Посредничество в логистике

                                              Содержание  

1. Посредничество в логистике                                                             3

2. Система поставок «точно в  срок». Пример применения "точно в срок" в торговле                                                                                                   9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                            

                                    1. Посредничество в логистике

   Одной из особенностей современной экономики является переход развития стран от так называемой индустриальной экономики к сервисной. Именно услуги оказываются сейчас в центре современной экономики. Основными отличиями «сервисной» экономики от индустриальной является то, что в «сервисной» усилия предприятий направлены, прежде всего, на повышение эффекта полезности, более полного удовлетворения специфических потребностей клиента, в то время как в индустриальной производители стремятся максимизировать производство товара. В «сервисной» экономике понятие полезности отождествляется с характером использования и с тем, насколько система усовершенствована, включая как материальный продукт, так и соответствующие услуги. В индустриальной же понятие полезности отождествляется с материальной продукцией. Основной тенденцией развития мирового рыночного механизма является укрупнение его производственных и посреднических структур, которое может осуществляться путем их объединения или поглощения друг друга. Высокая степень развития производства и товарного обмена делает присутствие коммерческих посредников в системах распределения и товародвижения самоочевидным. Исходя из объективной необходимости коммерческого посредничества, следует отметить, что, к сожалению, в общей теории логистике коммерческого посредничества, или, как её ещё называют, "торговой логистике", не уделяют достаточного внимания.

   Коммерческое посредничество является процессом предоставления товаропроизводителям и потребителям услуг по организации товарного обмена на эквивалентной основе. Посредник – это физическое или юридическое лицо, способствующее установлению деловых связей между производителями продукции, продавцами ценных бумаг, с одной стороны, и потребителями – с другой» Институт посредничества распространен в торговле, страховании, на рынке продукции, транспорта и т. д. Таким образом, сущность посредничества в общем виде заключается в том, что юридические или физические лица выполняют действия, направленные на установление связи между двумя сторонами с целью совершения сделки. Услуги, предоставляемые коммерсантами потребителям, создают условия для того, чтобы материальные блага, произведенные в массовом порядке многими предприятиями, разбросанными по обширной территории, были бы доступны в таком количестве и с таким качеством, в таком месте и в такое время, которые удовлетворяли бы потребностям потребителей. Коммерсанты берут на себя выполнение таких операций, как составление и дробления партий товаров, их транспортировка и хранение, формирование товарного ассортимента, выкладки товаров и многое др.

  

 

   С ростом роли торговли в экономике усиливается и тенденция к все более активному привлечению коммерсантов к процессу товарного обмена. Посредническая логистика решает вопросы:

   1) планирования и организации закупок товаров у товаропроизводителей (продавцов);

   2) планирования и организации доставки закупленных товаров на базы и склады коммерческих посредников;

   3) организации приема, размещения, хранения товаров на базах и складах коммерческих посредников;

   4) управление товарными запасами в сфере торговли;

   5) планирования и организации продажи товаров покупателям;

   6) организации предпродажного и послепродажного обслуживания потребителей.

   Логистические посредники, прежде всего становятся эффективным инструментом экономии финансовых и материальных ресурсов в процессе товародвижения. Специализация торговых посредников на логистических услугах способствует развитию комплексного характера их деятельности, значительному повышению их общей роли в сфере товарообращения. Имея собственные склады, предоставляя их в использование промышленным предприятиям на арендных или кооперационных началах, координируя эксплуатацию собственных, производственных и транспортных складов, посреднические предприятия могут быть инициаторами в проведении инвестиционной политики развития складского хозяйства, комбинированного и комплексного использования действующих складских объектов.  Дилеры – это оптовые, реже розничные посредники, которые ведут операции от своего имени и за свой счет. Товар приобретается ими по договору поставки. Таким образом, дилер становится собственником продукции после полной оплаты поставки. Отношения между производителем и дилером прекращаются после выполнения всех условий по договору поставки В логистической цепи дилеры занимают положение наиболее близкое к конечным потребителям. Дистрибьюторы – оптовые и розничные посредники. Производитель предоставляет дистрибьютору право торговать своей продукцией на определенной территории и в течении определенного срока. По договору им приобретается право продажи продукции. В логистической цепи дистрибьюторы обычно занимают положение между производителем и дилерами. Комиссионеры -  оптовые и розничные посредники. Они не являются собственниками продаваемой продукции. Производитель остается собственником продукции до ее передачи и оплаты конечным потребителем. Договор о поставке продукции заключается от имени комиссионера. Агенты – посредники, выступающие в качестве представителя или помощника другого основного по отношению к нему лицу. Как правило, агенты являются юридическими лицами. Брокеры – посредники при заключении сделок, сводящие контрагентов. Они не состоят в договорных отношениях ни с одной из сторон заключающейся сделки и действуют лишь на основе отдельных поручений. Брокеры вознаграждаются только за проданную продукцию.

   Классификацию посредников  можно проследить по таблице  1.

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                   Таблица 1.

 

Виды посредника	Краткая характеристика, основные функции
Регулярный оптовик	Представляет собой крупное  предприятие с полным набором  функций. Закупает обычно материальный поток в больших количествах  от производителей, консолидирует материальный поток на своих базах и складах, осуществляет хранение, грузопереработку, комплектует и сортирует партии для продажи; доставляет заказы потребителям; осуществляет кредитно–финансовые  операции; страхование рисков; осуществляет предпродажный и послепродажный сервис.
Дилер	Классифицируется обычно так же, как и регулярный оптовик с  полным набором дистрибутивных функций. Промышленные дистрибьюторы различаются  по товарным группам и оказываемому сервису (в основном для промышленных потребителей). Обычно промышленные дистрибьюторы  работают с определенными предприятиями, закупая для них ассортиментные группы компонентов, деталей, сборочных  единиц. Индустриальный дистрибьютор обычно специализируется в сервисных  услугах для узкого промышленного  сегмента рынка
Конечный грузоотправитель	Оптовик с ограниченными посредническими  функциями, редко принимающий на себя функцию физического обладания  товаром. Обычно оперирует с такими товарами как зерновые, конструкционные  и строительные материалы, сельскохозяйственные продукты, продукция тяжелого машиностроения. Закупает продукцию большими партиями под будущие заказы; как правило, доставляет материальный поток непосредственно  потребителям крупнотоннажными грузовыми  отправками (вагонами, судами). Когда  покупатель найден, данный оптовик  передает ему право собственности  и ответственность за коммерческие риски.
Оптовый посредник с ограниченными  функциями	Обычно работает за наличный расчет с прямой доставкой товаров ритейлерам. Обслуживает ритейлеров, чьи заказы меньше грузовой отправки производителя  или регулярного оптовика.
Джоббер	Функционирует преимущественно в  торговле, является ограниченно –  функциональным оптовиком, скупающим  средние или мелкие партии товаров  для быстрой перепродажи. Обычно не имеет своих складов и продажа  происходит партиями с грузовиков.
Торговый агент	Совершает операции сбыта товаров  по поручению предприятия–изготовителя, за его счет и от его имени, не являясь при этом его служащим. Права и обязанности агента регламентированы агентским соглашением.
Комиссионный агент	Функционирует на постоянной контрактной  основе. Получает от производителя  крупные партии товара и хранит их на своих базах, то есть владеет товарами и товарораспорядительными документами  предприятия–производителя, но не имеет  права собственности на товар. Сделка оформляется договором комиссии или консигнации.
Агент производителя	Подобно торговым агентам для промышленных предприятий он действует, как заменитель их собственных отделов сбыта. Функционирует  на долговременной контрактной основе, обычно представляя интересы в дистрибутивных сетях нескольких мелких производителей, получая комиссионное вознаграждение, зависящее от объемов продаж.
Брокер	Торговый посредник, содействующий  совершению сделок купли продажи  между группами производителей (владельцев)товара и покупателей. Получает вознаграждение в виде комиссионных, обычно 35% от суммы сделки. Распространенный тип посредника, участника биржевых сделок.
Аукционное предприятие	Аукционное предприятие обеспечивает физические операции, связанные с  установлением специфических размеров лотов материального потока, обусловленные  маркетинговыми требованиями. Предприятие  имеет соответствующие технические  возможности для складирования  и транспортировки. Аукционное предприятием финансируется продавцами товаров  в процентах от объема сделки или  объема продаж.

  

 

      Привлечение посредников имеет целью повышение экономичности торговых операций. Несмотря на выплату им вознаграждения, экономичность операций повышается за счет следующих факторов:

   – привлечение посредников повышает оперативность сбыта товаров, что способствует увеличению прибыли за счет ускорения оборота;

   – посредники, находясь ближе к покупателям, более оперативно реагируют на изменение рыночной конъюнктуры, что позволяет реализовать товар на более благоприятных для продавца условиях;

   – привлечение посредников создает возможность повысить конкурентоспособность товаров за счет сокращения сроков поставок с промежуточных складов, предпродажного сервиса и технического обслуживания;

   – некоторые посредники авансируют продавцов, вкладывая собственный капитал в создание и функционирование сбытовой сети, что создает определенные экономические преимущества за счет экономии средств, вкладываемых в обращение;

   – посредники, находясь в более близком контакте с конечными потребителями товаров, являются источниками ценной первичной информации об уровне качества и конкурентоспособности товаров;

   – при работе через посредников, специализирующихся на массовом сбыте определенной номенклатуры товаров, обычно возникает дополнительная выгода за счет снижения издержек обращения на единицу реализуемого товара.

   В результате деятельности посредников достигается сопряжение (синхронизация) параметров товарных потоков, поступающих в сферу обращения, с режимом материалопотребления каждого потребителя.

   С точки зрения логистики, именно посредники обеспечивают оптимальную систему товаропотоков, используя рыночный механизм саморегулирования. Посредничество осуществляет интерфейс (сопряжение) оптовых продавцов с оптовыми покупателями: для товаропроизводителей поставки могут выполняться с учетом их режима производственного материалопотребления, а для розничных продавцов – с учетом изменения покупательского спроса. 

 

 

 

2. Система поставок "точно в  срок". Пример применения "точно  в срок" в торговле

   Одной из наиболее  широко распространенных в мире  логистических концепций/технологий  является концепция Just-in-time — JIT (Точно в срок). Появление этой концепции относят к концу 1950-х годов, когда японская компания Toyota Motors, а затем и другие автомобилестроительные фирмы Японии начали активно внедрять систему KANBAN. Она возникла на основе экономических ограничений, которые господствовали тогда в Японии. Так как у Японии было немного естественных ресурсов и очень высокие цены на недвижимость, нужно было японским фирмам нельзя было допускать расточительство, к примеру, склады для больших запасов возможно излишних товаров. Эффективность метода JIT была подтверждена в 1973 году посредством продолжительного успеха корпорации Тойота (время нефтяного кризиса в Японии). Система  поставок  “точно  в  срок”  (система  TBC)  — это философия и в  то же  время  технические приемы. Система основана  на  том,  что  в  звено  логистической  системы  не должно  поступать  никаких  материалов,  пока  в  этом  звене не возникнет острой необходимости в этих материалах. Например,  доставка  к моменту монтажа  или непосредственно в торговый зал магазина. Первоначальным лозунгом концепции JIT было исключение потенциальных запасов материалов, компонентов и полуфабрикатов в производственном процессе сборки автомобилей и их основных агрегатов. Исходная задача выглядела так: если задан производственный график, то надо организовать движение материальных потоков так, чтобы все материалы, компоненты и полуфабрикаты поступали в нужном количестве, в нужное место (на сборочной линии) и точно к назначенному сроку для производства или сборки готовой продукции. При такой постановке задачи большие страховые запасы, замораживающие денежные средства фирмы, оказывались ненужными. Сущность  системы  “точно  в  срок”  как  тянущей  системы  заключается  в  том,  что  спрос  на  любом  участке  цепи определяется спросом, предъявленном в конце ее. Пока нет спроса  в  конце  цепи,  продукция  не  производится  и  не  накапливается,  не  заказываются  и  не  накапливаются  комплектующие. Движение  материалов  здесь  напоминает течение  реки:  спрос,  возникший в устье реки,  передается вверх по течению.  Ответом на спрос является адекватный  ему материальный  поток.  Снизился  спрос  — течение  замедлилось,  увеличился — соответственно  усилилась скорость потока.

   Следует выделить и охарактеризовать принципиальную идею метода, которая базируется на трех предпосылках (их правильность была многократно подтверждена эмпирическим путем). Во-первых, предполагается, что заявкам потребителей готовой продукции должны соответствовать не ее предварительно накопленные запасы, а производственные мощности, готовые перерабатывать сырье и материалы, поступающие почти «с колес». Вследствие этого объем производственных запасов, квалифицируемый как замороженные мощности, минимизируется. Во-вторых, в условиях минимальных запасов необходима непрерывная рационализация в организации и управлении производством, ибо высокий объем запасов нивелирует, в известном смысле маскирует ошибки и недостатки в этой области, узкие места производства, несинхронизированные операции, неиспользуемые производственные мощности, ненадежную работу поставщиков и посредников. В-третьих, для оценки эффективности производственного процесса, помимо уровня затрат и производительности фондов, следует учитывать срок реализации заявки, так называемую длительность полного производственного цикла. Короткие сроки реализации заявок облегчают управление предприятием и способствуют росту конкурентоспособности благодаря возможности оперативного и гибкого реагирования на изменения внешних условий.

   Отношения между поставщиком и покупателем, позволяющие  применять  систему  поставок  “точно  в  срок”,  должны  носить  характер  длительной  хозяйственной  связи  и строиться на  долгосрочных контрактах.  Лишь тогда  можно достичь  согласованности  в  вопросах  совместного  планирования, достичь необходимого уровня технико-технологической сопряженности, научиться находить экономические компромиссы.

Система  ТВС  предусматривает  работу  потребителей  с гораздо  более  низким запасом,  чем в  условиях  традиционного  снабжения.  Следовательно,  повышаются  требования к надежности всех участников логистического  процесса,  в том  числе  и  к  транспортникам.  Поэтому  если  в  условиях традиционного  снабжения  при выборе  перевозчика  в  первую  очередь  обращают  внимание  на  перевозочные  тарифы,  то  в  системах  ТВС  предпочтение  отдается  перевозчику,  способному  гарантировать  надежность  соблюдения сроков доставки.

    Применение  системы  ТВС  позволяет  резко  сократить запасы,  как производственные,  так  и товарные,  сокращает потребность  в  складских  мощностях,  персонале. В торговле система поставки ТВС может означать поставку товаров по одной из  следующих схем:

   ♦  склад предприятия оптовой торговли — торговый зал магазина,

   ♦  склад готовой продукции завода-изготовителя — торговый зал магазина,