Система массового обслуживания с ожиданием
Курсовая работа, 13 Апреля 2014, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Высокая значимость и недостаточная практическая разработанность теории "Системы массового обслуживания с ожиданием" определяют несомненную новизну данного исследования. Дальнейшее внимание к вопросу о теории "Системы массового обслуживания с ожиданием" необходимо в целях более глубокого и обоснованного разрешения частных актуальных проблем тематики данного исследования. Актуальность настоящей работы обусловлена, с одной стороны, большим интересом к теории "Системы массового обслуживания с ожиданием" в современной науке, с другой стороны, ее недостаточной разработанностью. Рассмотрение вопросов связанных с данной тематикой носит как теоретическую, так и практическую значимость.
Содержание
Введение . . . . . . . . . . .3
Теоретическая часть:
Глава 1 «Историческая справка»:
1.1 История открытия теории массового обслуживания . . .4
Предмет, цель и задачи теории массового обслуживания . . 5
Глава 2 «Системы массового обслуживания»:
Общая характеристика систем массового обслуживания . . 7
Структура системы массового облуживания . . . . 9
Классификация систем массового обслуживания . . . . 10
Потоки событий . . . . . . . . . 12
Случайные процессы. Марковские процессы . . . . 13
Процессы гибели и размножения . . . . . . 15
Глава 3 «Теория массового обслуживания с ожиданием»:
Системы массового обслуживания с ожиданием . . . . 16
Одноканальная СМО с ожиданием и ограниченной очередью . 16
Многоканальная СМО с ожиданием . . . . . 19
Практическая часть
Заключение;
Список литературы;
Прикрепленные файлы: 1 файл
Курсовая работа.docx
— 155.12 Кб (Скачать документ)
Рассмотрим пример
одноканальной СМО с ожиданием.
Пример. Специализированный
пост диагностики представляет собой
одноканальную СМО. Число стоянок для
автомобилей, ожидающих проведения диагностики,
ограниченно и равно 3, то есть (N— 1)=3. Если
все стоянки заняты, т. е. в очереди уже
находится три автомобиля, то очередной
автомобиль, прибывший на диагностику,
в очередь на обслуживание не становится.
Поток автомобилей, прибывающих на диагностику
имеет интенсивность λ=0,85 (автомобиля в час). Время
диагностики автомобиля распределено
по показательному закону и в среднем
равно tоб=1,05 час.
Требуется определить вероятностные
характеристики поста диагностики, работающего
в стационарном режиме.
Решение
Интенсивность потока обслуживаний
автомобилей:
Приведенная интенсивность
потока автомобилей определяется как
отношение интенсивностей λ и μ, т.е.
Вычислим вероятности нахождения п заявок в системе:
P1=r∙P0=0,893∙0,248=0,221;
P2=r2∙P0=0,8932∙0,248=0,198;
P3=r3∙P0=0,8933∙0,248=0,177;
P4=r4∙P0=0,8934∙0,248=0,158.
Вероятность отказа в обслуживании
автомобиля:
Pотк=Р4=r4∙P0≈0,158.
Относительная пропускная
способность поста диагностики:
q=1–Pотк=1-0,158=0,842.
Абсолютная пропускная способность
поста диагностики
А=λ∙q=0,85∙0,842=0,716 (автомобиля
в час).
Среднее число автомобилей,
находящихся на обслуживании и в очереди
(т.е. в системе массового обслуживания):
Среднее время пребывания автомобиля
в системе:
часа.
Средняя продолжительность
пребывания заявки в очереди на обслуживание:
Wq=Ws-1/μ=2,473-1/0,952=1,423 часа.
Среднее число заявок в очереди
(длина очереди):
Lq=λ∙(1-PN)∙Wq=0,85∙(1-0,158)∙1,423=1,02.
Работу рассмотренного поста
диагностики можно считать удовлетворительной,
так как пост диагностики не обнаруживает
автомобили в среднем в 15,8% случаев (Ротк=0,158). [6]
P2=r2∙P0=0,8932∙0,248=0,
P3=r3∙P0=0,8933∙0,248=0,
P4=r4∙P0=0,8934∙0,248=0,
Вероятность отказа в обслуживании автомобиля:
Pотк=Р4=r4∙P0≈0,158.
Относительная пропускная способность поста диагностики:
q=1–Pотк=1-0,158=0,842.
Абсолютная пропускная способность поста диагностики
А=λ∙q=0,85∙0,842=0,716 (автомобиля в час).
Среднее число автомобилей, находящихся на обслуживании и в очереди (т.е. в системе массового обслуживания):
Среднее время пребывания автомобиля в системе:
часа.
Средняя продолжительность пребывания заявки в очереди на обслуживание:
Wq=Ws-1/μ=2,473-1/0,952=
Среднее число заявок в очереди (длина очереди):
Lq=λ∙(1-PN)∙Wq=0,85∙(1-0,
Работу рассмотренного поста диагностики можно считать удовлетворительной, так как пост диагностики не обнаруживает автомобили в среднем в 15,8% случаев (Ротк=0,158). [6]
3.1.2 Многоканальная СМО с ожиданием
Рассмотрим многоканальную
систему массового обслуживания с ожиданием.
Процесс массового обслуживания при этом
характеризуется следующим: входной и
выходной потоки имеют интенсивности
λ и μ соответственно, параллельно обслуживаться
могут не более С клиентов, то есть система имеет С каналов обслуживания. Средняя
продолжительность обслуживания одного
клиента равна
.
(15)
Вероятности того,
что в системе находятся п заявок (С обслуживаются, остальные ожидают
в очереди) равна:
(16)
где
(17)
Решение будет действительным, если выполняется следующее условие: (18)
Остальные вероятностные характеристики
функционирования в стационарном режиме
многоканальной СМО с ожиданием и неограниченной
очередью определяется по следующим формулам:
среднее число клиентов в очереди
на обслуживание:
(19)
среднее число находящихся
в системе клиентов (заявок на обслуживание и в
очереди)
LS=Lq+ρ;
(20)
средняя продолжительность
пребывания клиента (заявки на обслуживание) в очереди:
средняя продолжительность пребывания клиента (заявки на обслуживание) в очереди:
(21)
средняя продолжительность пребывания клиента в системе:
(22)
Рассмотрим примеры многоканальной
системы массового обслуживания с ожиданием.
Пример. Механическая мастерская завода
с тремя постами (каналами) выполняет ремонт
малой механизации. Поток неисправных
механизмов, прибывающих в мастерскую,
- пуассоновский и имеет интенсивность
λ=2,5 механизма в сутки, среднее время ремонта
одного механизма распределено по показательному
закону и равно tоб=0,5 сут. Предположим,
что другой мастерской на заводе нет, и,
значит, очередь механизмов перед мастерской
может расти практически неограниченно.
Требуется вычислить следующие
предельные значения вероятностных характеристик
системы:
- вероятность состояний системы;
- среднее число заявок в очереди
на обслуживание;
- среднее число находящихся
в системе заявок;
- среднюю продолжительность
пребывания заявки в очереди;
- среднюю продолжительность
пребывания заявки в системе.
Решение
Определим параметр потока
обслуживаний
Приведенная интенсивность
потока заявок
ρ=λ/μ=2,5/2,0=1,25,
при этом λ/μ ∙с=2,5/2∙3=0,41<1.
Поскольку λ/μ∙с<1, то очередь не растет безгранично
и в системе наступает предельный стационарный
режим работы.
Вычислим вероятности состояний
системы:
Вероятность отсутствия очереди
у мастерской Ротк≈Р0+Р1+Р2+Р3≈0,279+0,394+0,218+0,091=0,937.
Среднее число заявок в очереди
на обслуживание:
Среднее число заявок в очереди на обслуживание:
Среднее число находящихся
в системе заявок
Ls=Lq+
=0,111+1,25=1,361.
Средняя продолжительность пребывания механизма в очереди на обслуживание:
суток.
Средняя продолжительность пребывания механизма в мастерской (в системе):
суток [12]
Вывод
В теоретической части данной исследовательской работы была рассмотрена история возникновения теории массового обслуживания, были проанализированы предмет, цель и задачи теории массового обслуживания, а так же представлена общая характеристика систем массового обслуживания и была определена структура систем массового обслуживания.
Были определены след понятия как: каналы обслуживания, очередь, выходящий поток требований, марковский процесс, случайные процессы, а так же процессы гибели и размножения.
В результате создания исследовательской работы: «СМО с ожиданием», были выполнены все цели, представленные во введении. Мы познакомились с историей создания систем массового обслуживания. Так же была проведена полная характеристика СМО и их непосредственных элементов. Данная курсовая работа отражает суть работы систем массового обслуживания, путем решения примерных практических задач, с подробным изучением всех протекающих процессов в системах массового обслуживания.
Список литературы
- http://www.wikiznanie.ru
- http://www.wikipedia.org/wiki/
- http://www.dis.ru/library/
detail.php?ID=26707 - http://zxshader.narod.ru
- http://vtit.kuzstu.ru/stat/
template/enterprises/ e8description.htm - http://math.immf.ru/lections/
206.html - http://mathhelpplanet.com/
static.php?p=sistema- massovogo-obsluzhivaniya - http://window.edu.ru/resource/
124/47124/files/sssu068.pdf - http://lib.convdocs.org
- http://portal.tpu.ru/SHARED/l/
LASUKOV/ms/Tab1/g5.pdf
11) http://sysmodel.ru/markov
12) http://masteroid.ru/content/view/909/42/
13 ) Учеб. пособие для вузов / Н. Ш. Кремер, Б. А. Путко, И.М. Тришин, М. Н. Фридман; Под ред. проф. Н. Ж Кремера. - М: ЮНИТИ, 2002. - 407 с
14 ) “Информационные системы в технике и технологиях”/ Составители: Лаврусь О.Е., Миронов Ф.С.. - Самара: СамГАПС, 2002.- 38с.