Транспортная логистика

Вывод: расчеты показывают, что цена деталей является основным критерием выбора поставщика: цена в 1,4 раз важнее качества продукции, в 2,8 раза важнее надежности поставок и в 7,5 раз важнее имиджа предприятия.

Аналогично проводим сравнение по каждому критерию (по цене – Таблица 2, по качеству продукции – Таблица 3, по надежности поставок – Таблица 4, по имиджу предприятия – Таблица 5) и определяем ВК2.

 

Таблица 2 - По цене
Поставщики	ООО "МосДеталь"	ЗАО "Восток"	ОАО "Автозавод"	ВК2
ООО "МосДеталь"	1	1/5	1/2	0,14
ЗАО "Восток"	5	1	1	0,49
ОАО "Автозавод"	2	1	1	0,37
ИТОГО:	8,00	2,20	2,50	1,00

 

Таблица 3 - По качеству продукции
Поставщики	ООО "МосДеталь"	ЗАО "Восток"	ОАО "Автозавод"	ВК2
ООО "МосДеталь"	1	2	7	0,56
ЗАО "Восток"	1/2	1	1/6	0,15
ОАО "Автозавод"	1/7	6	1	0,29
ИТОГО:	1,64	9,00	8,17	1,00

 

Таблица 4 - По надежности поставок
Поставщики	ООО "МосДеталь"	ЗАО "Восток"	ОАО "Автозавод"	ВК2
ООО "МосДеталь"	1	2	7	0,56
ЗАО "Восток"	1/2	1	1/6	0,15
ОАО "Автозавод"	1/7	6	1	0,29
ИТОГО:	1,64	9,00	8,17	1,00

 

Таблица 5 - По имиджу предприятия
Поставщики	ООО "МосДеталь"	ЗАО "Восток"	ОАО "Автозавод"	ВК2
ООО "МосДеталь"	1	2	7	0,56
ЗАО "Восток"	1/2	1	1/6	0,15
ОАО "Автозавод"	1/7	6	1	0,29
ИТОГО:	1,64	9,00	8,17	1,00

 

Вывод: расчеты показывают, что у поставщика ЗАО "Восток" наиболее предпочтительная цена деталей, по критерию качество продукции, надежность поставок и имидж предприятия лидирует поставщик ООО "МосДеталь".

Для определения окончательного поставщика рассчитаем рейтинг каждого  поставщика (Таблица 6). Рейтинг поставщика представляет собой сумму ВК, взвешенных по весовым коэффициентам соответственного критерия.

 

Таблица 6 - Матрица выбора поставщика
	ООО "МосДеталь"	ЗАО "Восток"	ОАО "Автозавод"
Цена	0,062	0,221	0,165
Качество продукции	0,188	0,049	0,098
Надежность поставок	0,091	0,023	0,047
Имидж предприятия	0,031	0,008	0,016
Сумма ВК3	0,373	0,301	0,326

 

Общий вывод: таким образом, лучше всего сбалансированное соотношение  важных для предприятия основных критериев, характеризующих детали – у поставщика ООО "Мосдеталь",его рейтинг – 0,373. Наихудший рейтинг у поставщика ЗАО "Восток" – 0,301, несмотря на то, что он лидировал по критерию цена.

Таки образом, руководству  рекомендуется заключить контракт с поставщиком ООО "Мосдеталь".

 

Задача 2: Определить, каким видом транспорта лучше делать доставку приобретенных деталей.

Доставка может осуществляться двумя способами: автомобильным транспортом ежедневно исходя из среднесуточной потребности или железнодорожным с определенной периодичностью. В случае доставки автомобильным транспортом весь объем доставленного материала в тот же день уходит на производственные нужды, складские запасы не создаются.

Таблица 7 – Исходные данные

№п/п	Вариант
1	Цена 1 т.  (руб./т)	P	300 000
2	Общий объем потребления в месяц (т)	V	350
3	Периодичность поставок по ж/д  (дн.)	p	8
4	Расходы на хранение 1 т. груза в год (руб./т)	X	30 000
5	Рентабельность бизнеса  (%)	r	20
6	Расстояние по ж/д (км)	Sж	1 600
7	Расстояние по а/м (км)	Sa	1 190
8	Стоимость транспортировки 1т за 1км по ж/д (руб./т км.)	Tж	0,19
9	Стоимость транспортировки 1т за 1км по а/м (руб./т км)	Та	1,16

 

         Необходимо определить:

1) каким видом транспорта (автомобильным или железнодорожным) при данных условиях выгоднее осуществлять доставку груза на предприятие;

Общие расходы предприятия: С=С1+С2+С3

С1=T*V*S

C2=1/2*Z*P*r/12

Z=V*p/30

C3=1/2*Z*x/12,

где: С – общие расходы на транспортировку за месяц,

Т- стоимость транспортировки 1 т за 1 км,

V- общий объем потребления в месяц (т),

S – расстояние, на которое перевозится груз (км),

С2 – потери вследствие замораживания активов,

Z – объем разовых закупок,

p – периодичность поставок в днях,

P – цена закупки 1тгруза (руб./т),

r - Рентабельность бизнеса  (%),

С3 – расходы на хранение,

X- стоимость хранения 1 т груза за год (руб./т).

 

         1 - При доставке автомобильным транспортом общие расходы на транспортировку за месяц:

С1а= 1,16 * 350 * 1190 = 483 140 руб.

С2а = 0

С3а = 0

Так как в случае доставки автомобильным транспортом складские  запасы не создаются.

Са = 483 140 руб.

        2 - При доставке железнодорожным транспортом:

С1ж = 0,19 * 350 * 1600 = 106 400 руб.

С2ж = ½ * 350* 8/30 * 300 000 * 0,2/12 = 233 333,33 руб.

С3ж = ½ *350 *8/30* 30 000/12 = 116 666,67 руб.

Сж = 106 400 + 233 333,33 + 116 666,67 = 456 4000 руб.

Экономия средств = Са- Сж = 483 140 – 456 400= 26 740 руб.

Таким образом, железнодорожным  видом транспорта выгоднее осуществлять доставку груза на предприятие.

2) на сколько процентов при прочих равных условиях могут быть увеличены или уменьшены тарифы на железнодорожные перевозки, чтобы предприятию было выгоднее пользоваться услугами железной дороги;

Сж > Ca

(C1ж+С2ж+С3ж) – C1a > 0

(Тж * V*Sж + C2ж + С3ж) – С1а > 0

Тж *V*Sж > C1а-С2ж -С3ж)

Тж > (C1а-С2ж -С3ж)/VSж

Тж > (483 140 – 233 333,33 – 116 666,67)/ 350 * 1600

Тж > 0,238 т/км

Тж = 0,19 т/км

Таким образом, при увеличении тарифов на железнодорожные перевозки  до 25%  выгоднее пользоваться автомобильными перевозками, при тарифе более чем 0,238 т/км выгоднее будет пользоваться железнодорожными перевозками.

3) со следующего месяца начнется ремонт моста через реку, расположенную на пути по автомобильной дороге, поэтому расстояние по объездной автомобильной дороге между городами увеличится на 100 км. Как это повлияет на выбор способа транспортировки; рассчитайте минимальное расстояние между городами по автомобильной дороге, при превышении которого при прочих равных условиях будет выгоднее пользоваться автомобильным транспортом;

Чтобы определить минимальное расстояние по автомобильной дороге, при котором автотранспорт был бы приоритетным, необходимо выполнение условия: Са<Сж

     (C1ж+С2ж+С3ж) – C1a < 0

               Та*V *Sa < Cж

               Sa< Cж / Та *V

               Sa < 456 400/ (1,16*350)

               Sa < 1124,14 км.

     Sа = 1290 км

Таким образом, при уменьшении расстояния на более чем 13% будет выгодно пользоваться автомобильным транспортом, а при расстоянии свыше 1124,14 км – железнодорожными перевозками.

4) как на выбор способа транспортировки может повлиять снижение цены потребляемого материала; при какой цене потребляемого материала при неизменности остальных условий будет выгоднее пользоваться железнодорожным транспортом; при какой - автомобильным;

Сж > Ca

(C1ж +С2ж +С3ж) – С1а> 0

(С1ж +1/2*Z*P*r/12 +C3ж) – C1a >0

1/2* V *p/30 * P *r/12 > C1a - C1ж - C3ж

Pж > (C1a – C1ж – C3ж)/1:2V * p/30* r/12

Pж > 334 380 руб./т.

P = 300 000 руб./т.

         Таким образом, железнодорожным транспортом выгодно пользоваться при цене выше 334 380 руб., при цене ниже 334 380 руб. – автомобильным, то есть при понижении цены потребляемого товара будет выгоднее использовать автомобильный транспорт.

5) как на выбор способа  транспортировки может повлиять  повышение рентабельности бизнеса  предприятия; какова минимальная доходность альтернативного использования активов предприятия, при превышении которой предприятию будет выгоднее доставлять груз автомобильным транспортом;

Сж > Ca

(C1ж +С2ж +С3ж) – С1а> 0

(С1ж +1/2*Z*P*r/12 +C3ж) – C1a >0

1/2* V *p/30 * P *r/12 > C1a - C1ж - C3ж

rж > (C1a – C1ж – C3ж)/1:2V * p/30*P* 1/12

rж > 0,22

r = 0,20

Таким образом, при повышении  рентабельности бизнеса предприятия  до 10%  (до r =0,22)будет выгодно использовать автомобильный транспорт, а при повышении более чем в 10% - железнодорожным.

6) периодичность поставки по железной дороге, при достижении которой будет выгоднее пользоваться услугами  автомобильного транспорта;

Сж > Ca

pж > ((C1a – C1ж )*30*2*12) /(V * (P* r+X))

pж > 8,6 дней (8 дней 14 часов)

p = 8 дней

Таки образом, при увеличении периодичности поставки груза по железной дороге  менее чем на 8% выгодно использовать автомобильные перевозки. При периодичности поставки более чем в 8 дней 14 часов выгодней железнодорожные перевозки.

7) на сколько процентов  должна быть снижена стоимость хранения 1 т груза в год, чтобы предприятию при прочих равных условиях было бы выгоднее пользоваться автомобильным транспортом?

С3ж > Ca – C1ж – C2ж

Xж > ((Ca – C1ж – C2ж)*2*30*12)/V*p

Xж > 36 876 руб./т.

X = 30 000 руб./т.

Таким образом, при увеличении стоимости хранения 1 т груза в год до 23%  выгодно использовать автомобильный транспорт, при стоимости хранения свыше 36 876 руб./т. выгодней – железнодорожные перевозки.