Рассмотрим
основные принципы системного анализа
применительно к логистике.
1. Принцип
рациональности. Характерной чертой
развития логистической системы
промышленного предприятия является выбор
наиболее подходящего варианта логистической
системы. Выбираются такие управленческие
решения, которые являются лучшими (оптимальными)
по комплексу показателей для заданных
условии. Задача заключается не в том,
чтобы найти решение лучше существующего,
а в том, чтобы найти самое лучшее решение
из всех возможных. С точки зрения рациональности
можно оценивать не только уровень качества
принимаемых решений (оптимальное решение
задачи, оптимальный план, оптимальное
управление), но и состояние логистической
системы или ее поведение (оптимальная
траектория, оптимальное распределение
ресурсов, оптимальное функционирование
складской системы).
Всеобщий
принцип оптимизации: решение принимается
всегда таким образом, чтобы благодаря
выбранному варианту, т. е. благодаря
выбранному соотношению затрат и
достигнутого результата, осуществлялось
рациональное достижение поставленных
целей логистической системы
предприятия.
2. Принцип
эмерджентности. Чем крупнее логистическая
система предприятия и чем
больше различие в размерах
между частью и целым, тем
выше вероятность того, что свойства
целого могут сильно отличаться
от свойств частей. Возможно‚
несовпадение локальных оптимумов
целей отдельных частей с глобальным
оптимумом цели логистической
системы предприятия. Любая логистическая
система должна рассматриваться
сначала на макро уровне, т.е. во взаимодействии
с окружающей средой, а затем уже на микро
уровне.
Сумма оптимальных
решений, принимаемых сотрудниками
отдельных структурных функциональных
подразделений предприятия, не гарантирует
оптимизации логистической системы
предприятия и целом. Таким образом,
эмерджентность (целостность) - это
свойство логистической системы
выполнять заданную целевую функцию,
реализуемую только системой в целом,
а не отдельными ее элементами.
3. Принцип
системности. "Чтобы действительно
знать предмет, надо охватить,
изучить все его стороны и
все связи. Мы никогда не
достигаем этого полностью, но
требование всесторонности предостерегает
нас от ошибок..." Принцип системности
предполагает подход к логистической
системе как к объекту, представленному
совокупностью взаимосвязанных
частных элементов (функций), реализация
которых обеспечивает достижение
нужного эффекта в требуемые сроки, при
необходимых трудовых, финансовых и материальных
затратах, с минимальным ущербом для окружающей
среды. Принцип в системности предполагает
исследование логистического объекта,
с одной стороны, как единого целого, а
с другой стороны, как части более крупной
системы, в которой анализируемый объект
находится в определенных отношениях
с остальными системами. Таким образом,
принцип системности охватывает все стороны
объекта и предмета в пространстве и во
времени.
4. Принцип
иерархии. Иерархия это порядок
подчинения нижестоящих элементов
вышестоящим по строго определенным
ступеням (иерархическая лестница)
и переход от низшего уровня
к высшему уровню. Иерархия есть
тип структурных отношений в
сложных многоуровневых логистических
системах, характеризуемых упорядоченностью
и организованностью взаимодействий
между отдельными уровнями по
вертикали. Иерархические отношения
имеют место во многих логистических
системах, для которых характерна
как структурная, так и функциональная
дифференциация, т.е. способность
к реализации и определенного
круга логистических функций.
Причем на более высоких уровнях
осуществляются функции интеграции
и согласования (координации).
Иерархическое
построение логистических систем обусловливается
тем, что управление в них связано
с использованием и обработкой значительных
массивов данных. На нижележащих уровнях
используется более детальная и
конкретная информация, охватывающая
лишь отдельные аспекты функционирования
логистической системы. На более
высокие уровни поступает обобщенная
информация, характеризующая условия
функционирования всей логистической
системы; на этих уровнях принимаются
решения относительно логистической
системы в целом. Иерархическая
структура логистических систем
не бывает абсолютно жесткой. Это
связано с тем, что иерархия сочетается
с большей или меньшей автономией
нижележащих уровней по отношению
к вышележащим уровням. В управлении
логистическими системами используются
присущие каждому уровню возможности
самоорганизации.
5. Принцип
интеграции. Интеграция означает
объединение в целое каких-либо
частей или свойств. Принцип
интеграции направлен на изучение
интегративных свойств и закономерностей
в логистических системах. Интегративные
свойства проявляются в результате
совмещения элементов до целого,
совмещения функции во времени
и в пространстве. Логистическая
система как упорядоченная совокупность
элементов с определенными связями
обладает особыми системными
свойствами, не присущими отдельным
элементам.
4. Анализ применения принципов
логистики на промышленных предприятиях.
Современное
промышленное производство — это
сложнейший механизм, включающий в
себя как собственно производственно-технологические
подразделения, осуществляющие производство
полуфабрикатов, деталей, компонентов,
сборочных единиц из исходного сырья
и материалов, а затем сборку готовой
продукции из этих элементов, так
и большое количество вспомогательных
подразделений, которые часто объединяют
единым названием «инфраструктура»
производства. Кроме того, основные
и вспомогательные подразделения
объединены централизованной системой
менеджмента фирмы. Иногда структура
фирмы состоит из отдельных производственных
подразделений и дочерних фирм, располагающихся
в разных городах, регионах. Все это
значительно усложняет проблему
формирования эффективных логистических
систем и логистического менеджмента,
так как дополнительно возникают
задачи транспортировки готовой
продукции на значительные расстояния,
вопросы создания промежуточных
запасов и т.п.
Через
инфраструктурные подразделения
каждое предприятие формирует
внешние хозяйственные связи
и осуществляет внутреннее взаимодействие
своих структурных элементов. Непосредственное
управление финансовыми и трудовыми ресурсами
предприятия производиться только с помощью
инфраструктурных подразделений. Применение
концепции логистики, сохраняя технологическую
специализацию элементов предприятия,
помогает таким образом интегрировать
подразделения основного и инфраструктурного
комплексов, что они составляют единое
целое, каждая часть которого по отдельности
не может функционировать самостоятельно.
Особенно это наглядно проявляется в производственной
логистике.
При
организации на производстве
логистической системы, необходимо
в каждом конкретном случае
максимально полно проанализировать
особенности предприятия, характер производственного
цикла, его тип производства, систему снабжения
основного производства и подачи материальных
ресурсов на рабочие места, систему норм,
параметры эффективности использования
ресурсов и т.д.
Производственный
цикл — это период времени между
моментами начала и моментом окончания
производственного процесса применительно
к конкретной продукции в рамках
логистической системы.
Длительность
производственного цикла во многом
зависит от характеристики движения
материального потока, которые бывают:
последовательным, параллельным, параллельно-последовательным.
Кроме
того, на длительность производственного
цикла влияют также формы технологической
специализации производственных
подразделений, система организации
самих производственных процессов,
прогрессивность применяемой технологии
и уровень унификации выпускаемой
продукции.
Существует
пять типов производства в
зависимости от числа видов
конечной продукции и объема
выпуска в натуральных показателях.
Первый
тип - предприятия, выпускающие
сложные изделия на заказ. Это
тип единичного заказного производства.
Его отличает потенциально большое
разнообразие выпускаемой продукции
и штучный выпуск. Он характеризуется
универсальным оборудованием (станки
с числовым программным управлением, обрабатывающие
центры, роботы и гибкие автоматизированные
производства) и высококвалифицированным
персоналом (наладчики и станочники широкого
профиля).
Второй,
третий и четвертый типы: разные
варианты серийного производства
- мелкосерийное, серийное и крупносерийное.
Чем выше серийность, тем ниже
универсальность оборудования и
уже специализация рабочих. Число
видов готовой продукции ниже,
выпуск — выше.
Пятый
тип - массовое производство. Специализированное
оборудование, конвейеры, поточные
линии, технологические комплексы.
Минимальное число видов выпускаемой
продукции, максимальные объемы
выпуска.
В
развитии современного промышленного
производства отмечены тенденции
сужения сферы массового и
крупносерийного производства, которые
приводят к увеличению количества
малых и средних предприятий.
Происходит техническое переоснащение
производства на универсальное
оборудование, гибкие переналаживаемые
производственные системы. Производители
получают все больше заказов
на производство небольших партий
и даже единичных изделий. При
этом со стороны покупателя
все чаще выдвигается требование
удовлетворить потребность за
минимально короткий срок (сутки,
час) с высокой степенью гарантий.
Когда
спрос превышает предложение,
можно с достаточной уверенностью
полагать, что изготовленная с
учетом конъюнктуры рынка партия
изделий будет реализована. Поэтому
приоритет получает цель максимальной
загрузки оборудования. Причем, чем
крупнее будет изготовленная
партия, тем ниже окажется себестоимость
единицы изделия. Задача реализации
на первом плане не стоит.
Ситуация
меняется с увеличением спроса
над предложением. Тогда задача
реализации произведенного продукта
в условиях конкуренции выходит
на первое место. Непостоянство и непредсказуемость
рыночного спроса делают нецелесообразным
создание и содержание больших запасов.
В то же время производитель уже не имеет
права упустить ни одного заказа. Отсюда
необходимость в гибких производственных
мощностях, способных быстро отреагировать
производством на возникший спрос.
Другим
аспектом актуальности производственной
логистики является организация
производства в рамках кооперации
по выпуску сложных изделий.
В этом случае транспортно-перемещающие
операции могут быть объектом
как производственной логистики,
если используются собственные
транспортные средства для внутрисистемного
перемещения грузов, так и транспортной
при использовании транспорта
общего пользования.
В
организационном отношении часть
логистической системы, к которой
относится управление внутрипроизводственными
потоковыми процессами, образует
производственную логистическую
систему, которая является интегрированной
совокупностью элементов, в общей структуре
действующей логистической системы.
Производственные
логистические подсистемы объединяют
материальные потоки и задают
ритм работы всем другим подсистемам.
Они определяют потенциальные
возможности адаптации микро-логистических
систем к изменениям окружающей среды.
Кроме того, производственные логистические
подсистемы обуславливают способность
смежных подсистем самонастраиваться
в соответствии с текущими целевыми установками.
Гибкость производственных логистических
подсистем обеспечивается за счет гибкости
производства и профессионализма обслуживающего
персонала.
Большую
роль в построении промышленных
логистических подсистем играет катомизация
производства, которая заключается в придании
выпускаемой продукции свойств и параметров,
соответствующих заказам конкретных потребителей.
Особое
внимание в промышленной логистике
уделяется нормам расхода, которые оказывают
существенное влияние на стоимость продукции.
Нормы расхода материальных ресурсов
- это максимально допустимое количество
сырья, материалов, топлива, расходуемое
на изготовление единицы продукции определенного
качества и выполнение технологических
операций, в том числе логистических.
Развитие
современного производства может
выжить лишь в том случае, если
оно способно быстро менять
ассортимент и количество выпускаемой
продукции. Происходит переосмысление
промышленной политики предприятиями,
которая раньше была направлена
на решение задачи по расширению
производства за счет наличия
на складах запасов готовой
продукции. Сегодня логистика
предлагает адаптироваться к
изменениям спроса за счет
создания запаса производственной
мощности и универсальности оборудования.
Запас
производственной мощности возникает
при наличии качественной и
количественной гибкости производственных
систем. Качественная гибкость обеспечивается
за счет наличия универсального
обслуживающего персонала и гибкого
производства.
5. Управление логистическими системами
на промышленных предприятиях.
Быстрое
развитие информационных технологий позволило
автоматизировать управленческий процесс
логистического менеджмента на предприятии
за счет использования современного
программного обеспечения, который
позволяет контролировать процесс,
начиная от закупок материалов через
производство к распределению и
заканчивая продажей готовой продукции.
При
управлении материальными потоками
в рамках внутрипроизводственных
логистических систем используют
два основных способа: толкающий и тянущий.