Воздушный кодекс
Установлены следующие
размеры страховых сумм при
обязательном страховании
Страхование ответственности перевозчика перед пассажирами воздушного судна, выполняющего международный полет в том числе ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, а также вещей, находящихся при пассажирах, является обязательным. Размер страховой суммы не должен быть менее размера, предусмотренного международными договорами РФ или законодательством соответствующего иностранного государства.
Иностранные авиационные
предприятия, международные
Воздушным кодексом РФ16 предусматриваются следующие требования, подлежащие выполнению при осуществлении этой деятельности:
1) международные воздушные
перевозки или авиационные
2) названные предприятия, агентства и предприниматели не имеют права: а) принимать на территории Российской Федерации на борт воздушных судов пассажиров, багаж, грузы и почту для воздушных перевозок на территорию иностранного государства или перевозить их на территорию Российской Федерации с территории иностранного государства, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации или выдаваемыми в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, разовыми разрешениями специально уполномоченного органа в области гражданской авиации; б) принимать на территории Российской Федерации на борт воздушных судов пассажиров, багаж, грузы и почту для воздушных перевозок в пределах территории Российской Федерации без разрешений специально уполномоченного органа в области гражданской авиации, выдаваемых в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
Иностранные авиационные компа
Заключение.
Проанализировав существующие нормативно-правовые акты, регламентирующие выполнение международных воздушных перевозок, можно сделать следующие выводы.
Международное частное право, касающееся воздушных перевозок хорошо развито и затрагивает практически все аспекты по вопросам регулирования и организации данного вида экономической деятельности. Оно помогает сводить до минимума возникновения различных конфликтов, препятствующих к осуществлению внешнеэкономической политики государства. Помогает странам развивать и совершенствовать экономические отношения.
Правовые основы использования воздушного пространства Российской Федерации и деятельности в области авиации устанавливает Воздушный кодекс РФ.
Государственное регулирование использования воздушного пространства Российской Федерации и деятельности в области авиации направлено на обеспечение потребностей граждан и экономики в воздушных перевозках, авиационных работах, а также на обеспечение обороны и безопасности государства, охраны интересов государства, безопасности полетов воздушных судов, авиационной и экологической безопасности.
Российская Федерация обладает полным и исключительным суверенитетом в отношении воздушного пространства Российской Федерации. Под воздушным пространством Российской Федерации понимается воздушное пространство над территорией Российской Федерации, в том числе воздушное пространство над внутренними водами и территориальным морем.
Воздушное законодательство Российской Федерации состоит из Воздушного кодекса, федеральных законов, указов Президента Российской Федерации, постановлений Правительства Российской Федерации, федеральных правил использования воздушного пространства, федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации.
Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены Воздушным кодексом, применяются правила международного договора.
Воздушное законодательство Российской Федерации регулирует отношения в области использования воздушного пространства, отношения, возникающие в связи с деятельностью в области авиации на территории Российской Федерации, а также отношения, возникающие в связи с нахождением воздушных судов Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации, если иное не предусмотрено законами страны пребывания или международным договором Российской Федерации, и отношения, возникающие в связи с выполнением полетов воздушных судов иностранных государств в воздушном пространстве Российской Федерации, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.
Применение международных конвенций не зависит от местожительства и национальности заключающих договор сторон.
Перевозчик отвечает как за свои собственные действия и упущения, так и за действия и упущения своих агентов и всех других лиц, к услугам которых он прибегает для осуществления перевозки, когда эти агенты или лица действуют в рамках возложенных на них обязанностей.
Договор перевозки устанавливается накладной. Отсутствие, неправильное оформление или потеря накладной не отражаются ни на существовании, ни на действительности договора перевозки.
Отправитель несет
ответственность за все
Накладная имеет силу договора относительно его условий и удовлетворения принятия груза перевозчиком.
Перевозчик несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение, происшедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей, а также за опоздание доставки.
Признается не имеющим силы всякое условие, которым прямо или косвенно допускается отступление от положений Варшавской Конвенции. Недействительность такого условия не влечет за собой недействительность других содержащихся в договоре условий.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1
http://iformasiya.ru/tabl/482-
2 Авчинкин Д.В. Международные перевозки. – М., Амалфея, 2012.
3 Додонов В.Н., Панов В.П., Румянцев О.Г. Международное право. Словарь-справочник. /Под общей редакцией акад. МАИ, д.ю.н. В.Н.Трофимова. - М., 2001, с.165
4 Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 02.07.2013)
5 Мезенцев А.В. современные международно-правовые вопросы управления воздушным движением // М. 2011-55с.
6 Мезенцев А.В. современные международно-правовые вопросы управления воздушным движением // М. 2011
7Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок" (вместе с "Дополнительным протоколом") (заключена в г. Варшаве 12.10.1929) (с изм. от 18.09.1961).
8 Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 02.07.2013)
9 Ерпылева Н.Ю. Международное частное право: учебник. Юрайт, 2011.
10 Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях Союза ССР" (утв. Приказом МГА СССР от 16.01.1985 N 19) (с изм. от 23.08.2005) .
11 "Правила международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов" (утв. МГА СССР 03.01.1986 N 1/И) (дата введения 01.10.1986) (с изм. от 17.05.2006).
12 Конвенция о международной гражданской авиации" (заключена в г. Чикаго 07.12.1944) (с изм. от 26.10.1990) (с изм. и доп., вступившими в силу на 01.01.2000).
13 Сухова Л.Ф. Транспортное обслуживание международных экономических связей. - Алматы: Казак университеты, 2002, с.153.
14 Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок" (вместе с "Дополнительным протоколом") (заключена в г. Варшаве 12.10.1929) (с изм. от 18.09.1961).
15 "Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 23.07.2013)
16 "Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 02.07.2013), ст. 73.