Организация и управление транспортировкой по каналам цепи поставок предприятия

Инструкция предназначена для руководства при разработке ППР и производстве работ по возведению монолитных бетонных и железобетонных конструкций, выполняемых с использованием автобетононасосов.

Транспортировка нанобетона осуществляется в соответствии с Проектом производства работ (ППР) - документации, в которой детально прорабатываются вопросы рациональной технологии и организации строительства конкретного объекта данной строительной площадки потребителя. ППР содержит график поставки строительных материалов.

 

е). Требования к транспортировке нанобетона.

Бетонные смеси с предприятия-изготовителя транспортируют только в автобетоносмесителях с последующей перекачкой в автобетононасосы. В зависимости от условий поставки транспортировка нанобетонных смесей осуществлятся с использованием автобетоносмесителей (СБ-92В-2 или СБ-172-1 с приводом смесительного барабана от автономного двигателя) с ёмкостью смесительного барабана по выходу готовой бетонной смеси от 4 до 7  м3. Полезная грузоподъемность по бетонной смеси - от 9 до 12т. Базовый автомобиль - КАМАЗ-55111 или КРАЗ-250.

Максимальное время транспортирования  готовых бетонных смесей автобетоносмесителями  должно быть не более 2 ч.

Фактическое расстояние от завода-изготовителя до объекта устанавливается контрольным  хронометражем с оформлением акта.

Полный цикл работы автобетоносмесителя  состоит из следующих операций:

• загрузки смесителя готовой бетонной или сухой смесью и заправки бака для воды;
• транспортирование;
• подачи в смеситель необходимой порции воды при загрузке барабана сухой смесью и перемешивания или побуждения готовой бетонной смеси при транспортировании на дальние расстояния;
• разгрузки бетонной смеси;
• промывки смесителя и лотков.

 

В зимних условиях при отрицательных  температурах воздуха необходимо выполнение мероприятий, обеспечивающих минимальные потери тепла бетонной смеси. Транспортирование бетонной смеси от смесительного узла до места укладки бетона в опалубку при температуре наружного воздуха до минус 15°С можно осуществлять в автобетоносмесителях обычного (летнего) исполнения, без утепления, но с обязательной очисткой барабанов и бункеров от льда и снега.

При температуре наружного воздуха  ниже минус 15°С барабаны автобетоносмесителей, бункера автобетононасосов и  бетоноводы должны быть утеплены. Утепление  может быть выполнено с помощью эффективных теплоизоляционных материалов, проложенных между барабаном, бункером и легким металлическим кожухом. Температура бетонной смеси при загрузке в барабан автобетоносмесителя на бетонном заводе должна быть не менее 10°С, но не более 40°С.

На каждом автобетоносмесителе  должна быть установлена маркировочная  табличка по ГОСТ 12969, содержащая следующие  данные: товарный знак или наименование предприятия-изготовителя; индекс изделия; заводской номер; год выпуска; обозначение  технических условий; массу перевозимого груза; вместимость барабана полную; давление рабочее; давление пробное; допустимую температуру стенок сосуда.

На барабане должна быть нанесена ударным или безударным способом следующая маркировка: товарный знак или наименование предприятия-изготовителя; порядковый номер сосуда; год изготовления; рабочее давление; пробное давление; допустимая температура стенок сосуда.

Требования к упаковке устанавливают  в технических условиях на автобетоносмесители  конкретных типоразмеров в соответствии с требованиями ГОСТ 27339-93.

Автобетоносмесители должны быть снабжены предупредительными знаками и инвентарем согласно требованиям ГИБДД.

Каждая партия нанобетона снабжается документом, в котором  удостоверяется соответствие требованиям  действующего стандарта (ТУ) и указывается: наименование и адрес предприятия-изготовителя; номер партии, дата и время изготовления; класс (марка) прочности, марка морозостойкости и водонепроницаемости; результаты заводских испытаний контрольных образцов; объём партии; дата и время отгрузки. 

 

1.3. Обобщенная блок-схема организационно-функциональной структуры транспортного подразделения службы логистики и канала транспортировки.

 

1.3.1. Блок-схема организационно-функциональной структуры предприятия.

 

Система транспортного подразделения службы логистики ООО «БетомиксЛо» имеет двухуровневую структуру: на уровне предприятия создается транспортный отдел, на уровне цехов функционируют службы цеховых механиков. Структура внутрипроизводственного транспорта зависит от объема и типа продукции, состава цехов и их территориального размещения. Логистический подход к организации перевозок обусловливает новое методологическое содержание, заключающееся в том, что основной составляющей частью перевозок должно стать проектирование оптимального перевозочного процесса. Под этим понимается поиск наилучших организационных и технически возможных решений, обеспечивающих максимальную эффективность перевозки грузов от места их производства до места потребления. Обобщенная блок-схема организационно-функциональной структуры транспортного подразделения службы логистики и канала транспортировки нанобетона представлена на рис. 2.

 

Рис.2. Обобщенная блок-схема  организационно-функциональной структуры  транспортного подразделения службы логистики и канала транспортировки нанобетона

 

Транспортный отдел подчинен непосредственно заместителю директора по логистике. Этот отдел объединяет ряд хозрасчетных единиц по видам транспорта (транспортный цех и др.). В состав транспортного отдела входят бюро (группы): планово-экономическое, диспетчерское, техническое и участки транспортного отдела.

Планово-экономическая служба разрабатывает план производственно-хозяйственной деятельности (транстехплан), определяет грузооборот по предприятию и объем погрузочно-разгрузочных работ, рассчитывает потребность в транспортных и погрузочно-разгрузочных средствах, потребность в кадрах и фонд заработной платы, составляет смету затрат по транспортному хозяйству и калькуляцию себестоимости на отдельные виды услуг.

Диспетчерская служба осуществляет оперативно-производственное планирование работы транспорта, которое сводится к составлению квартальных, месячных и суточных планов перевозок и к оперативному регулированию транспортных работ. Методы построения планов определяются степенью устойчивости грузопотоков.

Техническая служба проводит техническую подготовку производства с целью комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и транспортных операций; разрабатывает транспортно-технологические схемы, обеспечивающие стыковку отдельных звеньев транспортной сети предприятия и технологического оборудования; формирует альбомы чертежей по каждому виду подъемно-транспортного оборудования для изготовления запасных частей и проведения ремонтных работ.

Транспортная служба является материальной базой транспортного хозяйства. Группа, как правило, укомплектована различными транспортными средствами для осуществления межцеховых и внешних перевозок грузов.

 

Нанобетон поставляется потребителям с использованием автотранспота  посредника – транспортного предприятия ООО «Стройтранспорт».

Автотранспортное предприятие  состоит из администрации и основных служб:

• эксплуатационной - организует и осуществляет перевозки грузов в соответствии с установленными планами и заданиями;
• технической - обеспечивает техническую готовность автомобилей к работе на линии, возглавляется главным инженером;
• обслуживающей - обеспечивает производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, уборку помещений и территории, контролирует качество технического обслуживания и ремонта.

Эксплуатационная служба транспортного предприятия осуществляет контроль за работой подвижного состава, занимается организацией транспортного процесса и эффективным использованием транспортных средств. Она изыскивает возможности для наиболее рационального осуществления перевозок с наименьшими затратами. На основе всестороннего изучения потребностей служба призвана обеспечивать более полное удовлетворение нужд заказчиков.

Транспортное предприятие ООО «Стройтранспорт» принимает на себя обязательства по оказанию услуг по перевозке бетонных смесей (товарного нанобетона) автобетоносмесителями по заявке Заказчика – ООО «БетомиксЛо». В соответствии с договором (заявкой) поставляет автотранспорт под погрузку, осуществляет загрузку и доставку нанобетона на строительную площадку предприятия-покупателя, осуществляет выгрузку нанобетона, совместно с сотрудниками транспортного отдела (диспетчерской службой) отслеживает соответствие доставки графику и плану перевозки.

 

Потребитель нанобетона – Строительная компания ООО «КАПИТАЛ СТРОЙ». 

Потребитель после заключения договора направляет поставщику (ООО «БетомиксЛо»)  заявку, в которой указывается потребность в нанобетоне, с указанием места отгрузки. Оплачивает партию нанобетона. Принимает нанобетон в соответствии с передаточной документации. Сдача по количеству и переход права собственности на него производится в момент передачи нанобетона представителем поставщика грузополучателю. Приемка продукции по количеству производится с соблюдением правил Инструкции о порядке приемки продукции производственно–технического назначения и товаров народного потребления.

 

Пункт отправки: Отгрузочная площадка ООО «БетомиксЛо»,  Россия, Санкт-Петербург, Гражданский просп., д. 11

Пункт приёмки: Строительная площадка ООО «КАПИТАЛ СТРОЙ»,  Россия,  г.Санкт-Петербург, Гражданский просп., д. 11

 

1.3.2. Основные материальные  и информационные потоки в  канале транспортировки. 

 

К основным материальным потокам относятся: подача автобетоносмесителя на площадку отгрузки ООО «БетомиксЛо», заполнение барабана автобетоносмесителя бетоном, транспортирование нанобетона на строительную площадку потребителя, выгрузку нанобетона в промежуточные емкости для последующей подачи в блок бетонирования (рис.3.).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.3. Основные материальные потоки в канале транспортировки

 

Основные материальные потоки:

 

1. Подача автобетоносмесителя на площадку отгрузки ООО «БетомиксЛо». Автобетоносмеситель подаётся в указанное в заявке время с автобазы транспортного предприятия ООО «Стройтранспорт» на площадку загрузки ООО «БетомиксЛо».
2. Заполнение барабана автобетоносмесителя бетоном. Из смесителя через заливной шланг нанобетон подаётся в барабан автобетоносмесителя.  Привод барабана при заливке бетона включен для лучшего перемешивания смеси.
3. Транспортирование нанобетона на строительную площадку потребителя. После заполнения барабана нанобетонной смесью автобетоносмеситель транспортирует её на строительную площадку ООО «КАПИТАЛ СТРОЙ». Для исключения расслоения и снижения подвижности нанобетонной смеси во время транспортирования к объекту производится периодическое включение и выключение барабана автобетоносмесителя.
4. Выгрузка нанобетона в промежуточные емкости. Перед разгрузкой на стройплощадке бетонная смесь перемешивается в барабане автобетоносмесителя при 10 - 12 об/мин в течение 3 мин. После этого через шланг смесь подаётся  в промежуточные емкости для последующей подачи в блок бетонирования.
5. Промывка смесителя и лотков водой, слив отходов в специальные емкости на стройплощадке.

 

 

Основные информационные потоки:

 

1. Подача заявки в электронном виде строительной компанией ООО «КАПИТАЛ СТРОЙ» (отдел закупок) поставщику нанобетона ООО «БетомиксЛо» (отдел снабжения), в которой указывается потребность в нанобетоне, с указанием места отгрузки.
2. Прием и регистрация заявки от клиента.
3. Составление и отправка заявки в электронном виде на изготовление необходимого объёма нанобетона в производственный отдел.
4. Отправка счёта клиенту с учётом транспортных расходов в электронном виде.
5. Составление и отправка заявки в электронном виде в отдел эксплуатации транспортного предприятия ООО «Стройтранспорт» с указанием времени, места подачи автобетоносмесителя, необходимого объёма барабана; места и планируемого времени доставки нанобетона.
6. Получение и оплата счёта ООО «Стройтранспорт» за предоставление транспортных услуг.
7. При подаче автобетоносмесителя на площадку отгрузки: оформление и передача товарно–транспортной накладной представителю транспортной компании; оформление и передача сопроводительных документов на нанобетон представителю ООО «БетомиксЛо».
8. Регистрацию состояний транспортного средства по циклу доставки (регистрация на площадке, подача под отгрузку, выезд с промышленной площадки, движение к клиенту и назад, снятие с линии).
9. На стройплощадке грузополучателя – ООО «КАПИТАЛ СТРОЙ»: передача сопроводительных документов на нанобетон представителю строительной компании; составление и подписание акта сдачи-приёмки работ.
10. После отгрузки и слива отходов подписание акта сдачи-приёмки работ между представителем транспортной компании и представителем ООО «БетомиксЛо».
11. Передача актов сдачи-приёмки работ в компании (поставщика, грузоплучателя и транспортной компании).

 

1.3.3. Обоснование  выбора транспортного средства  и стандарта перевозки.

 

Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др. При выборе транспортных средств во внимание принимают следующие факторы:  надежность соблюдения графика доставки; время доставки; стоимость перевозки; способность перевозить различные грузы; частота отправки груза; способность доставить груз в любую точку территории.