Современные транспортно-технологические системы (ТТС). ТТС с участием ж/д транспорта

Социальная  функция транспорта заключается прежде всего в обеспечении трудовых и бытовых поездок людей, в облегчении их физического труда, в частности, при перемещении значительных объемов материалов в процессе производства и в быту. Транспорт способствует сохранению здоровья, предоставляет большим массам людей оздоровительные зоны и природные богатства  не только ближних, но и отдаленных районов. Он обеспечивает территориальную доступность к курортам с их целебными источниками и климатом, а также специальным медицинским центрам в столицах республик и в крупнейших городах. С помощью транспорта осуществляется доставка врачей и специалистов в любой пункт, где требуется помощь. Транспорт – это перевозка огромного количества туристов.

Выполнение  всех требований (в комплексе), характеризующих  качество деятельности транспорта, представляет для ученых и практических работников сложную в технико-экономическом  отношении задачу. Например, требование повышения экономичности деятельности транспорта, поскольку с увеличением  скорости непропорционально растет расход топлива, износ подвижного состава  и пути, требуются более совершенные (а значит дорогие) транспортные средства для регулирования движения, необходимы работники более высокой квалификации и т. п. Противоречивы требования повышения комфорта и экономичности (снижения себестоимости) и т. д.

Транспорт – одна из ведущих отраслей производства.

В условиях масштабных экономических и социальных потрясений, к которым вполне можно отнести современную ситуацию в России, очевидна зависимость интегральной структуры хозяйства от наиболее устойчивых элементов - воспроизводства необходимых жизненных благ: пищи, одежды, жилья, энергии. Причем критическим, пороговым уровнем является их простое воспроизводство. Транспорт и энергетика, накопившие потенциал, достаточный для расширенного воспроизводства, дают возможность экономике временно удовлетворительно функционировать и в условиях вынужденного перехода к условиям простого воспроизводства, что еще раз подчеркивает важнейшую роль транспорта в народном хозяйстве.

Но это существенный, хотя и не всеми усматриваемый  факт. Более замаскированным является многообразное влияние транспорта на саму интегральную систему хозяйства,

В основополагающих понятиях функционирования и развития общества транспорт проявляется  в качестве:

а) территориального фактора - скорость, надежность сообщений  позволяют оформляться на местности  конкретным социально-экономическим  общностям;

б) временной границы  передвижения: структура бюджета  времени (суточного, недельного, годового) на транспорте фиксирует конкретные пространственно временные границы  городов, агломераций, региональных систем;

в) потенциала социально-информационного  разнообразия: соединение транспортом  отдельных элементов в расширяющихся территориальных границах создает эффект экспоненциального роста социально-информационного разнообразия.

Наиболее существенно, что транспорт, соединяя отраслевую и территорильную структуры, обеспечивает системное единство народного хозяйства и общества в целом.

Наконец, экологическое  воздействие транспорта (выбросы, шум, вибрация и др.) стало ощущаться  в развитых странах особенно интенсивно с 50-х годов. В России внимание этой проблеме уделяется только с конца 70-х годов. (схема).

В общих взаимосвязях транспорта с другими подсистемами народного хозяйства особенно важно  выявление сдвигов в видовой  структуре транспорта и видовой  структуре перевозок. При изучении структурных сдвигов на самом  транспорте в видовом аспекте  наиболее ощутима социально-пространственная роль его автомобильной составляющей; именно автомобильный транспорт  наиболее приближен к повседневным потребностям и действиям людей.

Дело в том, что  средства транспорта, ориентированные  главным образом на дальние магистральные  связи и перевозки, обеспечивают в основном ресурсно-производственную сферу функционирования общества. Автомобильный  транспорт, кик и другие его виды, как бы вовлекает в этот процесс  явную производительную силу - человека. Под влиянием автотранспорта меняются формы расселения, ежедневные передвижения населения. Автотранспорт все в  большей степени становится социально-техническим  средством самоорганизации населения и хозяйства.