Прогнозирование материалопотока

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Октября 2013 в 20:53, практическая работа

Краткое описание

Для прогнозирования материалопотока необходимо подобрать наиболее подходящее из известных математических уравнений функций (прямую, гиперболу, параболу и др.). Эти уравнения определяются на основании графиков, которые строятся по отчетным данным (динамическим рядам). Рассмотрим эти уравнения.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Логистика Пр Раб 3,4.docx

— 243.16 Кб (Скачать документ)

 

Отсюда:

а = (26200·1,491 - 2,45·9460)/(6·1,491 – 2,452) = 5333;

b = (6·9460 – 2,45·26200)/(6·1,491 – 2,452) = -2444

 

Таким образом, уравнение гиперболы, описывающее  объем грузоперевозок имеет вид:

 

утеор = 5333-2444/х

 

В 2010г удельный объем перевозок  будет составлять: у2010 = 5333-2444/9 = 5081,5 т

 

 

Задание №3. Сделайте прогноз перевозок на 2009 и 2010 годы, используя данные, приведенные в таблице 3.7.

Таблица 3.7 Годовой объем грузоперевозок автотранспортного предприятия, тыс тонн

Вариант

Годы

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

1

2

3

4

5

6

7

7

1

120

141

158

180

201

220

245

2

110

122

134

145

155

166

172

3

99

118

139

161

182

201

219

4

90

118

152

179

212

241

269

5

81

95

111

125

142

159

178

6

71

97

108

132

151

174

205

7

60

82

106

119

141

164

183

8

50

81

112

144

167

204

228

9

40

79

118

164

206

241

283

10

34

54

72

95

106

122

144

11

5100

5400

5720

6152

6900

7747

8550

12

52

54

56

62

70

76

84

13

502

1050

1620

2240

2950

3600

4358

14

240

502

804

1110

1520

1875

3471

15

264

470

991

1550

2150

2800

3354

16

81

162

370

618

901

1250

1611

17

260

580

975

1440

1963

2560

3261

18

411

670

991

1370

1820

2345

2766

19

263

410

690

1031

1451

1950

2520

20

282

430

650

921

1231

1584

1970

21

5210

5300

5320

5340

5350

5361

5401

22

4180

4280

4310

4330

4335

4341

4362

23

2659

2750

2800

2815

2820

2826

2831

24

3390

3440

3450

3462

3465

3472

3482

25

5192

5340

5390

5400

5430

5446

5466

26

5856

6080

6170

6190

6210

6215

6221

27

4870

5200

5310

5360

5400

5528

5628

28

3370

3450

3470

3485

3492

3526

3566

29

5129

6350

7450

7810

7990

8100

8249

30

3853

4940

6230

6660

6880

7010

7153


 

 

 

ПРАКТИЧЕСКАЯ  РАБОТА №4

 

Тема: Технико-эксплуатационные показатели работы автопарка (2 часа)

 

Теоретические положения

 

Работа автопарка  характеризуется  следующими показателями:

- коэффициент технической готовности  автопарка - a т;

- коэффициент эксплуатации автопарка  - aэ;

- коэффициент использования автомобилей  - a и;

- среднесписочный парк автомобилей  - Nср

 

Коэффициент технической готовности автопарка определяется по формуле:

 

a т = NтиДти/ NспД,       (4.1)

 

где: NтиД –машинодни технически исправных автомобилей;

        NспД – списочные машинодни.

 

Коэффициент эксплуатации автопарка  определяется по формуле:

 

aэ = NэкДэк/ NспД,       (4.2)

 

где: NэкДэк – машинодни автомобилей в эксплуатации;

 

Коэффициент использования автомобилей  определяется по формуле:

 

a и = NэкДэк/ NспДр,       (4.3)

 

где: NэкДэк –машинодни технически исправных автомобилей;

        NспДр – машинодни автомобилей в работе.

 

Списочные машинодни (NспД) находят по выражению:

 

NспД = NаДг + ΣNi пок Дi – ΣNj уб Дj,    (4.4)

 

где: Nа; Ni пок; Nj уб – соответственно количество автомобилей на начало года, приобретаемых и списываемых в течение года

Дг; Дi; Дj – соответственно число дней в году, числа дней нахождения приобретаемых и списываемых автомобилей в автопарке

 

Машинодни технически исправных автомобилей (NДти) находят по выражению:

 

NтиДти = NспД - ΣNрДр      (4.5)

 

где: Nр и Др – соответственно количество автомобилей на ремонте и продолжительность их нахождения на ремонте

 

Машинодни автомобилей в эксплуатации (NэкДэк) находят по выражению:

 

NэкДэк = NспД - NтиДти – ΣNпрДпр – NспДвых

 

где: Nпр – количество автомобилей на простое;

Дпр и Двых – соответственно число дней простоя и выходных и праздничных дней.

 

В Казахстане можно принять  Двых = 52*2+11 = 115дней

 

Пример: Определить плановые технико-эксплуатационные показатели состава и состояния парка, если на конец текущего года на балансе предприятия числится 100 автомобилей, в первом квартале планируется приобрести 10 автомобилей и списать с баланса 5, во втором, соответственно, – 7 и 9, в третьем – 5 и 4, в четвертом – 4 и 8.

В техническом обслуживании и ремонте  по опыту текущего года ежедневно  находилось 14 автомобилей, простаивало  в связи с отсутствием водителей  и по другим причинам 5 автомобилей.

Условно принять: подвижной состав поступает и списывается в середине квартала и для прибывающего подвижного состава выделяется 7 дней на ввод его в эксплуатацию (получение, регистрация, обкатка).

 

Решение: С учетом таких предпосылок число машинодней списочных

Nсп= 100*365 + 10*(45 + 91 + 92 + 92 - 7) – 5*(45 + 91 + 92+92) + 7*(45 + 92+92–7) – -9*(45+92+ +92) + 5*(46+92-7) – 4*(46+92) + 4*(46–7) – 8*46 = 36 500 + 3130 – 1600 + 1554 – 2061 + 655 – 522 + 156 – 368 = 37 444.

Среднесписочный  парк

Nсп ср = 37 444 / 365 = 102.

Машинодни в ремонте

 

ΣNрДр = 14 *365 = 5110.

Машинодни технически исправные

 

NтиДти = 37444 – 5110 = 32334.

Машинодни в простое

ΣNпрДпр = 5 * 365 = 1825.

Машинодни в эксплуатации

 

NэкДэк = 37 444 – 5110 – 1825 – 102 (52*2 + 11) = 18 780.

 

Показатели состояния и использования  парка подвижного состава:

 

a т = 32334 / 37 444 = 0,86;

 

aэ = 18 780 / 37 444 = 0,50;

 

a и = 18 780 / [102 · (365 – 115)] ≈ 0,74

 

 

Задание №4 Определить плановые технико-эксплуатационные показатели состава и состояния парк, используя данные, приведенные в таблице 4.1.

При решении условно принять: подвижной состав поступает и списывается в середине квартала и для прибывающего подвижного состава выделяется 5 дней на ввод его в эксплуатацию (получение, регистрация, обкатка).

 

Таблица 4.1 Варианты заданий для расчета показателей автопарка

Вариант

Кол-во автомобилей на начало года, Nа

Движение подвижного состава в  кварталах

ТО и Р

Простои

поступление

списание

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

70

3

4

5

3

2

4

5

4

3

2

2

75

4

4

4

2

2

4

4

5

2

3

3

80

5

7

4

2

4

2

5

6

3

4

4

85

4

5

6

7

5

6

7

8

5

6

5

90

8

-

5

6

9

4

6

-

4

7

6

95

-

4

8

2

5

7

3

2

5

6

7

100

7

6

9

-

4

6

3

8

12

10

8

105

10

-

8

6

10

6

4

-

7

6

9

110

4

4

14

2

12

4

4

5

2

3

10

115

5

7

4

2

4

2

5

6

3

4

11

120

7

-

9

6

4

6

3

8

2

3

12

125

-

10

8

6

10

-

4

6

4

3

13

130

7

-

9

6

4

6

3

8

2

3

14

135

-

10

8

6

10

-

4

6

4

3

15

140

7

-

9

6

4

6

3

8

2

3

16

70

7

-

9

6

4

6

3

8

2

3

17

75

-

10

8

6

10

-

4

6

4

3

18

80

5

-

14

2

4

2

15

6

7

5

19

85

14

5

6

17

15

16

7

8

8

7

20

90

8

12

15

6

9

14

6

6

6

8

21

95

19

4

8

12

5

17

13

2

9

8

22

100

7

8

9

6

4

6

3

8

10

6

23

105

5

10

8

6

10

4

4

6

7

8

24

110

14

4

6

2

12

4

4

15

12

13

25

115

5

17

4

2

4

2

15

6

13

14

26

120

-

-

9

6

4

6

3

8

8

10

27

125

-

12

8

6

10

10

4

6

10

9

28

130

6

10

8

6

-

6

4

10

12

11

29

135

14

4

4

12

2

14

14

5

13

15

30

140

15

7

4

12

14

2

15

6

8

14


 


Информация о работе Прогнозирование материалопотока